2015 CITROEN C3 PICASSO Návod na použitie (in Slovak)

135
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
tento systém udržuje automaticky rýchlosť
vozidla na naprogramovanej hodnote, bez toho,
aby vodič stláčal pedál akcelerácie.Ovládače tohto systému sú združené na páčke A. Informácie regulátora sa zobrazujú na displeji
združeného prístroja.Ovládače pod volantomZobrazenia združeného prístroja
Zapnutie regulátora sa vykonáva ručne:
vyžaduje, aby bola rýchlosť vozidla najmenej
40 km/h, a aby bol zaradený 4 rýchlostný
stupeň.
Vypnutie regulátora sa vykonáva ručne alebo
stlačením brzdového či spojkového pedála.
k
vypnutiu dôjde tiež pri spustení systému
e SP, a
to z bezpečnostných dôvodov.
Stlačením pedála akcelerácie je možné
dočasne prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
Na návrat k naprogramovanej rýchlosti stačí
uvoľniť pedál akcelerácie.
vy

pnutie zapaľovania vymaže naprogramovanú
rýchlosť z pamäte systému. 1.


k
o
liesko na voľbu režimu regulátora
2.


t
l
ačidlo na naprogramovanie rýchlosti/
zníženie hodnoty
3.


t
l
ačidlo na naprogramovanie rýchlosti/
zvýšenie hodnoty
4.


t
l
ačidlo na vypnutie/obnovenie regulovania5.
I

ndikácia vypnutia / obnovenia regulácie
rýchlosti
6.
I

ndikácia voľby režimu regulátora
7.
H

odnota naprogramovanej rýchlosti
re

gulátor nemôže v žiadnom prípade
slúžiť ako zariadenie na kontrolu
dodržiavania najvyššej povolenej
rýchlosti, nenahradzuje pozornosť vodiča.
regulátor rýchlosti (te mpomat)
9
Riadenie

136
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Programovanie
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy „CRUISE" : bude zvolený
režim regulátora rýchlosti bez toho,
aby bol uvedený do činnosti (P
a

u
Se)
.
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Úmyselné či neúmyselné prekročenie naprogramovanej rýchlosti
spôsobí blikanie danej hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanú rýchlosť, úmyselným alebo neúmyselným
spomalením vozidla, blikanie automaticky zastaví.
Návrat k normálnemu riadeniu
F Otočte kruhový ovládač 1 do polohy „0" : režim regulátora je
vyradený. Na displeji sa znova zobrazí hodnota ukazovateľa
najazdených kilometrov.
Porucha činnosti
v prípade poruchy regulátora je rýchlosť
v ymazaná a na jej mieste blikajú pomlčky.
Nechajte skontrolovať v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v
odbornom servise.
F

N

aprogramovanú rýchlosť nastavte
stlačením padála akcelerátora až po
dosiahnutie požadovanej hodnoty,
potom zatlačte tlačidlo 2 alebo 3
(napr: 110 km/h).
F
v
y

pnite regulátor rýchlosti zatlačením tlačidla 4 : displej potvrdí
vypnutie (P
a

u
Se)

.
F


r
e

gulátor rýchlosti uvediete do činnosti ďalším zatlačením tlačidla 4 .
Následne môžete zmeniť naprogramovanú rýchlosť pomocou tlačidiel
2 a 3
:
-

o + a

lebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
-

o + a

lebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
-

v

iac než + alebo - 5 km/h = nepretržité pridržanie.
ke
ď je regulátor zapnutý, buďte pri
tlačení jedného z tlačidiel zmeny
naprogramovanej rýchlosti veľmi
pozorní: môže dôjsť k veľmi rýchlej
zmene rýchlosti vášho vozidla.
Nepoužívajte regulátor rýchlosti na
klzkej vozovke, ani v hustej premávke.
v

prípade prudkého klesania nemôže
regulátor rýchlosti zabrániť vozidlu
prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
ab

y ste sa vyhli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
-

d
bajte o správne upevnenie
koberca,
-

n
ikdy nedávajte viacero kobercov
na seba.
Riadenie

137
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Zadný parkovací asistentSystém tvoria štyri senzory na meranie vzdialenosti, ktoré sa nachádzajú pod zadnými nárazníkmi.
Systém zaznamená každú prekážku (osoba, vozidlo, strom, závora …), ktorá sa nachádza za vozidlom.
Nemôže však zistiť prekážky, ktoré sa
nachádzajú priamo pod nárazníkom.
Spustenie
Systém sa uvedie do činnosti, akonáhle vodič
zaradí spätný chod, pritom zaznie zvukový
signál. v
o
dič je informovaný o vzdialenosti
prekážky:
-

p
omocou zvukového signálu; čím viac sa
vozidlo približuje k prekážke, tým častejšie
sa ozýva zvukový signál,
-

p
omocou vizuálneho zobrazenia na
multifunkčnom displeji, kde sa zobrazujú
políčka, ktoré sa stále viac blížia k vozidlu
(podľa verzie).
Detekčná zónakeď je vzdialenosť medzi zadnou časťou
vozidla a prekážkou menšia než tridsať
centimetrov, signál znie nepretržite a na
multifunkčnom displeji sa objaví symbol
"Nebezpečenstvo".
Na konci parkovacieho manévru, po vyradení
spätného chodu, prestane byť systém aktívny.
Predmet tvaru kužela vyznačujúci
stavenisko alebo iný podobný predmet
môže byť zaznamenaný na začiatku
manévru, ale nie vtedy, keď sa k nemu
vozidlo veľmi priblíži. Systém parkovacieho asistenta nemôže
v žiadnom prípade nahradiť vodičovu
opatrnosť.
9
R

