2015 CITROEN DS4 Návod na použitie (in Slovak)

207
DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Neplatná voľba v manuálnom
režime
Tento znak sa zobrazí v prípade, ak
bol nesprávne zaradený prevodový
stupeň (voľba medzi dvoma
polohami).
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, si môžete zvoliť
polohu P (parkovanie) alebo N (neutrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu
brzdu, čím vozidlo imobilizujete. Výnimkou
je len prípad, ak je brzda naprogramovaná v
automatickom režime.
V prípade, že radiaca páka nie je v
polohe P, po otvorení dverí vodiča alebo
po približne 45
sekundách od vypnutia
zapaľovania zaznie zvukový signál a
zobrazí sa správa.
F
R

adiacu páku umiestnite do polohy P ;
zvukový signál sa preruší a správa
zmizne.
Porucha činnosti
Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto
kontrolky sprevádzané zvukovým signálom a
správou na viacúčelovom displeji, signalizuje
poruchu činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na
3. prevodovom stupni. Pri prechode z polohy
P do R a z polohy N do R môžete pocítiť
intenzívne trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje
žiadne riziko pre rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlosť 100
km/h v súlade s
miestnou legislatívou.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v odbornom servise.
Táto kontrolka sa môže rozsvietiť aj v prípade
otvorenia niektorých dverí. Riziko poškodenia prevodovky hrozí v
nasledovných prípadoch:
-

a
k súčasne zatlačíte na pedál
akcelerátora a brzdový pedál,
-

a
k sa, v prípade poruchy batérie,
snažíte o násilné preradenie z
polohy P do inej polohy.
Aby ste obmedzili nadmernú spotrebu
paliva pri dlhšom zastavení vozidla s
motorom v chode (dopravná zápcha...),
umiestnite radiacu páku do polohy N a
zatiahnite parkovaciu brzdu, s výnimkou
prípadu brzdy naprogramovanej v
automatickom režime.
Riadenie

DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do
svahu nehybné po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na pedál
akcelerácie (približne 2 sekundy).
Táto funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:
-

v
ozidlo je úplne zastavené nohou na
brzdovom pedáli,
-

k
eď svah spĺňa niektoré podmienky,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Asistenciu pri rozjazde do svahu nie je možné
neutralizovať.
Asistencia pri rozjazde do svahu
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
udrží počas krátkej chvíle v nehybnom
stave po uvoľnení brzdového pedála:
-

a
k je zaradený prvý prevodový stupeň
alebo neutrál pri manuálnej prevodovke,
-

a
k je ovládač v polohe A alebo M pri
automatizovanej prevodovke,
-

a
k je ovládač v polohe D alebo M pri
automatickej prevodovke.
Funkcia
Porucha činnosti
Rozsvietenie týchto kontroliek signalizuje
poruchu systému. Obráťte sa na sieť CITROËN
alebo na odborný servis, kde vám systém
skontrolujú.
Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne
imobilizované na svahu pomocou funkcie
asistenta pri rozjazde do svahu, z vozidla
nevystupujte.
Ak musíte pri zapnutom motore vystúpiť,
manuálne zatiahnite ručnú brzdu. Následne
skontrolujte, či sú trvalo rozsvietené
kontrolky parkovacej brzdy na združenom
prístroji.Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom udrží
počas krátkej chvíle v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála.

209
DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa*
Na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou môže byť šípka
sprevádzaná znakom odporúčaného
prevodového stupňa.
V prípade automatizovanej alebo
automatickej prevodovky je systém
aktívny len v manuálnom režime.
* V závislosti od motora.
Pri verziách Diesel BlueHDi 150 s manuálnou
p revodovkou vám systém môže navrhnúť
preradenie na neutrál kvôli podpore pohotovostného
stavu motora (režim STOP funkcie Stop & Start) za
určitých jazdných podmienok. V takomto prípade sa
na združenom prístroji zobrazí N .
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča preradenie na vyhovujúcejší prevodový stupeň.
Činnosť
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného prevodového stupňa (alebo niekoľkých
prevodových stupňov). Tento údaj môžete
vziať na vedomie bez toho, aby ste zaradili
medzistupne.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné považovať
za povinné. Usporiadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná. Napríklad:
-

