2014 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

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Motori Diesel

Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco di carburante.


1.
Serbatoio del ser vosterzo.

2.
Serbatoio del lavacristallo e del
lavafari.

3.
Serbatoio del liquido di raffreddamento.

4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5.
Batteria/Fusibili.

6.
Scatola portafusibili.

7.
Filtro dell'aria.

8.
Astina di livello olio motore.
9.
Riempimento olio motore.

10.
Pompa di reinnesco * .

11.
Vite di degasificazione * .

* Secondo la motorizzazione.

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Ver ifi ca dei livelli


















Livello dell'olio motore


La verifica viene effettuata
all'inserimento del contatto, sia
con l'indicatore di livello dell'olio
sul quadro strumenti, per i veicoli
equipaggiati di indicatore elettrico,
sia con l'astina manuale.


Verificare regolarmente tutti i livelli rispettando quando indicato nel libretto di manutenzione e di garanzia . Salvo indicazione contraria, effettuare i rabbocchi, se necessari.
In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.

È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio
tra due tagliandi di manutenzione (o cambi
d'olio). PEUGEOT raccomanda un controllo,
con rabbocco, se necessario, ogni 5 000 km.
Durante gli interventi nel cofano motore prestare attenzione, poiché alcune zone del motore possono essere estremamente calde (rischio di
scottature) ed il motoventilatore potrebbe inserirsi in qualsiasi momento (anche a contatto interrotto).


Se si constata che il livello è situato al di sopra
del riferimento A
o al di sotto del riferimento B
,
non avviare il motore
.


- Se l'olio supera il livello MAXI
(rischio di
deterioramento del motor), contattare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.

- Se l'olio non arriva al livello MINI
,
effettuare tassativamente un rabbocco
d'olio motore.





A
= MA XI


Per garantire l'affidabilità della misurazione, il
veicolo deve essere parcheggiato su terreno
piano, con il motore spento da almeno 30 minuti.


Verifi ca con l'astina manuale
B = MINI Attenersi alle rubriche "Motore benzina" o
"Motore Diesel" per localizzare la posizione
dell'astina manuale nel vano motore del
veicolo.


- Inserire l'astina nel suo terminale colorato
poi estrarla completamente.

- Asciugare l'astina con un panno pulito e
che non lasci peli.

- Riposizionare l'astina, fino in battuta, poi
estrarla di nuovo per effettuare un controllo
visivo : il livello corretto deve situarsi tra i
riferimenti A
e B
.

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Livello liquido del
servosterzo
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento "MA XI".
Svitare il tappo, a motore freddo, per
controllare.


Caratteristiche del liquido

Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.



Svuotamento del circuito

Consultare il libretto di manutenzione e di
garanzia per conoscere la periodicità di questa
operazione.











Livello liquido freni

Il livello di questo liquido deve essere
vicino alla tacca "MA XI". Altrimenti,
verificare l'usura delle pastiglie dei
freni.

Dopo un rabbocco d'olio, la verifica
effettuata all'inserimento del contatto
con l'indicatore di livello dell'olio sul
quadro strumenti non è valida entro i
30 minuti successivi al rabbocco.


Rabbocco d'olio motore



Caratteristiche dell'olio

L'olio deve corrispondere alla motorizzazione
del proprio veicolo ed essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.

Attenersi alle rubriche "Motore benzina" o
"Motore Diesel" per l'ubicazione del tappo del
serbatoio nel vano motore del veicolo.


- Allentare il tappo del serbatoio per
accedere al bocchettone di riempimento.

- Versare l'olio poco alla volta, evitando le
proiezioni sugli elementi del motore (rischio
d'incendio).

- Attendere alcuni minuti prima di controllare
il livello con l'astina manuale.

- Se necessario, rabboccare il livello.

- Dopo aver verificato il livello, riavvitare
accuratamente il tappo del serbatoio e
ricollocare l'astina nel suo alloggiamento.



Sostituzione dell'olio motore

Consultare il libretto di manutenzione e di
garanzia per conoscere la periodicità di questa
operazione.
Per preser vare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi d'antinquinamento, è vietato l'utilizzo
di additivi nell'olio motore.

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Livello additivo gasolio
(Diesel con filtro
antiparticolato)






Prodotti esausti


Rabbocco

Il rabbocco di questo additivo deve
tassativamente essere effettuato presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualificato,
nel più breve tempo possibile.
Il livello minimo di questo additivo
è indicato dall'accensione della
spia servizio, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display del quadro strumenti.

Caratteristiche del liquido

Per garantire una pulizia ottimale ed evitare il
congelamento, il rabbocco o la sostituzione di
questo liquido non devono essere effettuati con
acqua.

Per i veicoli provvisti di lavafari il
livello minimo di questo liquido è
indicato da un segnale acustico e da
un messaggio sul display del quadro
strumenti.
Rabboccare il livello alla successiva sosta del
veicolo.




















Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Evitare il contatto prolungato dell'olio e
dei liquidi esausti con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è
nociva per la salute e a volte molto
corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella
fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori reperibili presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.





L'elettroventola può funzionare anche dopo
l'arresto del veicolo : prestare attenzione
agli oggetti o indumenti che potrebbero
impigliarsi nell'elica.




