2014 Peugeot 508 RXH Manuale del proprietario (in Italian)

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Airbag
Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza
dei passeggeri (tranne per il passeggero
posteriore centrale) in caso di urto violento.
Gli airbag completano l'azione delle cinture di
sicurezza dotate di limitatore di carico (tranne
per il passeggero posteriore centrale).
In questo caso, i sensori elettronici registrano
ed analizzano gli urti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'urto:
-
i
n caso di urto violento, gli airbag si
gonfiano istantaneamente e contribuiscono
a proteggere meglio gli occupanti del
veicolo (tranne il passeggero posteriore
centrale); subito dopo l'urto, gli airbag si
sgonfiano rapidamente per non intralciare
la visibilità o l'eventuale uscita dei
passeggeri,
-

i
n caso di urto poco violento, d'impatto
sulla parte posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag non si gonfiano;
in questo genere di situazione, la cintura
di sicurezza contribuisce a garantire la
protezione.
Gli airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.
Questi equipaggiamenti funzionano una
sola volta. Se si verifica un secondo
urto (durante lo stesso incidente o in un
incidente successivo), l'airbag non si
attiverà più. L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera
emissione di fumo e da un rumore,
dovuti all'attivazione della cartuccia
pirotecnica integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di tempo.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona d'impatto frontale.
B. Z
ona d'impatto laterale.
Airbag frontali
Attivazione
Gli airbag si gonfiano, tranne l'airbag frontale
del passeggero se è disattivato, in caso di urto
frontale violento applicato su una parte o su
tutta la zona d'impatto frontale A , secondo l'asse
longitudinale del veicolo su un piano orizzontale
e diretto dall'anteriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace e la
testa dell'occupante anteriore del veicolo e
il volante, lato guidatore, e il cruscotto, lato
passeggero, per ammortizzare la sua proiezione
in avanti. Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto frontale
violento per limitare i rischi di traumi alla testa e
al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al centro del
volante; quello del passeggero anteriore, nel
cruscotto al di sopra del cassettino portaoggetti.
7
Sicurezza

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Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag frontale
passeggero:
F
i
nserire la chiave nel comando di
disattivazione dell'airbag del passeggero,
F

r
uotarla sulla posizione "OFF" ,
F

q
uindi estrarla mantenendo questa
posizione.
In funzione della versione del
veicolo, quando il contatto è inserito,
questa spia si accende sul quadro
strumenti o sul display delle spie della cintura di
sicurezza e dell'airbag frontale del passeggero
per tutta la durata della disattivazione.
Per garantire la sicurezza, quando un seggiolino
per bambini "con schienale verso la strada"
viene collocato sul sedile del passeggero
anteriore, l'airbag frontale del passeggero deve
tassativamente essere disattivato.
Altrimenti il bambino rischia ferite gravi
o addiritura mortali in caso di attivazione
dell'airbag.
Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per bambini,
a contatto interrotto , portare il comando
sulla posizione "ON" per attivare nuovamente
l'airbag e garantire la sicurezza del passeggero
anteriore in caso di urto.
A contatto inserito, questa spia si
accende sul display delle spie delle
cinture di sicurezza e airbag frontale
lato passeggero per circa un minuto,
se l'airbag frontale del passeggero è
attivato.
Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display del quadro strumenti,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per una verifica del sistema. Gli
airbag potrebbero non attivarsi in caso di urto
violento.
Sicurezza

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Airbag laterali
Attivazione
Si attivano dal lato interessato da un
urto violento su tutta o su parte della
zona di impatto laterale B, esercitato
perpendicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'Airbag laterale s'interpone tra l'anca e la
spalla dell'occupante anteriore del veicolo e il
pannello della porta corrispondente. Sistema che protegge, in caso di urto laterale
violento, il guidatore e il passeggero anteriore
al fine di limitare i rischi di traumi al torace, tra
l'anca e la spalla.
Ogni Airbag laterale è integrato nella struttura
dello schienale del sedile, lato porta.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona di impatto frontale.
B. Zona di impatto laterale.
Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di urto laterale
violento, il guidatore e i passeggeri (tranne il
passeggero posteriore centrale) e limita i rischi
di traumi alla testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei montanti
e nella parte superiore dell'abitacolo. In caso di urto lieve o di urto laterale
lieve o di cappottamento, l'Airbag
potrebbe non attivarsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag a tendina non si attiva.
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Airbag
laterali corrispondenti in caso di urto laterale
violento applicato su tutta o su parte della
zona di impatto laterale B, esercitato
perpendicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il passeggero
anteriore o posteriore del veicolo e i vetri.
Se questa spia si accende sul quadro
strumenti ed è accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display del quadro strumenti,
consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato per una verifica del sistema. Gli
Airbag potrebbero non attivarsi più in caso di
urto violento.
Anomalia di funzionamento
7
Sicurezza

