2014 Peugeot 208 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

127
6
Güvenlik





Korna



)
Kumandalı direksiyon simidinin orta
kısmına basınız. Yoldaki diğer kullanıcılara yaklaşan bir tehlikeyi
haber vermek için sesli alarm sistemi.
Kornayı, ölçülü olarak ve yalnızca
aşağıdaki durumlarda kullanınız :


- yakın tehlike,

- bisikletlinin veya yayanın
sollanması,

- görüş olmayan bir yere yaklaşma.









Acil çağrı veya
yardım çağrısı


Bu tertibat, yardım kuruluşlarına veya ilgili
PEUGEOT acil ser visine acil çağrı veya yardım
çağrısı yapmayı sağlar.

Bu donanımın kullanımı hakkında daha fazla
ayrıntı için, "Audio ve telematik" başlığına
bakınız.

128Güvenlik
Elektronik denge programı aşağıdaki sistemleri
kapsar :


- tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi
(ABS) ve elektronik fren dağıtıcı (EFD),

- acil fren asistansı (AFU),

- tekerlek patinaj önleyici (ASR),

- dinamik denge kontrolü (CDS).



























Elektronik denge programı (ESC)


Ta nımlamalar


Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)

Bu sistem, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlarda daha iyi bir kontrol sağlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini sağlar.


Ani fren desteği (AFU)

Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.


Tekerlek patinaj önleyici (ASR)

ASR sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.


Dinamik denge kontrolü (CDS)

Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, CDS
sistemi tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri
dönmesini sağlar.

129
6
Güvenlik

İşleyiş


Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)



Acil fren yapma durumunda, fren
pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız.



Tekerleklerin (lastik ve jant) değiştirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış
lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde
kendini gösterir. Bir sesli uyarı ve bir mesaj ile birlikte
ikaz lambasının yanması, ABS
sisteminde fren durumunda aracın
kontrolünü kaybetmenize neden
olabilecek bir bozukluk olduğunu gösterir.

Bir sesli uyarı, bir mesaj ve STOP

ikaz lambası ile birlikte bu uyarı
lambasının yanması, elektronik
fren dağıtıcıda (EFD) bir bozukluk
olduğunu gösterir ve bu arıza fren durumunda
aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.

Durmanız zorunludur.

Her iki durumda da PEUGEOT ser vis ağ
ına
danışınız.

130
Güvenlik







Dinamik denge kontrolü (CDS) ve
tekerlek patinaj önleyici (ASR)

Devreye sokma

Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Yol tutuşunda veya aracın doğrultusunu korumasında
bir problem algıladıkları anda bu sistemler motorun
ve frenlerin işleyişine müdahale eder.

Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
gösterilir.




Devre dışı bırakma

Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak zemindeki
bir aracın hareket ettirilmesi...), lastiklere patinaj
çektirtmek ve yeniden yeri tutmasını sağlamak için,
CDS sistemini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
CDS sistemi normal kullanımda
güvenliği arttırır, ama sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler
alarak kullanmaya teşvik etmemelidir.
Bu sistemin güvenli çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler ( jantlar ve
lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenler, montaj yöntemleri ve
PEUGEOT ağının müdahaleleri
konularındaki öğütlerine uyulduğu
sürece sağlanır.
Bir kaza sonrasında sistemi bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına kontrol ettiriniz.



Arıza durumunda

Sesli bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile
birlikte gösterge lambasının yanması,
sistemin çalışmasında bir sorun
olduğunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.


Yeniden devreye alma

1,6 L THP 155 ve THP 200 benzinli motorlar
hariç, sistem kontak her kapatıldığında veya
50 km/s'den sonra otomatik olarak yeniden
devreye girer. Mümkün olur olmaz sistemi yeniden devreye
sokmanız tavsiye edilir.


)
Bu düğmeye basınız.
Düğmenin ışığı yanar : CDS sistemi artık
motorun işleyişine müdahale etmez.


)
Manuel olarak yeniden devreye sokmak
için bu düğmeye basınız.

