2015 Alfa Romeo 4C Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO
1) Premir o botão B fig. 6 apenas
quando a chave se encontrar
afastada do corpo, em especial
dos olhos e de objectos que se
possam deteriorar (por exemplo,
vestuário). Não deixar a chave
sem vigilância para evitar que
alguém, especialmente as
crianças, a possa manusear e
premir acidentalmente o referido
botão.
ATENÇÃO
1) As pilhas usadas podem ser
nocivas para o meio ambiente se
não correctamente eliminadas;
por isso, devem ser colocadas nos
contentores adequados como
previsto pelas normas vigentes ou
podem ser entregues à Rede de
Assistência Alfa Romeo dedicada,
que se encarregará de as eliminar.
ALARME
(para versões/mercados, onde previsto)
Funcionamento
O alarme intervém nos seguintes
casos:
❒abertura não autorizada de uma das
portas ou da tampa da bagageira
(protecção perimetral);
❒accionamento ilícito do dispositivo de
arranque (rotação da chave para
MAR);
❒corte dos cabos da bateria;
❒presença de corpos em movimento
no interior do habitáculo (protecção
volumétrica);
❒elevação/inclinação anómala do
veículo.
A intervenção do alarme é evidenciada
por uma sinalização acústica e visual
(intermitência dos indicadores de
direcção durante alguns segundos). As
modalidades de intervenção podem
variar em função dos mercados. Está
previsto um número máximo de ciclos
acústico/visual, terminado o qual o
sistema volta ao seu normal
funcionamento.AVISO A função de bloqueio do motor
é garantida pelo Alfa Romeo CODE,
que é automaticamente activado
retirando a chave do dispositivo de
arranque.
AVISO O alarme é adequado, de
origem, às normas dos diferentes
países.
Activação
Com as portas e a tampa da bagageira
fechadas, chave de ignição rodada
para a posição STOP ou extraída,
apontando a chave com telecomando
na direcção do veículo, premir e soltar
o botão
.
Para versões/mercados, onde previsto,
o sistema emite uma sinalização visual
e activa o bloqueio das portas.
A ligação do alarme é precedida de
uma fase de auto-diagnóstico com a
duração de cerca de 30 segundos:
nesta fase verifica-se o LED
intermitente no tablier com uma
frequência de cerca de uma
intermitência por segundo.
Terminada a fase de auto-diagnóstico,
o LED começa a piscar com uma
frequência mais baixa (cerca de uma
intermitência a cada 3 segundos).
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Se, após a activação do alarme, for
emitida uma segunda sinalização
acústica e/ou visual mediante LED no
tablier, 4 segundos após a activação,
desactivar o alarme premindo o botão
, verificar o fecho correcto das
portas e da tampa da bagageira e, de
seguida, reactivar o sistema premindo
o botão
.
Se o alarme emitir um sinal sonoro
mesmo com as portas e a tampa da
bagageira correctamente fechadas,
significa que se verificou uma anomalia
no funcionamento do sistema: neste
caso, dirigir-se à Rede de Assistência
Alfa Romeo dedicada.
Desactivação
Premir o botão
.
São efectuadas as seguintes acções
(para versões/mercados, onde previsto)
❒duas breves intermitências dos
indicadores de direcção;
❒desbloqueio das portas.
ADVERTÊNCIA Ao accionar a abertura
centralizada com corpo metálico da
chave, o alarme não é desactivado.ADVERTÊNCIA Em caso de
intervenção acidental do alarme ou, em
todo o caso, para interromper os ciclos
de sinalização acústica, terminada a
intervenção, é possível premir o botão
ou rodar a chave de ignição para
a posição MAR durante pelo menos 5
segundos, decorridos os quais o
sistema se desactivará.
Exclusão
Para excluir completamente o alarme
(por exemplo, em caso de longa
inactividade do veículo), fechar
o veículo rodando o corpo metálico da
chave na fechadura da porta.
ADVERTÊNCIA Se as pilhas da chave
com telecomando ficarem
descarregadas ou em caso de avaria
do sistema, para desactivar o alarme,
introduzir a chave no dispositivo de
arranque e rodá-la para a posição
MAR.
Protecção volumétrica/
anti-elevação
Para garantir o correcto funcionamento
da protecção, fechar completamente
os vidros laterais.Para excluir a protecção volumétrica,
rodar a chave de ignição da posição
STOP para a posição MAR duas vezes
consecutivas e, de seguida, activar o
alarme dentro de 15 segundos,
premindo o botãopresente no
telecomando. A desactivação desta
função é indicada pela intermitência,
durante alguns segundos, do LED
no tablier.
Para excluir também a protecção
anti-elevação, é necessário rodar a
chave de ignição da posição STOP
para a posição MAR três vezes
consecutivas e, dentro de 15
segundos, activar o alarme premindo o
botão
presente no telecomando.
