2015 CITROEN C3 PICASSO Návod na použitie (in Slovak)

175
C3Picasso_sk_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Poistky v motorovom
priestore
Poistková skrinka sa nachádza v motorovom
priestore, v blízkosti batérie (na ľavej strane).
Prístup k poistkám
F Otvorte veko.
F vy meňte poistku (viď príslušný odstavec).
F

P
o zásahu veko veľmi dôkladne uzatvorte,
aby sa poistková skrinka utesnila.
ak

ýkoľvek zásah do poistiek vo
svorkovnici umiestnenej na batérii sa
musí vykonať v sieti CI
t

r
O

ËN alebo v
kvalifikovaná dielňa.
11
P

176
C3Picasso_sk_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Tabuľka poistiek
Číslo poistkyIntenzita Funkcia
F1 20
ANapájanie riadiacej jednotky motora, ovládanie ventilátorov
motora, hlavné multifunkčné kontrolné relé motora.
F2 15
AZvuková výstraha.
F3 10
AOstrekovač skiel vpredu a vzadu.
F4 20
ADenné svetlomety.
F5 15
AOhrievač nafty (naftové motory), palivové čerpadlo (benzínové
motory).
F6 10
A
ri
adiaca jednotka a
B
S/
e
SP, relé vypínania a
B
S/
e
SP,
sekundárny spínač bŕzd.
F7 10
A
el
ektrický posilňovač riadenia.
F8 25
AOvládanie spúšťača.
F9 10
ASpínacia a ochranná jednotka (naftové motory).
F10 30
A
el
ektromagnetický ventil vstrekovania (naftové motory),
vstrekovače a zapaľovacie cievky (benzínové motory).
F11 40
A
ve
ntilátor klimatizácie.
P

177
C3Picasso_sk_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Číslo poistkyIntenzita Funkcie
F12 30
AMalá / veľká rýchlosť stierania čelného skla.
F13 40
ANapájanie jednotky BSI (+ po zapnutí zapaľovania).
F14 30
ANapájanie valvetronic (benzínové motory).
F15 10
ADiaľkové svetlo vpravo.
F16 10
ADiaľkové svetlo vľavo.
F17 15
AStretávacie svetlo vľavo.
F18 15
AStretávacie svetlo vpravo.
F19 15
AOvládanie multifunkčnej kontroly motora (benzín), elektroventily
chladenia vzduchu (Diesel).
F20 10
AOvládanie multifunkčnej kontroly motora (benzín), elektroventily
riadenia tlaku
t
u
rbo (Diesel), snímač hladiny vody motora
(Diesel).
F21 5
AOvládanie ventilátorov motora, relé
a
P
C, a
B
S e
S
P.
11
P

178
C3Picasso_sk_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Tabuľka maxi poistiek
Číslo poistkyIntenzita Funkcie
MF1* 60
ASkupina moto ventilátor.
MF2* 30
APočítač
a
B
S/ e
S
P.
MF3* 30
APočítač
a
B
S / e
S
P.
MF4* 60
AInteligentná riadiaca jednotka.
MF5* 60
AInteligentná riadiaca jednotka.
MF6* -Nepoužitá.
MF7* -Poistková skrinka v kabíne.
MF8* -Nepoužitá.
*

M
axi poistky sú doplnkovou ochranou elektrických systémov. a
k
ýkoľvek zásah na maxi poistkách
musí byť vykonaný v servisnej sieti CI
t

r
O
ËN alebo v kvalifikovaná dielňa.
Praktick

179
C3Picasso_sk_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
akumulátorPracovný postup na dobitie vybitého akumulátora alebo na naštartovanie motora pomocou iného akumulátora.
Prístup k akumulátoru
akumulátor je umiestnený v motorovom
priestore.
Prístup:
F
o
tvorte kapotu pomocou vnútornej a potom
vonkajšej páčky,
F

u
pevnite podperu kapoty,
F

z
dvihnite plastový kryt svorky (+).
Prítomnosť tejto nálepky, zvlášť pri
funkcii Stop & Start, signalizuje použitie
12
v
olovenej batérie so špecifickou
technológiou a charakteristikou, ktorá
si vyžaduje, v prípade odpojenia
alebo výmeny, zásah výhradne v sieti
CI
t

r
O

ËN alebo v kvalifikovanom
servise.
Nedodržanie týchto odporúčaní
môže vyvolať riziko predčasného
opotrebovania batérie. Po montáži batérie v sieti CI
t

r
O

ËN
alebo v kvalifikovanom servise bude
funkcia Stop & Start aktívna až po
dlhšom neprerušovanom odstavení
vozidla, ktorého doba závisí od
klimatických podmienok a stavu nabitia
batérie (až okolo 8

hodín).
11
P

180
C3Picasso_sk_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Najprv skontrolujte, že má núdzový
akumulátor menovité napätie 12 v a
kapacitu rovnakú alebo väčšiu ako
vybitá batéria.
Neštartujte motor, keď je pripojená
akumulátorová nabíjačka.
Neodpájajte svorku kladného pólu (+),
keď je motor v chode.
F

