2015 Abarth 500 Руководство по эксплуатации и техобслу (in Russian)

СИСТЕМА MSR (регулировка тягового
момента двигателя при переключении
на пониженную передачу)
Система является частью системы ABS;
она срабатывает при резкой смене
передачи во время перехода с
повышающей передачи на
понижающую, восстанавливая
крутящий момент двигателя
и предупреждая тем самым сильную
«прокрутку» приводных колес,
которая, особенно в условиях низкого
сцепления, может привести к потере
автомобилем устойчивости.
СИСТЕМА TTC (Torque Transfert Control
— система контроля передачи
крутящего момента)
Является неотъемлемой частью
системы ESC. Система улучшает
передачу крутящего момента на
колеса, обеспечивая тем самым более
безопасный и спортивный стиль
вождения, в частности при
прохождении поворотов на более
высокой скорости при недостаточной
поворачиваемости автомобиля.Включение системы
Активация системы происходит при
нажатии на кнопку на панели
приборов C РИС. 60. На срабатывание
системы указывает загорание
светодиода на кнопке TTC.
Деактивация системы происходит при
повторном нажатии на кнопку или
при выключении двигателя (ключ
зажигания в положении STOP).
ВНИМАНИЕ!
31) В момент срабатывания
системы ABS и биения тормозной
педали не ослабляйте давление,
а продолжайте сильно нажимать
на педаль, что обеспечит
минимальный тормозной путь
автомобиля при учете условий
дорожного полотна.
32) Для максимальной
эффективности действия
тормозной системы необходим
период приработки, равный
примерно 500 км: в течение этого
периода целесообразно не
тормозить слишком резко,
многократно и продолжительно.
33) Срабатывание системы ABS
указывает на то, что сцепление
шин с дорожным покрытием
достигло критических условий. В
этом случае следует замедлить
движение, чтобы привести
скорость в соответствие
с доступной силой сцепления.
60AB0A0057
53

34) Система ABS не способна
изменить естественные законы
физики и не в силах увеличить
доступное сцепление с дорожным
покрытием в зависимости от
условий дорожного полотна.
35) Система ABS не способна
предупредить несчастные случаи,
связанные с повышенной
скоростью на поворотах и
управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или
мокрым покрытием
(аквапланирование).
36) Преимущества системы ABS
никогда не могут оправдать
безответственность и опасность
управления автомобилем,
нарушающие вашу безопасность,
а также безопасность третьих
лиц.
37) Для оптимального
функционирования системы ABS
необходимо, чтобы все шины были
одной марки и того же типа, что
и колеса, находились в отличном
состоянии и, главное,
соответствовали указанному
типу и размерам.38) Для оптимального
функционирования системы ASR
необходимо, чтобы все шины были
одной марки и того же типа, что
и колеса, находились в отличном
состоянии и, главное,
соответствовали указанному
типу и размерам.
39) Система ASR не способна
изменить естественные законы
физики и не в силах увеличить
доступное сцепление с дорожным
покрытием в зависимости от
условий дорожного полотна.
40) Система ASR не способна
предупредить несчастные случаи,
связанные с повышенной
скоростью на поворотах и
управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или
мокрым покрытием
(аквапланирование).
41) Преимущества системы ASR
никогда не могут оправдать
безответственность и опасность
управления автомобилем,
нарушающие вашу безопасность,
а также безопасность третьих
лиц.42) Cистема HH не является
стояночным тормозом, поэтому
нельзя оставлять автомобиль,
не взведя рычаг стояночного
тормоза, не выключив двигатель
и не выключив первую передачу,
обеспечив таким образом
безопасные условия автомобиля
на стоянке (подробная
информация в параграфе
«Стоянка» в разделе «Запуск и
управление автомобилем»).
43) В ситуациях небольшого наклона
(меньше 8 %), при нагруженном
автомобиле или с прикрепленным
прицепом (если предусмотрено),
система HH может не сработать
по причине легкого замедления и
увеличения риска столкновения
с другим автомобилем или
препятствием.
Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всех
обстоятельствах лежит на
водителе.
44) Система HBA не способна
повысить сцепление шин с
дорожным покрытием выше
пределов, установленных
физическими законами: всегда
будьте осторожны и следите за
условиями дорожного покрытия.
54
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

