2015 Abarth 500 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

No caso de substituição por bateria
com características diferentes, são
invalidados os prazos de manutenção
previstos no “Plano de Manutenção
Programada”.
Para a manutenção da bateria é
necessário consultar as indicações
fornecidas pelo Fabricante da bateria.
CONSELHOS ÚTEIS PARA
PROLONGAR A
DURAÇÃO DA BATERIA
Para evitar descarregar rapidamente a
bateria e para preservar a
funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes
indicações:
❒ao estacionar o veículo, certifique-se
que as portas, capot, tampa da
bagageira e portinholas estejam bem
fechados, para evitar que as luzes
dos plafonieres dentro do habitáculo
permaneçam acesas;
❒apagar as luzes dos plafonieres
internos: de qualquer modo, o
veículo está equipado com
um sistema de desligação
automática das luzes internas;
❒com o motor desligado, não deixar
dispositivos acesos por longo tempo
(por ex. auto-rádio, luzes de
emergência, etc.);❒antes de qualquer intervenção no
sistema eléctrico, remover o cabo do
pólo negativo da bateria;
❒apertar a fundo os bornes da bateria.
ATENÇÃO A bateria mantida por muito
tempo em estado de carga inferior a
50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e a aptidão ao
arranque.
Além disso, fica mais sujeita à
possibilidade de congelamento (pode
verificar-se já a –10° C). Em caso de
paragem prolongada, consultar o
parágrafo "Período prolongado de
inactividade do veículo", no capítulo
"Arranque e condução".
Se, após a compra do veículo, desejar
instalar a bordo acessórios eléctricos
que necessitem de alimentação
eléctrica permanente (alarme, etc.) ou
acessórios que pesam no balanço
eléctrico, dirigir-se à Rede de
Assistência Abarth, cujo pessoal
qualificado, além de sugerir os
dispositivos mais idóneos pertencentes
à Lineaccessori Abarth, avaliará a sua
absorção eléctrica total, verificando
se o sistema eléctrico do veículo é
capaz de sustentar a carga solicitada,
ou se, pelo contrário, é necessário
integrá-la com uma bateria de
capacidade maior.De facto, alguns destes dispositivos
continuam a absorver energia eléctrica
mesmo com o motor desligado,
descarregando gradualmente a bateria.
AVISO
136) O líquido existente na bateria é
venenoso e corrosivo. Evitar o
contacto com a pele e com os
olhos. Não se aproxime da bateria
com lume ou possíveis fontes de
faíscas: perigo de explosão e
incêndio.
137) O funcionamento com o nível
do líquido demasiado baixo
danifica irreparavelmente
a bateria e pode provocar a sua
explosão.
138) Se o veículo tiver que ficar
parado por um período
prolongado em condições de frio
intenso, desmontar a bateria e
transportá-la para um lugar
aquecido, caso contrário corre-se
o risco de congelamento.
139) Quando se tiver de operar na
bateria ou nas proximidades,
proteger sempre os olhos com
óculos apropriados.
165

ATENÇÃO
33) Uma montagem incorrecta dos
acessórios eléctricos e
electrónicos pode provocar danos
graves no veículo. Se, após a
aquisição do veículo, pretender
instalar acessórios (anti-furto,
telemóvel, etc.) consultar a Rede
de Assistência Abarth, que saberá
sugerir os dispositivos mais
indicados e sobretudo
recomendar sobre a necessidade
de utilizar uma bateria com maior
capacidade.
ATENÇÃO
4) As baterias contêm substâncias
muito perigosas para o ambiente.
Para a substituição da bateria, é
aconselhável dirigir-se à Rede
de Assistência Abarth.
RODAS E PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu,
incluindo a roda sobresselente, a cada
duas semanas e antes de viagens
longas: este controlo deve ser realizado
com o pneu repousado e frio.
140) 141) 142) 143)
Com a utilização do veículo, é normal
que a pressão aumente; para o
correcto valor relativo à pressão de
enchimento do pneu, consultar o
parágrafo “Rodas” no capítulo “Dados
técnicos”.
Uma pressão errada provoca um
consumo anormal dos pneus fig. 129:
Apressão normal: piso do pneu gasto
de modo uniforme.
Bpressão insuficiente: piso do pneu
particularmente gasto nos bordos.
Cpressão excessiva: piso do pneu
particularmente gasto no centro.
Os pneus devem ser substituídos
quando a espessura da faixa de
rolamento fica reduzida para 1,6 mm.
Em todo o caso, respeitar as normas
vigentes no país onde se circula.
ADVERTÊNCIAS
❒Dentro do possível, evitar as
travagens bruscas, os arranques em
patinagem das rodas e colisões
violentas contra os passeios,
buracos na estrada e obstáculos de
vária natureza. A condução
prolongada em estradas irregulares
pode danificar os pneus;
❒verificar periodicamente se os pneus
apresentam cortes nos flancos,
bolhas ou desgaste irregular
da banda de rodagem. Neste caso,
dirigir-se à Rede de Assistência
Abarth;
❒evitar viajar em condições de
sobrecarga: podem ocorrer danos
graves nas rodas e pneus;
❒se furar um pneu, parar
imediatamente e substituí-lo, para
evitar danificar o pneu, a jante, as
suspensões e a direcção;
129AB0A0111
166
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