M
áte zaradený tretí prevodový stupeň.
-

S
tlačíte pedál akcelerátora.
-

S
ystém vám môže navrhnúť zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
Táto informácia sa na združenom prístroji
zobrazí vo forme šípky.
Systém upraví odporúčania na
zmenu prevodového stupňa podľa
jazdných podmienok (svah, náklad...)
a požiadaviek vodiča (požiadavka na
výkon, zrýchlenie, brzdenie...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
-

z
aradenie prvého prevodového
stupňa,
-

z
aradenie spiatočky.
Riadenie

DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Detekcia podhustenia pneumatík
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly
tlaku v pneumatikách počas jazdy.
Systém nepretržite kontroluje tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách od okamihu uvedenia
vozidla do pohybu.
Snímače tlaku sú umiestnené vo ventiloch
všetkých pneumatík (okrem rezervného
kolesa).
Systém spustí alarm hneď, ako zaznamená
pokles tlaku hustenia v niektorej z pneumatík.Jazdou s podhustenými pneumatikami
sa zvyšuje spotreba paliva.Hodnoty tlaku hustenia predpísané
pre vaše vozidlo sú vyznačené na
štítku tlaku pneumatík (pozri kapitolu
„Identifikačné údaje“).
Kontrola tlaku pneumatík sa musí
uskutočňovať „za studena“ (keď vozidlo
stálo 1
hodinu alebo po prejdení
trasy kratšej ako 10 km pomalšou
rýchlosťou). Ak to nie je možné, pridajte
k hodnotám vyznačeným na štítku
0,3
baru.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a pred dlhou cestou
skontrolovať tlak hustenia pneumatík
(vrátane tlaku hustenia rezervného
kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdnej stability,
predĺženie brzdných vzdialeností a
spôsobuje predčasné opotrebovanie
pneumatík, najmä v sťažených
podmienkach (veľké zaťaženie, vysoká
rýchlosť, dlhá trasa).
Systém kontroly podhustenia pneumatík
pomáha pri jazde, ale nenahrádza opatrnosť
vodiča.

2 11
DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Výstraha podhustenia
Zaznamenaný pokles tlaku neznamená
vždy viditeľný defekt pneumatiky.
Neuspokojte sa iba s vizuálnou
kontrolou.Táto výstraha sa zobrazí vždy, keď
najmenej jedno z kolies nie je vybavené
snímačom (napr. rezervné koleso typu
kolesa na dočasné použitie alebo
plechového disku).
Výstraha bude aktívna až do
okamihu nahustenia, opravy alebo
výmeny príslušnej pneumatiky alebo
príslušných pneumatík.
Rezervné koleso (typu kolesa na
dočasné použitie alebo plechového
disku) neobsahuje snímač.
Táto výstraha je signalizovaná
nepretržitým svietením tejto
kontrolky, sprevádzaným zvukovým
signálom a podľa typu výbavy
zobrazením správy.
V prípade zistenia anomálie iba na jednej
pneumatike umožní túto pneumatiku
identifikovať piktogram alebo zobrazená
správa, a to podľa typu výbavy.
F

I

hneď znížte rýchlosť, vyvarujte sa
trhavých pohybov a prudkého brzdenia.
F
Z
astavte hneď, ako to bude možné, keď
vám to umožnia podmienky premávky.
Porucha činnosti
Blikanie a potom nepretržité svietenie
kontrolky podhustenia, sprevádzané
rozsvietením servisnej kontrolky,
signalizuje poruchu systému.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo na odborný
servis, kde vám systém skontrolujú, alebo v
prípade defektu znovu namontujte pneumatiku
na originálny disk vybavený snímačom.
F
A
k máte kompresor (napr. kompresor ako
súčasť súpravy na provizórnu opravu
pneumatiky), skontrolujte v studenom stave
tlak vo všetkých štyroch pneumatikách.
A

k takúto kontrolu nemôžete vykonať
hneď, jazdite pomalšie a opatrne.
al

ebo
F

V p

rípade poškodenia pneumatiky použite
súpravu na provizórnu opravu pneumatík
alebo rezervné koleso (podľa výbavy).
Akákoľvek oprava alebo výmena pneumatiky na
kolese, ktoré má tento systém, môže byť vykonaná
len v sieti CITROËN alebo v odbornom servise.
Ak počas výmeny pneumatiky namontujete
koleso, ktoré vaše vozidlo nezistí (napríklad
montáž zimných pneumatík), musíte si dať systém
opätovne inicializovať v sieti CITROËN alebo v
odbornom servise. V takomto prípade už nebude kontrola tlaku
pneumatík zabezpečovaná.
Riadenie

DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Systém Stop & StartSystém Stop & Start ihneď uvedie motor do pohotovostného stavu - režim STOP - počas období zastavení počas premávky (červená na semafore,
zápchy, iné...). Motor sa opätovne automaticky uvedie do chodu - režim ŠTART - keď budete chcieť odísť. Opätovné uvedenie motora do chodu sa
vykoná hneď, rýchlo a ticho.
Dokonale uspôsobený na použitie v meste, systém Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu paliva, emisií plynných škodlivín a hladinu hluku pri
zastavení.
Fungovanie
Prechod do režimu STOP motora
Počas parkovacieho manévra s
automatizovanou prevodovkou nie je
režim STOP kvôli vášmu pohodliu k
dispozícií počas niekoľkých sekúnd,
ktoré nasledujú po zaradení spätného
chodu.
Režim STOP nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie...
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP; bezpodmienečne
vypnite zapaľovanie pomocou kľúča
alebo tlačidla „START/STOP“.
Kontrolka „ECO“ na združenom prístroji
sa rozsvieti a motor sa automaticky
uvedie do pohotovostného stavu:
- pri manuálnej prevodovke pri rýchlosti
nižšej ako 20 km/h, alebo v zastavenom
vozidle pri verziách benzín PureTech 130
a
Diesel BlueHDi 115
a 120, keď preradíte
radiacu páku do neutrálu a uvoľníte pedál
spojky,
-

