2014 Peugeot 508 Hybrid Betriebsanleitung (in German)

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508_de_Chap09_verifications_ed02-2014
Nachfüllen des Additivs
AdBlue®
Der AdBlue®-Additivtank wird bei jeder Inspektion
Ihres Fahrzeugs bei einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt aufgefüllt.
Dennoch kann es je nach zurückgelegter
Kilometeranzahl auch zwischen den Inspektionen
erforderlich sein, Additiv nachzufüllen, vor allem
wenn ein Alarm (Kontrollleuchten und Meldung) dies
anzeigt.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an einen
Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen möchten,
lesen Sie bitte unbedingt die nachstehenden
Hinweise.Einsatz- und Sicherheitshinweise
Das Additiv AdBlue® dar f nicht in die Hände
von Kindern gelangen und muss in der
Originalverpackung aufbewahrt werden.
Das Additiv AdBlue
® niemals in einen
anderen Behälter umfüllen: es würde hierbei
verunreinigt. Ausschließlich ein Additiv AdBlue
® verwenden,
das die Norm ISO 22241

er füllt.
Beim Additiv AdBlue® handelt es sich um eine Urea-
Lösung. Diese Flüssigkeit ist unentzündlich, farblos
und geruchslos (wenn sie an einem kühlen Or t
aufbewahrt wird).
Bei Hautkontakt waschen Sie die Haut mit Wasser und
Seife. Bei Augenkontakt sofor t gründlich mindestens
15

Minuten lang mit klarem Wasser oder einer
speziellen Augenreinigungslösung spülen. Sollte die
Reizung oder ein Brennen fortbestehen, ziehen Sie
bitte einen Arzt hinzu.
Bei Verschlucken den Mund sofor t mit klarem Wasser
ausspülen und viel Wasser trinken.
Unter bestimmten Umständen (z.B. hohen
Temperaturen) ist es möglich, dass Ammoniak
freigesetzt wird. Daher dar f das Produkt nicht
eingeatmet werden. Die Ammoniakdämpfe können die
Schleimhäute reizen (Augen, Nase und Rachen). Das Additiv niemals mit Wasser verdünnen.
Niemals Additiv in den Dieseltank füllen.
Durch den Behälter mit Tropfschutzvorrichtung
lässt sich das Additiv leichter in den Tank füllen. Sie
erhalten die 1,89 - Liter- Behälter (1/2
Gallone) bei den
Vertretern des PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt.
Füllen Sie das Additiv AdBlue
® niemals
an einer Tankstation nach, die LK Ws
vorbehalten ist.
9
Kontrollen

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Keine Behälter mit dem Additiv AdBlue® im
Fahrzeug lagern.
Lagerung
Das Additiv AdBlue® frier t ab einer Temperatur
von ca. -11°C und verlier t seine Eigenschaften ab
+25°C. Es ist im Originalbehälter an einem kühlen
Or t und vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt
aufzubewahren.
Unter korrekten Lagerbedingungen kann es
mindestens ein Jahr gelagert werden.
Ist das Additiv gefroren, kann es nach dem
vollständigen Auftauen wieder verwendet werden.
Auffüllen des Additivs
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen wollen, achten
Sie darauf, dass das Fahrzeug auf einer ebenen und
geraden Fläche steht.
Im Winter oder bei kaltem Wetter muss zunächst
die Temperatur geprüft werden - sie dar f nicht unter
-11°C betragen. Ist es kälter, dar f das Additiv AdBlue
®
nicht in den Additivtank gefüllt werden. Stellen Sie
Ihr Fahrzeug in dem Fall für einige Stunden an
einen wärmeren Or t (Garage), bevor Sie das Additiv
nachfüllen.
F

S

chalten Sie die Zündung aus und ziehen Sie
den Schlüssel ab, bzw. drücken Sie den Schalter
START/STOP, um den Motor auszuschalten. F

U
m an den AdBlue
®-Additivtank zu gelangen,
heben Sie den Kofferraumbelag an und
entnehmen dann, je nach Ausstattung, das
Reserverad und/oder den Staukasten.
F

D

rehen Sie den schwarzen Deckel um
1/4-Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn
ohne Druck auszuüben; dann den Deckel nach
oben abnehmen.
F

