2015 CITROEN DS5 Návod na použití (in Czech)

11 9
DS5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Detekce poklesu tlaku
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách.Tento systém rovněž nenahrazuje
potřebu kontroly tlaku vzduchu
v pneumatikách (včetně rezervního
kola) jednou měsíčně a před každou
delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá trasa).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané
pro Vaše vozidlo jsou uvedeny na
štítku s tlaky pneumatik (viz kapitola
„Identifikační prvky“).
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí
maximálně 10 km nízkou rychlostí).
V opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost řidiče.
Řízení

DS5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jedné
z pneumatik umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
F

S

nižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.
F

Z

astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní. Výstraha je v platnosti až do dohuštění
kol, provedení opravy nebo výměny
dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Rezervní kolo (typu „na dojetí“ nebo
s ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.
porucha funkce
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky „SERVICE“ znamená
závadu systému.
Tato výstraha se zobrazí rovněž
v případě, že alespoň jedno kolo není
vybaveno snímačem (např. po montáži
rezervního kola typu „na dojetí“ nebo
s ocelovým ráfkem).
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis, aby systém překontroloval,
nebo aby po defektu namontoval pneumatiku
zpět na původní ráfek, vybavený snímačem. V takovém případě již dohled na tlakem
v pneumatikách není zajištěn.
F

P

okud máte kompresor (například ten,
který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.


nebo
F

V p

řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy). Každá oprava, výměna pneumatiky na kole
vybaveném systémem detekce poklesu tlaku,
musí být provedena servisem sítě CITROËN
nebo jiným odborným servisem.
Pokud namontujete kolo, které Vaše vozidlo
nerozpozná (např.: montáž zimních pneumatik),
je třeba systém reinicializovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

121
DS5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Funkce
přechod motoru do režimu sTo p
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „E
cO“ a m
otor se
automaticky vypne:
-

v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
při rychlosti nižší než 20 km/h nebo při
stojícím vozidle ve verzi Diesel BlueHDi
115 a 120, jakmile přesunete řadicí páku do
neutrální polohy a uvolníte pedál spojky,
-

v

ozidla s pilotovanou převodovkou ,
při rychlosti nižší než 8 km/h, jakmile
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete
předvolič do polohy N ,
-

v

ozidla s automatickou převodovkou ,
při stojícím vozidle, jakmile sešlápnete
brzdový pedál nebo přesunete předvolič do
polohy N. Pokud je Vaše vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas využití režimu
STOP během jízdy. Při každém
zapnutí zapalování tlačítkem
„START/STOP“ se počítadlo
vynuluje.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování tlačítkem „START/STOP“. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení vozidla v provozu (semafory, zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emise škodlivin a hladinu hluku v režimu STOP.
Řízení

DS5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
zvláštní případy: nedostupnost
režimu sTo p
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
-
s e vozidlo nachází v prudkém svahu
(směrem nahoru nebo dolů),
-

j
sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h
od posledního nastartování (tlačítkem
„START/STOP“),
-

j
e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-

t
o vyžaduje udržení tepelné pohody
v prostoru pro cestující,
-

j
e zapnuté odmlžování,
-

p
ro zajištění funkčnosti systému je nutné
splnit určité podmínky, které to jinak
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilovač brzd, vnější
teplota, ...).
V takovém případě kontrolka „ E
c
O“
p

o několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
přechod motoru do režimu sT A R T
Kontrolka „ E cO“ z hasne a motor se
automaticky nastartuje:
-

v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
jakmile úplně sešlápnete pedál spojky,
-

v

ozidla s pilotovanou převodovkou :
●

p

ředvolič v poloze A nebo m
, j
akmile
uvolníte brzdový pedál,
●
n

ebo s předvoličem v poloze N
a uvolněným brzdovým pedálem, jakmile
přesunete předvolič do polohy A nebo
m
,
●


n

ebo jakmile zařadíte zpětný chod.
-

v

ozidla s automatickou převodovkou :
●

s p

ředvoličem v poloze d nebo m
,
j

akmile uvolníte brzdový pedál,
●
n

ebo s předvoličem v poloze N
a uvolněným brzdovým pedálem, jakmile
přesunete předvolič do polohy
d
n
ebo m
,
●


n

ebo jakmile zařadíte zpětný chod. Z bezpečnostních důvodů nebo z důvodů
komfortu se režim START automaticky aktivuje,
jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla překročí 25 km/h
s mechanickou (3 km/h ve verzi Diesel
BlueHDi 115 a 120), 11 km/h s pilotovanou
nebo 3 km/h s automatickou převodovkou,
-

p
rávě probíhá zatahování parkovací brzdy,
-

n
astanou některé konkrétní okolnosti
(stupeň nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, nastavení klimatizace, ...)
nezbytné pro zajištění řízení systémů nebo
vozidla.
zvláštní případy: automatický
přechod do režimu sT ART
V takovém případě kontrolka „EcO “
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.

