2014 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

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Guida
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A veicolo fermo, per inserire il freno di
stazionamento, a motore avviato o spento,
tirare
il comando A
.
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:


- dall’accensione della spia del
freno e della spia P
sulla leva A
,

- dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
All’apertura della porta del guidatore, a motore
avviato, un segnale acustico e un messaggio
si attivano se il freno di stazionamento non è
inserito. Tranne nel caso di cambio automatico
e leva in posizione P
(Park).


Disinserimento manuale

A contatto inserito o a motore avviato, per
disinserire il freno di stazionamento, premere
il pedale del freno o l'acceleratore,
tirare e
poi rilasciare
il comando A
.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:


- dallo spegnimento della spia del
freno e della spia P
sul comando A
,

- e dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".
Tirando il comando A
senza
premere il pedale del freno, il freno
di stazionamento non si disinserisce
e una spia si illumina sul quadro
strumenti.


Inserimento manuale
Inserimento al massimo

In caso di necessità, è possibile effettuare
un inserimento al massimo
del freno di
stazionamento. Si ottiene tenendo tirato
il
comando A
fino alla comparsa del messaggio
"Freno a mano inserito" e del segnale acustico.

L'inserimento al massimo è indispensabile :



- per un veicolo che traina una roulotte o un
rimorchio, quando le funzioni automatiche
sono attivate e si effettua un inserimento
manuale,

- quando le condizioni della pendenza
possono variare durante il parcheggio del
veicolo (esempio: trasporto su nave, su
camion, rimorchio/traino).
Prima di scendere dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento
sia accesa fissa sul quadro strumenti.


In caso di traino di un veicolo molto
carico o di parcheggio in discesa ripida,
inserirlo al massimo poi sterzare le
ruote verso il marciapiede e inserire
una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.

Guida
168

Inserimento automatico,
a motore spento
A veicolo fermo, il freno di stazionamento
si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.

L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:


- dall’accensione della spia del
freno e della spia P
sul
comando A
,

- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".


Disinserimento automatico

Il freno di stazionamento si disinserisce
automaticamente e progressivamente non
appena il veicolo inizia a muoversi
:


)
Cambio manuale :
premere a fondo il
pedale della frizione, inserire la prima
marcia o la retromarcia, premere il pedale
dell’acceleratore.

)
Cambio pilotato :
selezionare la
posizione A
, M
o R
, poi premere il pedale
dell'acceleratore.

)
Cambio automatico
: selezionare la
posizione D
, M
o R
, poi premere il pedale
dell'acceleratore.


- dallo spegnimento della spia
del freno e della spia P
sulla
leva A
,

- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito". Una rumorosità di funzionamento conferma
l’inserimento/disinserimento del freno di
stazionamento elettrico.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato :

Per immobilizzare il veicolo,
a motore avviato
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensabile
inserire il freno di stazionamento
manualmente
tirando
la leva A
.


- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sulla
leva A


- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".
All’apertura della porta del guidatore, un
segnale acustico ed un messaggio si attivano
se il freno di stazionamento non è inserito.
Tranne nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P
(Park).


Etichetta sul pannello della porta


A veicolo fermo, con il motore
avviato, è inutile accelerare, rischio
di disinserimento del freno di
stazionamento.

Prima di scendere dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento
sia accesa fissa sul quadro strumenti.
Non lasciare bambini da soli
nell’abitacolo del veicolo, con la chiave
inserita nel blocchetto d’avviamento,
potrebbero disinserire il freno di
stazionamento.

In caso di traino, con veicolo carico o
parcheggiato in discesa ripida, sterzare
le ruote verso il marciapiede e inserire
una marcia.
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:

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Guida
169




















Frenata d'emergenza


In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore...), tenere tirato il
comando
A
per fermare il veicolo
.
Il controllo dinamico di stabilità (CDS)
garantisce la stabilità in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia della frenata d’emergenza,
appare uno dei seguenti messaggi:


- "Anomalia freno a mano".

- "Anomalia comando freno a mano".
In caso di anomalia del sistema
CDS segnalata dall'accensione
di questa spia, la stabilità della
frenata non è garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando
più volte il comando A
. Prima di uscire dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento
sia accesa fissa sul quadro strumenti.


La frenata d’emergenza deve essere
utilizzata solamente in situazioni
eccezionali.



Situazioni particolari


In alcune situazioni (avviamento del
motore, ...), il freno di stazionamento
può regolare da solo il suo livello di
forza. Questo è un funzionamento
normale.
Per spostare il veicolo di alcuni
centimetri senza avviare il motore, a
contatto inserito, premere il pedale
del freno e disinserire il freno di
stazionamento tirando
poi rilasciando

il comando A
. Il disinserimento
completo del freno di stazionamento
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando A
e della spia sul
quadro strumenti, oltre che dalla
visualizzazione del messaggio "Freno a
mano disinserito".
In caso di malfunzionamento del
freno di stazionamento in posizione
inserita
o di panne della batteria, è
sempre possibile un disinserimento
d’emergenza (vedere paragrafo
"Sbloccaggio d’emergenza").