D

rehen Sie den blauen Deckel um
1/6-Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn.
F

N

ehmen Sie den Deckel nach oben ab.
Kontrollen

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F Prüfen Sie auf dem Behälter mit dem Additiv AdBlue®, ob das Ver fallsdatum nicht abgelaufen
ist. Lesen Sie die Einsatzhinweise auf dem
Etikett, bevor Sie den Inhalt in den AdBlue
®-
Additivtank Ihres Fahrzeugs füllen.
Wichtig: Ist der AdBlue
®-Additivtank
Ihres Fahrzeugs völlig leer - was durch
eine entsprechende Meldung und die
Anlasssperre angezeigt wird - müssen Sie
mindestens 3,8

Liter in den Additivtank füllen
(das entspricht zwei 1,89-Liter-Behältern). F

N
ach dem Einfüllen des Additivs entfernen Sie
mögliche Additivspuren um den Einfüllstutzen
umgehend mit einem feuchten Tuch.
Sollten Additivspritzer vorhanden sein, sind
diese umgehend mit kaltem Wasser oder
einem feuchten Tuch zu entfernen.
Bei kristallisiertem Additiv verwenden Sie
zum Entfernen einen Schwamm und warmes
Wa s s e r.
F
S
etzen Sie den blauen Deckel auf den Tank
und drehen Sie ihn um 1/6 -Umdrehung im
Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.
F
S
etzen Sie den schwarzen Deckel auf
und drehen Sie ihn um 1/4-Umdrehung im
Uhrzeigersinn, ohne Druck auszuüben. Die
Deckelmarkierung muss mit der Markierung des
Tanks übereinstimmen.
F

S
etzen Sie das Reser verad und/oder
den Staukasten, je nach Ausstattung, im
Kofferraumboden wieder ein.
F

P
latzieren Sie den Kofferraumbelag wieder und
schließen Sie die Klappe. Wichtig: Wird das Additiv nach einer
Störung nachgefüllt
, die durch die Meldung
"Abgas-Additiv einfüllen: Anlasser gesperrt"
angezeigt wurde, müssen Sie unbedingt
5 Minuten lang abwar ten, bevor Sie die
Zündung erneut einschalten. ln dieser Zeit
dürfen weder die Fahrertür geöffnet,
noch das Fahrzeug entriegelt, noch der
Schlüssel in das Zündschloss gesteckt
werden, noch sich der Schlüssel für das
"Keyless-System" im Innenraum befinden.
Nach Ablauf dieser Zeit schalten Sie die
Zündung ein und lassen nach weiteren
10 Sekunden den Motor an.
Die Additivbehälter AdBlue® dürfen
nicht in den Hausmüll gewor fen werden.
Entsorgen Sie die leeren Behälter bei einem
entsprechenden Wertstoffhof oder geben Sie
sie in der Verkaufsstelle ab.
9
Kontrollen

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508_de_Chap10_caracteristiques-techniques_ed02-2014
Technische Daten
Benzinmotoren1,6 l V Ti 115 PS / 120 PS1,6 I THP 150 PS / 156 PS
Getriebe automatisiertes Schaltgetriebe
(6


G ä n g e)Schaltgetriebe
(6


G ä n g e)Automatikgetriebe
(6


Stufen)
Amtl. Varianten-/Versions-Bezeichnung 8D5FH8/P - 8E5FH8/P
8D5FS8/P - 8E5FS8/P 8D5FV8
- 8E5FV88D5FNA - 8E5FNA
8 D5F VA - 8 E5F VA
Abgasnorm Euro 5Euro 5
Hubraum (cm
3) 1 5981 598
Bohrung x Hub (mm) 77
x 85,877
x 85,8
Höchsleistung (kW)* 85
/ 8811 0


/ 115
Drehzahl bei Höchstleistung (U/min) 6


0006


000
Maximales Drehmoment (Nm)* 160240
Drehzahl bei max. Drehmoment (U/min) 4
2501
400
Kraftstoff bleifrei RON 95bleifrei RON 95
Katalysator jaja
Ölfüllmengen (in Litern)
Motor (mit Austausch der Ölfilterpatrone) 4,254,25
Motoren und Getriebe - Benzinmotoren
* Die Angaben entsprechen dem auf dem Prüfstand homologierten Wert, gemäß den geltenden EG/ECE-Bestimmungen.

