2015 CITROEN C5 Notices Demploi (in French)

63
Rétroviseurs
Équipés chacun d'un miroir réglable
permettant la vision arrière latérale nécessaire
aux situations de dépassement ou de
stationnement. i ls peuvent également être
rabattus.
Réglage
Contact mis :
F p lacez la commande A à droite ou à
gauche pour sélectionner le rétroviseur
correspondant,
F

d
éplacez la commande B dans les quatre
directions pour effectuer le réglage,
F

r
eplacez la commande A en position
centrale.
Rabattement
F de l'extérieur ; verrouillez le véhicule à l'aide de la télécommande ou de la clé.
F

d
e l'intérieur ; contact mis, tirez la
commande A vers l'arrière.
si l

es rétroviseurs sont rabattus avec la
commande A , ils ne se déploieront pas au
déverrouillage du véhicule.
i
l f
aut de nouveau
tirer la commande A .
Déploiement
F de l'extérieur ; déverrouillez le véhicule à
l'aide de la télécommande ou de la clé.
F

d
e l'intérieur ; contact mis, tirez la
commande A vers l'arrière.
en c

as de modification manuelle de la position,
un appui long sur la commande A permet le
ré-enclenchement du rétroviseur.
le r

abattement et le déploiement des
rétroviseurs extérieurs à la télécommande
peuvent être neutralisés par le réseau
C
i

t
RoËn
ou par un atelier qualifié.
Rétroviseurs extérieurs
les objets observés sont en réalité plus
près qu'ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier
correctement la distance avec les
véhicules venant de l'arrière.
le d
égivrage / désembuage des
rétroviseurs extérieurs est associé à
celui de la lunette arrière.
3
ergonomie et confort

64
Modèle jour/nuit automatique
afin d'assurer une visibilité optimale lors
de vos manoeuvres, le miroir s'éclaircit
automatiquement dès que la marche arrière est
enclenchée. Grâce à un capteur, mesurant la luminosité
provenant de l'arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le
passage entre les utilisations jour et nuit.
i
l comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur : cela
permet de réduire la gêne du conducteur en
cas de faisceau d'éclairage des véhicules qui le
suivent, soleil...
da
ns les véhicules équipés de rétroviseurs
extérieurs électrochromes, le système dispose
d'un interrupteur marche/arrêt et d'un voyant
qui lui est associé.
Marche
F Mettez le contact et appuyez sur l'interrupteur 1 .
le v

oyant 2 s'allume et le miroir fonctionne en
automatique.
Arrêt
F appuyez sur l'interrupteur 1 .le v
oyant 2 s'éteint et le miroir reste dans sa
définition la plus claire.
Rétroviseur intérieur
Modèle jour/nuit manuel
Réglage
F Réglez le rétroviseur pour bien orienter le miroir en position "jour".
Position jour / nuit
F tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement "nuit".
F

P
oussez le levier pour passer en position
normale "jour". Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire "l'angle
mort".
Miroir réglable permettant la vision arrière centrale.
Comporte un dispositif anti-éblouissement qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit la gêne du
conducteur due au soleil, aux faisceaux d'éclairage des autres véhicules...
Ergonomie et confort

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sièges arrière
Banquette rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l'espace de chargement du coffre.
F a
v
ancez le siège avant correspondant si
nécessaire.
F
s
o
ulevez le devant de l'assise 1 .
F

Ba
sculez complètement l'assise 1 contre le
siège avant.
F

R
etirez l'assise 1 de ses fixations en la
tirant vers le haut.
Remise en place de l'assise
F Positionnez verticalement l'assise 1 dans ses fixations.
F

Ra
battez l'assise 1 .
F
a
p
puyez dessus pour la verrouiller.
Retrait de l'assise
3
ergonomie et confort