A desactivação desta função é indicada
pela intermitência, durante alguns
segundos, do LED no tablier.
As eventuais exclusões das protecções
volumétrica e anti-elevação devem
ser repetidas a cada desactivação do
quadro de instrumentos.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO

DISPOSITIVO DE
ARRANQUE
Funcionamento
A chave pode rodar para três posições
diferentes fig. 9:
❒STOP: motor desligado, chave
extraível, bloqueio da direcção.
Alguns dispositivos eléctricos (por
exemplo, auto-rádio, fecho
centralizado das portas, alarme, etc.)
estão, contudo, disponíveis;
❒MAR: posição de marcha. Todos os
dispositivos eléctricos estão
disponíveis;
❒AVV: arranque do motor.O dispositivo de arranque está
equipado com um mecanismo de
segurança que obriga, em caso de
falha no arranque do motor, a repor a
chave na posição STOP antes de
repetir a manobra de arranque.
2) 3)
BLOQUEIO DA DIRECÇÃO
Activação
Com o dispositivo de arranque na
posição STOP, retirar a chave e rodar o
volante até que este esteja bloqueado.
Desactivação
Movimentar ligeiramente o volante e
rodar a chave para a posição MAR.
4) 5)
AVISO
2) Em caso de violação do
dispositivo de arranque (por ex.:
uma tentativa de roubo), mandar
verificar o funcionamento na Rede
de Assistência Alfa Romeo
dedicada antes de retomar a
marcha.3) Ao sair do veículo, retirar sempre
a chave, para evitar que alguém
accione involuntariamente os
comandos. Lembrar-se de engatar
o travão de mão. Nunca deixar
crianças sozinhas no veículo.
4) É taxativamente proibida qualquer
intervenção em pós-venda, com
consequentes violações da
direcção ou da coluna da direcção
(por ex. montagem de antifurto),
que podem causar, além da
redução das prestações do
sistema e da cessação da
garantia, graves problemas de
segurança, e também a não
conformidade de homologação do
veículo.
5) Nunca retirar a chave com o
veículo em movimento. O volante
bloquear-se-ia automaticamente
logo à primeira curva. Isto é
sempre válido, mesmo que o
veículo esteja a ser rebocado.
9A0L0010
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BANCOS
REGULAÇÕES
Regulação longitudinal
(para versões/mercados, onde previsto)
Levantar a alavanca A fig. 10 e
empurrar o banco para a frente ou para
trás: na posição de condução, os
braços devem ficar apoiados na coroa
do volante.
6) 7)
A Alfa Romeo aconselha: o banco deve
ser regulado de modo que, carregando
completamente no pedal do travão,
toda a planta do pé fique apoiada
sobre ele; ao mesmo tempo, a perna
direita deve ficar ainda ligeiramente
dobrada. Deste modo, em caso de
emergência, o condutor é capaz de
gerar uma força suficiente para obter
uma pressão adequada no pedal
do travão, reduzindo ainda, em caso de
acidente, o risco de lesões nas pernas.
Regulação da inclinação
do encosto
(para versões/mercados, onde previsto)
Levantar a alavanca B fig. 11 e, ao
mesmo tempo, regular a inclinação do
encosto.Para a particular forma desportiva do
veículo, a regulação da inclinação
do encosto é possível em 3 posições.
6) 8)2)
A Alfa Romeo aconselha: o encosto
deve dar o suporte correcto e
contenção lateral ao condutor durante
os percursos em curva. Para garantir
o suporte correcto, o encosto deve ser
regulado quase na vertical, de modo
que todo o tronco fique apoiado no
encosto.
Regulação em altura
(para versões/mercados, onde previsto)
Para encontrar uma óptima posição
de condução, é também possível
regular a altura dos bancos. Para
efectuar esta regulação, é necessário
equipamento de oficina: dirigir-se à
Rede de Assistência Alfa Romeo
dedicada.A Alfa Romeo aconselha: o banco deve
estar regulado para a posição mais
baixa possível, de modo a ter a melhor
percepção dos movimentos do
automóvel e a melhor sensibilidade de
condução. A altura do banco deve
ser sempre avaliada de acordo com a
estatura do condutor: a maior
sensibilidade obtenível de uma posição
de condução baixa não deve
comprometer a visibilidade para o
exterior. Caso seja necessária, é
aconselhável efectuar a regulação da
altura do banco primeiro, de modo
a dedicar-se depois, na ordem
seguinte, à regulação longitudinal, à da
inclinação do encosto e, por fim, à
regulação da posição do volante.
10A0L001111A0L0117
16
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

AVISO
6) Qualquer regulação deve ser
executada exclusivamente com o
veículo parado.
7) Depois de soltar a alavanca de
regulação, certificar-se sempre de
que o banco está bloqueado nas
guias, tentando deslocá-lo para
a frente e para trás. A falta de
bloqueio poderá provocar a
deslocação inesperada do banco
e causar a perda de controlo do
veículo.
