2015 MAZDA MODEL 6 Ägarmanual (in Swedish)

4-107
Under körning
Broms
Vid ansättning av den elektriska
parkeringsbromsen
Den elektriska parkeringsbromsen kan
ansättas oavsett läge på tändningslåset.
Tryck ner bromsen ordentligt och dra
sedan upp handbromsens handtag.
Den elektriska parkeringsbromsen
ansätts och indikeringslamporna för den
elektriska parkeringsbromsen på
instrumentgruppen och i knappen lyser.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-36.
När den elektriska parkeringsbromsen
ska släppas
Den elektriska parkeringsbromsen kan
släppas medan tändningen är på eller
när motorn är igång. När den elektriska
parkeringsbromsen släpps slocknar
indikeringslamporna för den elektriska
parkeringsbromsen på instrumentgruppen
och i knappen.
OBS
•Den elektriska parkeringsbromsen
kan varken ansättas eller frigöras om
strömmen är slut i bilens batteri.
•Ett ljud kommer att höras när den
elektriska parkeringsbromsen
ansätts eller släpps, men detta är
inte tecken på ett problem.
•Om den elektriska parkeringsbromsen
inte använts på länge utförs en
automatisk kontroll av systemet när
bilen står parkerad. Ett ljud kan höras
under kontrollen men detta är inte
tecken på ett problem.
•När den elektriska parkeringsbromsen
ansätts och tändningen är avstängd
kan ett ljud höras, men detta är inte
tecken på ett problem.
•Bromspedalen kan röra på sig medan
den elektriska parkeringsbromsen
ansätts eller släpps, men detta är inte
tecken på ett problem.
•Om den elektriska parkeringsbromsen
ansätts genom att trycka på dess
knapp under körning kommer den
att ansättas och ljudsignalen för den
elektriska parkeringsbromsen
aktiveras. När knappen släpps
kommer den elektriska
parkeringsbromsen att släppas
och ljudsignalen upphör.
•Om den elektriska parkeringsbromsen
ansätts medan tändningen är
avstängd eller står i läge ACC
kommer indikeringslampan för den
elektriska parkeringsbromsen i
instrumentgruppen och
indikeringslampan i knappen att
lysa under 15 sekunder.
OBS
•Om bilen tvättas i en tvättautomat
kan det vara nödvändigt att slå av
tändningen med parkeringsbromsen
släppt, beroende på tvätthallens
utrustning.

4-108
Under körning
Broms
Manuell släppning av den elektriska
parkeringsbromsen
Tryck ner bromsen ordentligt och tryck på
knappen för den elektriska
parkeringsbromsen.
Automatisk släppning av den elektriska
parkeringsbromsen
Om gaspedalen är nedtryckt med den
elektriska parkeringsbromsen ansatt och
alla följande villkor är uppfyllda kommer
den elektriska parkeringsbromsen att
släppas automatiskt.
•Motorn är igång.
•Förardörren är stängd.
•Förarplatsens säkerhetsbälte är fastsatt.
(Manuell växellåda)
•Växelspaken är i annat läge än neutral.
•Kopplingspedalen är halvvägs
nedtryckt
(Automatväxellåda)
•Växelväljaren är i läge D, M eller R
WDisplayvisning
För bilar med instrumentgrupp av typ A,
kontrollera fordonets skick eller låt en
fackman kontrollera bilens skick, vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-
verkstad.
WVarningslampa
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-36.
OBS
Om föraren exempelvis trampar på
gaspedalen med motorn igång och med
den elektriska parkeringsbromsen ansatt
kan den elektriska parkeringsbromsen
släppas automatiskt. Om du inte har
för avsikt att köra iväg direkt, ställ
växelspaken i neutralläge (manuell
växellåda) eller för växelväljaren till
läge P eller N (automatväxellåda).