66
Appuis-tête arrière
les appuis-tête arrière sont démontables et ont
deux positions :
-
h
aute, position d'utilisation,
-

b
asse, position de rangement.
Pour monter l'appui-tête, tirez-le vers le haut.
Pour le descendre, appuyez sur l'ergot, puis sur
l'appui-tête.
Pour le retirer, amenez-le en position haute,
poussez l'ergot et tirez-le vers le haut.
Pour le remettre en place, engagez les tiges
de l'appui-tête dans les orifices en restant bien
dans l'axe du dossier.
ne r

oulez jamais avec les appuis-tête
déposés ; ceux-ci doivent être en place
et correctement réglés.
Remise en place du siège
lors de la remise en place du siège arrière :
F r edressez le dossier 2 et verrouillez-le,
F

r
abattez l'assise 1 ,
F

r
emontez ou remettez en place les appuis-
tête.
lo

rs de la remise en place du siège arrière,
faites attention à ne pas coincer les ceintures
et à bien positionner leurs boucles.
le v

oyant rouge de la commande 3 ne doit plus
être visible sinon poussez le siège à fond.
Rabattement du siège
Pour rabattre un siège arrière sans risque de le
détériorer, commencez toujours par l'assise,
jamais par le dossier :
F

a
vancez le siège avant correspondant si
nécessaire,
F

s
oulevez le devant de l'assise 1 ,
F

bas
culez complètement l'assise 1 contre le
siège avant,
F

v
érifiez le bon positionnement de la
ceinture sur le côté du dossier,
F

de
scendez ou retirez les appuis-tête si
nécessaire,
F

t
irez vers l'avant la commande 3 pour
déverrouiller le dossier 2 ,
F

b
asculez le dossier 2 .
l'

assise 1 peut être retirée pour augmenter le
volume de chargement.
Ergonomie et confort

67
Ventilation
A. Capteur d'ensoleillement.
B.
G
rille de diffusion douce.


l
a g
rille de diffusion douce située au
centre du tableau de bord assure une
répartition optimale de l'air pour les places
avant.
C

e dispositif élimine les courants
d'air gênants tout en maintenant une
température optimale dans l'habitacle.
P

our ouvrir la grille de diffusion douce,
tournez la molette vers le haut.
P

our fermer la grille de diffusion douce,
tournez la molette vers le bas au
maximum.
P

ar temps très chaud, pour obtenir
une ventilation centrale et latérale plus
satisfaisante, il est recommandé de fermer
la climatisation à diffusion douce.
C.
B

oîte à gant réfrigérable.
D.


a érateurs passagers arrière.
3
ergonomie et confort

68
il est recommandé d'utiliser la régulation
automatique de l'air conditionné.
el
le permet de gérer automatiquement
et de manière optimisée l'ensemble des
fonctions suivantes : débit d'air, température
dans l'habitacle et répartition d'air, grâce à
différents capteurs (température extérieure,
ensoleillement). Vous évitez ainsi d'intervenir
sur vos consignes de réglage autre que la
valeur affichée.
F

V
eillez à ne pas obturer le capteur
d'ensoleillement A .
si v

ous conservez le mode automatique
(par appui sur la commande "
a

uto
"
) et
tous les aérateurs ouverts, vous maintenez
un confort optimum, et enlevez l'humidité
et la buée quelles que soient les conditions
climatiques extérieures.
la t

empérature dans l'habitacle ne peut être
inférieure à la température extérieure si l'air
conditionné n'est pas en marche.
Pour être efficace, l'air conditionné ne doit
être utilisé que vitres fermées.
s
i
, après
un arrêt prolongé au soleil, la température
intérieure est très élevée, aérez l'habitacle
vitres ouvertes pendant quelques instants
puis fermez les vitres.
Conseils pour l'aération, le chauffage et l'air conditionné
Pour conserver un bon fonctionnement
du système d'air conditionné, il est
indispensable de faire fonctionner l'air
conditionné au moins une fois par mois.
l'

air conditionné utilise l'énergie du moteur
lors de son fonctionnement.
i
l e
n résulte une
hausse de la consommation du véhicule.
da

ns certains cas d'utilisation
particulièrement exigeante (traction de
la charge maximale dans une forte pente
par température élevée), la coupure de
l'air conditionné permet de récupérer de
la puissance moteur, donc d'améliorer la
capacité de remorquage.
Entrée d'air
Veillez à la propreté de la grille extérieure
d'entrée d'air située à la base du pare-brise
(feuilles mortes, neige, ...).
en c