❒os pneus envelhecem, mesmo se
pouco utilizados. A presença de
gretas na borracha da faixa de
rolamento e nos flancos do pneu
constitui um sinal de envelhecimento.
Em todo o caso, se os pneus
tiverem sido montados há mais de 6
anos, é necessário que sejam
controlados por pessoal
especializado. Controlar igualmente
com especial cuidado a roda
sobresselente;
❒em caso de substituição, montar
sempre pneus novos, evitando os de
proveniência duvidosa;
❒ao substituir um pneu, convém
substituir também a válvula de
enchimento;
❒para permitir um consumo uniforme
entre os pneus anteriores e os
posteriores, é aconselhável a troca
dos pneus a cada 10-15 mil
quilómetros, mantendo-os do
mesmo lado do veículo para não
inverter o sentido de rotação.
AVISO
140) Lembrar-se que o
comportamento em estrada do
veículo depende da correcta
pressão de enchimento dos
pneus.
141) Uma pressão demasiado baixa
provoca um sobreaquecimento do
pneu, com possibilidade de graves
danos no próprio pneu.
142) Não efectuar a troca de pneus
em cruz, deslocando-os do lado
direito para o esquerdo, e
vice-versa.
143) Não efectuar tratamentos de
pintura das jantes em liga leve,
uma vez que necessitam de
temperaturas superiores a 150°C.
As características mecânicas
das rodas podem ficar
comprometidas.
TUBAGENS DE
BORRACHA
Para a manutenção dos tubos flexíveis
de borracha do sistema dos travões
e de alimentação, seguir
minuciosamente quanto indicado no
“Plano de Manutenção Programada”
neste capítulo.
De facto, o ozono, as temperaturas
altaseaprolongada ausência de
líquido no sistema podem causar o
endurecimento e a ruptura das
tubagens, com possíveis fugas de
líquido. É, portanto, necessário efectuar
um controlo atento.
167

LIMPA
PÁRA-BRISAS/
LIMPA-ÓCULO
POSTERIOR
ESCOVAS
Substituir as escovas se a borracha
estiver deformada ou gasta. Em todo o
caso, recomendamos que as substitua
cerca de uma vez por ano.
144)
Algumas simples precauções podem
reduzir a possibilidade de danos nas
escovas:
❒em caso de temperaturas abaixo de
zero, certificar-se de que o gelo não
tenha prendido a parte em borracha
contra o vidro. Se necessário,
desbloquear com um produto
antigelo;
❒remover a neve eventualmente
acumulada no vidro: além de
proteger as escovas, evita-se
esforçar e sobreaquecer o motor
eléctrico;
❒não accionar os limpa-pára-brisas e
o limpa-óculo-posterior com os
vidros secos.SUBSTITUIÇÃO DAS
ESCOVAS DO LIMPA
PÁRA-BRISAS
Proceder do seguinte modo:
❒elevar o braço A fig. 130 do limpa
pára-brisas e posicionar a escova
de modo a formar um ângulo de 90º
com o próprio braço;
❒premir o botão A e extrair do braço B
fig. 130 a escova C fig. 130;
❒reintroduzir a nova escova
certificando-se de que a mesma
fique bloqueada.SUBSTITUIÇÃO DA
ESCOVA DO
LIMPA-ÓCULO
POSTERIOR
Proceder do seguinte modo:
❒elevar a cobertura A fig. 131 e
desmontar o braço do veículo,
desapertando a porca B fig. 131 que
o fixa ao perno de rotação;
❒posicionar correctamente o braço
novo e apertar a fundo a porca;
❒baixar a cobertura.
PULVERIZADORES
130AB0A0112
131AB0A0113
168
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
Lava-pára-brisas
Se o jacto não sair, verificar em primeiro
lugar se está presente líquido no
depósito do lava-pára-brisas (ver o
parágrafo “Verificação dos níveis” neste
capítulo).