131
6
Güvenlik
Emniyet kemerleri


Ön emniyet kemerleri











Kilitleme



)
Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna
sokunuz.

)
Kayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini
kontrol ediniz.



Kilidi açma



)
Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız.

)
Kemerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.

Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve
güç sınırlayıcı bir sistem ile donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde
ön koltuklarda emniyeti arttırır. D a r b e n i n
şiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi
kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine
yaptığı basıncı azaltır. Böylece yolcunun
koruması artar.



Yükseklik ayarı (5 kapılı)



)
Bağlanma noktasını alçaltmak için A

kumandasına bastırınız ve aşağıya doğru
kaydırınız.

)
Bağlanma noktasını yükseltmek için A

kumandasını yukarıya doğru kaydırınız.

132
Güvenlik








Arka emniyet kemerleri

Arkadaki oturma yerlerinin her biri, üç noktadan
bağlanan kemerlerle ve ayrıca yan oturma
yerleri güç sınırlayıcılı bir sistemle donatılmıştır. Kontak açıldığında, bu uyarı lambası
gösterge tablosunda yanar.

Gösterge tablosunda
bağlanmamış / açılmış emniyet
kemeri gösterge lambası

Kilitleme



)
Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna
sokunuz.

)
Kayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini
kontrol ediniz.



Kilidi açma



)
Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız.

)
Kemerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.

)
Yan oturma yerlerinin emniyet
kemerlerinde, kilidin dilinin yan döşemeye
vurmasını engellemek için tokayı sırtlığın
yukarısına kadar çıkartınız.



Gösterge tablosunda açılmış
emniyet kemeri gösterge lambası

Ya k l aşık 20 km/s süratin üzerinde,
arkadaki yolculardan biri veya birkaçı
emniyet kemerini açtığı zaman iki
dakika boyunca giderek artan sesli
bir sinyalle birlikte bu gösterge
lambası yanıp söner.
Bu iki dakika sonunda, arkadaki yolculardan
biri veya birkaçı emniyet kemerini takmadığı
sürece, bu gösterge lambası yanık kalır.
Öndeki yolcu emniyet kemerini takmadıysa
belirli bir süre yanık kalır. Bu süre geçtikten
sonra, sürücünün emniyet kemeri takılı ise
gösterge lambası söner.
Sürücü ve/veya öndeki yolcu emniyet kemerini
takmadıysa, yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde
ve iki dakika boyunca giderek artan sesli bir
sinyalle birlikte gösterge lambası yanıp söner.
Bu iki dakika sonunda, sürücü ve/veya öndeki
yolcu emniyet kemerini takmadığı sürece, bu
gösterge lambası yanık kalır.

133
6
Güvenlik




Hareket etmeden önce sürücü, tüm
yolcuların emniyet kemeriyle bağlı
olduklarına ve emniyet kemerlerini doğru
kullandıklarına emin olmalıdır.
Araçta yeriniz ne olursa olsun, kısa
mesafeler için bile emniyet kemerinizi hep
takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız zira
bu durumda kemerler görevlerini tam yerine
getiremezler.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre
kayışın uzunluğunu otomatik olarak
ayarlamayı sağlayan sargı makara
ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında, otomatik olarak yerine
geri gelir.
Kullanmadan önce ve kullandıktan sonra
emniyet kemerinin yuvasında iyi sarıldığına
emin olunuz.
Kayışın kar
ın kısmı kalça üzerinde mümkün
olabildiğince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinde konumlandırılmalıdır.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar otomatik blokaj
tertibatı ile donatılmıştır. K ayışı sertçe
çekerek ve sonra kayışın sarılması için biraz
bırakarak tertibatın blokajını açabilirsiniz.