8) Para ter a máxima protecção,
manter o encosto na posição
erecta, apoiar bem as costas e
manter o cinto bem aderente ao
tronco e à bacia.
ATENÇÃO
2) Os revestimentos têxteis dos
bancos estão dimensionados para
resistir durante muito tempo ao
desgaste resultante da utilização
normal do veículo. No entanto,
é necessário evitar fricções
excessivas e/ou prolongadas com
acessórios de vestuário, tais como
fivelas metálicas, aplicações,
fixadores em Velcro e
semelhantes, uma vez que os
mesmos, actuando de modo
localizado e com uma elevada
pressão nos fios, podem provocar
a rotura dos mesmos, com
consequentes danos no
revestimento.
VOLANTE
Regulação
Este pode ser regulado axial ou
verticalmente.
Para efectuar a regulação, desbloquear
a alavanca A fig. 12 empurrando-a
para a frente (posição 1). Efectuada a
regulação, bloquear a alavanca A
puxando-a na direcção do volante
(posição 2).
9) 10)
12A0L0012
17

A Alfa Romeo aconselha: depois de ter
terminado a regulação longitudinal do
bancoeadainclinação do banco,
é possível passar á regulação do
volante. Para garantir que a posição do
volante é a correcta, é necessário
esticar completamente o braço
esquerdo até tocar (sem segurá-la) na
parte mais alta da coroa do volante
com o pulso. Ao mesmo tempo, as
costas do condutor devem permanecer
fixas ao encosto. Na posição assim
obtida, segurando na coroa do volante
na posição das "9:15 h" (ou seja,
colocando as mãos na posição dos
ponteiros do relógio às 9 e 15',
imaginando o volante como se fosse o
quadrante de um relógio), deverá
obter-se um ângulo de 90 graus entre o
braço e o antebraço. Isto permite
obter o máximo controlo do volante e
garantir uma consequente utilização do
mesmo como instrumento de precisão
e não como apoio em fase de curva.
Esta posição de condução é, aliás,
a mais ergonomicamente correcta,
permitindo, assim, o mínimo cansaço
de condução.
AVISO
9) As regulações apenas devem ser
realizadas com o veículo
estacionado e o motor desligado.
10) É terminantemente proibida
qualquer intervenção em
pós-venda, com consequentes
danos na direcção ou na coluna
de direcção (por ex. montagem de
sistema anti-furto), que poderiam
causar, além da diminuição do
desempenho do sistema e da
garantia, graves problemas de
segurança, bem como a não
conformidade de homologação do
veículo.
ESPELHOS
RETROVISORES
ESPELHO INTERIOR
Regulação
Actuar na alavanca A fig. 13 para
regular o espelho para duas diferentes
posições: normal ou
antiencandeamento.
ESPELHOS EXTERNOS
Regulação eléctrica
A regulação dos espelhos só é possível
com a chave de ignição na posição
MAR.
Seleccionar o espelho desejado através
do botão A fig. 14:
❒dispositivo na posição 1: selecção do
espelho esquerdo;
13A0L0013
18
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

❒dispositivo na posição 2: selecção do
espelho direito.
Para orientar o espelho seleccionado,
actuar no botão B nas quatro direcções
indicadas pelas setas.
11)
ATENÇÃO Uma vez terminada a
regulação, rodar o dispositivo A para a
posição 0 para evitar deslocações
acidentais.
A Alfa Romeo aconselha: regular os
espelhos retrovisores externos
procurando reduzir ao mínimo os
"ângulos cegos".
Rebatimento manual do
espelho
Caso seja necessário, recolher os
espelhos deslocando-os da posição 1
para a posição 2 fig. 15.ATENÇÃO Durante a marcha os
espelhos devem sempre estar na
posição 1.
Desembaciamento dos
espelhos retrovisores
externos
(para versões/mercados, onde previsto)
Premir o botão
fig. 16 para activar
esta função.
A activação efectiva é assinalada pela
visualização da luz avisadora digital
no display.
Para desactivar a função, premir
novamente o botão
.
AVISO
11) O espelho retrovisor externo do
lado do condutor, sendo curvo,
altera ligeiramente a percepção
da distância.
14A0L001415A0L001516A0L0025
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CLIMATIZAÇÃO
DIFUSORES DE AR
CENTRAIS/LATERAIS
A - Difusores de ar centrais reguláveis e
orientáveis fig. 17
B - Difusores de ar laterais reguláveis e
orientáveis fig. 18
C - Difusores de ar laterais fixos fig. 18
Actuar manualmente nas aletas do
difusor para orientá-lo na posição
desejada ou para fechar o fluxo de ar.
17A0L0016
18A0L0017
20
CONHECIMENTO DO VEÍCULO