4-109
Under körning
Broms
WVarningslampa för
bromsklosslitage
När bromsbeläggen slits kommer den
inbyggda slitageindikeringen i kontakt
med bromsskivan. Detta orsakar ett
skrikande ljud som indikerar att
bromsbeläggen bör bytas.
Om du hör detta ljud, kontakta en kunnig
reparatör så fort som möjligt.
Vi rekommenderar en Mazda-verkstad.
WBromsservo
Vid nödbromssituationer när det är
nödvändigt att trycka ner bromspedalen
hårdare än vanligt, finns ett servosystem
som ger bromshjälp och förbättrar
bromsprestandan.
När bromspedalen trycks ner hårdare eller
snabbare än vanligt kommer bromsarna
att ansättas kraftigare.
Kör inte med slitna bromsbelägg:
Körning med slitna bromsbelägg är
farligt. Bromsarna fungerar dåligt
och det kan leda till en allvarlig
olycka. Så snart du hör ett skrikande
eller skrapande ljud bör du rådfråga
en kunnig reparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
VARNING
OBS
•När bromspedalen trycks ner
hårdare eller snabbare än vanligt
kommer bromspedalen att kännas
mjukare, men bromsarna ansätts
kraftigare. Detta är en normal effekt
av bromsservofunktionen och tyder
inte på något fel.
•När bromspedalen trycks ner hårt
eller snabbare än vanligt, kan ljud
från motorn/pumpen höras.
Detta är en normal effekt av
bromsservofunktionen och tyder
inte på något fel.
•Bromsservoutrustningen har inte
prioritet över fordonets
huvudbromssystem.

4-110
Under körning
Broms
Din Mazda är utrustad med ett
nödstoppssignalsystem som är utformat
för att informera andra förare om att du
nödbromsar, dvs. trycker ned
bromspedalen med större kraft än vid
vanlig bromsning. Om systemet läser av
att nödbromsning inträffar, blinkar alla
blinkerslampor snabbt för att varna
föraren i bilen bakom om
nödbromsningssituationen.
Systemet stängs av när bromspedalen
släpps upp eller om systemet läser av att
bromspedalen inte längre är hårt
nedtryckt, baserat på den takt med vilken
bilens hastighet minskar.Hjälp vid start i backe (HLA, Hill Launch
Assist) är en funktion som hjälper föraren
att börja köra efter ett stopp i en backe.
När föraren släpper bromspedalen och
trampar ner gaspedalen när bilen står i
en backe, kommer denna funktion att
förhindra att bilen rullar.
Bromskraften upprätthålls automatiskt
när bromspedalen släpps när bilen står i
en brant backe.
Hjälp vid start i backe (HLA) aktiveras
antingen om bilen står i en nerförsbacke
och backen ligger i eller om bilen står i en
uppförsbacke och en annan växel än
backen ligger i på bilar med manuell
växellåda.
Hjälp vid start i backe (HLA) aktiveras
antingen om bilen står i en nerförsbacke
och backen (R) är vald eller om bilen står i
en uppförsbacke och en växel framåt är
vald på bilar med automatväxellåda.
Nödstoppssignalsystem
OBS
•Om du låter bilen stanna helt medan
alla blinkerslampor blinkar snabbt,
återgår de snabba blinkningarna till
normal blinkhastighet.
•Nödstoppssignalsystemet fungerar
inte vid hastigheter under ca 60 km/h.
•Nödstoppsignalsystemet kan
aktiveras och få alla blinkerslampor
att blinka om bromspedalen trycks
ner vid körning på halt underlag.
Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch Assist)

4-111
Under körning
Broms
Förlita dig inte helt på hjälpen vid
start i backe (HLA):
Hjälp vid start i backe (HLA) är en
extrafunktion för att börja köra efter
ett stopp i en backe. Systemet är bara
aktivt under två sekunder och det kan
av den anledningen vara farligt att
förlita sig helt på systemet vid start från
stopp eftersom bilen plötsligt kan börja
rulla och ge upphov till en olycka.
Bilen kan rulla beroende på bilens
belastning eller om den drar något
bakom sig. Dessutom kan, för bilar
med manuell växellåda, bilen
fortfarande rulla beroende på hur
kopplingspedal och gaspedal hanteras.
Innan du börjar köra ska du alltid
kontrollera säkerheten i området
kring bilen.
OBS
•Hjälp vid start i backe (HLA)
aktiveras inte om lutningen är för
liten i backen. Lutningen på backen
för att systemet ska aktiveras beror
även på lasten i bilen.
•Hjälp vid start i backe (HLA)
kommer inte att aktiveras om
handbromsen är åtdragen,
bilen inte står helt still, eller om
kopplingspedalen är uppsläppt.
•När Hjälp vid start i backe (HLA)
är aktiverat kan bromspedalen
kännas trög och även vibrera,
men detta tyder bara på att systemet
är aktiverat.
VARNINGOBS
•Systemet för hjälp vid start i backe
(HLA) kommer inte att aktiveras så
länge som indikeringslampan för
TCS/DSC lyser.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-36.
•Systemet för hjälp vid start i backe
(HLA) stängs inte av även om
DSC OFF trycks in för att stänga
av TCS/DSC.
•(Automatväxellåda)
Även om hjälp vid start i backe (HLA,
Hill Launch Assist) inte är aktivt
under stopp vid tomgång, kommer
den rullförhindrande funktionen att
förhindra att bilen rullar.

