2015 CITROEN C4 Kezelési útmutató (in Hungarian)

183
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Automata sebességváltó
A sebességváltó
vezérlőfelülete
1. Sebességváltó kar
2. S gomb (spor t)
3.
T

gomb (havas út) P.

P
arkolás
-
A g
épkocsi rögzítése (behúzott vagy
kiengedett rögzítőfék)
-
A m
otor indítása
R.
H
átramenet
-
T
olatási műveletek (kapcsolás álló
gépjárműnél, alapjáraton működő
motornál)
N.
Ü
res
-
A g
épkocsi rögzítése (behúzott rögzítőfék)
-
A m
otor indítása
D.
A
utomatikus üzemmód
M +/-
K
ézi üzemmód a hat fokozat
szekvenciális kapcsolásával
F
M
agasabb fokozat kapcsolásához nyomja
előre.
F A lacsonyabb fokozat kapcsolásához
nyomja hátra.
Sebességváltó kar
Ha a vezérlőlapon változtatja a sebességváltó
kar helyzetét, a megfelelő fokozat visszajelzése
kigyullad a műszercsoporton.
P.
P

arking (parkolás)
R.

R
everse (tolatás)
N.

N
eutral (üres)
D.

D
rive (automatikus üzemmód)
S.

Sp
ort program
T .

H
avas út program
1- 6. Kapcsolt fokozat kézi üzemmódban
- .

É
rvénytelen érték kézi üzemmódban
Kijelzés a műszercsoportonA hat sebességi fokozattal rendelkező
automata sebességváltó a sport és havas út
programokkal gazdagított teljesen automata
működés kényelme és a kézi fokozatváltás
közötti választás lehetőségét kínálja.
Négy vezetési mód közül választhat:
-
a
utomatikus üzemmódban a sebességi
fokozatokat a váltó elektronikusan vezérli,
-
a sport program dinamikusabb vezetési
stílust tesz lehetővé,
-
a havas út program rossz tapadási
viszonyok között segíti a vezetést,
-

k
ézi üzemmódban a vezető váltja a
sebességi fokozatokat.
9
Vezetés

184
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
A gépjármű indítása
Üzenet jelenik meg, ha a sebességváltó
kart a fékpedál lenyomása nélkül
próbálja meg elkapcsolni a P
helyzetből.F

A h
at sebességi fokozat automatikus

váltásához válassza a D helyzetet.
Az automata sebességváltó ekkor önadaptív
üzemmódban, a vezető beavatkozása nélkül
működik, és automatikusan a vezetési
stílushoz, az útviszonyokhoz és a gépjármű
terheléséhez leginkább alkalmazkodó
sebességi fokozatot választja.
A maximális gyorsulás elérése érdekében
nyomja le teljesen a gázpedált a sebességváltó
kar működtetése nélkül (kick down). A
sebességváltó automatikusan visszakapcsol
alacsonyabb fokozatba, vagy a maximális
motor fordulatszám eléréséig megtartja a
kiválasztott fokozatot.
Fékezéskor a hatékony motor fék biztosítása
érdekében a sebességváltó automatikusan
visszakapcsol alacsonyabb fokozatba.
Ha hirtelen felemeli a lábát a gázpedálról, a
sebességváltó a nagyobb biztonság érdekében
nem kapcsol magasabb fokozatba.
Alapjáraton működő motornál,
kiengedett rögzítőféknél, R
, D vagy M
helyzet választása esetén a gépjármű
a gázpedál működtetése nélkül is
elmozdul.
Járó motornál soha ne hagyjon
felügyelet nélkül gyermekeket a
gépjárműben.
Ha a karbantartási műveleteket járó
motornál kell elvégeznie, húzza be a
rögzítőféket és válassza a P helyzetet.
Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
so
ha ne válassza a P vagy R helyzetet,
amíg a gépjármű teljesen meg nem állt.
Ha menet közben véletlenül N
helyzetbe vált, hagyja a motort
visszatérni alapjáratra, majd
gyorsításhoz válassza a D helyzetet.
F

N

yomja be a fékpedált, és válassza a P
vagy N helyzetet.
F

I

ndítsa be a motort.
Ellenkező esetben hangjelzés, illetve a
képernyőn megjelenő üzenet figyelmezteti.
F

J

áró motornál nyomja be a fékpedált.
F

E

ngedje ki a rögzítőféket, kivéve, ha
automata üzemmódban működik.
F

V

álassza az R
, D vagy M helyzetet.
F

F

okozatosan engedje fel a fékpedált.
A gépjármű rögtön elindul.
Automata üzemmód
Vezetés

185
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Speciális használati körülmények között két, az
automatikus üzemmódot kiegészítő program áll
a rendelkezésére.
Sport program „S”
F A motor beindulását követően nyomja meg az S gombot.
A sebességváltó automatikusan a dinamikus
vezetési stílust támogatja.
A műszercsoporton az S szimbólum
látható.
Havas út program „ T”
F A motor beindulását követően nyomja
meg a T gombot.
A sebességváltó a csúszós úton történő
vezetéshez alkalmazkodik.
A program a gyenge tapadású talajon történő
elindulást és haladást könnyíti meg.
A műszercsoporton a T szimbólum
látható. F

A k
iválasztott program kikapcsolásához
és az önadaptív üzemmódba való
visszatéréshez nyomja meg ismét az adott
gombot.
Sport és havas út
programok Visszatérés automata
üzemmódba
9
Vezet

