2015 CITROEN C3 PICASSO Návod na použitie (in Slovak)

119
C3Picasso_sk_Chap08_securite_ed01-2014
airbagy
Čelné airbagy
v prípade silného čelného nárazu tento systém
c hráni vodiča a predného spolujazdca, s cieľom
obmedziť riziko poranenia hlavy a hrudníka.
Pre vodiča je umiestnený v strede volantu; pre
predného spolujazdca v prístrojovej doske nad
príručnou skrinkou.
Aktivácia
aktivujú sa, pokiaľ nebol čelný airbag predného
spolujazdca neutralizovaný, pri prudkom
čelnom náraze v celej zóne alebo v časti čelnej
nárazovej zóny A , v pozdĺžnej osi vozidla v
horizontálnej rovine a v smere z prednej k
zadnej časti vozidla.
če

lný airbag sa rozvinie medzi predným
cestujúcim a prístrojovou doskou, čím zmierni
jeho náraz smerom dopredu.
Detekčné nárazové zóny
A. čelná nárazová zóna. B. B očná nárazová zóna.
Systém, ktorý prispieva k zvýšeniu
bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca) v prípade
prudkého nárazu.
a
i

rbagy dopĺňajú účinok
bezpečnostných pásov, vybavených
obmedzovačom silového účinku (okrem
zadného stredného spolujazdca).
v

tomto prípade elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné
nárazy, ktoré sa vyskytli v detekčných
nárazových zónach:
-

v p

rípade prudkého nárazu sa airbagy
okamžite rozvinú a prispievajú tak k lepšej
ochrane cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca); ihneď
po náraze sa airbagy začnú urýchlene
vypúšťať, aby nebránili vo výhľade a ani pri
prípadnom vystupovaní cestujúcich,
-

v p

rípade slabšieho nárazu, pri zadnom
náraze alebo pri prevrátení vozidla za určitých
podmienok, sa airbagy nemusia rozvinúť; v
takýchto prípadoch postačia na optimálnu
ochranu cestujúcich len bezpečnostné pásy.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
to

to zariadenie sa môže použiť len
jedenkrát.
v
prípade ďalšieho nárazu
(v rámci tej istej alebo ďalšej kolízie) sa
airbag viac nerozvinie.
ak

tivácia jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzaná miernym
unikaním plynu a hlukom, spôsobeným
aktiváciou pyrotechnickej nálože,
integrovanej v systéme.
te

nto plyn nie je škodlivý, ale môže mať
mierne dráždivé účinky u citlivejších
osôb.
Detonácia, spôsobená rozvinutím
jedného alebo viacerých airbagov
môže mať za následok mierny pokles
sluchovej kapacity na krátku dobu.
8
Bezpečnosť

120
C3Picasso_sk_Chap08_securite_ed01-2014
Porucha činnosti
ak sa na prístrojovej doske rozsvieti
táto kontrolka, sprevádzaná
zvukovým signálom a hlásením na
viacúčelovom displeji, urýchlene
si dajte systém skontrolovať v
sieti CI
t
r
O
ËN alebo v odboirnom
servise.
a
i
rbagy by sa totiž v prípade
silného nárazu nemuseli rozvinúť.
Opätovná aktivácia
Hneď, ako pri vypnutom zapaľovaní odmontujete
detskú sedačku „chrbtom k smeru jazdy" zo sedadla,
otočte ovládač 1 do polohy „ON" na opätovné
aktivovanie airbagu a zaistenie bezpečnosti
predného spolujazdca v prípade nárazu.
keď je čelný airbag spolujazdca
aktivovaný, rozsvieti sa pri zapnutí
zapaľovania kontrolka na združenom
prístroji alebo na displeji kontroliek
bezpečnostných pásov a čelného
airbagu spolujazdca približne na
jednu minútu, potom zhasne.
v

závislosti od verzie vášho
vozidla sa táto kontrolka rozsvieti
na združenom prístroji alebo na
displeji kontroliek pásov a čelného
airbagu spolujazdca pri zapnutom
zapaľovaní, svieti po celú dobu
neutralizácie.
ak t
áto kontrolka bliká, urýchlene sa
obráťte na servisnú sieť CI
t
r
O
ËN
alebo na odborný servis. č
e
lný
airbag spolujazdca by sa v prípade
prudkého nárazu nemusel rozvinúť.
Neutralizácia
Neutralizovaný môže byť len airbag predného
spolujazdca:
F

v
ypnuté zapaľovanie , vsuňte kľúč
do ovládania neutralizácie airbagu
spolujazdca 1,
F