4-112
Under körning
ABS/TCS/DSC
ABS-styrenheten övervakar kontinuerligt
bilens hastighet. Om ett hjul riskerar att
låsas, reagerar ABS-systemet automatiskt
genom att avaktivera och sedan
återaktivera hjulets bromsning.
Under tiden vibrerar bromspedalen
lätt och det hörs ett hackande ljud från
bromssystemet. Detta är normalt för ABS-
systemets funktion. Fortsätt att trycka ned
bromspedalen utan att pumpa bromsarna.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-36.
Låsningsfritt bromssystem
(ABS)
Låt inte ABS-bromsarna ersätta säker
körning:
ABS kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil, körning på is och
snö och vattenplaning (minskad
däckfriktion och kontakt med vägen
pga. vatten på vägbanan). En olycka
kan ändå inträffa.
VARNING
OBS
•Bromssträckan kan bli längre på
lösa markytor (t.ex. snö eller grus)
som ofta har ett hårt underlag.
En bil med normalt bromssystem
behöver kortare bromssträcka på
sådana ytor. Det beror på att det
bildas en kil av löst material framför
däcken när hjulen sladdar.
•Du kan höra ABS-systemet arbeta
när motorn startas, eller omedelbart
efter det att motorn startats, men
detta tyder inte på något fel.

4-113
Under körning
ABS/TCS/DSC
Antispinnsystemet (TCS-Traction Control
System) förbättrar väggreppet och
säkerheten genom att reglera motorns
vridmoment och bromsning.
När antispinnsystemet registrerar att
drivhjulet slirar sänks motorns
vridmoment och bromsarna aktiveras
för att förhindra hjulspinn.
Detta betyder att på en glatt yta kommer
motorn automatiskt att anpassas för att ge
optimal effekt till drivhjulen, utan att de
spinner och förlorar väggreppet.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-36.
Antispinnsystem (TCS)
Låt inte antispinnsystemet (TCS)
ersätta säker körning:
Antispinnsystemet (TCS) kan inte
kompensera för farlig och vårdslös
körning, för hög hastighet, körning
för tätt inpå framförvarande bil och
vattenplaning (minskad däckfriktion
och kontakt med vägen p.g.a. vatten
på vägbanan). En olycka kan ändå
inträffa.
Använd snödäck eller snökedjor och
kör saktare när vägarna är täckta
med is och/eller snö:
Det är farligt att köra på snö- och/
eller istäckta vägar utan ordentliga
antispinnsystem.
Men antispinnsystemet (TCS) kan inte
själv ge tillräckligt väggrepp, och du
kan fortfarande råka ut för olyckor.
OBS
Stäng av TCS genom att trycka på
DSC OFF (sidan 4-114).
VARNING

4-114
Under körning
ABS/TCS/DSC
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning
och motorns vridmoment tillsammans
med system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.
Se ABS (sidan 4-112) och TCS
(sidan 4-113).
DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-36.
WOmkopplare DSC OFF
Tryck på omkopplaren DSC OFF för att
stänga av TCS/DSC. Indikeringslampan
DSC OFF i instrumentgruppen tänds.
Tryck på knappen för att starta TCS/DSC
igen. Indikeringslampan DSC OFF släcks.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC - Dynamic Stability
Control)
Låt inte det dynamiska
stabilitetssystemet ersätta säker
körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet
(DSC) kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt
med vägen p.g.a. vatten på
vägbanan). En olycka kan ändå
inträffa.
VARNING
•DSC-systemet kanske inte arbetar
korrekt förrän dessa punkter
observerats:
• Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla
fyra hjulen.
• Använd däck från samma
tillverkare, med samma märke
och mönster på alla fyra hjulen.
• Blanda inte slitna och nya däck.
•DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller
när ett tillfälligt reservhjul
installerats på grund av att
däckdiametrarna har ändrats.
FÖRSIKTIGT