2014 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

3776-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■Se il veicolo non è sottoposto a una manutenzione adeguata
Una manutenzione inadeguata potrebbe provocare gravi danni al veicolo e lesioni
personali gravi, anche letali.
■ Manipolazione della batteria
Morsetti, terminali e accessori della batteria contengono piombo e composti di
piombo che possono causare danni al cervello. Lavarsi le mani dopo averli maneg-
giati. ( →P. 394)
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3786-3. Manutenzione “fai da te”
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Precauzioni da osser vare durante la manuten-
zione “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di
seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
ElementiParti e attrezzi
Condizione della batteria (→P. 394)
• Acqua calda
• Bicarbonato di sodio
• Grasso
• Chiave convenzionale
(per i bulloni dei morsetti del termi-
nale)
• Acqua distillata
Livello del refrigerante del motore (→ P. 391)
• “Toyota Super Long Life Coolant”
(refrigerante Toyota di durata supe-
riore) o refrigerante simile di alta qua-
lità, a base di glicole etilenico, che non
contenga silicato, ammina, nitrito e
borati, prodotto con tecnologia degli
acidi organici ibridi di lunga durata
Il refrigerante “Toyota Super Long Life
Coolant” è premiscelato con il 50% di
refrigerante e il 50% di acqua deioniz-
zata.
• Imbuto (usato solo per aggiungere
refrigerante)
Livello dell’olio motore ( →P. 387)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (olio
motore originale Toyota) o equivalente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore)
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3796-3. Manutenzione “fai da te”
6
Manutenzione e cura
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Fusibili (→P. 413)• Fusibile con medesimo amperaggio
dell’originale
Lampadine ( →P. 427)
• Lampadina con lo stesso codice e
caratteristiche di potenza dell’originale
• Cacciavite a stella
• Chiave
Radiatore, condensatore e
scambiatore di calore (se in dotazione)
(→ P. 393)
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Pressione di gonfiaggio pneumatici
(→ P. 404)• Manometro per la pressione degli
pneumatici
• Sorgente di aria compressa
Liquido lavavetro ( →P. 398)
• Acqua o liquido lavavetro contenente
antigelo (per il periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere
acqua o liquido lavavetro)
ElementiParti e attrezzi
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3806-3. Manutenzione “fai da te”
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ATTENZIONE
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■Durante gli interventi sul vano motore
●Tenere mani, indumenti e attrezzi lontano dalla ventola in movimento e dalla cin-
ghia motore.
● Evitare di toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la
guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche l’olio e altri liquidi possono
essere molto caldi.
● Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
● Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità di carburante o
della batteria. I vapori del carburante e della batteria sono infiammabili.
● Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria. Questa contiene
acido solforico che è velenoso e corrosivo.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con le
mani o gli occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita.
Se i disturbi persistono, rivolgersi a un medico.
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.
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3816-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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NOTA
■In caso di rimozione del filtro dell’aria
La guida senza filtro dell’aria può causare un’eccessiva usura del motore dovuta alle
particelle di sporco presenti nell’aria.
■ In caso di livello basso o alto del liquido
È normale che il livello del liquido freni si abbassi leggermente man mano che si usu-
rano le pastiglie freni o quando il livello del liquido nell’accumulatore è alto.
Se occorre riempire frequentemente il serbatoio, è possibile che ci sia un problema
grave.
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3826-3. Manutenzione “fai da te”
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Cofano
Tirare la leva di sganciamento
cofano.
Il cofano si solleverà leggermente con
un piccolo scatto.
Tirare verso l’alto la leva del gancio
ausiliario e sollevare il cofano.
Per mantenere il cofano sollevato,
inserire l’apposita asta di supporto
nella fessura.
Rilasciare il bloccaggio dall’interno del veicolo per aprire il cofano.
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3836-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■Controllo prima della partenza
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è bloccato correttamente, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e provocare un incidente, che può esporre al rischio di lesioni gravi,
anche letali.
■ Dopo aver inserito l’asta di supporto nella fessura
Assicurarsi che l’asta supporti saldamente il cofano evitando che ricada sulla testa o
altre parti del corpo.
NOTA
■Quando si chiude il cofano
Prima di richiudere il cofano, riportare l’asta di supporto nella sede, bloccandola
nell’apposito fermaglio. Se si chiudesse il cofano con l’asta di supporto sollevata,
esso si potrebbe deformare.
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3846-3. Manutenzione “fai da te”
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Vano motore
XMotore a benzina
Serbatoio refrigerante del motore (→ P. 391)
Astina livello olio motore (→ P. 387)
Tappo di rabbocco olio motore (→ P. 388) Scatola fusibili (
→P. 413)
Batteria ( →P. 394)
Serbatoio liquido lavavetro (→ P. 398)
Condensatore ( →P. 393)
Radiatore ( →P. 393)1
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