186
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Kézi üzemmód
A műszercsoporton a D jelzés,
majd a kapcsolt fokozatok jelennek
meg.
Érvénytelen érték kézi
üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén
jelenik meg (a váltókar két helyzet
között van).
A gépjármű leállítása
Ha a sebességváltó kar nincs P
helyzetben, a vezetőoldali ajtó
nyitásakor vagy kb. 45 másodperccel a
gyújtás levételét követően folyamatos
hangjelzés és üzenet figyelmezteti.
F

K
apcsolja vissza a sebességváltó
kart P helyzetbe; ekkor a
hangjelzés megszűnik, az üzenet
pedig eltűnik.
F
A h

at sebességi fokozat kézi
váltásához
válassza a vezérlőlapon az M helyzetet.
F
M

agasabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz
tolja a sebességváltó kart a + jel irányába.
F
A

lacsonyabb sebességi fokozatba
kapcsoláshoz húzza a sebességváltó kart
a - jel irányába.
A sebességi fokozatok közötti váltás csak abban
az esetben történik meg, ha azt a gépjármű
sebessége és a motor fordulatszám lehetővé teszi,
ellenkező esetben ideiglenesen az automata
üzemmód marad érvényben.
Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál
a kiválasztott sebességi fokozat néhány
másodpercig villog, majd a ténylegesen
kiválasztott fokozat kerül kijelzésre.
a

D (automata üzemmód) helyzetből bármikor
átválthat M (kézi üzemmód) helyzetbe.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
az M1


sebességi fokozatot választja ki.
Kézi üzemmódban a sport és havas út
programok nem működnek. A motor leállítása előtt P vagy N (üres)
helyzetbe válthat.
A gépjármű rögzítéséhez mindkét esetben
húzza be a rögzítőféket, kivéve, ha automata
üzemmódban működik.
Vezetés

187
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Ráadott gyújtásnál a visszajelzés
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
történő kigyulladása a
sebességváltó meghibásodását
jelzi.
Működési rendellenesség
A sebességváltó megrongálódhat:
- h a egyszerre nyomja le a gáz- és a
fékpedált,
-
h

a - az akkumulátor meghibásodása
esetén - P helyzetből egy másikba
erőlteti a sebességváltó kart.
Ha járó motorral huzamosabb ideig áll
(pl. forgalmi dugóban), az üzemanyag-
fogyasztás csökkentése érdekében
állítsa a sebességváltó kart N helyzetbe
és húzza be a rögzítőféket, kivéve, ha
automata üzemmódban működik.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódban működik (blokkolt 3 -as fokozat).
Ilyenkor a P
-ből R, illetve az N -ből R helyzetbe
történő kapcsolás során erős rángatást
észlelhet (ez azonban nem károsítja a
sebességváltót).
Ne lépje túl a 100

km/h-s sebességet (akkor se,
ha azt a helyi közlekedési szabályok lehetővé
tennék).
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A visszajelzés valamelyik ajtó nyitásakor is
kigyulladhat.
9
Vezetés

188
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Visszagurulás-gátló
Az emelkedőn álló gépkocsi a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-
h
a mechanikus sebességváltó esetén a
váltó egyes előremeneti fokozatban vagy
üresben van,
-

h
a elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén a váltó A vagy M helyzetben van,
-

h
a automata sebességváltó esetén
a váltó D vagy M helyzetben van.
Működése
A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépkocsi rövid ideig egy helyben marad a
fékpedál felengedése után.
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén kigyulladnak
ezek a visszajelzések. A rendszer ellenőrzése
céljából forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
A funkció rövid időre (kb. 2

másodpercre)
rögzíti a gépkocsit, amíg a vezető a fékpedálról
a gázpedálra lép.
A funkció csak a következő esetekben működik:
-

l

enyomott fékpedállal álló gépkocsinál,
-

m

eghatározott lejtési viszonyok között,
-

b

ecsukott vezetőoldali ajtónál.
Az emelkedőn/lejtőn történő indítást segítő
funkciót nem lehet kiiktatni.
Ne szálljon ki az autóból, amíg
azt a visszagurulás-gátló tartja -
ideiglenesen -egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket, majd ellenőrizze, hogy a
rögzítőfék visszajelzései folyamatosan
világítanak-e a műszercsoporton.
Vezetés

189
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Sebességváltás-jelző*
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.-

L
enyomja a gázpedált.
Példa:
-
Ö n harmadik fokozatban halad.
-

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
műszercsoporton.
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az üzemanyag-fogyasztást.
Elektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó esetén a rendszer csak
manuális üzemmódban aktív.
* Motortól függően. Mechanikus sebességváltóval szerelt
változatokon a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is feltüntetésre kerülhet.
A rendszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
Működése
A mechanikus sebességváltóval társított
BlueHDi dízelváltozatokon előfordulhat, hogy
bizonyos vezetési feltételek mellett a rendszer
a motor készenléti üzemmódba (a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódja) kapcsolásának
elősegítése érdekében az üresbe váltást
javasolja. Ilyenkor a műszercsoporton
megjelenik az N felirat.
9
Vezetés

190
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében (a
pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést segítő
rendszer, de nem helyettesíti a körültekintő
vezetői magatartást.A gumiabroncsok nyomását (a
pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja (lásd az
„ Azonosító elemek” c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett,
10
km-nél rövidebb út után). Ellenkező
esetben a címkén feltüntetett értékhez
0,3
bart hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Vezet