o
točte ho do polohy „OFF" ,
F

n
ásledne kľúč vytiahnite, pridŕ žajúc ho v
tejto polohe. Na zaistenie bezpečnosti dieťaťa je
bezpodmienečne nutné neutralizovať
čelný airbag spolujazdca, ak umiestnite
detskú sedačku chrbtom k smeru jazdy
na predné sedadlo spolujazdca.
Inak by v prípade nafúknutia vaku
mohlo dôjsť k vážnemu zraneniu či
usmrteniu dieťaťa.
ak t

rvalo svieti najmenej jedna z
dvoch kontroliek airbagov, nemontujte
detskú sedačku na predné sedadlo
spolujazdca.
Nechajte skontrolovať v sieti CI
t

r
O
ËN
alebo v odbornom servise.
Bezpečnosť

121
C3Picasso_sk_Chap08_securite_ed01-2014
Bočné airbagy
Aktivácia
airbag sa aktivuje jednostranne v prípade
prudkého bočného nárazu, smerujúceho na
celú alebo len časť detekčnej zóny B, a to
kolmo na pozdĺžnu os vozidla a vo vodorovnej
rovine, z vonkajšej strany smerom do interiéru
vozidla.
Bočný airbag vyplní priestor medzi bokmi a
ramenami cestujúceho na prednom sedadle a
panelom príslušných dverí.
Hlavové airbagy
Aktivácia
rozvinie sa súčasne s príslušným bočným
airbagom v prípade prudkého bočného
nárazu, smerujúceho do celej alebo do časti
detekčnej zóny B , a to kolmo k osi vozidla a vo
vodorovnej rovine, z vonkajšej strany smerom
do interiéru vozidla.
Hlavový airbag vyplní priestor medzi cestujúcim
na prednom alebo zadnom sedadle a oknom.
Detekčné nárazové zóny
A. čelná nárazová zóna. B. B očná nárazová zóna.
te

nto systém v prípade prudkého bočného
nárazu obmedzuje nebezpečenstvo poranenia
hrudnej oblasti, medzi plecom a bokom u
vodiča a spolujazdca.
Bočné aibagy sú zabudované v kostre operadla
na strane dverí.
te
nto systém prispieva k zvýšeniu ochrany
vodiča a spolujazdcov (s výnimkou cestujúceho
vzadu uprostred) v prípade prudkého
bočného nárazu, a to s cieľom obmedziť
nebezpečenstvo poranenia cestujúcich v
oblasti hlavy.
Hlavové airbagy sú zabudované v stĺpikoch
karosérie a v hornej časti kabíny.
8
Bezpečnosť

122
C3Picasso_sk_Chap08_securite_ed01-2014
Čelné airbagy
Pri riadení vozidla nedržte volant za jeho ramená a nenechávajte ruky položené na stredovom
paneli volantu.
Nevykladajte si nohy na prístrojovú dosku na strane spolujazdca.
Nefajčite, pretože nafúknutie airbagov by mohlo zapríčiniť popáleniny alebo zranenia
súvisiace s cigaretou alebo fajkou.
vo
lant nikdy nedemontujte, neprevŕ tavajte, ani doňho silno nebúchajte.
Na volant a na prístrojovú dosku nikdy nič nepripevňujte a nelepte, pretože v prípade
nafúknutia airbagov by to mohlo spôsobiť poranenia.
Bočné airbagy
Sedadlá pokrývajte len homologovanými poťahmi. Pri kompatibilných tak nehrozí riziko, že by
poťahy mohli brániť rozvinutiu bočných airbagov. Na oboznámenie sa s radom kompatibilných
poťahov konzultujte sieť CI
t

r
O
ËN.
Oboznámte sa s rubrikou "Príslušenstvo".
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte na operadlá sedadiel (oblečenie...), pri rozvinutí bočného
airbagu by mohlo dôjsť k zraneniam hrudníka alebo rúk.
Nepribližujte sa hrudníkom k dverám viac, než je to nevyhnutné.
Hlavové airbagy
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte nad dvere, v prípade rozvinutia hlavových airbagov by
mohlo dôjsť k zraneniam hlavy.
Pokiaľ je nimi vaše vozidlo vybavené, nedemontujte madlá nad dverami, ktoré súčasne slúžia
na upevnenie hlavových airbagov.
Nenechávajte nič medzi cestujúcimi a
airbagmi (dieťa, zviera, predmet...). Mohli
by brániť činnosti airbagov alebo poraniť
cestujúcich.
Po nehode, alebo ak bolo vozidlo predmetom
krádeže, si nechajte systém airbagov
skontrolovať.
ka

