2015 CITROEN C3 PICASSO Notices Demploi (in French)

11
Informations pratiques
13




Changement d'une roue


*
Position R
pour la boîte de vitesses pilotée.








Démontage de la roue


Stationnement du véhicule

Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première vitesse * de façon à bloquer
les roues.
Placez une cale si nécessaire sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.

N'utilisez jamais un autre cric que celui
référencé par le constructeur.

)
Retirez le cabochon sur chacune des vis
à l'aide de l'outil 3
(avec roues aluminium
uniquement).

)
Montez la douille antivol 4
sur la clé
démonte-roue 1
pour débloquer la vis
antivol (si votre véhicule en est équipé).

)
Débloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1
.


Liste des opérations

Informations pratiques
14

)
Positionnez la semelle du cric 2
au sol et
assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb
de l'emplacement avant A
ou arrière B

prévu sur le soubassement, le plus proche
de la roue à changer.
)
Déployez le cric 2
jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact de l'emplacement A
ou B

utilisé ; la zone d'appui A
ou B
du véhicule
doit bien s'insérer dans la partie centrale
de la tête du cric.

)
Levez le véhicule, jusqu'à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée).
)
Retirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.

)
Dégagez la roue.


Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements A
ou B
sous le véhicule, en
vous assurant que la zone d'appui du véhicule est bien centrée sur la tête du cric. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et / ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure !

11
Informations pratiques
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Montage de la roue


Après un changement
de roue
Pour ranger correctement la roue
crevée dans le coffre, retirez au
préalable le cache central.
En utilisant la roue de secours de type
"galette", ne dépassez pas la vitesse de
80 km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage
des vis et la pression de la roue de
secours par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhicule.

)
Mettez en place la roue sur le moyeu.

)
Vissez les vis à la main jusqu'en butée.

)
Effectuez un pré-serrage de la vis antivol
(si votre véhicule en est équipé) avec la
clé démonte-roue 1
équipée de la douille
antivol 4
.

)
Effectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 1
.


Liste des opérations

Informations pratiques
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)
Redescendez le véhicule à fond.

)
Repliez le cric 2
et dégagez-le.
)
Bloquez la vis antivol (si votre véhicule en
est équipé) avec la clé démonte-roue 1

équipée de la douille antivol 4
.

)
Bloquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue 1
.

)
Remontez les cabochons sur chacune des
vis (avec roues aluminium uniquement).

)
Rangez l'outillage dans le boîtier support.

Caractéristiques techniques
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Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
Masses et charges remorquables (kg)


MOTEURS ESSENCE


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115 *



VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Boîtes de vitesses

BVM
(Manuelle
5 rapports)
BVM
(Manuelle
5 rapports)
BVM (Manuelle 5 rapports)
ETG 6 (Pilotée 6 rapports)

Types variantes versions :
SH ...

8FP0
HNZ6/S
5FJ0 *

5FS0
5FJ8/P *

5FS8/P


- Masse à vide
1 201
1 205
1 204
1 205


- Masse en ordre de marche
1 276
1 280
1 279
1 280


- Charge utile
546
555
549
564


- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)
1 747

1 760
1 753
1 769


- Masse totale roulante autorisée (MTR A)
en pente 12%
2 597
2 610
2 603
2 619


- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
850
850
850
850


- Remorque freinée ** (avec report de charge
dans la limite du MTR A)
1 100
1 100
1 100
1 100


- Remorque non freinée
635
620
635
640


- Poids recommandé sur flèche
54
36
54
54

* Pour la Russie uniquement.

** La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur ;
attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.

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Caractéristiques techniques
17

*
Pour la Russie uniquement.

**

La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(directive 1999/99/CE).

















Motorisations et boîtes de vitesses


MOTEURS ESSENCE


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115 *



VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Boîtes de vitesses

BVM
(Manuelle
5 rapports)
BVM
(Manuelle
5 rapports)
BVM (Manuelle 5 rapports)
ETG 6 (Pilotée 6 rapports)

Types variantes versions :
SH ...

8FP0
HNZ6/S
5FJ0 *

5FS0
5FJ8/P *

5FS8/P
Cylindrée (cm
3
)
1 397
1 199
1 598
1 598
Alésage x course (mm)
77 x 75
75 x 90,5
77 x 85,8
77 x 85,8
Puiss. maxi : norme CEE (kW) **
70
81
84 *

88
84 *

88
Régime de puiss. maxi (tr/min)
6 000
5 500
5 200 *

6 000
5 200 *

6 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)
13 6
205
160
160
Régime de couple maxi (tr/min)
4 000
1 500
4 250
4 250
Carburant
Sans plomb
Sans plomb
Sans plomb
Sans Plomb
Catalyseur
oui
oui
oui
oui
Capacité d'huile (en litres) du moteur (avec
échange cartouche)
4,25
3,5

4,25
4,25

12
Caractéristiques techniques
19

*

La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(directive 1999/99/CE).
MOTEURS DIESEL


HDi 90 FAP



e- HDi 90 FAP



BlueHDi 100



HDi 115 FAP



Boîtes de vitesses

BVM (Manuelle
5 rapports)
ETG 6
(Pilotée 6 rapports)
BVM (Manuelle
5 rapports)
BVM (Manuelle
6 rapports)

Types variantes versions :
SH ...

9HP0
9HP8/P/S
BHY6
9HD8
Cylindrée (cm
3
)
1 560
1 560
1 560
1 560
Alésage x course (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
Puiss. maxi : norme CEE (kW) *
68
68
73
84
Régime de puiss. maxi (tr/min)
4 000
4 000
3 750
3 600
Couple maxi : norme CEE (Nm)
230
230
254
270
Régime de couple maxi (tr/min)
1 750
1 750
1 750
1 750
Carburant
Gazole
Gazole
Gazole
Gazole
Catalyseur
oui
oui
oui
oui
Filtre à particules
oui
oui
oui
oui
Capacité d'huile (en litres) du moteur
(avec échange cartouche)
3,75
3,75
3,75

3,75

















Motorisations et boîtes de vitesses


.../S
: modèle e-HDi équipé du Stop & Start.

Caractéristiques techniques
20
Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
Masses et charges remorquables (kg)


MOTEURS DIESEL


HDi 90 FAP



e- HDi 90 FAP



BlueHDi 100



HDi 115 FAP



Boîtes de vitesses

BVM (Manuelle
5 rapports)
ETG 6
(Pilotée 6 rapports)
BVM (Manuelle
5 rapports)
BVM (Manuelle
6 rapports)

Types variantes versions :
SH ...

9HP0
9HP8/P/S
BHY6
9HD8


- Masse à vide
1 277
1 313
1 240
1 318


- Masse en ordre de marche
1 352
1 388
1 315
1 393


- Charge utile
502
498
560
489


- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)
1 779
1 811
1 800
1 807


- Masse totale roulante autorisée (MTR A)
en pente 12%
2 979
3 011
2 700
2 757


- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
1 200
1 200
900
950


- Remorque freinée * (avec report de charge
dans la limite du MTR A)
1 200
1 200
900
1 200


- Remorque non freinée
675
675
650
675


- Poids recommandé sur flèche
54
54
36
54

* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur ;
attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.