p
ri automatizovanej prevodovke pri
rýchlosti nižšej ako 8
km/h, keď stlačíte
brzdový pedál, alebo preradíte radiacu
páku do polohy N ,
-

p
ri automatickej prevodovke v
zastavenom vozidle, keď zošliapnete
brzdový pedál alebo preradíte radiacu páku
do polohy N .
Ak je vaše vozidlo vybavené
počítadlom časov, ten sčíta počet
trvaní režimu STOP v priebehu
cesty. Vynuluje sa po každom
zapnutí zapaľovania pomocou kľúča
alebo tlačidla „START/STOP“. Režim STOP sa neaktivuje, pokiaľ:
-

v
ozidlo sa nachádza na prudkom svahu
(stúpajúcom alebo klesajúcom),
-

s
ú dvere vodiča otvorené,
-

n
ie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného štartovania (kľúčom alebo
tlačidlom „START/STOP“),
-

j
e zatiahnutá elektrická parkovacia brzda alebo
sa zaťahuje,
-

s
i to vyžaduje udržanie tepelného komfortu v
kabíne vozidla,
-

j
e aktívne odhmlievanie,
-

s
i to vyžadujú isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia pri brzdení,
vonkajšia teplota...) pre kontrolu systému.Zvláštne prípady: režim STOP nie
je k dispozícii
V tomto prípade bude kontrolka
„ECO“ niekoľko sekúnd blikať, potom
zhasne.
Takéto fungovanie je úplne normálne.

213
DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Prechod do režimu motora
Š TA R T
Kontrolka „ECO“ zhasne a motor
automaticky naštartuje:
-

p

ri manuálnej prevodovke , keď úplne
stlačíte pedál spojky,
-

p

ri automatizovanej prevodovke :
●

k

eď je radiaca páka v polohe A alebo M
a keď uvoľníte brdzový pedál,
●

a

lebo keď je riadiaca páka v polohe N ,
brzdový pedál je uvoľnený a preradíte
riadiacu páku do polohy A alebo M ,
●

a

lebo keď zaradíte spiatočku.
-

p

ri automatickej prevodovke:
●

k

eď je radiaca páka v polohe D alebo M
a keď uvoľníte brdzový pedál,
●

a

lebo je radiaca páka v polohe N ,
brzdový pedál je uvoľnený a preradíte
radiacu páku do polohy D alebo M ,
●

a

lebo keď zaradíte spiatočku.
Zvláštne prípady: automatické
uvedenie režimu ŠTART do chodu
V prípade vozidla s manuálnou
prevodovkou v režime STOP, pri
zaradení stupňa bez úplného zaradenia
spojky, sa rozsvieti kontrolka, alebo
sa objaví výstražná správa, ktorá vás
vyzve na stlačenie pedála spojky, aby
sa zaistilo reštartovanie motora.
V tomto prípade bude kontrolka
„ECO“ niekoľko sekúnd blikať, potom
zhasne.
Takéto fungovanie je úplne normálne. Z bezpečnostných dôvodov alebo kvôli
pohodliu sa režim ŠTART automaticky uvedie
do chodu, keď:
-

o

tvoríte dvere vodiča,
-

o

dopnete bezpečnostný pás vodiča,
-

j

e rýchlosť vozidla vyššia ako 25

km/h v
prípade manuálnej prevodovky (3

km/h pri
verziách benzín PureTech 130

a Diesel
BlueHDi 115

a 120) alebo 11

km/h v
prípade automatizovanej prevodovky alebo
3

km/h v prípade automatickej prevodovky,
-

s

a elektrická parkovacia brzda zaťahuje,
-

s

i to vyžadujú isté presné podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, regulácia
klimatizácie...) kvôli zaisteniu kontroly
systému alebo vozidla.
Riadenie

DS4_sk_Chap08_conduite_ed02-2015
Systém sa automaticky opätovne
aktivuje po každom novom
naštartovaní pomocou kľúča alebo
tlač idla „ STA RT/STO P “.
Opätovná aktivácia
Znovu stlačte ovládač „ECO OFF“.
Systém je znovu aktívny, toto je signalizované
zhasnutím kontrolky ovládača a zobrazením
s p r áv y.
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia
v režime STOP, motor sa okamžite
rozbehne.
Systém môžete kedykoľvek deaktivovať
stlačením ovládača „ECO OFF“
.
Toto je signalizované rozsvietením kontrolky
ovládača, sprevádzané zobrazením správy.
Deaktivácia