2015 CITROEN C3 PICASSO Notices Demploi (in French)

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Ordinateur de bord, quelques définitions
dès que l'autonomie est inférieure à 30 km,
des tirets s'affichent. ap rès un complément de
carburant d'au moins 5 litres, l'autonomie est
recalculée et s'affiche si elle dépasse 100
km.
Autonomie
(km ou miles)nombre de kilomètres pouvant
être encore parcourus avec
le carburant restant dans le
réservoir (en fonction de la
consommation moyenne des
derniers kilomètres parcourus).
Consommation
instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C alculée depuis les
dernières


secondes écoulées.
Consommation
moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C alculée depuis la dernière
remise à zéro des données du
parcours.
Distance parcourue
(km ou miles)
Calculée depuis la dernière
remise à zéro des données du
parcours.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
Calculée depuis la dernière
remise à zéro des données du
parcours.
Distance restant à
parcourir
(km ou miles)
C’est la distance restant à parcourir
jusqu’à la destination finale.
e
ll
e est
soit calculée en instantané par le
système de navigation si un guidage
est activé, soit saisie par l’utilisateur.
si l

a distance n’est pas renseignée,
des tirets s’affichent à la place des
chiffres.
Compteur de temps du
Stop & Start
(minutes / secondes ou heures /
m inutes)
si v

otre véhicule est équipé du
st

op & s
t
art, un compteur de temps
cumule les durées de mise en mode
s

to
P a
u cours du trajet.
il s

e remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.si d
es tirets s'affichent durablement
en roulant à la place des chiffres,
consultez le réseau C
i

t
RoËn

ou un
atelier qualifié. Cette valeur peut varier à la suite d'un
changement de conduite ou de relief,
occasionnant une variation importante
de la consommation instantanée. Cette fonction ne s'affiche qu'à partir de
30


km/h.
2
Écrans multifonctions

40
Ventilation
Traitement de l’air
l’air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
-
a
rrivée directe dans l’habitacle (entrée
d ’air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
la c

ommande de température permet d’obtenir
le niveau de confort souhaité en mélangeant
l’air des différents circuits.
la c

ommande de répartition d’air permet de
diffuser l’air dans l’habitacle en combinant
plusieurs bouches d’aération.
la c

ommande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Entrée d’air
l’air circulant dans l’habitacle est filtré et
provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
recirculation d’air.
Panneau de commande
les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau A de la console
centrale.
s elon le modèle, les fonctions
présentées sont :
-

l
e niveau de confort souhaité,
-

l
e débit d’air,
-
la

répartition d’air,
-

l
e dégivrage et le désembuage,
-

l
es commandes manuelles ou
automatiques de l’air conditionné.
Diffusion d’air
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise et des fenestrons.
2.
B

uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3.


a
é
rateurs latéraux obturables et
orientables.
4.


a
é
rateurs centraux obturables et
orientables.
5.


s
o
rties d’air aux pieds des passagers
avant.
6.


s
o
rties d’air aux pieds des passagers
arrière.
sy

stème pour créer et maintenir de bonnes
conditions de confort dans l’habitacle du
véhicule.
Confort

41
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et
d’entretien suivantes :
F s
i a
près un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
P

lacez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.
F

P
our obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée
d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties
d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans l’habitacle de part et d’autre de la tablette
arrière.
F
n
e m
asquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord (derrière le
combiné) ; celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné.
F

F
aites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois
pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants (voir chapitre "Vérifications").


n
o
us vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son
second filtre actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les
occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des
mauvaises odeurs et des dépôts gras).
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler régulièrement.
F
s
i l
e système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau C
i
t
RoËn

ou un atelier qualifié.
le s

ystème d’air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d’ozone.
en c

as de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d’améliorer la capacité de remorquage.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
la condensation créée par l’air
conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d’eau normal sous le
véhicule.
3
Confort

