2014 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

11
Informacje praktyczne
215

Sposób przeprowadzenia naprawy




)
Wyłączyć zapłon.



)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.

)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.



)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.



1. Uszczelnianie




)
Obrócić selektor A
do położenia
"Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik B

jest przechylony w położenie
"O"
.


Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.

Informacje praktyczne
216



)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).



)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby
uszczelnić przebitą oponę
.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.




Wykrywanie niskiego ciśnienia

Jeżeli samochód wyposażony jest w
system wykrywania niskiego ciśnienia,
to po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia będzie zapalona na stałe
aż do reinicjalizacji systemu w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.

11
Informacje praktyczne
217



)
Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.



)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.



2. Pompowanie




)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B
w położeniu "I"
; aby spuścić powietrze:
przełącznik B
w położeniu "O"
i nacisnąć
przycisk C
), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem schować
go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć
dystans do 200 km.


Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki, technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.

Informacje praktyczne
218

Wyjmowanie wkładu




)
Schować czarny przewód.

)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białego
przewodu.

)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.

)
Odkręcić wkład od dołu.



Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia


Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, opon rowerowych...).




)
Ustawić przełącznik A
w pozycji
"Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu.



)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"
; aby spuścić powietrze:
przełącznik B
w położeniu "O"
i nacisnąć
przycisk C
), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.

)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
tylko napoczęty, musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zu
żytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

11
Informacje praktyczne
219








Zestaw do tymczasowej naprawy przebitej opony

Zestaw znajduje się w bagażniku pod lewym
fotelem w 3 rzędzie.


Sposób użycia zestawu


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

(Wersja
7 miejscowa) *

Kompletny zestaw, składający się z
kompresora i pojemnika z produktem
uszczelniającym, umożliwiający tymczasową
naprawę
opony w celu udania się do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.



)
Sprawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0"
.

)
Podłączyć przewód pojemnika 1
do zaworu
naprawianej opony.

)
Całkowicie rozwinąć przewód kompresora 2
,
a następnie podłączyć do pojemnika.



)
Wyłączyć zapłon.

)
Zaznaczyć, że koło jest do naprawy
na dołączonej naklejce ograniczenia
prędkości, a następnie nakleić ją
na
kierownicę samochodu, aby pamiętać, że
jedno koło jest naprawione tymczasowo.

)
Założyć pojemnik 1
na kompresor 2
.

Zestaw naprawczy dostępny jest w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Może być stosowany do naprawy
otworu o maksymalnej średnicy 6 mm,
znajdującego się wyłącznie na bieżniku
lub na opasaniu opony. Nie należy
wyciągać obcych ciał wbitych w oponę.

Informacje praktyczne
220



)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik A
w położenie "1"
aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bary.



)
Wyłączyć kompresor i schować pojemnik w
plastikowej torebce dołączonej do zestawu,
aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku.

)
Przejechać od razu około trzech
kilometrów z małą prędkością
(między 20 i 60 km/h), aby wypełnić
przebitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.


)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora do
gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.

11
Informacje praktyczne
221

)
Podłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej opony.


Jeżeli po upływie około 5 -10 minut
nie uda się osiągnąć tego ciśnienia
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.


)
Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.



)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: przełącznik A

w położeniu "1"
; aby spuścić powietrze:
przełą
cznik A
w położeniu "0"
i nacisnąć
przycisk B)
zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się na
drzwiach po stronie kierowcy), a następnie
sprawdzić jeszcze raz czy otwór jest
prawidłowo wypełniony (brak spadku
ciśnienia po kilku kilometrach).

)
Odłączyć kompresor i schować cały
zestaw.

)
Zmniejszyć prędkość (maksymalnie
80 km/h) i ograniczyć odległość do 200 km.

)
Jak najszybciej udać się do ASO SIECI
PEUGEOT lub do warsztat specjalistyczny,
aby naprawić lub wymienić oponę.

Informacje praktyczne
222

Należy uważać, ponieważ pojemnik
z wkładem naprawczym zawiera
glikol etylenowy, środek szkodliwy w
przypadku połknięcia i drażniący dla
oczu. Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje się na
spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet zamknięty po użyciu musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO SIECI PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
produktu wypełniającego dostępnego
w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztat
specjalistyczny.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
system wykrywania niskiego ciśnienia,
to po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia będzie stale świeci
ła aż
do reinicjalizacji systemu w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztat
specjalistyczny.