2015 CITROEN DS5 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

199
DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
A. Prekidač položaja "Popravak" ili "Napuhivanje".
B.
P

rekidač za uključivanje "I" /
isključivanje "O".
C.
T

ipka za ispuhavanje.
D.
M

anometar (bar i psi).
E.
P

retinac koji sadrži:
-

k
abel s adapterom za utičnicu 12 V,
-

r
azne nastavke za napuhivanje (lopte,
gume na biciklu...),
Opis pribora
F. Uložak sa sredstvom za ispunu.
G. B ijela cijev s čepom za popravak.
H.
C

rna cijev za napuhivanje.
I.
N

aljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem brzine I
zalijepite na upravljač da vas podsjeća
da je na vozilu kotač za privremenu
upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80
km/h.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na ovoj
naljepnici.
Praktične informacije

DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Postupak popravka
F Prekinite kontakt.F
P
otpuno odmotajte bijelu cijev G
.
F O dvrnite čep na bijeloj cijevi.
F B ijelu cijev spojite na ventil gume koju
treba popraviti. F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F P okrenite motor i pustite ga da radi.
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči (sadrži, na
primjer, etilen- glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
1. Zapunjavanje
F Okrenite prekidač A u položaj "Popravak".
F
P rovjerite da je prekidač B u
položaju "O".
Na električni krug vozila može
se priključiti kompresor u trajanju
potrebnom za popravak oštećene gume
ili za napuhavanje manjih predmeta.

201
DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume, jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
F
U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača B u položaj "I" i pustite ga da
radi dok se ne postigne tlak u gumi od
2,0

bara.
S

redstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja). F
S kinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev. P
azite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
F

O
dmah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom (između
20
i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo
zapuni oštećenje.
F

Z
austavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u gumama,
žaruljica preniskog tlaka uvijek će
biti upaljena nakon popravka kotača,
do reinicijalizacije sustava u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
Praktične informacije

DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Okrenite prekidač A u položaj "Napuhivanje".
F

P
otpuno odmotajte crnu cijev H .
F

S
pojite crnu cijev na ventil
popravljene gume. F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F P okrenite motor i pustite ga da radi.F

K
ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B okrenite u položaj "O" i
pritisnite tipku C ), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu (na
vratima vozača).
V

eći pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
F

V
ozite umjerenom brzinom (najviše
80
km/h), na udaljenosti ne većoj od
200
km.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
2. n
apuhivanje

203
DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Vađenje uloška
F Spremite crnu cijev.
F I zvadite koljenasto podnožje bijele cijevi.
F

D
ržite kompresor vertikalno.
F

O
dvrnite uložak s donje strane.Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu
upotrebu; čak i ako je samo načet
potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u
prirodu, odnesite ga u mrežu CITROËN
ili na neko drugo mjesto organiziranog
prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Provjera tlaka / povremeno
napuhivanje
Kompresor možete upotrijebiti i za sljedeće
namjene, bez ubrizgavanja sredstva:
-

p
rovjera ili povremeno napuhivanje guma,
-

n
apuhivanje drugih predmeta (lopte, gume
na biciklu...).
F

O
krenite prekidač A u položaj
"Napuhivanje".
F

P
otpuno odmotajte crnu cijev H .
F

S
pojite crnu cijev na ventil kotača
ili nekog drugog predmeta.
A

ko je potrebno, prethodno postavite jedan
od priloženih nastavaka. F
P riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12
V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.
F

K
ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B okrenite u položaj "O" i
pritisnite tipku C ), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu ili na
predmetu koji napuhujete.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
Praktične informacije

DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Zamjena kotača
Dizalica je spremljena u kutiji pričvršćenoj na
rezervni kotač.
Čitav sklop je pričvršćen ispod vozila pomoću
sustava s vitlom.
Vidi točku "Pristup rezervnom kotaču".
Otvaranje kutije s alatom:
F
p
ritisnite jezičac, klizanjem pomaknite
poklopac kutije do pola hoda i izvadite ga.
Pristup alatuPostupak zamjene oštećenog kotača
rezervnim, pomoću priručnog alata u vozilu.
Ostali alati spremljeni su u pretincu ispod
podnice prtljažnika.

205
DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Opis alata*
Pristup rezervnom kotaču
Rezervni kotač je pričvršćen ispod vozila,
pomoću sustava s vitlom.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Rezervni kotač nije opremljen davačem
tlaka. Kotač s oštećenom gumom mora
se popraviti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Svi ovi alati namijenjeni su samo vašem vozilu i
njihov sastav može biti različit, ovisno o opremi.
Nemojte ga koristiti u druge svrhe.
1.
K

ljuč za skidanje kotača.
S

luži za skidanje ukrasnog poklopca
i vijaka kotača.
2.
D

izalica s ugrađenom polugom.
S

luži za podizanje vozila.
3.
A

lat skidanje kapica vijaka kotača.
S

luži za skidanje kapica vijaka aluminijskih
kotača.
4.
A

lat za skidanje poklopaca kotača.
S

luži za skidanje poklopaca aluminijskih
kotača.
5.
N

astavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za rukavice).
S

luži za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
6.


Klin
S

luži za blokiranje kotača.
7.
N

astavak ključa.
S

luži za odvrtanje/zavrtanje matice sajle
vitla.
8.
P

rsten za vuču.
Vidi točku " Vuča vozila".
* Ovisno o tržištu.
Praktične informacije

DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Vađenje rezervnog kotača
F Podignite podnicu radi pristupa matici vitla.
F K ljučem za skidanje kotača 1 i
nastavkom


7 okrećite maticu u smjeru
kazaljki na satu do kraja, radi odmotavanja
sajle vitla, dok se rezervni kotač plošno ne
spusti na tlo. Odmotajte dužinu potrebnu
za pristup kotaču. F
I zvadite sklop kotača/kutije kroz stražnju
stranu vozila.
F

U
spravite rezervni kotač radi pristupa kutiji
s alatom.
F

O
dvojite spojni dio od poklopca kutije s
alatom.
F

P
rovucite spojni dio kroz glavčinu kotača i
oslobodite ga. Kad je rezervni kotač postavljen
umjesto kotača s probušenom gumom,
vitlo i kutija s alatom obavezno moraju
biti postavljeni ispod vozila prije
pokretanja.
Vidi točku " Vraćanje vitla i rezervnog
kot ač a".