42
la touche de
commande se situe sur
la façade du système
de chauffage ou d’air
conditionné.
dégivrage de la lunette arrière
Marche
le dégivrage de la lunette arrière ne peut
fonctionner que moteur tournant.
F a
p
puyez sur cette touche pour dégivrer
la lunette arrière et les rétroviseurs
extérieurs.
l
e v
oyant associé à la touche
s’allume.
Arrêt
le dégivrage s’éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant excessive.
F
i
l e
st possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur
la touche.
l
e v
oyant associé à la touche
s’éteint.
F
e
t
eignez le dégivrage de la
lunette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous jugerez
nécessaire, car une plus faible
consommation de courant permet
une diminution de la consommation
de carburant.
Confort

43
Pieds des occupants.
aé
rateurs centraux et latéraux.
la r

épartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur
une position intermédiaire.
2. Réglage du débit d’air
F de la position 1 à la position 5 ,
tournez la molette pour obtenir
un débit d’air suffisant afin
d’assurer votre confort. Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
F
to
urnez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance. Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
les systèmes de chauffage / ventilation ou d’air conditionné ne peuvent fonctionner que moteur
tournant.
3. Réglage de la répartition d’air
Chauffage /
Ventilationair
conditionné
manuel
F si vous placez la commande
de débit d’air en position 0
(neutralisation du système), le
confort thermique n’est plus
géré.
u
n l
éger flux d’air, dû au
déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
3
Confort

44
4. Entrée d’air / Recirculation d’air
l’entrée d’air extérieur permet d’éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
la r

ecirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
dè

s que possible, revenez en entrée d’air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et de formation de buée.
F
a
p
puyez sur la touche pour
faire recirculer l’air intérieur.
Ceci est visualisé par
l’allumage du voyant.
F
a
p
puyez de nouveau sur la touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est
visualisé par l’extinction du voyant.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
il vous permet :
- en
été, d’abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Arrêt
F appuyez de nouveau sur la touche "A /C " ,
le voyant de la touche s’éteint.
l’

arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
l’
air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Marche
F appuyez sur la touche "A /C " , le voyant de
la touche s’allume.
l’

air conditionné ne fonctionne pas lorsque
la molette de réglage du débit d’air 2 est en
position "0" .
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants.
e
n
suite, revenez en
entrée d’air extérieur.
Confort

45
l'air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
le c
onducteur et son passager
avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
F
t
o
urnez la molette 2 ou 3 vers la gauche
pour diminuer la valeur ou vers la droite
pour l'augmenter.
un r

églage autour de 21 permet d'obtenir un
confort optimal.
s elon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
de p

lus, il est préconisé d'éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Fonctionnement automatique
F appuyez sur la touche "AUTO". le v oyant de la touche
s'allume.
2. Réglage côté conducteur
air conditionné automatique bizone
nous vous recommandons d'utiliser ce
mode : il règle automatiquement et de
manière optimisée l'ensemble des fonctions,
température dans l'habitacle, débit d'air,
répartition d'air et recirculation d'air,
conformément à la valeur de confort que vous
avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.la v aleur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
1. Programme automatique confort 3. Réglage côté passager
en entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort, il n'est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité.
l
e s
ystème compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température.
Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le débit d'air
n'atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d'air chaud uniquement vers le pare-
brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers.
3
Confort

46
4. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et
les vitres latérales (humidité,
passagers nombreux, givre...), le
programme automatique confort
peut s'avérer insuffisant.
F

P

our arrêter le système, appuyez de
nouveau sur cette touche ou sur "AUTO".
le v

oyant de la touche s'éteint et celui de la
touche "AUTO" s'allume.
av

ec le s
t
op & s
t
art, tant que le
désembuage est activé, le mode
sto
P
n

’est pas disponible.
F
a
p

puyez sur cette touche pour activer
le programme automatique visibilité.
l
e

voyant de la touche s'allume.
le s

ystème gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales. Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage.
le s autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
F
a
p
puyez sur la touche "AUTO"
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible de
dépasser les valeurs minimale de 14 ou
maximale de 28.
F
t
o
urnez la molette 2 ou 3 vers la
gauche jusqu'à afficher "LO" ou
vers la droite jusqu'à afficher "HI" .
Reprises manuelles
F appuyez sur cette touche pour
arrêter l'air conditionné.
5. Marche / Arrêt de l'air conditionné
l'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
F
a
p
puyez de nouveau sur la touche pour
assurer le retour au fonctionnement
automatique de l'air conditionné.
l
e v
oyant
de la touche "A /C " s'allume.
Confort