45) Система HBA не способна
предупредить несчастные случаи,
включая и связанные с
повышенной скоростью на
поворотах, управлением
автомобилем на покрытиях с
низким сцеплением или мокрым
покрытием (аквапланирование).
46) Система HBA является лишь
помощником при управлении
автомобилем: водитель всегда
должен быть внимательным
во время вождения.
Ответственность во время
управления всегда лежит на
водителе.
47) Преимущества системы HBA
никогда не могут оправдать
безответственность и опасность
управления автомобилем,
нарушающие вашу безопасность,
а также безопасность пассажиров
и других участников дорожного
движения.СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ EOBD
Европейская система бортовой
диагностики EOBD (European On Board
Diagnosis) непрерывно диагностирует
компоненты автомобиля, связанные
с выбросами веществ в атмосферу.
Также путем включения контрольной
лампы
на панели приборов (в
некоторых исполнениях вместе с
сообщением на дисплее) система
подает сигналы об износе таких узлов
(см. раздел «Контрольные лампы и
сообщения»).
Система служит для:
❒контроля над эффективностью
оборудования;
❒предупреждения об увеличении
выбросов в атмосферу из-за
неисправности автомобиля;
❒указания на необходимость замены
изношенных компонентов
автомобиля.
Система располагает разъемом,
который может быть подключен к
соответствующим приборам, что
позволяет считывать коды ошибок из
памяти ЭБУ вместе с параметрами
диагностики и работы двигателя.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После устранения
неисправности в целях полной
проверки оборудования сервисный
центр Abarth должен провести
тестовые испытания на стендеи—при
необходимости — испытания на
дороге, которые могут потребовать
пробегов на длинные дистанции.
55

ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ DUALDRIVE
(для исполнений/рынков, где это
предусмотрено)
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Устройство работает только при
наличии ключа зажигания в
положении MAR и при включенном
двигателе.
Электроусилитель руля дает
возможность корректировать усилие
на рулевое колесо в зависимости от
условий управления автомобилем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При быстром
повороте ключа зажигания усилитель
рулевого управления достигает
полной работоспособности через
несколько секунд.
При включении функции SPORT (см.
параграф «Кнопки управления» в
настоящем разделе) изменяется
принцип поддержки электрического
усилителя за счет увеличения
чувствительности рулевого колеса для
создания подходящих условий
управления.
48) 49)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Во время
парковочных маневров с повышенным
количеством поворотов может
ощущаться ужесточение рулевого
механизма. Это нормальное явление,
которое вызвано срабатыванием
системы защиты от перегрева
электрического двигателя рулевого
привода и не требует никаких
ремонтных работ. При последующей
эксплуатации автомобиля усилитель
рулевого управления возобновит
нормальный режим работы.
ВНИМАНИЕ!
48) Категорически запрещается
производить какие бы то ни было
постпродажные работы с
последующим вмешательством в
рулевое управление или рулевую
колонку (например, установку
противоугонной системы),
которые могут вызвать, помимо
снижения рабочих качеств
автомобиля и прекращения
гарантийного срока, серьезные
проблемы с безопасностью, а
также несоответствие
автомобиля условиям
омологации.49) Перед любой операцией по
техобслуживанию обязательно
выключить двигатель, извлечь
ключ из замка зажигания и
включить блокировку рулевого
управления, особенно когда колеса
автомобиля подняты над землей.
Если же это невозможно
(необходимость оставить ключ
зажигания в положении MAR или
двигатель во включенном
состоянии), снять главный
защитный предохранитель
электроусилителя рулевого
управления.
56
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