as de lavage du véhicule de type haute
pression, évitez toute projection au niveau
de l'entrée d'air.
un c
onfort maximal est obtenu par une
bonne répartition de l'air dans l'habitacle à
l'avant comme à l'arrière.
Pour obtenir une répartition d'air homogène,
veillez à ne pas obstruer la grille d'entrée
d'air extérieur située à la base du pare-
brise, les aérateurs, les sorties d'air sous
les sièges avant et l'extraction d'air située
derrière les trappes dans le coffre.
le
s aérateurs avant et arrière sont munis de
molettes permettant de réguler le débit d'air
et d'orienter le flux d'air. i
l e
st recommandé
de maintenir tous les aérateurs ouverts.
Filtre à poussières / Filtre
anti-odeurs (charbon
actif)
Votre installation est équipée d'un filtre qui
permet d'arrêter certaines poussières et de
limiter les odeurs.
Ce filtre doit être changé selon les
prescriptions d'entretien. (Reportez-vous au
carnet d’entretien et de garanties).
Air conditionné Circulation d'air
ergonomie et confort

69
air conditionné automatique (monozone)
C’est le mode normal
d'utilisation du système. se lon
le niveau de confort choisi, un
appui sur cette commande,
confirmé par l'allumage du
voyant A , permet de gérer automatiquement
et simultanément l'ensemble des fonctions
suivantes :
-
d
é

bit d’air.
-


t
e

mpérature dans l'habitacle.
-
R

épartition d'air.
-
e
n

trée d'air.
-
a
i

r conditionné.
1. Fonctionnement automatique
il est recommandé de maintenir tous les
aérateurs ouverts.
un s
imple appui sur l'une des commandes,
exceptée la commande 2 , permet de passer en
mode manuel.
le v

oyant A s’éteint.
2. Réglage de la température
tournez la commande 2 pour
modifier la température :
- d
a
ns le sens horaire
pour augmenter la
température.
1.
F

onctionnement automatique
2.
R

églage de la température
3.
R

églage de la répartition d’air
4.


a
c

tivation/désactivation de l'air conditionné
5.
R

églage du débit d'air
6.


d
é

sembuage -
d
é

givrage avant
7.


d
é

sembuage -
d
é

givrage arrière
8.
R

ecirculation d'air - entrée d'air extérieur
9.
af

ficheur -
d
a

ns le sens anti-horaire pour diminuer la
température.
la

consigne désirée s'affiche.
la v

aleur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit,
selon le choix de la configuration validée à
l 'a f f i c h e u r.
un r

églage autour de la valeur 21 permet
d'obtenir un confort optimal.
n
é
anmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
en e

ntrant dans le véhicule, la température à
l'intérieur peut être beaucoup plus froide (ou
plus chaude) que la température de confort.
il n

'est pas utile de modifier la température
affichée pour atteindre rapidement le confort
souhaité.
la r

égulation automatique de l'air conditionné
utilisera ses performances maximales pour
compenser le plus rapidement possible l'écart
de température.
le s

ystème d'air conditionné fonctionne moteur tournant.
Monozone : c'est la régulation globale de l'habitacle en température, en répartition et en débit d'air.les
symboles et les messages, associés aux commandes de l'air conditionné automatique,
apparaissent à l'écran multifonction.
3
ergonomie et confort

70
Gestion par les commandes
manuelles
il est possible de régler manuellement une
ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les
autres fonctions en mode automatique.
F a
p
puyez sur une des commandes,
exceptée celle régulant la température 2 .
le v

oyant A s'éteint.
le p

assage en mode manuel peut générer des
désagréments (température, humidité, odeur,
buée) et n'est pas optimal (confort).
Pour revenir en mode automatique, appuyez
sur la commande "AUTO" .
3. Réglage de la répartition d'air
F appuyez sur les
commandes 3 pour modifier
la répartition du débit d’air.
4. Air conditionné
F appuyez sur la commande 4 . le v
oyant B s'allume.
Pour être efficace, l’air conditionné doit être
utilisé vitres fermées.
la

désactivation de l'air conditionné peut
générer des désagréments (température,
humidité, odeur, buée).le
s témoins correspondant à la répartition
choisie s’allument :
-

P

are-brise et vitres latérales avant.
-
a
é

ration avant (aérateurs centraux,
latéraux et grille de diffusion douce si
ouverte) et arrière.
-

P

ieds avant et arrière.
l'

affichage simultané de la répartition d'air au
pare-brise, vitres latérales et en aération avant
et arrière est impossible.
l'

air conditionné fonctionne uniquement moteur
tournant.
l
a c

ommande du pulseur d'air
(réglage du débit d'air) doit être active pour
obtenir de l'air conditionné.
Ergonomie et confort