2014 Peugeot 508 RXH Manuale del proprietario (in Italian)

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Fusibile N° Intensità
(A) Funzioni
F3 15Piastrina alzacristalli lato guidatore, presa 12 V sedili posteriore.
F4 15Presa 12
V bagagliaio.
F5 30Alzacristallo sequenziale posteriore.
F6 30Alzacristallo sequenziale anteriore.
F11 20Centralina rimorchio.
F12 20Amplificatore audio.
F15 20Pannello del tetto panoramico in vetro.
F16 5Piastrina alzacristalli lato guidatore.Fusibili dietro al cassettino
portaoggetti
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Informazioni pratiche

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Fusibili nel vano motore
Accesso ai fusibili
F Sganciare il coperchio.
F S ostituire il fusibile (vedere paragrafo
corrispondente).
F

U
na volta effettuato l'intervento, richiudere
accuratamente il coperchio per garantire la
tenuta ermetica della scatola portafusibili. Fusibile
N° Intensità
(A) Funzioni
F20 15Pompa lavacristallo anteriore/posteriore
F21 20Pompa lavafari.
F22 15Avvisatore acustico.
F23 15Faro abbagliante destro.
F24 15Faro abbagliante sinistro.
F27 5Occultamento fanalino sinistro.
F28 5Occultamento fanalino destro.
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.
Informazioni pratiche

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Batteria 12 V
La presenza di questa etichetta
indica l'utilizzo di una batteria al
piombo da 12
V di tecnologia e
caratteristiche specifiche che, in caso
di scollegamento o di sostituzione,
necessita di un intervento da parte
della rete PEUGEOT o di un riparatore
qualificato.
Il non rispetto di questi consigli può
provocare un'usura prematura della
batteria. La batteria si trova nel cofano motore.
Per accedervi:
F

a
prire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna,
F r imuovere l'elemento protettivo in plastica
per accedere al morsetto (+),
F

s
e necessario, sganciare la scatola dei
fusibili per rimuovere la batteria.
Accesso alla batteria
Prima di qualsiasi intervento sul
veicolo, interrompere il contatto (spia
Ready spenta) per evitare rischi di
ferite causate da un funzionamento
automatico del motore.
Il veicolo è equipaggiato di una batteria 12

V
classica, situata nel cofano motore, oltre alla
batteria ad alta tensione del sistema ibrido.
In alcune condizioni, se la batteria 12

V è
troppo scarica per attivare il sistema ibrido, è
possibile una ricarica con un'altra batteria da
12

V classica.
Non realizzare la ricarica se la spia Ready è
accesa. Modo operativo per ravviare il motore partendo da un'altra batteria o per ricaricare una batteria scarica.
F
S
ollevare al massimo la levetta D per
sbloccare la fascetta E .
Scollegare il morsetto (+)
Ricollegare il morsetto (+)
F Posizionare la fascetta E aperta sul
morsetto (+) della batteria.
F

P
remere verticalmente la fascetta E per
posizionarla correttamente contro la
batteria.
F

B
loccare la fascetta spostando il dentino
di posizionamento poi abbassando
nuovamente la levetta D .
Non forzare premendo la levetta,
perché se la fascetta non è ben
posizionata, il bloccaggio risulta
impossibile; ricominciare la procedura.
8
Informazioni pratiche

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Avviamento con un'altra batteria
F Rimuovere il coperchio in plastica dal polo (+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

C
ollegare il cavo rosso al morsetto (+) della
batteria in panne A , quindi al morsetto (+)
della batteria di soccorso B .
F

C
ollegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria di
soccorso B (o al punto di massa del veicolo
soccorritore).
F

C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne (o sul supporto motore).
F

A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti. Verificare preventivamente che la
batteria d'emergenza abbia una tensione
nominale di 12 V ed una capacità almeno
uguale a quella della batteria scarica.
Non avviare il motore con un carica
batterie collegato.
Non scollegare il morsetto (+) se il motore
è avviato.
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza.
F A zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
S

e il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere
alcuni istanti prima di effettuare un nuovo
tentativo.
F

A
ttendere il ritorno al minimo del motore
poi scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F

R
icollocare il coperchio in plastica del
polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.Non scollegare i cavi troppo
velocemente, lasciarli collegati per
alcuni minuti (fino al ritorno al minimo)
per evitare il rischio di avere una
batteria poco carica e quindi dover
ricominciare l'operazione.
L'avviamento del motore del veicolo la
cui batteria è in panne, deve essere
effettuato con la chiave elettronica
all'interno, con la porta del guidatore
chiusa e con la cintura di sicurezza del
guidatore allacciata.
Alcune funzioni non sono disponibili
finché la batteria non ha raggiunto un
livello di carica sufficiente.
Informazioni pratiche

