2015 Alfa Romeo 4C Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Avisos
Se o pedido de arranque for efectuado
com a caixa de velocidades em na
condição de avaria (consultar o
parágrafo "Luzes avisadoras e
mensagens"), efectuar o procedimento
de "Arranque retardado": rodando a
chave para a posição AVV durante pelo
menos 7 segundos, com o pedal do
travão premido, o motor será ligado. O
sistema permanecerá na situação de
"recovery".
Se o motor não ligar, dirija-se à Rede
de Assistência Alfa Romeo dedicada.
Ao abrir a porta lado condutor, o
sistema activa a parte hidráulica de
modo a preparar esta última em
previsão de um posterior arranque do
motor.
MOVIMENTAÇÃO DO
VEÍCULO
A ligação do veículo (arranque) é
permitida quer na 1ª velocidade quer
em marcha-atrás (R).Notas (relativas ao
arranque do veículo)
Só é possível engatar as mudanças
premindo o pedal do travão. Se não o
pedal do travão não for premido, o
display visualiza uma mensagem
específica.
Não é possível arrancar com mudanças
superiores à 1ª: neste caso, o display
visualiza uma mensagem específica.
Nos arranques em subidas de
média-alta inclinação, aconselha-se a
accionar o travão de mão.
Engate da 1ª velocidade
Proceder do seguinte modo:
❒premir o pedal do travão;
❒prima o botão1na moldura de
comandos da caixa de velocidades;
❒soltar o pedal do travão e carregar
no pedal do acelerador.
Engate da marcha-atrás
(R)
É possível engatar a marcha-atrás (R)
apenas com o veículo parado e o pedal
do travão premido.
Proceder do seguinte modo:
❒premir o pedal do travão (veículo
completamente parado);❒premir o botão R na moldura de
comandos da caixa de velocidades;
❒largar o pedal do travão e pressionar
o pedal do acelerador. Engatando a
marcha-atrás, o sistema emite um
sinal acústico (para versões/
mercados, onde previsto).
Se o pedal do travão não for premido (e
o veículo estiver parado), o display
visualiza uma mensagem específica e o
sistema engata automaticamente o
ponto morto (N).
AVISO Se o veículo estiver em
movimento, o pedido é aceite e
executado se, no espaço de 3
segundos após o pedido, a velocidade
do veículo for inferior a 3 km/h: se o
pedido não for actuado, o sistema
manterá a mudança engatada ou, se a
velocidade do veículo descer abaixo
dos 10 km/h, posicionará a caixa
em ponto morto (N) e, portanto, será
necessário repetir a manobra.
ENGATE DO PONTO
MORTO (N)
Com o veículo parado e a chave de
ignição na posição MAR
(independentemente do estado do
motor), só é possível engatar o ponto
morto (N) com o pedal do travão
premido.
117

Se o veículo estiver em movimento, o
ponto morto (N) pode sempre ser
engatado, independentemente
da pressão exercida nos pedais do
travão e do acelerador.
No display, para além da visualização
da modalidade de funcionamento
activa, é visualizada também a
indicaçãoN.
Com o veículo em movimento, para
engatar uma mudança partindo da
posição de ponto morto (N), carregar
no botão1na moldura de comandos
da caixa de velocidades (não é
necessário carregar no pedal do
travão): a caixa posicionar-se-á
imediatamente na mudança coerente
com a velocidade do veículo.
Com o veículo parado e a chave de
ignição na posição MAR
(independentemente do estado do
motor), só é possível engatar a 1ª
velocidade com o pedal do travão
premido.
LAUNCH CONTROL
A estratégia denominada "Launch
Control" permite efectuar um arranque
prestacional.A estratégia pode ser activada com o
veículo parado, com a modalidade
Race seleccionadaea1ªmudança
engatada.
A sequência de operações a efectuar é
a seguinte:
❒premir o pedal do travão e mantê-lo
premido;
❒premir o pedal do acelerador e
mantê-lo premido;
❒pressionar a alavanca "–" situada
atrás do volante;
Ao libertar o pedal do travão, o veículo
irá arrancar com a aceleração máxima.
Mantendo o acelerador premido, o
sistema irá engatar automaticamente
as relações da caixa de velocidades
superiores, uma vez atingido o regime
do motor ideal para a mudança.
89)
Para abandonar a estratégia, basta
interromper a sequência de operações
acima descrita ou, em todo o caso,
soltar o pedal do acelerador.VISUALIZAÇÕES NO
DISPLAY
Rodando a chave de ignição para a
posição MAR, após cerca de 1
segundo, o display mostra a indicação
de caixa em ponto morto (N). Durante
a marcha, o display mostra a mudança
engatada e a lógica utilizada (AUTO
ouMANUAL). As indicações no display
têm o seguinte significado:
N = ponto morto;
1 = primeira velocidade;
2 = segunda velocidade
3 = terceira velocidade;
4 = quarta velocidade;
5 = quinta velocidade;
6 = sexta velocidade;
R = marcha-atrás.
Em todo o caso, o veículo liga-se
sempre em ponto morto. Ao solicitar o
engate da 1ª velocidade, o sistema
força a selecção da modalidadeAUTO.
118
ARRANQUE E CONDUÇÃO