ždý zásah do systému airbagov je striktne
zakázaný, s výnimkou kvalifikovaného
personálu siete CI
t

r
O

ËN alebo odborného
servisu.
aj n

apriek dodržiavaniu všetkých uvedených
opatrení hrozí určité riziko, a teda pri
rozvinutí airbagu nie je vylúčené drobné
poranenie alebo popálenie hlavy, hrudníka
alebo rúk.
va
nkúš sa nafúkne takmer
okamžite (niekoľko milisekúnd) a následne
sa vypustí, pričom súčasne dochádza k
úniku teplého plynu z otvorov na to určených.
Aby boli airbagy plne účinné,
musíte dodržať nasledujúce
bezpečnostné pravidlá:
Seďte v prirodzenej, vertikálnej polohe.
Na sedadle sa pripútajte a správne nastavte
bezpečnostný pás.
Bezpečnosť

123
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Parkovacia brzda
Zatiahnutie
F aby ste znehybnili svoje vozidlo, zatiahnite dôkladne páku parkovacej brzdy.
ro

zsvietenie tejto kontrolky a
kontrolky STOP počas jazdy
vozidla, doprevádzané zvukovým
signálom a správou na viacúčelovom
displeji signalizuje, že parkovacia
brzda ostala zatiahnutá alebo bola
nedostatočne uvoľnená.
Uvoľnenie
F Páku parkovacej brzdy mierne potiahnite,
zatlačte na tlačidlo odomknutia a následne
páku celkom spustite.
Manuálna 6-stupňová
prevodovka
Zaradenie 5. alebo
6. rýchlostného stupňa
F Na správne zaradenie 5. alebo 6.
rýchlostného stupňa posuňte radiacu páku
smerom doprava až na maximum.
Zaradenie spätného
chodu
F Nadvihnite prstenec pod hlavicou,
premiestnite radiacu páku smerom doľava
a následne dopredu.
Pri parkovaní v stúpaní/ klesaní kolesá
nasmerujte smerom k chodníku,
zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte
rýchlosť. Spätný chod zaraďujte len na zastavenom
vozidle s motorom počas voľnobehu.
Z bezpečnostných dôvodov a na
zjednodušenie štartovania motora:
-

z
voľte vždy neutrál,
-

z
atlačte na spojkový pedál.
Pri nedodržaní tohto pokynu môže dôjsť
k definitívnemu poškodeniu prevodovky
(zaradenie 3. alebo 4. rýchlostného
stupňa nedopatrením).
9
Riadenie

124
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Manuálna riadená 6-stupňová prevodovka
Manuálna riadená 6 -stupňová prevodovka
ponúka podľa vášho výberu komfort
automatizovaného režimu alebo potešenie
z manuálneho zaraďovania prevodových
stupňov.
k
dispozícii máte dva jazdné režimy:
-

a
utomatizovaný režim pre automatické
radenie rýchlostných stupňov prevodovkou,
bez zásahu vodiča,
-

m
anuálny režim pre sekvenčné
zaraďovanie prevodových stupňov vodičom
pomocou radiacej páky alebo ovládačov
pod volantom.
v

automatizovanom režime môžete kedykoľvek
prevziať kontrolu nad radením rýchlostí.Radiaca páka
R. Spätný chodF S nohou na brzdovom pedáli premiestnite páku
smerom dopredu, aby ste si vybrali túto polohu.
N. Neutrál.
F S n ohou na brzdovom pedáli si túto polohu
zvoľte pri štartovaní.
A.
a
u
tomatizovaný režim.
F
t
e
nto režim si zvolíte premiestnením páky
smerom dozadu.
M +/-.



M
anuálny režim so sekvenčným
zaraďovaním rýchlostí.
F
t
e
nto režim si zvolíte premiestnením páky
smerom dozadu, potom doľava na výber
tohto režimu, potom:
●

n
a zaradenie vyššieho stupňa dajte
impulz dopredu
●

a
lebo dajte impulz dozadu na zníženie
zaradeného stupňa. +.

O
vládač vpravo od volantu na zvýšenie
prevodového stupňa.
F
P
re zaradenie vyššieho prevodového
stupňa zatlačte dozadu ovládač pod
volantom "+".
-.

O
vládač vľavo od volantu na zníženie
prevodového stupňa.
F

P
re zaradenie nižšieho prevodového
stupňa zatlačte dozadu ovládač pod
volantom "-".
Ovládače pod volantom
Ovládače pod volantom neumožňujú
voľbu neutrálu ani zaradenie či
opustenie polohy spätného chodu.
Riadenie

125
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Zobrazenia združeného prístroja
Polohy radiacej páky
N. Neutral (Neutrál).
R.
re verse (Spätný chod).
1, 2, 3, 4, 5, 6.