Verificar em seguida que os furos de
saída não estejam entupidos,
eventualmente utilizando um alfinete.
Os jactos do lava-pára-brisas
orientam-se regulando a inclinação dos
borrifadores.
Os jactos devem ser direccionados a
cerca de 1/3 de altura do bordo
superior do vidro fig. 132.
ATENÇÃO Nas versões equipadas com
tecto de abrir, antes de accionar os
jactos dianteiros, certificar-se de que o
tecto está fechado.Lava-óculo posterior
Os jactos do lava-óculo-posterior são
fixos.
O cilindro porta-jactos está situado
sobre o vidro posterior fig. 133.
AVISO
144) Viajar com as escovas do limpa
pára-brisas/limpa óculo posterior
gastas representa um grave risco,
porque reduz a visibilidade em
caso de más condições
atmosféricas.
CARROÇARIA
PROTECÇÃO CONTRA OS
AGENTES
ATMOSFÉRICOS
As principais causas dos fenómenos de
corrosão são devidas a:
❒poluição atmosférica
❒salinidade e humidade da atmosfera
(zonas marinas, ou com clima quente
húmido);
❒condições ambientais sazonais.
Não se deve subestimar a acção
abrasiva da poeira atmosférica e da
areia trazidas pelo vento, da lama e de
gravilha levantada por outros veículos.
A Abarth adoptou no seu veículo as
melhores soluções tecnológicas para
proteger eficazmente a carroçaria
contra a corrosão.
Eis as principais:
❒produtos e sistemas de pintura que
dão ao veículo particular resistência
à corrosão e à abrasão;
❒emprego de chapas galvanizadas (ou
pré-tratadas), dotadas de alta
resistência à corrosão;
132AB0A0114133AB0A0115
169

❒borrifadura da parte inferior da
carroçaria, vão do motor, interior das
cavas das rodas e outros elementos
com produtos cerosos de elevado
poder de protecção;
❒tratamento spray com materiais
plásticos, com função de protecção,
nos pontos mais expostos:
embaladeira, interior do guarda-
lamas, bordos, etc;
❒uso de blindados “abertos”, para
evitar a condensação e a estagnação
de água, que podem favorecer a
formação de ferrugem no interior.
GARANTIA DO EXTERIOR
DO VEÍCULO E DA PARTE
INFERIOR DA
CARROÇARIA
O veículo possui uma garantia contra a
perfuração, devido à corrosão, de
qualquer elemento original da estrutura
ou da carroçaria.
Para as condições gerais desta
garantia, consultar o Livro de Garantia.CONSERVAÇÃO DA
CARROÇARIA
Tinta
A tinta não tem só a função estética
mas também protectora das chapas.
Em caso de abrasões ou fissuras
profundas, recomendamos que sejam
feitos imediatamente os retoques
necessários, para evitar a formação de
ferrugem. Para os retoques da pintura,
utilizar apenas produtos originais
(consultar "Etiqueta de identificação da
pintura da carroçaria" no capítulo
"Dados técnicos").
A manutenção normal da pintura
consiste na lavagem, cuja
periodicidade depende das condições
e do ambiente de utilização. Por
exemplo, nas zonas de grande
contaminação atmosférica, ou quando
se percorrem estradas cobertas de
sal anti-gelo, deve lavar-se o veículo
com maior frequência.
Para uma lavagem correta do veículo,
proceder como indicado a seguir:
❒quando se lava o veículo num
sistema automático, retirar a antena
do tecto para evitar de danificá-la;❒se para a lavagem do veículo forem
utilizados vaporizadores ou
limpadores de alta pressão, manter
uma distância mínima de 40 cm
da carroçaria para evitar danos ou
alterações. Lembrar-se que
estagnações de água, a longo prazo,
podem danificar o veículo;
❒molhar a carroçaria com um jacto de
água de baixa pressão;
❒passe sobre a carroçaria, uma
esponja com uma ligeira solução
detergente, enxaguando
frequentemente a esponja;
❒enxagúe bem com água e seque
com jacto de ar ou pele
encamurçada.
Durante a secagem, cuidar sobretudo
das partes menos visíveis, tais como os
vãos das portas, capot, contorno dos
faróis, onde a água pode estagnar com
maior facilidade. Recomenda-se a
não levar imediatamente o veículo para
um ambiente fechado mas, sim,
deixá-lo ao ar livre, de modo a
favorecer a evaporação da água.
Não lavar o veículo depois de uma
paragem ao sol ou com o capot do
motor quente: pode alterar-se o brilho
da tinta.
170
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