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* Die Angaben entsprechen dem auf dem Prüfstand homologierten Wert, gemäß den geltenden EG/ECE-Bestimmungen.Benzinmotoren
1,6 l e-THP
165

PS
Getriebe Schaltgetriebe
(6

G ä n g e)
Automatikgetriebe
(6

Stufen)
Amtl. Varianten-/Versions-Bezeichnung 8D5GZM/S - 8E5GZM/S8D5GZT/S - 8E5GZT/S
Abgasnorm Euro 6Euro 6
Hubraum (cm
3) 1 598
Bohrung x Hub (mm) 77
x 85,8
Höchstleistung (kW)* 121
Drehzahl bei Höchstleistung (tr/min) 6


000
Maximales Drehmoment (Nm)* 240
Drehzahl bei max. Drehmoment (tr/min) 1
400
Kraftstoff bleifrei RON 95
Katalysator ja
Ölfüllmengen (in Liter)
Motor (mit Austausch der Ölfilterpatrone) 4,25
10
Technische Daten

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* Das Gewicht im fahrbereiten Zustand ist gleich dem Leergewicht + Fahrer (75 kg).
* * D er hier deklarier te Maximal-Wer t für die gebremste Anhängelast kann nur bei Teilbeladung des Zugfahrzeugs genutzt werden. Dies ist bedingt durch die jeweilige Höhe des
zulässigen Gesamtzuggewichts. Bei jedem Beladungszustand gilt, dass die Summe aus tatsächlichem Gewicht des Zugfahrzeugs und tatsächlicher Anhängelast das zulässige
Gesamtzuggewicht nicht überschreiten darf. Achtung, das Fahren mit Anhänger kann bei einem gering beladenen Zugfahrzeug dessen Fahrverhalten beeinträchtigen.
Gewichte und Anhängelasten (in kg) - Benzinmotoren
Die angegebenen Wer te für Gesamtzuggewicht und Anhängelasten gelten für eine maximale Höhenlage von 1000 Metern; die aufgeführ te Anhängelast ist in Schritten von
w eiteren 1000 Metern um jeweils 10 % zu reduzieren.
Seitens des Herstellers ist beim Fahren mit Anhänger eine Höchstgeschwindigkeit von max. 100
km/h zulässig (zusätzlich ist jedoch die geltende gesetzliche Regelung in
Ihrem Land zu beachten).
Hohe Außentemperaturen können, zum Schutz des Motors, zu einem Leistungsabfall des Fahrzeugs führen. Verringern Sie bei Außentemperaturen über 37


°C die Anhängelast.
Benzinmotoren
1,6 l V Ti115 PS / 120

PS
1,6 l THP150 PS / 156 PS
Getriebe automatisiertes Schaltgetriebe
(6

G ä n g e)
Schaltgetriebe
(6

G ä n g e)
Automatikgetriebe
(6

Stufen)
Amtl. Varianten-/Versions-Bezeichnung 8D5FH8/P - 8E5FH8/P
8D5FS8/P - 8E5FS8/P 8D5FV8 - 8E5FV8
8D5FNA - 8E5FNA
8 D5F VA - 8 E5F VA
Karosserieform LimousineSWLimousine SWLimousine SW
-
m
inimales Leergewicht
1 390
1

410
1 400
1 420
1

410
1 430
-
m
inimales Gewicht in fahrbereitem Zustand*
1

465
1 485
1

475
1 495
1 485
1

505
-
z
ulässiges Gesamtgewicht
1 945
2

055
1 995
2 080
2

015
2

10 0
-
z
ulässiges Gesamtzuggewicht mit Anhänger
b

is 12 % Steigung
3 345
3 355
3 595
3 580
3

615
3 600
-
A
nhängelast gebremst
bis 12 % Steigung
1 400
1 300
1 600
1 500
1 600
1 500
- max. Anhängelast gebremst** bis 12% Steigung
(mit
Lastüber tragung innerh. des zul. Gesamtzuggew. mit Anh.)1 675 1 5751 8751 7751 8751 775
-
A

nhängelast ungebremst 73074 0735 74 574 0750
-
m

ax. zulässige Stützlast 7575
Technische Daten

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Benzinmotoren1,6 l
e- THP
165 PS
Getriebe Schaltgetriebe
(6