AVISO Se, passados 10 segundos,
com a chave de ignição na posição
MAR, o display não visualizar a
velocidade engatada, rodar a chave
para a posiçãoSTOP, aguardar que o
display se desligue e, de seguida,
repetir a manobra. Se a anomalia
permanece, dirigir-se à Rede de
Assistência Alfa Romeo dedicada.
SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
Por motivos de segurança, é emitido
um sinal sonoro quando se estaciona o
veículo com a caixa de velocidades
em ponto mortoN(sinalização
perceptível ao rodar a chave de ignição
para a posiçãoSTOP).
Com o veículo parado, o motor ligado e
a velocidade (1a) ou (R) engatada, o
sistema activa o sinal sonoro e coloca
automaticamente a caixa de velocidade
em ponto morto (R) quando:
❒se permanece sem mexer nos pedais
do acelerador e/ou do travão pelo
menos durante 3 minutos;
❒se permanece por um tempo
superior a 10 minutos com o pedal
do travão carregado;
❒abre-se a porta do lado do condutor
e não se actua no pedal do travão
durante pelo menos um segundo
e meio;❒foi detectada uma anomalia na caixa
de velocidades.
ESTACIONAMENTO DO
VEÍCULO
Em caso de paragem e abandono do
veículo, proceder do seguinte modo:
❒engatar a velocidade (a 1
aem subida
ou a marcha-atrás em descida) e
deixar as rodas viradas;
❒desligar o motor e accionar o travão
de mão.
Se o veículo for estacionado em
inclinações acentuadas, é igualmente
recomendável bloquear as rodas com
uma cunha ou um calço.
Aguardar, também, que no display
apareça a visualização da mudança
inserida antes de largar o pedal do
travão.
AVISONUNCAabandonar o veículo
com a caixa de velocidades em ponto
morto.
AVISOS GERAIS
❒Com o veículo parado e velocidade
engrenada, ter sempre o pedal do
travão premido até quando se decidir
arrancar, depois disso soltar o travão
e acelerar gradualmente.❒Nas paragens prolongadas com o
motor ligado, é aconselhável manter
a caixa de velocidades em ponto
morto (N).
❒A fim de salvaguardar a eficiência da
embraiagem, não utilizar o acelerador
para manter parado o veículo (por
exemplo: paragem nas subidas).
O sobreaquecimento da embraiagem
pode, de facto, danificá-la: utilizar o
pedal do travão ou o travão de
mão e actuar no pedal do acelerador
apenas quando se decidir arrancar.
❒Se, com a marcha-atrás (R)
engatada, se tiver que proceder ao
engate da 1ª velocidade, ou
vice-versa, actuar apenas quando o
veículo estiver totalmente parado
e com o pedal do travão premido.
❒Se, continuando em descida, for
necessário deixar avançar o veículo
com a caixa de velocidades em
ponto morto (N) por motivos
imprevistos, mesmo sabendo que
esta prática é vivamente
desaconselhada, é preciso ter-se
presente que, ao pedido de engate
de uma mudança, o sistema irá
engatar automaticamente a mudança
ideal para permitir a correcta
transmissão do binário motor às
rodas, em relação à velocidade do
veículo.
119