123
DS5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Systém se znovu automaticky aktivuje
při každém nastartování tlačítkem
„ STA RT/STO P “.
opětná aktivace
ovládání systémem do tykový displej
ovladač na palubní desce
Pokud byla deaktivace provedena
v režimu STOP, motor okamžitě
nastartuje.
deaktivace
Pokud jedete po zaplavené vozovce,
důrazně doporučujeme systém
vypnout.
Seznamte se s kapitolou „Několik
doporučení pro jízdu“.
ovládání systémem do tykový displej
ovladač na palubní desce
F Ve kterémkoliv okamžiku stiskněte
tlačítko „ECo oF F“ pro vypnutí systému.
To je potvrzeno rozsvícením kontrolky ovladače
a zobrazením hlášení.
F

Z
volte nabídku „Řízení“ .
F

N
a stránce stiskněte tlačítko
„EC
o

o
F
F“ systému
Stop
& Start. F

S
tiskněte znovu tlačítko „EC
o
o
F
F“
.
Systém je opět aktivní, je to signalizováno
zhasnutím kontrolky na ovladači a zobrazením
hlášení.
F

Z
volte nabídku „Řízení“.
Systém je opět aktivní, je to signalizováno
zhasnutím kontrolky na tlačítku.
Kontrolka tlačítka se trvale rozsvítí. F

N
a stránce stiskněte znovu
tlačítko „EC
o

o
F
F“ systému
Stop & Start.
Řízení

DS5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
porucha funkce
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné,
že se motor vozidla zastaví.
Rozsvítí se všechny kontrolky na přístrojové
desce.
V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté znovu nastartovat pomocí
tlačítka „START/STOP“. Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
vypněte systém Stop & Start, abyste
předešli jakémukoliv riziku zranění
způsobeného automatickým přechodem
do režimu START.
Tento systém vyžaduje použití akumulátoru
12 V se specifickou technologií
a charakteristikami (vhodné akumulátory jsou
k dispozici v obchodní síti CITROËN nebo
v jiném odborném servisu).
Použití akumulátoru neschváleného
společností CITROËN znamená riziko poruchy
funkce systému.
Údržba
Systém Stop & Start pracuje s pokročilými
technologiemi. Veškeré zásahy na tomto
typu akumulátoru smějí být prováděny
výhradně v servisu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.ovládání systémem do tykový displej
Porucha systému je signalizována na stránce
nabídky „Řízení“ .
ovladač na palubní desce
V případě poruchy systému kontrolka tlačítka
„ECo
oF F“ bliká, poté se rozsvítí trvale.
Piktogram tlačítka „EC
o

o
F
F!“ se
přepne do režimu výstrahy
a kontrolka po několik sekund bliká,
poté se rozsvítí trvale. Pokud toto tlačítko stiskněte pro
reaktivaci systému, kontrolka znovu po
několik sekund bliká a opět se rozsvítí
trvale.

125
DS5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Varování při neúmyslném přejetí čáry
Systém zjišťuje prostřednictvím kamery, která
rozeznává plnou nebo přerušovanou čáru,
nechtěné přejetí čar podélného značení na
vozovce.
Pro zvýšení bezpečnosti jízdy kamera
analyzuje obraz a varuje řidiče v případě
snížení jeho pozornosti a vybočení z jízdního
pruhu (při rychlostech vyšších než 80 km/h).
Používání systému je nejvýhodnější především
na dálnicích a rychlostních silnicích.
Aktivace
F Stiskněte toto tlačítko, rozsvítí se kontrolka.
Systém varování před neúmyslným
přejetím čáry nemůže v žádném případě
nahradit řidičovu pozornost.
deaktivace
Řidič je upozorněn vibrováním sedáku sedadla:
- n a pravé straně, pokud je přejeto značení
na vozovce vpravo,
-

n
a levé straně, pokud je přejeto značení na
vozovce vlevo.
Pokud jsou aktivována směrová světla a ještě
dalších přibližně 20 sekund po jejich vypnutí
není podávána žádná výstraha.
detekce - Výstraha
po
rucha funkce
Detekce může být rušena:
-
j estliže je značení na vozovce málo
zřetelné,
-

j
estliže je značení vzhledem
k povrchu vozovky málo kontrastní,
-

p
okud je přední sklo zašpiněné,
-

p
ři některých extrémních
povětrnostních podmínkách: mlha,
silný liják, sníh, silné sluneční
záření nebo oslnění (odraz slunce
od vozovky, výjezd z tunelu, ...)
a stíny.
F

Z

novu stiskněte toto tlačítko,
kontrolka zhasne. V případě poruchy bliká kontrolka tlačítka.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.
Zvolený stav systému zůstane uložen v paměti
při vypnutí zapalování. Je nezbytné dodržovat pravidla
silničního provozu a dělat přestávku
každé dvě hodiny.
Řízení

DS5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Sledování mrtvých úhlů
Systém asistence pro řízení varuje řidiče
v případech, kdy se v mrtvém úhlu zpětného
zrcátka (zóna mimo zorné pole řidiče)
vyskytuje vozidlo, které představuje potenciální
nebezpečí.Tento systém byl navržen pro zvýšení bezpečnosti při řízení a v žádném případě
nenahrazuje vnější a vnitřní zpětná zrcátka. Pomáhá řidiči s průběžným sledováním
provozu, odhadováním vzdálenosti a relativní rychlosti ostatních vozidel, předvídáním jejich
manévrů a s rozhodováním při změně jízdního pruhu.
Systém pro sledování mrtvého úhlu nesmí v žádném případě nahradit opatrnost řidiče.
Funkce
Ve zpětném zrcátku na příslušné straně se
rozsvítí kontrolka:
-
o
kamžitě v případě, že Vás předjíždí jiné
vozidlo,
-

s p
řibližně vteřinovým zpožděním, pokud
pomalu předjíždíte jiné vozidlo. F

P
ři zapnutém zapalování nebo při
spuštěném motoru stiskněte pro aktivaci
funkce toto tlačítko - kontrolka se rozsvítí.
Snímače namontované na předním a zadním
nárazníku sledují mrtvé úhly.