2015 CITROEN C3 PICASSO Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

111
C3Picasso_sl_Chap08_securite_ed01-2014
Ponovno inicializacijo se izvede ob vključenem
kontaktu in pri zaustavljenem vozilu preko
menija za konfiguracijo vozila.
F
P
ritisnite tipko MENU za dostop do
glavnega menija.
F

P
ritisnite na tipko " 5" ali " 6" za
izbor menija Vehicle configuration
(Konfiguracija vozila) , nato potrdite s
pritiskom na tipko OK.
F

P
ritisnite na tipko " 5" ali " 6" za
izbor menija" Deflation detector
reinitialisation (Ponovna inicializacija
sistema za zaznavanje tlaka v
pnevmatiki) ", nato potrdite s pritiskom na
tipko OK.
F
i

zberite Yes (da) ali No (ne) in pritisnite na OK.
P

rikaže se sporočilo, ki zahteva potrditev
vaše izbire.
F

P
otrdite izbiro s pritiskom na tipko OK.
F

P
otrdite in zapustite meni. F

P
ritisnite tipko MENU za dostop do
glavnega menija.
F

P
ritisnite na tipko "5" ali " 6" za izbor
menija Personnalisation-Configuration
(Personalizacija-konfiguracija) , nato
potrdite s pritiskom na tipko OK.
F

P
ritisnite na tipko "5" ali " 6" za izbor
menija Define vehicle parameters
(Nastavitev parametrov vozila) , nato
potrdite s pritiskom na tipko OK. Nove shranjene parametre za tlak sistem
shrani kot referenčne vrednosti.
Vozila brez avtoradia ali s
sistemom vodenja
Vozila z avtoradiem
F Pritisnite na tipko "
5" ali " 6" za izbor
menija Tyre pressure (Polnjenje
pnevmatik) , nato Reinitialisation
(Ponovna inicializacija) ter potrdite s
pritiskom na tipko OK.
S

poročilo potrdi ponovno inicializacijo.
8
var nost

112
C3Picasso_sl_Chap08_securite_ed01-2014
Napravilnosti pri delovanju
Po vsakem popravilu sistema je
potrebno preveriti tlak v vseh štirih
pnevmatikah in nato sistem ponovno
inicializirati.
Vklop opozorilne lučke za prenizek tlak
v pnevmatiki, ki sprva utripa, nato pa
neprekinjeno sveti (istočasno zasveti še
kontrolna lučka za servis), opozarja na napako
v delovanju sistema.
v

tem primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Sistem naj preverijo v Citroenovi servisni mreži
ali kvalificirani servisni delavnici.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih
verig sistema ni potrebno ponovno
inicializirati.
op

ozorilo o premalo napolnjeni pnevmatiki
je zanesljivo samo v primeru, da je bila
pravilno izvedena ponovna inicializacija
sistema s pravilno nastavitvijo tlaka v vseh
štirih pnevmatikah.
var nost

113
C3Picasso_sl_Chap08_securite_ed01-2014
Sistemi pomoči pri zaviranju
Sistem proti blokiranju
koles in elektronski
razdelilnik zavorne sile
Sistem abS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še posebej
na slabem ali spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema
ab
S l
ahko
nastanejo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v sili, so:
-

s
istem proti blokiranju koles (ABS),
-
s
istem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF),
-
p
omoč pri zaviranju v sili (AFU).
Motnja v delovanju
Kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo na zaslonu opozarjajo na
nepravilno delovanje sistema ABS, ki
lahko onemogoči nadzor nad vozilom
med zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolni lučki
STOP
in ABS in se oglasi zvočni
signal ter izpiše sporočilo na zaslonu,
opozarjajo na nepravilno delovanje
elektronskega razdelilnika zavorne
sile, kar lahko onemogoči nadzor nad
vozilom med zaviranjem.
Pomoč pri močnem zaviranju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
v

tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
V obeh primerih se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico. V primeru zaviranja v sili zelo močno
pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana.
Obvezno varno ustavite vozilo in izključite
m o t o r.
8
var nost

114
C3Picasso_sl_Chap08_securite_ed01-2014
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti sistema CDS in ASR, da
se kolesa lahko zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal.
F
P
ritisnite na gumb na sredini armaturne
plošče.
Ko sta sistema C
dS i

n a
Sr

izključena, zasvetita ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči in
kontrolna lučka gumba.
Ponovni vklop
Sistema se ponovno samodejno vklopita po
vsaki izključitvi kontakta ali pri hitrosti nad
50


km/h.
F

Č
e želite ročno vklopiti sistema, ponovno
pritisnite na gumb.
Motnja v delovanju
Ta kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo na večfunkcijskem zaslonu,
opozarjajo na motnjo v delovanju
sistemov.
Sistema za nadzor vozila med vožnjo
Sistem aSr deluje na zavore pogonskih koles
in na motor, ter izboljšuje vodljivost, tako da
preprečuje zdrsavanje koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega ali več
koles in na motor, tako da se vozilo ob nenadni
spremembi smeri vrne na želeno pot, in sicer v
mejah fizikalnih zakonov.
Sistema za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
in dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS)
Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči.
Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in
v zvezi s smerjo vožnje. Pri normalni vožnji nudita sistema CDS/
ASR dodatno varnost, vendar voznika
to ne sme spodbujati k tvegani ali
prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če
upoštevate proizvajalčeva navodila v
zvezi s kolesi (pnevmatike in platišča),
zavornimi komponentami, elektronskimi
deli ter postopki montaže in posegi.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
obeh sistemov v CITROËNOVI
servisni mreži ali v kvalificirani servisni
delavnici.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali v kvalificirani servisni delavnici.
var nost