P

ripojte červený kábel k svorke kladného
pólu (+) vybitého akumulátora A , potom k
svorke (+) pomocného akumulátora B .
F

P

ripojte jeden koniec zeleného alebo
čierneho kábla k svorke záporného pólu (-)
pomocného akumulátora B (alebo k bodu
kostry vozidla s vybitým akumulátorom).
F

P

ripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla k bodu kostry C vozidla
s vybitým akumulátorom na konzolu na
uloženie motora.
F

N

aštartujte motor vozidla s vybitým
akumulátorom a nechajte ho bežať
niekoľko minút.
Naštartovanie pomocou
iného akumulátora
ak je akumulátor vášho vozidla vybitý, motor
sa dá naštartovať pomocou pomocného
akumulátora (externého alebo z iného vozidla)
a pomocných káblov.
F

N
aštartujte a nechajte vozidlo bežať na
voľnobežných otáčkach.

a
k m
otor nenaštartuje hneď, vypnite
zapaľovanie a po chvíli pokus zopakujte.
F

P
očkajte na pokles otáčok a odpojte
pomocné káble v opačnom poradí. Niektoré funkcie nebudú dostupné, kým
sa batéria dostatočne nenabije.
P

181
C3Picasso_sk_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Dobíjanie akumulátora
pomocou nabíjačky
akumulátora
F riaďte sa návodom na obsluhu vydaným výrobcom nabíjačky.Neodpájajte batériu pri jej dobíjaní. Pred manipuláciou s akumulátorom si
chráňte oči a tvár.
ka
ždý zákrok na akumulátore sa musí
vykonávať vo vetranom priestore a vo
veľkej vzdialenosti od otvoreného ohňa
alebo zdroja iskrenia, aby sa zamedzilo
akémukoľvek riziku výbuchu alebo
požiaru.
Nepokúšajte sa nabiť zamrznutý
akumulátor; najprv ho treba rozmraziť
a zamedziť riziku výbuchu. a
k j
e
akumulátor zamrznutý, pred nabitím si
ho nechajte skontrolovať v servisnej
sieti CI
t
r
O
ËN alebo v odbornom
servise, kde skontrolujú, či neboli
poškodené vnútorné komponenty a či sa
neprederavil kr yt, čo by znamenalo riziko
úniku toxickej a korozívnej kyseliny.
Nezamieňajte póly a používajte
výhradne nabíjačku 12
v
.ke

ď motor beží, neodpájajte kábelové
ko n c ov k y.
ak

umulátor nabíjajte až po odpojení
káblových koncoviek.
Po úkone si umyte ruky.
ak
umulátory obsahujú škodlivé látky,
ako sú kyselina sírová a olovo. Musia sa
zlikvidovať podľa platných predpisov a v
žiadnom prípade nesmú byť vyhodené
spolu s domovým odpadom.
Odneste vybité elektrické články a
akumulátory do špecializovanej zberne.
11
P

182
C3Picasso_sk_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
režim časového
odpojenia
elektropríslušenstva
Systém, ktorý riadi niektoré funkcie v závislosti
od množstva energie v batérii.
Na vozidle za jazdy systém dočasne
neutralizuje niektoré funkcie, ako sú napríklad
klimatizácia, rozmrazovanie zadného okna...
Neutralizované funkcie sú opäť automaticky
aktivované, akonáhle to podmienky dovolia.
režim úspory energie
Vypnutie režimu
tieto funkcie sa automaticky znova zapnú pri
nasledujúcom použití vozidla.
F a
b
y ste sa ihneď vrátili k daným funkciám,
naštartujte motor a nechajte ho chvíľu
bež ať.
Doba, ktorou budete potom disponovať pri
použití funkcií, sa bude rovnať dvojnásobku
doby chodu motora. Bude to však vždy v
rozmedzí piatich až tridsiatich minút.
Zapnutie režimu
Po uplynutí danej doby sa na multifuknčnom
displeji zobrazí hlásenie o vstupe do režimu
úspory elektrickej energie a zapnuté funkcie sú
dočasne vyradené z činnosti.
S vybitou batériou nie je možné
naštartovať motor (pozrite príslušný
odsek).
ak v r
ovnakom okamihu prebieha
telefonický hovor, bude pri
audiosystéme s navigáciou eMyWay po
10
minútach prerušený.
te
nto systém riadi dobu používania niektorých funkcií, aby bolo zachované dostatočné nabitie
batérie.
Po zastavení motora môžete ďalej používať po dobu maximálne tridsiatich minút autorádio,
stierače, stretávacie svetlá, stropné svetlá a pod.
te
nto čas sa môže výrazne skrátiť, ak je batéria slabo nabitá.
P