❒Nessa eventualidade, com o motor
desligado, é possível engatar a 1ª
velocidade, a marcha-atrás (R)ouo
ponto morto (N) com a chave na
posição MAR e o travão premido.
Neste caso, efectuar as mudanças
de velocidade deixando passar
no mínimo 5 segundos entre uma
mudança de velocidade e a seguinte,
de modo a salvaguardar o
funcionamento do sistema hidráulico
e, em particular, da bomba.
❒Nos arranques em subida é
aconselhável acelerar gradualmente
mas a fundo, logo após ter largado o
travão de mão ou o pedal do travão;
esta precaução permite ao motor
aumentar temporariamente o número
de rotações e enfrentar com maior
binário nas rodas as subidas com
inclinação mais elevada.
AVISO
89) A funcionalidade do Launch
Control está disponível apenas na
modalidade Race.
Independentemente do
especificamente indicado na
descrição desta modalidade,
durante a utilização da
funcionalidade Launch Control, os
sistemas ESC e ASR estão, de
qualquer forma, desactivados. Isto
significa que o controlo da
dinâmica do veículo está
inteiramente sob a estrita
responsabilidade do condutor. Por
isso, prestar a máxima atenção
durante a utilização do Launch
Control, a partir da necessária
avaliação das condições de
tráfego e piso da estrada e da
disponibilitade de espaços de
manobra suficientes.
POUPANÇA DE
COMBUSTÍVEL
A Alfa Romeo concebeu e realizou o
veículo utilizando tecnologias, materiais
e dispositivos capazes de reduzir ao
mínimo as influências nocivas sobre o
ambiente. A seguir indicam-se algumas
sugestões úteis que permitirão
contribuir ainda mais para a protecção
do meio ambiente.
CONSIDERAÇÕES
GERAIS
Manutenção do veículo
Respeitar a manutenção do veículo
realizando os controlos e as afinações
previstas no “Plano de Manutenção
Programada”.
Pneus
Controlar periodicamente a pressão
dos pneus com um intervalo não
superior as 4 semanas: se a pressão
estiver muito baixa, os consumos
aumentam, porque a resistência ao
rolamento é maior.
120
ARRANQUE E CONDUÇÃO

Climatizador
O uso do climatizador leva a consumos
mais elevados: quando a temperatura
externa o permitir, utilizar de preferência
apenas a ventilação.
ESTILO DE CONDUÇÃO
Intervenção
Não deixar aquecer o motor com
veículo parado nem ao ralenti, nem a
regime elevado: nestas condições
o motor aquece muito mais lentamente,
aumentando os consumos e as
emissões. É aconselhável partir logo e
lentamente, evitando regimes elevados:
deste modo o motor aquecerá mais
rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos
semáforos ou antes de desligar o
motor. Esta última manobra é
totalmente inútil e provoca apenas um
aumento dos consumos e da poluição.Selecção das mudanças
Utilizar mudanças baixas para obter
acelerações brilhantes implica um
aumento dos consumos.
Da mesma forma, a utilização imprópria
de uma velocidade alta aumenta os
consumos, as emissões e desgasta o
motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta
significativamente com o aumento
da velocidade. Manter uma velocidade
o mais uniforme possível, evitando
travagens ou acelerações supérfluas,
que provocam um consumo excessivo
de combustível e aumento das
emissões.
Aceleração
Acelerar violentamente prejudica de
forma notável os consumos e as
emissões: evitar acelerações fortes e
frequentes.CONDIÇÕES DE
UTILIZAÇÃO
Arranque a frio
Percursos muito curtos e frequentes
arranques a frio não permitem ao motor
atingir a temperatura de funcionamento
ideal.
Provoca um aumento significativo dos
consumos (de +15 a +30% em ciclo
urbano) e das emissões.
Situações de tráfego e
condições da estrada
Os consumos muito elevados
devem-se a situações de tráfego
intenso, por exemplo quando se está
em filas de trânsito, com frequentes
utilizações das relações inferiores
da caixa de velocidades, ou nas
grandes cidades, onde existem muitos
semáforos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por
ex. passagens de nível), é aconselhável
desligar o motor.
121

PNEUS DE NEVE
Utilizar pneus de neve das mesmas
dimensões dos fornecidos com o
veículo: a Rede de Assistência Alfa
Romeo dedicada saberá aconselhá-lo
na escolha do pneu mais adequado
à sua utilização.
Utilizar estes pneus apenas em caso de
piso de estrada com gelo ou neve.
Nestas condições, é aconselhável
seleccionar a modalidade "All Weather"
do sistema Alfa D.N.A.
Para o tipo de pneu de neve a adoptar,
as pressões de enchimento e as
relativas características, respeitar
exclusivamente quanto indicado no
parágrafo “Rodas” no capítulo
“Características técnicas”.
90)
As prestações destes pneus em pisos
com baixa aderência reduzem-se
significativamente quando a espessura
da banda de rodagem é inferior a 4
mm. Nestes casos, devem ser
substituídos.As características específicas dos
pneus de neve fazem com que, em
condições ambientais normais e asfalto
seco ou em caso de grandes
distâncias em auto-estrada, tenham
prestações inferiores em relação aos
pneus normalmente fornecidos. É
necessário, portanto, limitar a utilização
às prestações para as quais foram
homologados.
ADVERTÊNCIA: Ao utilizar os pneus de
neve com índice de velocidade máxima
inferior à que o veículo pode alcançar
(aumentada de 5%), colocar bem à
vista no interior do habitáculo uma
sinalização de cuidado que indique a
velocidade máxima permitida pelos
pneus de Inverno (como previsto pela
Directiva CE).
Montar nas quatro rodas pneus de
marca igual para garantir maior
segurança em andamento e em
travagem e uma boa manobrabilidade.
Convém não inverter o sentido de
rotação dos pneus.
Consultar a secção "Elevação do
veículo" no capítulo "Em emergência"
para obter mais informações sobre
as modalidades correctas de elevação
do veículo.
AVISO
90) A velocidade máxima do pneu de
neve com a indicação “Q” não
deve ultrapassar os 160 km/h;
com a indicação “T” não deve
ultrapassar os 190 km/h; com a
indicação H não deve ultrapassar
os 210 km/h; respeitando sempre
as normas vigentes do Código
da Estrada.
122
ARRANQUE E CONDUÇÃO