115
C3Picasso_sl_Chap08_securite_ed01-2014
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet varnostni pas
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.
F

S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Nastavitev višine
F Če želite znižati vpetje varnostnega pasu, stisnite sponko A in jo potisnite navzdol.
F

Č
e ga želite zvišati, potisnite sponko A
navzgor.
Ob vključenem kontaktu zasveti
ta kontrolna lučka na instrumentni
plošči ali na prikazovalniku kontrolnih
lučk varnostnih pasov in sprednje
sopotnikove varnostne blazine, če
voznik in/ali sopotnik na sprednjem
sedežu ni zapel varnostnega pasu.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem kontaktu.
omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta kontrolna
l učka dve minuti utripa, sočasno pa se oglasi
zvočni signal. Po dveh minutah ostane kontrolna
lučka prižgana, dokler voznik in/ali sopotnik na
sprednjem sedežu ne pripne varnostnega pasu.
8
Var nost

116
C3Picasso_sl_Chap08_securite_ed01-2014
Prikazovalnik kontrolnih lučk za
nepripet/odpet varnostni pas
1. Kontrolna lučka za nepripet /odpet sprednji in/ali zadnji varnostni pas.
2.
K

ontrolna lučka sprednjega levega pasu.
3.
K

ontrolna lučka sprednjega desnega pasu.
4.
K

ontrolna lučka zadnjega desnega pasu.
5.
K

ontrolna lučka zadnjega srednjega pasu.
6.
K

ontrolna lučka zadnjega levega pasu.
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi pasovi
s tritočkovnim vpetjem in navojnim mehanizmom
z omejevalnikom zatezne sile (razen za potnika
na zadnjem srednjem sedežu).
Blokada
Ko zadnja stranska varnostna pasova nista v
uporabi, ju lahko blokirate na naslednji način:
F
d
o k
onca dvignite nosilec A.
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.
F

S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
Na prikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih
pasov in sprednje sopotnikove varnostne
blazine ustrezna kontrolna lučka 2

ali 3

zasveti
rdeče, če je pas nepripet ali odpet.Kontrolna lučka za odpet
varnostni pas
Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plošči ali na prikazovalniku
kontrolnih lučk varnostnih pasov
in sprednje sopotnikove varnostne
blazine, če je (so) potnik(i) na zadnjih
sedežih odpel(i) varnostni pas.
Če je hitrost vozila višja od 20
km/h, ta kontrolna
lučka dve minuti utripa, sočasno pa se oglaša
zvočni signal. Po dveh minutah ostane kontrolna
lučka prižgana, dokler potnik ali potniki na
zadnjih sedežih ne pripnejo varnostnega pasu.
Var nost

117
C3Picasso_sl_Chap08_securite_ed01-2014
Varnostni pas za zadnji
srednji sedež
Odstranitev in shranitev
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu B, nato še
na zaklepu A .
F

Z
adržite pas, da se pravilno navije, nato na
stropni magnet pritrdite najprej zapenjalo
B , nato še zapenjalo A .
Namestitev
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo A v
zaklep na levi strani.
F
z
ap
enjalo B vtaknite v zaklep na desni
strani.
F

S p
otegom pasov preverite, ali sta pravilno
zapeta.
Varnostni pas za zadnji srednji sedež je
nameščen na zadnjem delu stropa.
Prikazovalnik kontrolnih lučk za
odpet varnostni pas
Ob vključitvi kontakta ustrezne kontrolne lučke
4
, 5
in 6 zasvetijo rdeče za približno trideset
sekund, če varnostni pas ni pripet.
Pri delujočem motorju ali med vožnjo
ustrezna kontrolna lučka 4 , 5
ali 6 zasveti
rdeče, sočasno se oglasi zvočni signal, na
večfunkcijskem zaslonu pa se izpiše sporočilo,
če potnik na zadnjem sedežu ni pripel
varnostnega pasu.
8
var nost

118
C3Picasso_sl_Chap08_securite_ed01-2014
Varnostni pasovi so učinkoviti le:
- č e se tesno prilegajo telesu,
-

č
e jih pripnete z enakomernim potegom
in pri tem preverite, da niso zviti,
-

č
e varujejo samo eno osebo,
-

č
e niso strgani ali razcefrani,
-

č
e niso spremenjeni ali preoblikovani,
kar poslabša njihovo delovanje.
za

radi veljavnih varnostnih predpisov mora
vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem
vozilu opraviti strokovnjak v CITROËNOVI
servisni mreži ali v kvalificirani servisni
delavnici, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov
v CITROËNOVI servisni mreži ali v s strani
proizvajalca usposobljeni servisni delavnici,
še zlasti kadar so na pasovih vidne sledi
poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnato vodo
ali pa s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga
lahko kupite v CITROËNOVI servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno
nameščen in navit.Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot dvanajst let, in če
meri v višino manj kot en meter in petdeset
centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij boste našli v poglavju o
otroških sedežih.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazino
in neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja . Sprožitev
pirotehničnih zategovalnikov lahko
spremljata dim in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v
sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema
in njegovo morebitno zamenjavo v
CITROËNOVI servisni mreži ali v s strani
proizvajalca usposobljeni servisni delavnici.
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno
uporabljajo varnostne pasove, in se pred
vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v
nasprotnem primeru ne bodo delovale tako,
kot je predvideno.
va

rnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
var

nostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko,
čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategovanje pasu,
ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili
ali prevračanjem vozila zadrži na sedežu.
Sistem izključite tako, da močno povlečete
pas in ga spustite, da se navije.
var nost