ВСТРОЕННЫЙ
РАДИОПРИЕМНИК
Описание работы радиоприемников с
проигрывателем стандартных
компакт-дисков и компакт-дисков в
формате МР3 (для исполнений/
рынков, где это предусмотрено) см. в
приложении к настоящему
руководству по эксплуатации и
обслуживанию.
РАДИОПРИЕМНИК
Полностью оборудование состоит:
❒из двух низкочастотных колонок
mid-woofer диаметром 165 мм и
мощностью 40 Вт каждая на
передних дверях;
❒двух высокочастотных колонок
tweeter диаметром 38 мм и
мощностью 30 Вт каждая на
передних стойках;
❒двух колонок full range диаметром
165 мм и мощностью 40 Вт каждая
на задних боковых панелях;
❒антенны на крыше автомобиля;
❒радиоприемника с проигрывателем
CD MP3 (для ознакомления с
характеристиками и способами
работы см. дополнение
«Радиоприемник» в приложении к
настоящему руководству).При наличии устройства Hi-Fi (где это
предусмотрено):
❒двух низкочастотных колонок
mid-woofer диаметром 165 мм и
мощностью 60 Вт каждая;
❒двух высокочастотных колонок
tweeter мощностью 40 Вт на
передних стойках;
❒двух колонок full range мощностью
40 Вт максимум каждая на задних
боковых панелях;
❒одного сабвуфера (subwoofer)
мощностью 60 Вт под правым
передним сиденьем;
❒одного усилителя4x30Втна
правой боковой задней панели;
❒антенны на крыше;
❒радиоприемника с проигрывателем
CD MP3 (для ознакомления с
характеристиками и способами
работы см. дополнение
«Радиоприемник» в приложении к
настоящему руководству).
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ,
ПРИОБРЕТАЕМЫЕ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ
Если после приобретения автомобиля
пользователь желает установить на
нем электрические приборы, которым
требуется постоянное электрическое
питание (радиоприемник, спутниковое
противоугонное устройство и проч.),
а также любые другие приборы,
влияющие на электрический баланс,
следует обратиться в сервисный центр
Abarth. Квалифицированный
персонал не только поможет в выборе
наиболее подходящих приборов из
линейки аксессуаров Abarth, но и
проведет оценку общего
энергопотребления, проверив
способность электрической системы
автомобиля выдержать
дополнительную нагрузку или же
необходимость дополнить ее
аккумулятором повышенной емкости.
50)
57

УСТАНОВКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ/
ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ
Электрические/электронные
устройства, установленные на
автомобиле после его приобретения в
рамках послепродажного
обслуживания, должны иметь
обозначение
Fiat Group Automobiles S.p.A.
разрешает монтаж
приемопередаточных приборов при
условии, что их установка выполнена
безупречно, с соблюдением
инструкций изготовителя и в одном из
сервисных центров.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Установка
устройств, вызывающих изменение
характеристик автомобиля, может
привести к изъятию у водителя прав
представителями соответствующих
органов власти и к частичной потере
гарантией силы по дефектам,
вызванным внесенным изменением, а
также по непосредственно/
опосредованно связанным с ним
неисправностям.
Fiat Group Automobiles S.p.A. отклоняет
всякую ответственность за убытки,
возникающие в результате установки
принадлежностей, которые не
поставлены или не рекомендованы
компанией Fiat Group Automobiles
S.p.A. и установлены без соблюдения
предоставленных предписаний.
РАДИОПЕРЕДАТЧИКИ И СОТОВЫЕ
ТЕЛЕФОНЫ
Радиопередатчиками (автомобильные
сотовые телефоны, телефоны,
действующие в CB-диапазоне,
радиолюбительские средства связи и
проч.) нельзя пользоваться внутри
автомобиля; для этого нужна
независимая антенна, которая должна
быть установлена снаружи
автомобиля.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Пользование
такими приборами внутри салона
автомобиля (без наружной антенны)
может оказывать потенциально
опасное влияние на здоровье
пассажиров, приводить к
неисправности электронных систем,
которыми оборудован автомобиль,
ставя под удар его безопасность.
Кроме того, качество передачи
и получения сигналов такими
приборами может быть низким в силу
экранирующего эффекта кузова
автомобиля. При использовании
телефонов сотовой связи (GSM, GPRS,
UMTS) с официальной омологацией CE
рекомендуется строго
придерживаться инструкций
изготовителя.
61DISPOSITIVI-ELETTRONICI
58
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

