2015 MAZDA MODEL 6 Ägarmanual (in Swedish)

4-131
Under körning
i-ACTIVSENSE
WSäkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support) ..........sidan 4-189
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support) .....sidan 4-195
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support) ............................................sidan 4-201
WKamera och sensorer
Kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Kameran (FSC) registrerar filindikeringar och andra fordons strålkastare, bakljus samt
gatubelysningar under körning nattetid. Följande system använder också den framåtriktade
kameran (FSC).
•System för automatisk avbländning (HBC)
•Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
•Adaptiva LED-stålkastare
•Påkalla förarens uppmärksamhet
•Hjälpsystem för att hålla filen
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-204.
Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. Följande system använder
även radarsensorn (fram).
•Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
•Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter monterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-207.

4-132
Under körning
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (fram)
Lasersensorn (fram) sänder ut en nästan infraröd laserstråle och tar emot strålen som
reflekteras från framförvarande fordon för att använda den informationen för att räkna
ut avståndet. Följande system använder även lasersensorn (fram).
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Lasersensorn (fram) sitter monterad överst i vindrutan nära backspegeln.
Se lasersensor (fram) på sidan 4-210.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande
system använder även radarsensorerna (bak).
•Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en
på höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-212.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ultraljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bilen. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitter monterade i den bakre stötfångaren.
Se ultraljudssensorer (bak) på sidan 4-214.

4-133
Under körning
i-ACTIVSENSE
Det adaptiva strålkastarsystemet (AFS)
justerar automatiskt strålkastarna till
vänster eller höger tillsammans med
rattfunktionen när strålkastarna är tända.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning. Se Varnings-/
indikeringslampor på sidan 4-36.
Adaptiva strålkastare
(AFS)*
OBS
Funktionen för de adaptiva strålkastarna
(AFS, Adaptive Front Lighting System)
aktiveras/inaktiveras via de personliga
inställningarna.
Se Personliga inställningar på sidan 9-14.
*Vissa modeller.

4-134
Under körning
i-ACTIVSENSE
Systemet för automatisk avbländning (HBC) bedömer villkoren framför bilen under
körning nattetid med hjälp av kameran (FSC) för att automatiskt blända av vid behov.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-36.
Medan bilen körs i en hastighet på cirka 30 km/h växlar strålkastarna om till helljus om
det inte finns några fordon framför bilen eller några fordon som kör i omvänd riktning.
Systemet bländar av till halvljus när något av följande inträffar:
•Systemet registrerar ett fordon eller strålkastarna från ett fordon på ett fordon som
kommer i mötesfilen.
•Bilen körs i områden med vägbelysning eller gatubelysning.
•Bilen körs med hastigheter under cirka 20 km/h.
Varningslampan tänds eller blinkar när det är ett fel i systemet.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-36.
System för automatisk avbländning (HBC)*
Justera inte bilens höjd, strålkastarna, och ta inte bort kameran eftersom det kan få
systemet att inte fungera som avsett.
Kamera (FSC, Forward
Sensing Camera)
Igenkänningsavståndet för
kameran (FSC) varierar beroende
på omgivningen.
FÖRSIKTIGT
*Vissa modeller.

4-135
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
Under följande förhållanden kommer tiden då systemet bländar av att ändras.
Om systemet inte bländar av vid rätt tillfälle går det att blända av manuellt vid behov.
•När det finns ljuskällor som gatubelysning, belysta skyltar och trafikljus.
•När det finns reflekterande föremål i omgivningen, exempelvis reflekterande skyltar.
•När sikten är begränsad, exempelvis vid regn, snöfall eller dimma.
•Vid körning på vägar med skarpa kurvor eller med backar.
•När strålkastare/bakljus på fordon framför dig, eller i motsatt körfält är svaga eller
inte tända.
•När det är tillräckligt mörkt som i gryning eller skymning.
•När bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är upptaget.
•När sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför dig sprutar vatten från dess däck
på vindrutan.

4-136
Under körning
i-ACTIVSENSE
WFör att använda systemet
Avbländningssystemet (HBC) aktiveras
för att blända av automatiskt när
tändningen ställs i läge ON efter det
att strålkastaromkopplaren ställts i
läge AUTO. Samtidigt tänds
indikeringslampan för automatisk
avbländning (HBC) (grön) i
instrumentgruppen.
Systemet för automatisk avbländning
(HBC) fastställer att det är nattetid baserat
på ljuset i omgivningen.
WManuell växling
Blända av
Flytta spaken till halvljusläget.
Indikeringslampan för automatisk
avbländning (HBC) (grön) släcks.
Slå om till helljus
Vrid strålkastaromkopplaren till läge .
Indikeringslampan för automatisk
avbländning (HBC) (grön) släcks och
tänds.
OBS
•När bilens hastighet är cirka 30 km/h
eller högre växlar strålkastarna
automatiskt om till helljus om det
inte finns några fordon framför bilen
eller några fordon som kommer i
mötesfilen.
När bilens hastighet är lägre än
cirka 20 km/h, kommer systemet för
automatisk avbländning (HBC) att
blända av.
•Halvljuset kanske inte växlar om till
helljus när bilen svänger.
•Systemet för automatisk avbländning
(HBC) kan stängas av.
Se Personliga inställningar på
sidan9-14.

4-137
Under körning
i-ACTIVSENSE
Systemet för adaptiva LED-stålkastare använder den framåtriktade kameran (FSC)
för fastställa situationen för ett framförvarande fordon eller ett mötande fordon för att
nattetid blända av.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-204.
De adaptiva LED-stålkastarna växlar mellan helljus och halvljus enligt nedan för att
ge föraren bästa ljus utan att störa ett framförvarande eller mötande fordon.
Bländfritt helljus
Dämpar det helljus som lyser på framförvarande fordon.
Långsträckt halvljus
Förlänger ljuskäglan på halvljuset vid körning på låg hastighet.
Adaptiva LED-stålkastare*
*Vissa modeller.

4-138
Under körning
i-ACTIVSENSE
Motorvägsläge
Lyfter ljuskäglan på halvljuset vid körning på motorväg.
Registreringsavståndet för de adaptiva LED-stålkastarna varierar beroende på omgivningen.
Justera inte bilens höjd, strålkastarna, och ta inte bort kameran. I annat fall kommer inte
de adaptiva LED-stålkastarna att fungera normalt.
FÖRSIKTIGT