P
revodové stupne v manuálnom
režime.
AUTO.
r
o
zsvieti sa pri voľbe
automatizovaného režimu. Zhasne
pri prechode do manuálneho režimu.
Štartovanie vozidla
F Zvoľte si polohu N .
F Z atlačte brzdový pedál na maximum.
F

N
aštartujte motor.Na displeji združeného prístroja sa
zobrazí N.
F

Z
voľte si automatizovaný režim (poloha A ),
manuálny režim (poloha M ) alebo spätný
chod (poloha R ).
F
u
v
oľnite parkovaciu brzdu.
F
u
v
oľnite postupne brzdový pedál.
F

P
ridajte plyn.
Na displeji združeného prístroja sa objaví
AUTO a 1
alebo R a 1 .
Automatizovaný režim
F Zvoľte polohu A .
AUTO a zaradený prevodový stupeň
sa zobrazia na displeji združeného
prístroja.
Prevodovka je v činnosti v autoaktívnom
režime, bez zásahu vodiča. Nepretržite volí
prevodový stupeň, ktorý najviac vyhovuje
nasledovným parametrom:
-

o
ptimalizácia spotreby,
-

š
týl jazdy,
-

p
rofil vozovky,
-
n

áklad vozidla.
ak s

i želáte dosiahnuť optimálnu akceleráciu,
napríklad pri predbiehaní iného vozidla, silno
zatlačte na pedál akcelerátora a prekročte bod
odporu.
Počas štartovania motora musíte
povinne stlačiť pedál brzdy.
ke

ď je vozidlo v chode, nikdy
nezaraďujte neutrál N.
Na združenom prístroji bliká N
,
doprevádzané zvukovým signálom a
správou na displeji v prípade, ak pri
štartovaní nie je radiaca páka v polohe N .
Na združenom prístroji sa objaví správa
v prípade, ak pri štartovaní motora nie
je zatlačený brzdový pedál.
ke

dykoľvek je možné zmeniť režim
presunutím radiacej páky z A do M
alebo naopak.
9
Riadenie

126
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
F Po naštartovaní vozidla si zvoľte polohu M,
čím sa uvedie do činnosti manuálny režim. Na zaradenie spätého chodu musí vozidlo stáť
a noha musí byť na brzdovom pedáli.
F
v
y
berte polohu R.
ak j

e požadované zaradenie spätného chodu
pri veľmi nízkej rýchlosti, bude táto požiadavka
vzatá do úvahy až po zastavení vozidla.
Pri vysokej rýchlosti, pokiaľ sa nechce zaradiť
spätný chod, začne blikať kontrolka N a
prevodovka automaticky zaradí neutrál. Na
znovu zaradenie rýchlosti presuňte radiacu
páku do polohy A alebo M .Dočasné manuálna prevzatie
kontroly nad radením rýchlostí
Môžete dočasne prevziať kontrolu nad radením
rýchlostí pomocou ovládačov pod volantom
"+" a "-" : pokiaľ to režim motora umožňuje,
vyhovie sa žiadosti o zaradenie rýchlosti.
tá

to funkcia vám umožňuje anticipovať isté
situácie, ako predbiehanie vozidla, alebo
približovanie sa k zákrute.
Po uplynutí niekoľkých okamihov bez použitia
ovládačov prevodovka opäť automaticky riadi
prevodové stupne. Zaradené prevodové stupne sa
postupne zobrazujú na displeji
združeného prístroja.
Požiadavky zmeny prevodových stupňov sa
uskutočnia len v prípade, ak to režim motora
umožní.
Pri zmene prevodových stupňov nie je potrebné
uvoľniť akcelerátor.
Pri brzdení alebo spomalení prevodovka
automaticky zaradí nižší prevodový stupeň,
aby vozidlo opäť uviedla na správny prevodový
stupeň.
v

prípade prudkej akcelerácie sa zaradenie
vyššieho prevodového stupňa neuskutoční bez
zásahu vodiča prostredníctvom ovládačov pod
volantom alebo radiacej páky.
Na vozidle za jazdy nikdy nevoľte
polohu N.
ke

dykoľvek je možné zmeniť režim
premiestnením radiacej páky z M do A ,
alebo naopak. Pri zaradení spätného chodu zaznie
zvukový signál.
Manuálny režim
Spätný chod
Riadenie