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Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag non
devono trovarsi bambini, animali, oggetti.
Potrebbero ostacolare il funzionamento degli
Airbag o ferire i passeggeri anteriori.
Dopo un incidente o il furto del veicolo, far
verificare i sistemi Airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema deve essere
realizzato esclusivamente presso la rete
PEUGEOT oppure presso un riparatore
qualificato.
Anche rispettando le precauzioni qui sopra,
non sono esclusi rischi di ferite o di leggere
ustioni alla testa, al torace e alle braccia
in caso di attivazione dell'Airbag. Infatti
l'Airbag si gonfia quasi immediatamente (in
pochi millesimi di secondo), poi si sgonfia
emettendo gas caldi attraverso i fori previsti
allo scopo.
Airbag laterali
Airbag frontali
Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul
sottotetto, per evitare lesioni alla testa
durante l'attivazione dell'Airbag.
Se il veicolo ne è equipaggiato, non
smontare le maniglie di sostegno situate sul
sottotetto, che fanno parte del fissaggio degli
Airbag a tendina.
Per ottenere la massima efficacia degli Airbag, rispettare le seguenti regole di sicurezza:
Non guidare tenendo le mani sulle razze o
sulla parte centrale del volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto lato
passeggero.
Non fumare: l'attivazione degli Airbag può
provocare scottature o ferite causate da
sigarette.
Non smontare o forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.
Non fissare o incollare oggetti nè sul volante
nè sul cruscotto, ciò potrebbe provocare
delle ferite in caso di attivazione degli airbag. Coprire i sedili solo con foderine omologate,
compatibili con l'attivazione degli Airbag
laterali. Per conoscere la gamma di
foderine adatte al veicolo, rivolgersi alla rete
P E U G E O T.
Leggere la sezione "Accessori".
Non appendere o incollare oggetti sugli
schienali dei sedili (abiti, ...), per evitare
lesioni alle braccia o al torace durante
l'attivazione dell'Airbag laterale.
Non avvicinare eccessivamente il busto alla
porta.
Sicurezza

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Il kit è situato dietro i sedili posteriori. Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riempimento
incorporato, che consente una riparazione
temporanea del pneumatico per consentire di
recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Accesso al kit
Elenco degli attrezzi
I seguenti attrezzi sono specifici per il
veicolo, e possono variare in funzione
dell'equipaggiamento. Non devono essere
utilizzati per altri scopi.
1.
C

ompressore 12

V.
C

ontiene un prodotto di riempimento, che
permette di riparare temporaneamente
la ruota e di regolare la pressione del
pneumatico.
2.
U

no spessore* per immobilizzare una ruota
anteriore del veicolo.
3.
A

nello amovibile per il traino.
V

edere sezione "Traino del veicolo". *



Secondo il Paese di destinazione o equipaggiamento.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio
di un elemento pneumatico con poco
volume.
8
Informazioni pratiche

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A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B.
I

nterruttore acceso "I" / spento "O".
C.
T

asto di gonfiaggio.
D.
M

anometro (in bar e p.s.i.).
E.
V

ano comprendente:
-

u
n cavo con adattatore per presa 12 V,
-

v
ari adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta...
Descrizione del kit
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.
G. T ubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
T

ubo nero per il gonfiaggio.
I.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità. L'etichetta promemoria velocità I
deve
essere incollata sul volante per ricordare
che è presente una ruota ad utilizzo
temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
Informazioni pratiche

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Procedura di riparazione
1. Riempimento del foroF Srotolare completamente il tubo bianco G.
F A llentare il tappo del tubo bianco.
F

C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Attenzione, se ingerito, il prodotto
è nocivo ( es: glicole etilenico,
colofonia,
...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
F

In

terrompere il contatto.
F

R

uotare il comando A sulla posizione
"Riparazione".
F

V

erificare che l'interruttore B sia
sulla posizione "O" .
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico: il prodotto di
riempimento fuoriesce.
8
Informazioni pratiche

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Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
F

A

vviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F
R
imuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
P
restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Conservare il
kit a portata di mano.
F
G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20 e
60 km/h) per riempire il foro.
F
F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di sistema
di segnalazione pneumatici sgonfi, la
relativa spia sarà sempre accesa anche
dopo la riparazione della ruota e si
spegnerà solo alla reinizializzazione del
sistema da parte della rete PEUGEOT o
di un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche