2014 Peugeot 508 RXH stop start

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Presentazione del sistema Tecnologia HYbrid4
La ringraziamo per aver scelto questo veicolo con
Tecnologia HYbrid4 che possiede delle caratteristiche
diverse dai cosiddetti veicoli convenzionali.
Legga attentamente questa guida per conoscere tutte
le funzioni proprie del veicolo ibrido e per ulteriori
informazioni, consulti il capitolo "Sistema Ibrido".
La tecnologia HYbrid4 permette di abbinare
intelligentemente due fonti di energia: quella
del motore Diesel HDi che aziona le ruote
anteriori (trazione) e quella del motore elettrico
che aziona le ruote posteriori (propulsione).
Questi due motori possono funzionare in
modo alternato o simultaneo, in funzione della
modalità ibrida selezionata e delle condizioni
di guida.
Il motore elettrico assicura solo la mobilità
del veicolo in modalità "ZEV " (Zero Emission
Vehicle), e in modalità "Auto" nelle fasi di guida
a bassa velocità e con sollecitazioni moderate.
Assiste anche il motore Diesel durante gli
avviamenti, le accelerazioni e gli inserimenti
delle marce.
La batteria che alimenta il motore elettrico
si ricarica nelle fasi di decelerazione e
immagazzina l'energia per poi restituirla. 1.
M

otore Diesel HDi (trazione).
2.
M

otore elettrico (propulsione).
3.
B

atteria da 200 V.
4.
S

upervisore elettronico di potenza.5.
A

lternatore reversibile Stop & Start.
6.
C

ambio pilotato.
7.
F

lusso elettrico.
8.
S

elettore di modalità HYbrid4.
.
Vista d'insieme

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Presentazione
La tecnologia HYbrid4 permette di abbinare
intelligentemente due fonti di energia: quella
del motore Diesel HDi che aziona le ruote
anteriori (trazione) e quella del motore elettrico
che aziona le ruote posteriori (propulsione).
Questi due motori possono funzionare in
modo alternato o simultaneo, in funzione della
modalità ibrida selezionata e delle condizioni
di guida.
Il motore elettrico assicura solo la mobilità
del veicolo in modalità "ZEV " (Zero Emission
Vehicle), e in modalità "Auto" nelle fasi di guida
a bassa velocità e con sollecitazioni moderate.
Assiste anche il motore Diesel durante gli
avviamenti, le accelerazioni e gli inserimenti
delle marce.
La batteria che alimenta il motore elettrico
si ricarica nelle fasi di decelerazione e
immagazzina l'energia per poi restituirla.1.
M

otore Diesel HDi (trazione).
2.
M

otore elettrico (propulsione).
3.
B

atteria da 200 V.
4.
S

upervisore elettronico di potenza.
5.
A

lternatore reversibile Stop & Start.6.
C

ambio pilotato.
7.
F

lusso elettrico.
8.
S

elettore di modalità HYbrid4.
Tecnologia HYbrid4

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Avviare - spegnere il motore
Prima dell'avviamentoAvviare il sistema HYbrid4
- Premere il pedale del freno.
-
P remere una sola volta brevemente (circa
un secondo) il pulsante START/STOP o
ruotare a fondo la chiave verso il cruscotto
in posizione 3 (Avviamento).
-

I
l piantone dello sterzo si sblocca (scatto e
movimento del volante percepibili).
-
P
osizionare la leva di selezione delle
marce in posizione N .
-

S

e il veicolo è equipaggiato di Apertura
e Avviamento senza chiave, è sufficiente
la presenza della chiave all'interno del
veicolo.
-

A

ltrimenti, è necessario posizionare la
chiave nel lettore.
-

S

e la spia di preriscaldamento Diesel è
accesa (temperatura esterna negativa)
attenderne lo spegnimento prima di
avviare. -

T
enere il piede sul pedale del freno fino
all'attivazione del sistema HYbrid4
(il quadro strumenti e la spia Ready si
accendono, confermati da un segnale
acustico).
Il sistema ibrido determina se è necessario
avviare il motore Diesel.
.
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- Prima dell'interruzione del sistema HYbrid4, posizionare la leva di selezione
delle marce in posizione N .
-

P
remere una volta brevemente il pulsante
START/STOP o ruotare a fondo la chiave
verso di sé in posizione 1 (Stop).
-

I
l sistema s'interrompe ed il piantone dello
sterzo si blocca.
Spegnere il sistema HYbrid4
Per maggiori informazioni, consultare
la rubrica "Precauzioni / avvertenze per
intervenire nel vano motore". A veicolo fermo, interrompere il contatto
e verificare che la spia Ready sia
spenta quando si scende dal veicolo,
altrimenti il sistema ibrido resterà attivo. Quando il veicolo si avvia in modalità
elettrica non produce alcun rumore.
Prestare quindi molta attenzione ai
pedoni che potrebbero non sentire
sopraggiungere il veicolo.
Lo spegnimento del motore provoca la
perdita di assistenza in frenata.
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Contatto senza avviamento
del motore
(posizione accessori)
Protezione antifurto
Antiavviamento elettronico
Le chiavi contengono un chip elettronico
dotato di un codice segreto. All'inserimento
del contatto, questo codice deve essere
riconosciuto per poter avviare il motore del
veicolo.
Questo antiavviamento elettronico blocca
il sistema di controllo del motore qualche
istante dopo il disinserimento del contatto
ed impedisce l'avviamento del motore per
effrazione.
In caso di malfunzionamento, si è avvertiti da
un messaggio sul display del quadro strumenti.
In questo caso, il motore del veicolo non
si avvia; rivolgersi al più presto alla rete
P E U G E O T.
Girare la chiave verso il cruscotto in posizione
intermedia o la chiave d'Apertura e Avviamento
senza chiave all'interno del veicolo; premere
il pulsante "START/STOP", senza agire sul
pedale del freno. L'inserimento del contatto è
così attivo per gli accessori.
F