Guida
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Partenza assistita in salita/discesa


Funzionamento


In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:



- se il cambio manuale è in prima o in folle,

- se il cambio pilotato è in posizione A
o M
,

- se il cambio automatico è in posizione D
o M
.
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.





Anomalia di funzionamento

Quando sopraggiunge un'anomalia del sistema
queste spie si accendono. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per
una verifica del sistema. In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2 secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:


- il veicolo è completamente immobilizzato e
con il pedale del freno premuto,

- in alcune condizioni di pendenza,

- la porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/discesa
non è disattivabile.

Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema
di partenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmente il
freno di stazionamento. Quindi verificare
che la spia del freno di stazionamento
(e la spia P
sulla leva del freno elettrico)
siano accese in modo fisso.

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Guida
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Anomalie di funzionamento

In caso di accensione della spia di anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una delle spie indicate in queste tabelle,
parcheggiare il veicolo al sicuro (suolo orizzontale, marcia inserita) e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.


Situazioni



Conseguenze


Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano
" e delle seguenti spie:

- Le funzioni automatiche sono disattivate.

- La partenza assistita in salita non è disponibile.

- Il freno di stazionamento elettrico non può essere utilizzato manualmente.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano
" e delle seguenti spie:

- Il disinserimento manuale del freno di stazionamento elettrico è disponibile solo premendo il
pedale dell'acceleratore e rilasciando la leva.

- La partenza assistita in salita non è disponibile.

- Le funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangono disponibili.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano
" e delle seguenti spie:

- Le funzioni automatiche sono disattivate.

- La partenza assistita in salita non è disponibile.


Per inserire il freno di stazionamento elettrico:


)
Immobilizzare il veicolo e disinserire il contatto,

)
Tirare la leva per almeno 5 secondi o fino a fine inserimento,

)
Inserire il contatto e verificare l'accensione delle spie del freno di stazionamento elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale.
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:


)
Inserire il contatto.

)
Tirare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilasciarlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto è inserito,
queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo orizzontale e far verificare
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato. ed eventualmente



lampeggiante

Guida
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Situazioni



Conseguenze


Visualizzazione del messaggio " Anomalia
c omando freno a mano - modalità automatica
attivata
" e delle seguenti spie:





- Sono disponibili solo le funzioni di inserimento automatico allo spegnimento del motore e di
disinserimento automatico in accelerazione.

- Sono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di stazionamento e la frenata
di emergenza.



ed eventualmente



lampeggiante
Difetto Batteria

- L'accensione della spia della batteria esige un arresto immediato, compatibile con il traffico.
Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario, posizionare i due cunei sotto le ruote).

- Inserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegnere il motore.

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Guida
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Sistema che proietta un insieme di informazioni
su un display trasparente situato nel campo
visivo del guidatore, per evitare di distogliere lo
sguardo dalla strada.
Questo sistema funziona a motore avviato e
conserva le impostazioni all'interruzione del
contatto.








Visualizzazione dei dati di guida (head up display)



1.
Attivazione/disattivazione della
visualizzazione dei dati di guida.

2.
Regolazione della luminosità.

3.
Regolazione in altezza della
visualizzazione.
Un'azione su uno dei selettori permette di
estrarre il display trasparente. Una volta attivato il sistema, sull'head up
display vengono indicati i seguenti dati:


A.
Velocità del veicolo.

B.
Dati del regolatore/limitatore di velocità.



Selettori a impulsi
Dati visualizzati



C.
Le informazioni del sistema "Distance alert"
(sec ondo la versione).

Guida
174


)
Con il motore avviato, azionare il selettore
a impulsi 1
. Lo stato attivo/non attivo viene
conservato allo spegnimento del motore.



Regolazione in altezza



)
Con il motore avviato, regolare l'altezza di
visualizzazione desiderata con il pulsante 3
:


- in alto, per spostare la visualizzazione
verso l'alto,

- in basso, per spostare la visualizzazione
verso il basso.




Attivazione/Disattivazione
Regolazione della luminosità



)
Con il motore avviato, regolare la luminosità
dei dati con il selettore a impulsi 2
:


- in alto, per aumentare la luminosità,

- in basso, per diminuire la luminosità.







Si raccomanda di manipolare i selettori
a impulsi solo a veicolo fermo.
A veicolo fermo o marciante, nessun
oggetto deve essere appoggiato attorno
alla lamina trasparente dell'head display
(o sul suo coperchio) per non impedire
l'uscita della parte trasparente e il
corretto funzionamento.

In alcune condizioni meteorologiche
(pioggia e/o neve, sole abbagliante,
ecc.), l'head up display potrebbe non
essere leggibile o potrebbe essere
momentaneamente disturbato.
Alcuni occhiali (da sole o da vista o con
vetri polarizzati) possono ostacolare la
lettura delle informazioni.
Per pulire la parte trasparente, costituita
da materiale plastico, utilizzare un
panno pulito e morbido (ad esempio lo
speciale panno per occhiali o un panno
in microfibra). Non utilizzare un panno
asciutto o abrasivo, né un prodotto
detergente o solvente altrimenti si
rischia di rigare la parte trasparente o
danneggiare il trattamento antiriflesso.