ВНИМАНИЕ!
50) Будьте внимательны при
установке дополнительных
спойлеров и дисков из легкого
сплава: они могут снизить
качество вентиляции тормозов и,
соответственно, их
эффективность в условиях резких
и многократных торможений
или во время движения
автомобиля по длинным спускам.
Также проверяйте, чтобы ничто
(коврики и проч.) не мешало ходу
педалей.
ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ
(для исполнений/рынков, где это
предусмотрено)
Датчики находятся на заднем бампере
автомобиля РИС. 62 и служат для
обнаружения имеющихся сзади
автомобиля препятствий и для
предупреждения об этом водителя с
помощью прерывистого звукового
сигнала.
ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Датчики включаются автоматически
при включении задней передачи.
С сокращением расстояния до
препятствия сзади автомобиля
повышается частота звукового
сигнала.ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
При включении задней передачи и в
случае имеющегося сзади автомобиля
препятствия включается звуковой
сигнал, который изменяется в
зависимости от расстояния между
бампером и препятствием.
Частота звукового сигнала:
❒усиливается по мере уменьшения
расстояния между автомобилем и
препятствием;
❒становится непрерывной, когда
расстояние между автомобилем
и препятствием менее 30 см, и
немедленно прекращается, если
расстояние до препятствия
увеличивается;
❒не изменяется, если не меняется
расстояние между автомобилем
и препятствием. Если данное
положение подтверждается
боковыми датчиками, сигнал
прерывается после примерно 3
секунд во избежание, например,
ненужных сигналов в случае
маневрирования вдоль стен.
62AB0A0125
59

Расстояние обнаружения
Если датчики обнаруживают
несколько препятствий, учитывается
только препятствие, ближайшее к
автомобилю.
ИНФОРМАЦИЯ НА ДИСПЛЕЕ
При включении датчиков на дисплее
появляется изображение РИС. 63.
Информация о наличии препятствия и
расстоянии до него сообщается не
только звуковым сигналом, но и
посредством визуального
отображения на дисплее панели
приборов. Система указывает
обнаруженное препятствие в виде
дуги в одной или нескольких
положениях, в зависимости от
расстояния до препятствия или его
положения относительно автомобиля.
Если препятствие обнаружится в
задней центральной области, на
дисплее отобразятся все дуги
центральной задней области вплоть
до соответствующей положению
самого препятствия. Аналогичная
сигнализация принята и для
препятствий в задней правой или
левой областях. Дуга, соответствующая
положению препятствия,
показывается в мигающем режиме.Цвет выведенного на дисплее зависит
от расстояния и положения
препятствия. Автомобиль близок к
препятствию, если на дисплее
показана только одна неподвижная
дуга и подается постоянный звуковой
сигнал. При наличии нескольких
препятствий система указывает на
ближайшее к автомобилю.
СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
О неисправности парковочных
датчиков при включении задней
передачи сигнализирует включение
символа
на панели инструментов
и соответствующее сообщение на
дисплее (см. параграф «Контрольные
лампы и сообщения»).
11)
ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ ПРИ
БУКСИРОВКЕ ПРИЦЕПА
Действие датчиков автоматически
выключается, когда вилка
электрического кабеля прицепа
вставляется в розетку тягово-сцепного
устройства автомобиля. Датчики
вновь автоматически включаются при
отключении кабеля прицепа.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Во время выполнения парковочных
маневров обращайте максимум
внимания на препятствия, которые
могут находиться над или под
датчиками.
51)
Предметы на очень близком
расстоянии в некоторых ситуациях не
отслеживаются системой и могут
повредить автомобиль или оказаться
поврежденными сами.
Некоторые условия, могущие повлиять
на работу парковочных датчиков:
❒сниженная чувствительность
датчика и пониженные
характеристики системы помощи
при парковке могут возникать из-за
наличия на поверхности датчика
обледенения, снега, грязи,
нескольких слоев краски;
63AB0A0128
60
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