Çocuk koltukları için tavsiye

Yo l c u , 12 y aşından veya 150 cm'den daha
küçükse, uygun bir çocuk koltuğu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi
bağlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız. Etkin olabilmesi için, bir emniyet kemeri :


- bedene olabildiğince yakın gerilmelidir,

- dönmüş olmadığı kontrol edilerek,
düzenli bir hareket ile önünüze doğru
çekilmelidir,

- sadece bir kişi tutmalıdır,

- kesilmiş veya aşınmış olmamalıdır,

- performansını bozmamak amacıyla
değiştirilmiş olmamalıdır.
Yürürlükteki güvenlik talimatları
nedeniyle,
aracınıza her tip müdahale için yetkiye ve
uygun cihazlara sahip olan bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz ; PEUGEOT ser vis
ağı tüm bunları size sağlayabilir.
Periyodik olarak ve özellikle de kayışlar
aşınmış ise emniyet kemerlerini bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
kontrol ettiriniz.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını, PEUGEOT
servis ağında satılan tekstil temizleme
ürünüyle veya sabunlu suyla yıkayınız.
Bir koltuğun veya oturma sırasının
yatırılmasından veya yerinin
değiştirmesinden sonra, emniyet kemerinin
iyi konumlandığına ve iyi sarıldığına emin
olunuz.


Darbe durumunda


Darbenin türüne ve şiddetine göre
,
piroteknik tertibat Airbag'lerin açılmasından
önce ve bağımsız olarak çalışabilir.
Gergi sisteminin çalışmasına, sisteme
tümleşik olan piroteknik kartuşun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafif bir duman eşlik edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında kontrol ettiriniz ve
gerekirse değiştirtiniz.

134
Güvenlik
Airbag'ler


Şiddetli çarpma durumunda araçtakilerin (arka
orta yolcu dışında) güvenliğini arttırmak için
düşünülmüş sistem. Airbag'ler, güç sınırlayıcılı
emniyet kemerlerinin hareketini tamamlar (arka
orta yolcu dışında).
Böyle bir durumda elektronik algılayıcılar darbe
algılama alanlarına gelen ön ve yan darbeleri
kaydeder ve analiz ederler :


- şiddetli çarpma durumunda Airbag'ler
anında açılır ve aracın yolcularını (arka orta
yolcu dışında) daha iyi korumaya yardımcı
olur ; çarpmadan hemen sonra, görüşü ya
da yolcuların olası çıkışını engellememek
için Airbag'ler hızlıca sönerler,

- düşük şiddetli çarpmalarda, arkadan
çarpmalarda veya bazı
devrilme şartlarında
Airbag'ler açılmaz ; bu durumlarda yalnızca
emniyet kemerleri güvenliğinizi sağlamaya
yardımcı olur.

Airbag'ler kontak kapalıyken
çalışmaz.

Bu donanım yalnızca bir kez açılır. Eğer
ikinci bir çarpma meydana gelirse (aynı
kaza veya başka bir kaza sırasında),
Airbag çalışmaz. Airbag veya Airbaglerin açılmasına,
sisteme tümleşik olan piroteknik
kartuşun devreye girmesinden
kaynaklanan bir ses ve hafif bir duman
eşlik eder.
Bu duman zararlı değildir ama hassas
insanlar için tahriş edici olabilir.
Patlama sesi, kısa bir süre boyunca
işitme kapasitesinde hafif bir düşüşe yol
açabilir.



Darbe algılama alanları



A.
Ön darbe alanı.

B.
Yan darbe alanı.
















Ön hava yastıkları


Devreye girme

Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına doğrultusunda
ve A
ön bölümünün tamamına veya bir kısmına,
aracın önünden arkasına doğru şiddetli bir ön darbe
durumunda hava yastıkları açılırlar. Eğer yolcu tarafı
ön hava yastığı devre dışı bırakıldıysa açılmayacaktır.
Aracın ön yolcularının öne doğru fırlama hareketini
engellemek için ön hava yastığı, sürücü tarafında
direksiyon ile sürücünün kafası ve göğsünün arasına,
yolcu tarafında ön panel ile yolcunun kafası ve
göğsünün arasına girer.

Önden gelen şiddetli darbelerde, kafa ve göğüs
bölgelerinde yaralanmaları önlemek amacıyla
sürücüyü ve ön yolcuyu koruyan sistem.
Sürücü için direksiyon merkezinde ve ön
taraftaki yolcu için torpido gözünün üstünde ön
panelle tümleşik durumdadır.