G ä n g e)Automatikgetriebe
(6


Stufen)
Amtl. Varianten-/Versions-Bezeichnung 8D5GZ M/S8E5GZM/S8 D5G Z T/S8E5GZT/S
Karosserieform LimousineSWLimousine SW
-
m

inimales Leergewicht 1
4001
4201


4101
430
-
m

inimales Gewicht in fahrbereitem Zustand* 1


4751
4951
4851


505
-
z

ulässiges Gesamtgewicht 1
9952
0802


0152


10 0
-
z

ulässiges Gesamtzuggewicht mit Anhänger
b

is 12% Steigung 3
5953
5803


6153
600
-
A

nhängelast gebremst
bis 12
% Steigung 1
6001
5001
6001
500
- max. Anhängelast gebremst** bis 12% Steigung (mit
Lastüber tragung innerh. des zul. Gesamtzuggew. mit Anh.)1 875 1 7751 8751 775
-
A

nhängelast ungebremst 73574 574 0750
-
m

ax. zulässige Stützlast 7575
* Das Gewicht im fahrbereiten Zustand ist gleich dem Leergewicht + Fahrer (75
kg).
**

D

er hier deklarier te Maximal-Wer t für die gebremste Anhängelast kann nur bei Teilbeladung des Zugfahrzeugs genutzt werden. Dies ist bedingt durch die jeweilige Höhe des
zulässigen Gesamtzuggewichts. Bei jedem Beladungszustand gilt, dass die Summe aus tatsächlichem Gewicht des Zugfahrzeugs und tatsächlicher Anhängelast das zulässige
Gesamtzuggewicht nicht überschreiten darf. Achtung, das Fahren mit Anhänger kann bei einem gering beladenen Zugfahrzeug dessen Fahrverhalten beeinträchtigen.
Gewichte und Anhängelasen (in kg) - Benzinmotoren
Die angegebenen Wer te für Gesamtzuggewicht und Anhängelasten gelten für eine maximale Höhenlage von 1000 Metern; die aufgeführ te Anhängelast ist in Schritten von
w eiteren 1000 Metern um jeweils 10 % zu reduzieren.
Seitens des Herstellers ist beim Fahren mit Anhänger eine Höchstgeschwindigkeit von max. 100
km/h zulässig (zusätzlich ist jedoch die geltende gesetzliche Regelung in
Ihrem Land zu beachten).
Hohe Außentemperaturen können, zum Schutz des Motors, zu einem Leistungsabfall des Fahrzeugs führen; verringern Sie bei Außentemperaturen über 37


°C die Anhängelast.
10
Technische Daten

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Dieselmotoren1,6 l HDi
115 P S / 112 P S
G etriebe Schaltgetriebe
(5


G ä n g e)automatisiertes Schaltgetriebe
(6


G ä n g e)
Amtl. Varianten-/Versions-Bezeichnung 8D9HL0


- 8E9HL08D9HR8/PS - 8E9HR8/PS
Karosserieform LimousineSWLimousine SW
Abgasnorm Euro 5Euro 5
Hubraum (cm³) 15 6 015 6 0
Bohrung x Hub (mm) 75
x 88,375
x 88,3
Höchstleistung (kW)* 8482
Drehzahl bei Höchstleistung (U/min)* 3
6003
600
Maximales Drehmoment (Nm) 240270
Drehzahl bei max. Drehmoment (U/min) 1
500175 0
Kraftstoff Diesel
Katalysator ja
Partikelfilter ja
Ölfüllmengen (in Liter)
Motor (mit Austausch der Ölfilterpatrone) 3,25
Motoren und Getriebe - Dieselmotoren
* Die Angaben entsprechen dem auf dem Prüfstand homologierten Wert, gemäß den geltenden EG/ECE-Bestimmungen.
Technische Daten