As partes externas de plástico devem
ser limpas com o mesmo procedimento
realizado para a normal lavagem do
veículo.
Evitar o mais possível de estacionar o
veículo sob as árvores; as substâncias
resinosas que muitas espécies deixam
cair dão um aspecto opaco à pintura
e aumentam as possibilidades de
corrosão.
ATENÇÃO Os excrementos de
pássaros devem ser lavados
imediatamente e com cuidado, pois a
sua acidez é particularmente agressiva.
5)
34)
Vidros
Para a limpeza dos vidros, utilizar
detergentes específicos.
Usar panos bem limpos para não riscar
os vidros ou alterar a sua
transparência.
ATENÇÃO Para não danificar as
resistências eléctricas presentes na
superfície interna do óculo posterior
térmico, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das resistências.Faróis anteriores
Utilizar um pano macio, não seco,
embebido em água e sabão para
automóveis.
ATENÇÃO Na operação de limpeza
dos transparentes de plástico dos
faróis anteriores, não utilizar
substâncias aromáticas (por ex.
gasolina) ou quetonas (por ex.
acetona).
ATENÇÃO Em caso de limpeza com
uma lanceta de água, manter o jacto
de água a uma distância de, pelo
menos, 20 cm dos faróis.
Vão do motor
No fim de cada estação de Inverno,
efectuar uma boa lavagem do
compartimento do motor, tendo o
cuidado de não insistir directamente
com o jacto de água nas centralinas
electrónicas e de proteger
adequadamente as entradas de ar
superior, para não danificar o motor do
limpa-vidros. Para esta operação,
recorrer a oficinas especializadas.ATENÇÃO A lavagem deve ser
efectuada com o motor frio e a chave
da ignição na posição de STOP. Após a
lavagem, certificar-se de que as várias
protecções (por exemplo, tampões
de borracha e protecções diversas),
não estejam removidas ou danificadas.
ATENÇÃO
5) Os detergentes sujam as águas.
Lavar o veículo somente em
zonas equipadas para a recolha e
a depuração dos líquidos
utilizados para a lavagem.
ATENÇÃO
34) A fim de manter intactas as
características estéticas da
pintura, aconselha-se a não
utilizar produtos abrasivos e/ou
enceradores para a preparação do
veículo.
171

INTERIORES
Verificar, periodicamente, que não
estejam presentes estagnações de
água debaixo dos tapetes (devido ao
pingar de sapatos, guarda-chuvas, etc.)
que podem causar a oxidação da
chapa.
145) 146)
BANCOS E PARTES EM
TECIDO
Eliminar o pó com uma escova macia
ou com um aspirador. Para uma melhor
limpeza dos revestimentos em veludo,
aconselhamos a humedecer a escova.
Esfregar os bancos com uma esponja
humedecida numa solução de água
e detergente neutro.
PARTES DE PLÁSTICO E
REVESTIDAS
Recomenda-se efectuar a limpeza
normal dos plásticos interiores com um
pano húmido e uma solução de água
e detergente neutro não abrasivo. Para
a remoção manchas gordurosas ou
manchas resistentes, utilizar produtos
específicos para a limpeza dos
plásticos, sem solventes e concebidos
para não alterar o aspectoeacor
dos componentes.ATENÇÃO Não utilizar álcool, gasolinas
e seus derivados para a limpeza do
transparente do quadro de
instrumentos.
PARTES REVESTIDAS EM
PELE VERDADEIRA
(para versões/mercados, onde previsto)
Para limpar estes componentes usar
só água e sabão neutro. Nunca utilizar
álcool ou produtos à base de álcool.
Antes de usar produtos específicos
para a limpeza dos interiores,
certificar-se de que o produto não
contém álcool e/ou substâncias à base
de álcool.
AVISO
145) Nunca utilizar produtos
inflamáveis, como éter de petróleo
ou gasolina rectificada, para a
limpeza das partes interiores do
veículo. As cargas electrostáticas
que são geradas por fricção
durante a operação de limpeza
podem provocar um incêndio.146) Não guardar aerossóis dentro
do veículo: perigo de explosão.
Os aerossóis não devem estar
expostos a uma temperatura
superior a 50° C. No interior de um
veículo exposto ao sol, a
temperatura pode superar de
forma significativa esses valores.
172
MANUTENÇÃO E CUIDADOS