138
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
VypnutieOpätovné zapnutie
Motor v chode, stlačte tlačidlo A na definitívne
neutralizovanie systému.
ko ntrolka na tlačidle
sa rozsvieti.
Systém bude neutralizovaný automaticky
v prípade vlečenia prívesu za vozidlom
alebo pri montáži nosiča bicykla (vozidlo
vybavené závesným zariadením
alebo nosičom bicykla, odporúčanými
spoločnosťou CI
t

r
O
ËN).v nepriaznivom počasí a v zime sa
presvedčte, či nie sú snímače pokryté
blatom, námrazou alebo snehom.
Znova stlačte tlačidlo A na opätovné
aktivovanie systému.
k
o
ntrolka na tlačidle
zhasne.
v
prípade poruchy funkcie sa pri zaradení
spiatočky rozsvieti kontrolka Servis, ozve sa
zvukový signál (krátke pípnutie) a zobrazí sa
hlásenie na multifunkčnom displeji.
R

139
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Cúvacia kamera
Cúvacia kamera sa aktivuje automaticky pri
zaradení spätného chodu.
Na navigačnom displeji sa premieta farebné
vizuálne zobrazenie.rozpätie medzi modrými čiarami zodpovedá
šírke vášho vozila bez spätných zrkadiel. Modré čiary predstavujú všeobecný smer
vozidla.
če

rvená čiara predstavuje vzdialenosť
približne 30 cm od hranice zadného nárazníka
vášho vozidla. Zvukový signál bude po
prekročení tejto hranice znieť nepretržite.
Zelené čiary predstavujú vzdialenosti približne
1 a 2 metre od hranice zadného nárazníka
vášho vozidla.
Pravidelne čistite cúvaicu kameru
jemnou suchou handričkou.
Cúvacia kamera nemôže v žiadnom
prípade nahradiť opatrnosť vodiča.
9
R

140
C3Picasso_sk_Chap10_verification_ed01-2014
tOtaL & CIt rO ËN
Partneri vo výkonnosti a
rešpektovaní životného
prostredia
Inovácia v prospech výkonnosti
už 40 rokov vytvárajú výskumné a vývojové týmy tOt
aL p re CIt rO ËN mazivá zodpovedajúce
najnovším technickým inováciám vozidiel CI
t

r
O
ËN,
počas automobilových pretekov a v každodennom
živote.
Je to pre vás zárukou dosiahnutia lepšieho výkonu
vášho motora.
Optimálna ochrana vášho
motora
Použitím mazív tOt aL p ri realizácii
údržby vášho vozidla CIt rO ËN
prispievate k predĺženiu životnosti
motora, zlepšeniu jeho výkonu
a zároveň rešpektujete životné
prostredie.
uprednostňuje
K

141
C3Picasso_sk_Chap10_verification_ed01-2014
kapota
F vonkajší ovládač B potlačte smerom doľava a nadvihnite kapotu.
F

O
distite podperu C z jej uchytenia.
F
u
p
evnite podperu do zárezu, čo umožní
udržať kapotu v otvorenej polohe.
Zatváranie
F vytiahnite podperu z uchytávacieho zárezu.
F

Z
aistite podperu do jej pôvodného miesta.
F

P
rivrite kapotu a v záverečnej fáze ju
uvoľnite.
F

S
kontrolujte správne uzavretie a zaistenie
k a p ot y.
F

O

tvorte predné ľavé dvere.
F

P

otiahnite ovládač A , nachádzajúci sa vo
vnútri vozidla v spodnej časti rámu dverí.
Otváranie
Pred každým zásahom pod kapotou
neutralizujte funkciu Stop & Start,
aby ste sa vyhli akémukoľvek riziku,
spojenému so zranením, spôsobeným
automatickým spustením režimu Š
t

art
.
um

iestnenie vnútorného ovládača bráni
akémukoľvek otvoreniu kapoty, pokiaľ
sú ľavé predné dvere zatvorené. Neotvárajte kapotu v prípade silného
vetra.
Pri zohriatom motore manipulujte s
vonkajším ovládačom a podperou
kapoty veľmi opatrne (riziko popálenia).
10
K

142
C3Picasso_sk_Chap10_verification_ed01-2014
Poškodenie palivového
systému (Diesel)
F Do palivovej nádrže dolejte najmenej päť litrov nafty.
F

O
tvorte kapotu motora.
F
P

odľa typu, uvoľnite ozdobný kryt kvôli
prístupu k plniacemu čerpadlu.
F

S
pusťte plniace čerpadlo kým
nedosiahnete jeho stuhnutie (prvé
stlačenie môže byť ťažké) a neuvidíte v
priehľadnej hadici so zelenou prípojkou
palivo.
F

Z
apnite štartér a držte kľúč otočený až do
spustenia motora.
F

P
odľa typu, vráťte ozdobný kryt na miesto
a zaklapnite.
F

Z
atvorte kapotu motora.
ak s

a motor na prvý pokus nerozbehne,
neskúšajte naštartovať.
Použite znova ručné plniace čerpadlo,
až potom zapnite štartér.
vo v
ozidlách vybavených motorom HDI je v
prípade úplného vyčerpania paliva nutné znova
naplniť a odvzdušniť palivový okruh.
te
nto systém je tvorený ručným plniacim
čerpadlom a priehľadnou hadicou pod kapotou
motorového priestoru.
K