Premere il pulsante "START/
STOP", il quadro strumenti si
accende ma il motore non si avvia.
F Premere di nuovo il pulsante, per interrompere il contatto e
permettere il bloccaggio del
veicolo.
Se si utilizza la posizione accessori
a lungo, il sistema passerà
automaticamente in modalità economia
per evitare di scaricare la batteria.
.
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Avviamento d'emergenza con la
chiave elettronica
Quando la chiave elettronica è nella zona di
riconoscimento e il veicolo non si avvia, dopo
una pressione del pulsante "START/STOP":
F
A
prire l'alloggiamento situato sotto al
pulsante "START/STOP".
F

I
nserire la chiave elettronica
nell'alloggiamento A .
F

P
remere il pulsante "START/STOP".
Arresto d'emergenza con la
chiave elettronica
Solo in caso d'emergenza, il motore può essere
spento improvvisamente. Per fare ciò, premere
per circa tre secondi il pulsante "START/STOP".
In questo caso la colonna dello sterzo si blocca
se il veicolo è immobile.
Se la chiave elettronica non è più nella zona di
riconoscimento o se si richiede lo spegnimento
del motore, sul quadro strumenti appare un
messaggio.
F

P
remere per circa tre secondi il pulsante
"START/STOP" se si desidera forzare
lo spegnimento del motore (attenzione il
riavviamento non sarà possibile senza la
c h i ave).
Chiave elettronica non riconosciuta
con il sistema "Apertura e
Avviamento senza chiave"
Se la chiave elettronica non è più nella zona di
riconoscimento durante la guida o si spegne il
sistema ibrido (successivamente), sul quadro
strumenti appare un messaggio.
Una volta avviato il motore del veicolo,
è possibile estrarre la chiave elettronica
e richiudere l'alloggiamento. F

P
remere per circa tre secondi il pulsante
"START/STOP" se si desidera forzare lo
spegnimento del sistema ibrido (attenzione
il riavviamento non sarà possibile
senza la chiave elettronica nella zona di
riconoscimento).
Durante l'utilizzo del veicolo la chiave
elettronica deve sempre rimanere
all'interno dello stesso.
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Esempio di visualizzazioni
All'avviamento e a veicolo fermo
Nessun flusso d'energia trasmesso (lo Stop & Start spegne e
riavvia il motore Diesel automaticamente).
Recupero d'energia
In questa fase (decelerazione, frenata, rilascio del
pedale, … tutte le modalità), la batteria viene ricaricata dal
motore/generatore di corrente, anch'esso azionato dalle ruote
posteriori.
È possibile beneficiare totalmente di questo recupero d'energia
elettrica rilasciando con decisione il pedale dell'acceleratore,
la decelerazione sarà quindi più rilevante che su un veicolo
classico.
100% elet trico
Durante la guida totalmente elettrica (modalità AUTO o ZEV),
solo il motore elettrico, alimentato dalla batteria, aziona le ruote
posteriori.
La visualizzazione di "Zero Emissioni" indica che il motore
Diesel è spento e che il veicolo non emette CO
2.
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Batteria alta tensione 200 V
La batteria ad alta tensione 200 V non si
ricarica mediante la rete elettrica.
Di tipo Ni-MH (Nickel Metallo Idruri), è
localizzata sotto al pianale del bagagliaio in
prossimità del motore elettrico.
Carica
La batteria si carica quando il veicolo decelera,
il motore elettrico funge da generatore e
trasforma l'energia cinetica in energia elettrica
(tranne se la velocità del veicolo è superiore a
120

km/h).
La batteria non si ricarica mediante la rete
elettrica.
La batteria può anche ricaricarsi
automaticamente in caso di necessità mediante
l'alternatore reversibile Stop & Start del motore
Diesel. Questo recupero permette di utilizzare
un'energia "gratuita".
Il tempo di ricarica della batteria è molto veloce
e continuo.
Una batteria scarica (ad esempio dopo una
guida in modalità ZEV o dopo una forte
sollecitazione) riacquisterà velocemente un
livello di carica sufficiente per tornare alle sue
piene capacità d'utilizzo delle varie modalità
ibride.
La
ricarica avverrà automaticamente
durante la guida .
Il recupero potrà essere più veloce durante le
decelerazioni.
Il livello medio di carica è di 4 - 5 barrette, che
preserva così un margine di recupero d'energia
in decelerazione o in discesa (energia gratuita).
Per preservare la durata di vita della
batteria, il livello di carica non scende
mai al di sotto della soglia del 20% di
carica, anche se il livello è visualizzato a
0
barrette dopo una guida in modalità ZEV.
In caso di batteria prossima al livello
massimo, il livello di decelerazione del
veicolo al rilascio dell'acceleratore può
essere ridotto.
.
Tecnologia HYbrid4