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Dopo aver ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto ed attendere 1 minuto prima di avviare
il motore, per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo questa
manipolazione persistono delle anomalie,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Facendo riferimento alla rubrica
corrispondente, si devono reinizializzare
(secondo la versione):
-

l
a chiave con telecomando,
-
la(

e) tendina(e) d'occultamento elettrica,
-


...
Prima di scollegare la batteria
Prima di scollegare la batteria, disinserire il
contatto ed attendere 2 minuti.
Chiudere i vetri e le porte anteriori.
Prima di manipolare la batteria,
proteggersi gli occhi e il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria
deve essere effettuata in un ambiente
arieggiato e lontano da fiamme libere o
da scintille, allo scopo di evitare rischi
d'esplosione e d'incendio.
Non tentare di ricaricare una batteria
ghiacciata; lasciarla scongelare al
fine di evitare esplosioni. Una volta
scongelata, farla controllare prima di
ricaricarla presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualificato
per escludere danni ai componenti
interni e presenza di fessurazioni del
contenitore, che potrebbero provocare
perdite di acido tossico e corrosivo.
Non spingere il veicolo per far avviare
il motore. Se il veicolo non viene utilizzato per più
di un mese, si consiglia di scollegare la
batteria.
Le batterie contengono sostanze nocive
come l'acido solforico e il piombo.
Devono essere smaltite secondo le
prescrizioni di legge e non devono in
alcun caso essere gettate con i rifiuti
domestici.
Consegnare le pile e le batterie usate
ad un punto di raccolta specializzato. Non ricaricare la batteria ad alta
tensione.
Dopo il rimontaggio della batteria,
lo Stop & Start sarà attivo solo dopo
alcune ore, in funzione delle condizioni
climatiche e dello stato di carica della
batteria (fino a circa 8

ore).
Ricarica della batteria con
un caricabatterie
F Scollegare la batteria del veicolo.
F R ispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante del caricabatterie.
F

R
icollegare la batteria iniziando dal
morsetto (-).
F

V
erificare la pulizia dei morsetti e dei
terminali. Se sono ossidati (ricoperti di un
deposito biancastro o verdastro), smontarli
e pulirli.
Non invertire i poli e utilizzare unicamente
un apparecchio di carica da 12
V.
Non scollegare i morsetti quando il motore
è avviato.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i morsetti.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
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Informazioni pratiche

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Stacco - riattacco della batteria
Questa procedura permette di staccare la batteria,
in completa sicurezza, per poter sostituire le
lampadine del fanalino corrispondente.È possibile rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
per realizzare questa procedura.Prima dello stacco
- Se il veicolo è equipaggiato di bagagliaio motorizzato, l'apertura risulterà impossibile
dopo aver staccato la batteria.
-

I
nterrompere il contatto ed estrarre la
chiave.
-

S
e il veicolo è equipaggiato di Apertura e
Avviamento a mani libere, allontanare il
telecomando di circa 3 metri.
-

A
ttendere circa 6 minuti prima di staccare
la batteria.
-
P
osizionare il veicolo in un luogo
arieggiato, non ingombro e preferibilmente
su suolo piano.
-

I

nserire il freno di stazionamento.
-

P

osizionare la leva di selezione in N .
-

S

e il veicolo è equipaggiato di allarme, per
evitare la sua attivazione, lasciare aperto il
cofano motore.
-

L

asciare almeno un vetro socchiuso se si
parcheggia in un luogo sicuro, altrimenti
bloccare tutte le porte.
Informazioni pratiche

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Stacco
- Staccare il morsetto positivo (+) della
batteria.
-

R
imuovere il deflettore 1 . -
D isaccoppiare il manicotto 2
.
- R imuovere l’insieme 3 flussometro e
scatola del filtro dell'aria.
-

S
e il veicolo ne è equipaggiato, spostare il
manicotto di raffreddamento 4 .
-

R
imuovere il coperchio della batteria 5.-
Allentare
6 poi scollegare il morsetto
negativo ( -) della batteria.
-

S
ganciare i fasci elettrici 7.
-

S
ganciare e spostare il fascio elettrico 8.
-

R
imuovere la vite della scatola dei maxi-
fusibili 9 .
-

T
ogliere il dado 10 del cavo positivo ( +).
-

S
postare il fascio elettrico 11.
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Informazioni pratiche

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- Con un cacciavite, sganciare le mollette 12
e 13 .
-

S
postare il calcolatore di protezione delle
alimentazioni 14 verso l'alto.
-

R
ibaltare e spostare il calcolatore verso la
parte anteriore. -
S ganciare le mollette.
- T ogliere il coperchio della batteria 15.-
C on un cacciavite, fare leva per spostare il
fissaggio 16 e rimuover la batteria.
Informazioni pratiche