Caratteristiche del liquido

Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.












Livello liquido di
raffreddamento

Il livello di questo liquido deve essere
vicino al riferimento "MA XI", senza
superarlo.
Quando il motore è caldo, la
temperatura di questo liquido è regolata
dall'elettroventola.
Il circuito di raffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento
del motore prima di inter venire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di due
giri per far scendere la pressione. Quando
la pressione è scesa, togliere il tappo e
ripristinare il livello.

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Filtro antiparticolato (Diesel)







Controlli


Salvo indicazione contraria, controllare questi
elementi conformemente a quanto indicato
nel libretto di manutenzione e di garanzia e in
funzione della motorizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.














Batteria 12 V

La batteria non necessita di
manutenzione.
Verificare tuttavia la pulizia ed il
serraggio dei morsetti, soprattutto in
estate e in inverno.
In caso d'inter vento sulla batteria, consultare
la rubrica "Batteria 12 V " per conoscere le
precauzioni da rispettare prima di scollegare e
dopo aver ricollegato la batteria.





















Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo


Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia
per conoscere la periodicità di
sostituzione di questi elementi.
In funzione del tipo di ambiente circostante
(atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del
veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli più
spesso
.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di
climatizzazione e provocare odori sgradevoli.















Filtro dell'olio

Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia
per conoscere la periodicità di
sostituzione di questo elemento.
Su un veicolo nuovo, le prime
operazioni di rigenerazione del
filtro antiparticolato possono essere
accompagnate da odore di "bruciato"
che è del tutto normale.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o al
regime di minimo, si possono notare
emissioni di vapore acqueo dal tubo
di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono
sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.






La presenza di questa etichetta, in
particolare con il sistema Stop & Start,
indica l'utilizzo di una batteria al piombo
12 V di tecnologia e di caratteristiche
specifiche, che necessita
esclusivamente, in caso di sostituzione
o di scollegamento, l'intervento della
rete PEUGEOT o di un riparatore
qualificato. L'inizio di saturazione del
filtro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea di questa
spia accompagnata da un messaggio sul
display multifunzione.
Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60 km/h fino allo
spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, indica la
mancanza di additivo ; attenersi al paragrafo
"Livello additivo gasolio".

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Stato d'usura dei dischi dei
freni














Pastiglie freni

L'usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare per i
veicoli utilizzati in città, per brevi
tragitti. Può essere necessario far
controllare lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura
dei dischi dei freni, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.







Cambio manuale

Il cambio manuale non necessita
di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia per
conoscere la periodicità di controllo
del livello di questo componente.







Cambio pilotato

Il cambio manuale pilotato non
necessita di manutenzione
(nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia per
conoscere la periodicità di controllo
del livello di questo componente.







Cambio automatico

Il cambio automatico non necessita
di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).

Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia per
conoscere la periodicità di controllo
del livello di questo componente. Questo sistema non necessita
nessun controllo particolare.
Tuttavia, in presenza di problemi, far
verificare al più presto il sistema dalla
rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.















Freno di stazionamento
elettrico






















Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito di
frenata, PEUGEOT seleziona e propone
prodotti specifici.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle piastre freni si formano umidità o
brina (in condizioni invernali) : l'efficacia
dei freni potrebbe diminuire. Dare
qualche colpo di freno per eliminare
l'umidità o la brina dai freni.


Per maggiori informazioni, vedere
la rubrica "Freno di stazionamento
elettrico - § Anomalie di
funzionamento".

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Informazioni pratiche
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Kit di riparazione provvisoria pneumatici


Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riempimento
incorporato, che consente una riparazione
temporanea
del pneumatico per consentire di
recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.










Elenco degli attrezzi

I seguenti attrezzi sono specifici per il veicolo,
e non devono essere utilizzati per altri scopi.


1.
Compressore 12 V.
Contiene un prodotto di riempimento, che
permette di riparare temporaneamente
la ruota e di regolare la pressione del
pneumatico.

2.
Due spessori per immobilizzare il veicolo.

3.
Boccola per bulloni antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti) * .
Permette di adattare gli speciali bulloni
"antifurto".



Altro accessorio


4.
Anello di traino amovibile.


Accesso al kit

(5 posti) *

Il kit si trova nel bagagliaio, sotto al pianale
pieghevole.
Gli attrezzi 4
e 5
si trovano sul rivestimento
interno del bagagaliaio, lato sinistro. Vedere rubrica "Traino del veicolo".




Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio
di un elemento pneumatico con poco
volume.

*
Secondo il Paese di commercializzazione.

Informazioni pratiche
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Descrizione del kit



A.
Selettore di posizione "Riparazione" o
"Gonfiaggio".

B.
Interruttore acceso "I"
/ spento "O"
.

C.
Tasto di gonfiaggio.

D.
Manometro (in bar e p.s.i.).

E.
Vano comprendente :


- un cavo con adattatore per presa 12 V,

- vari adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta...
F.
Cartuccia di prodotto di riempimento.

G.
Tubo bianco con tappo per la riparazione.

H.
Tubo nero per il gonfiaggio.

I.
Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
L'etichetta promemoria velocità I

deve essere incollata sul volante per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo
di kit.