2014 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

11
Informacje praktyczne
223














Wymiana koła *



Narzędzia od 2
do 4
znajdują się w pojemniku
na środku koła zapasowego, znajdującego się
pod samochodem.
Narzędzia 1
i od 6
do 9
znajdują się pod
składaną podłogą w bagażniku, w wewnętrznej
okładzinie bagażnika.
Aby się do nich dostać, należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
podnieść składaną podłogę.



Dostęp do narzędzi


Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.



Lista narzędzi *

Poniższe narzędzia są przystosowane do
Państwa samochodu. Nie należy ich używać
do innych celów.


1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.

2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samochodu.
3.
Narzędzie do zdejmowania kapturów ze
śrub kół (zależnie od wyposażenia).
Umożliwia zdjęcie kapturów ozdobnych
łbów śrub na felgach aluminiowych.

4.
Prowadnica centrująca.
Umożliwia założenie koła na piaście kół
aluminiowych.

5.
Klucz do śrub antykradzież
owych
(umieszczony w schowku przednim).
Umożliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.

6.
Dwa kliny do zablokowania samochodu (w
zależności od wyposażenia).

7.
Przedłużka na klucz.
Pozwala odkręcić/przykręcić nakrętkę linki
wciągarki.




*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

Informacje praktyczne
224

Inne wyposażenie


8.
Zdejmowany zaczep holowniczy.


Koło z kołpakiem


Podczas zdejmowania koła
, zdjąć
najpierw kołpak za pomocą klucza
do odkręcania kół 1
, podważając w
miejscu przejścia zaworu.

Podczas zakładania koła
, założyć
kołpak rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie
docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Patrz rubryka "Holowanie pojazdu".

11
Informacje praktyczne
225















Dostęp do koła zapasowego *


Koło zapasowe przytrzymywane jest za
pomocą wciągarki pod samochodem.



Wyjmowanie koła



)
Podnieść składaną podłogę, aby
odblokować wciągarkę i uzyskać dostęp do
nakrętki.

)
Przykręcić nakrętkę do oporu za pomocą
klucza do odkręcania kół 1
i przedłużki 7
,
aby rozwinąć linę wciągarki.



)
Wyjąć koło/skrzynkę od tyłu pojazdu.

)
Wyciągnąć zaczep wraz z łącznikiem, aby
uwolnić koło/skrzynkę zgodnie z ilustracją.




)
Wyciągnąć koło, aby dostać
się do skrzynki.

)
Przesunąć pokrywę skrzynki do połowy
i wyjąć pokrywę, aby dostać się do
pozostałych narzędzi.


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

Informacje praktyczne
226

Chowanie koła



)
Schować odpowiednie narzędzia w
skrzynce i zamknąć pokrywę.

)
Położyć skrzynkę na ziemi i położyć na niej
koło zapasowe.

)
Przełożyć zaczep wraz z łącznikiem przez
koło, a następnie skrzynkę, zgodnie z
ilustracją.



)
Zamontować koło wraz ze skrzynką pod
pojazdem odkręcając nakrętkę wciągarki
za pomocą klucza do odkręcania kół 1
i
przedłużki 7
.

)
Mocno dokręcić i sprawdzić, czy koło
przylega do podłogi.













Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu

Koło zapasowe (typu dojazdowego albo
z felgą stalową) nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.

11
Informacje praktyczne
227









Demontaż koła


Lista operacji



)
Zdjąć osłony z każdej śruby za pomocą
narzędzia 3
(zależnie od wyposażenia).

)
Jeżeli na wyposażeniu samochodu
znajduje się tuleja antykradzieżowa 5
,
założyć ją na klucz do odkręcania kół 1,

aby odblokować śrubę antykradzieżową.

)
Odblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1
.



Ustawienie samochodu

Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym
kierowcom: w miarę możliwości
podłoże powinno być płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
chyba że jest zaprogramowany w
trybie automatycznym, wyłączyć
zapłon i włączyć pier wszy bieg * , aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zaświeciła się kontrolka
hamulca oraz kontrolka P
.
Podłożyć klin pod koło znajdujące się
po przekątnej do koła zmienianego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
podstawki.




)
Ustawić podnośnik 2
pod samochodem
pod jednym z dwóch miejsc z przodu A
lub
z tyłu B
, jak najbliżej zmienianego koła.


*

Położenie R
dla sterowanej skrzyni biegów;
P
dla automatycznej skrzyni biegów.

Informacje praktyczne
228

Mocowanie koła
zapasowego typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe, jest rzeczą
normalną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi typu "dojazdowego".
Przytrzymanie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.


Po zmianie koła

Aby odpowiednio schować koło w
bagażniku, należy zdjąć najpierw
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła
zapasowego typu "dojazdowego" nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie
śrub i ciśnienie koła zapasowego w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak
najszybciej założyć.


)
Ustawić podstawę podnośnika na podłożu
i upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się na środku miejsca A
lub B
.

)
Wysuwać podnośnik dopóki jego główka nie zetknie się z A
albo B
.

)
Podnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrzeni
między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).



)
Odkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.

)
Zdjąć koło.


Zwracać uwagę, aby podnośnik był
stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie albo
miękkie, podnośnik może ześliznąć się,
a potem obsunąć.
Ustawiać podnośnik wyłącznie w
obr
ębie miejsc A
albo B
.
Upewnić się, że brzeg blachy nadwozia
jest wycentrowany na główce
podnośnika. W przeciwnym razie
można uszkodzić samochód,
a podnośnik może obsunąć się.

11
Informacje praktyczne
229

Montaż koła




)
Opuścić samochód.

)
Złożyć podnośnik 2
i wyciągnąć go spod
samochodu.



Lista operacji




)
Zablokować śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do odkręcania śrub 1
,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 5
(jeżeli jest na wyposażeniu samochodu).

)
Zablokować pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do odkręcania śrub 1
.

)
Założyć osłony na każdą śrubę (zależnie
od wyposażenia).

)
Schować narzędzia w skrzynce.



)
Założyć koło na piastę za pomocą
prowadnicy centrującej 4
.

)
Przykręcić śruby ręką.

)
Dokręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania śrub 1
,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 5
(jeżeli jest na wyposażeniu samochodu).

)
Dokręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do odkręcania
śrub 1
.

Informacje praktyczne
230




Łańcuchy śniegowe


W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak również
jego zachowanie podczas hamowania.

Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego".

Przestrzegać obowiązujących w
poszczególnych krajach przepisów
dotyczących maksymalnej prędkości
jazdy z założonymi łańcuchami
śniegowymi.

Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów



)
W przypadku konieczności założenia
łańcuchów na trasie, zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.

)
Zaciągnąć hamulec postojowy i
ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód nie przesuwał się.

)
Założyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.

)
Ruszyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50 km/h.

)
Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.


Unikać jazdy po odśnieżonych drogach,
aby nie uszkodzić opon samochodu
ani jezdni. Zaleca się założ
yć łańcuchy
przed wyjazdem na płaskim i suchym
podłożu. Jeżeli samochód posiada felgi
ze stopu aluminium, sprawdzić, czy
żadna część łańcucha lub mocowań nie
styka się z felgą.









Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe:
Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
215/55 R16
9 mm
215/50 R17
215/45 R18
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.