CORRENTES PARA A
NEVE
Podem instalar-se correntes de neve de
dimensões reduzidas, com saliência
máxima para além do perfil do pneu
igual a 7 mm, exclusivamente nos
pneus posteriores 235/40 R18.
O uso das correntes para a neve está
subordinado às normas vigentes em
cada País. As correntes de neve só
devem ser aplicadas nos pneus das
rodas posteriores (rodas motrizes). Os
pneus posteriores de 19" não são
passíveis de correntes.
Controlar a tensão das correntes de
neve depois de ter percorrido algumas
dezenas de metros.
11)
ATENÇÃO Na roda sobresselente (para
versões/mercados, onde previsto)
não é possível montar correntes de
neve.
ATENÇÃO
11) Com as correntes montadas,
manter uma velocidade
moderada; não exceder os 50
km/h. Evitar os buracos, não subir
degraus ou passeios e não
percorrer longos troços em
estradas sem neve, para não
danificar o veículo e o asfalto.
INACTIVIDADE
PROLONGADA DO
VEÍCULO
Se o veículo tiver de permanecer
parado durante mais de um mês,
observar estas precauções:
❒estacionar o veículo num local
coberto, seco e, se possível,
ventilado e abrir ligeiramente os
vidros;
❒certificar-se de que o travão de mão
não está accionado;
❒desligar o terminal negativo do pólo
da bateria e verificar o estado de
carga da mesma. Durante o
armazenamento, este controlo deve
ser repetido trimestralmente. Para
uma óptima conservação da carga
da bateria, é aconselhável utilizar
o manutentor de carga (para
versões/mercados, onde previsto,
ou, em alternativa, disponível em
Lineaccessori). Para mais
informações sobre o seu
funcionamento, consultar o
Suplemento a ele ligado;
❒se não se desligar a bateria do
sistema eléctrico, controlar o seu
estado de carga a cada trinta dias;
❒limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protectoras;
123

❒espalhar pó de talco na escova de
borracha do limpa pára-brisas e
deixá-la levantada do vidro (para o
correcto procedimento de elevação,
consultar o parágrafo "Limpa
pára-brisas" no capítulo
"Manutenção e cuidados");
❒cobrir o veículo com uma capa de
tecido ou de plástico perfurado.
Não utilizar coberturas em plástico
compacto, que não permitem a
evaporação da humidade presente
na superfície do veículo;
❒encher os pneus com uma pressão
de +0,5 bar em relação a
normalmente prescrita e controlá-la
periodicamente;
❒não esvaziar o sistema de
refrigeração do motor;
❒sempre que se deixar o veículo
inactivo durante duas ou mais
semanas, com o motor ao ralenti,
ligar o sistema de ar condicionado
durante cerca de 5 minutos, regulado
para ar externo com a ventoinha no
máximo; esta operação garantirá
uma lubrificação adequada para
reduzir ao mínimo a eventualidade de
danos no compressor quando o
sistema for novamente ligado;❒certificar-se de que a tomada de ar
imediatamente à frente do pára-
brisas não está obstruída por folhas
ou outros corpos estranhos; as
folhas eventualmente presentes na
tomada de ar podem reduzir o fluxo
de ar e, caso entrem no depósito,
podem obstruir as descargas da
água. Nos meses de Inverno,
certificar-se de que a tomada não
está obstruída por gelo, lama e neve.
ATENÇÃO Antes de proceder ao corte
da alimentação eléctrica da bateria,
aguardar pelo menos um minuto a
partir do posicionamento da chave de
ignição em STOP e a partir do fecho da
porta do lado do condutor. No
posterior restabelecimento da
alimentação eléctrica da bateria,
certificar-se de que a chave de ignição
está em STOP e que a porta do lado
do condutor está fechada.
124
ARRANQUE E CONDUÇÃO