2014 Lancia Delta Betriebsanleitung (in German)

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ANLASSEN UND FAHREN
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Motor anlassen ........................................................................\
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Handbremse ........................................................................\
.... 187
Benutzung des Getri ebes .......................................................... 188
Kraftstoffei nsparung ............................................................... 189
Z iehen von Anhä ngern ............................................................ 191
W interrei fen ........................................................................\
.... 192
Schneeketten ........................................................................\
... 193
Langer Sti llstand des Fahrzeugs .............................................. 193
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ANLASSEN UND FAHREN
MOTOR ANLASSENDas Fahrzeug verfügt über ei ne elektroni sche Wegfahrsper-
re . Kann der Motor ni cht angelassen werden, si ehe die An-
gaben im Abschni tt „Das Lanci a CODE-System“ im Kapi -
tel „1“.
Es empfiehlt sich, während der ersten Zeit dem
Wagen keine Höchstleistungen abzuverlangen
(beispielsweise übermäßiges Beschleunigen, zu
lange Strecken bei höchsten Drehzahlen, allzu inten-
sives Bremsen usw.).Lassen Sie bei abgeschalteten Motor den
Schlüssel nicht in der Position MAR, um zu ver-
meiden, dass durch unnötigen Stromverbrauch
die Batterie entladen wird.
Es ist gefährlich, den Motor in geschlossenen
Räumen laufen zu lassen. Der Motor verbraucht
Sauerstoff und gibt Kohlendioxyd, Kohlenmo-
noxyd und andere giftige Gase ab. Bis zum Start des Motors funktionieren weder
die Servobremse noch die Servolenkung. Die auf
das Bremspedal und das Lenkrad auszuüben-
de Kraft ist daher sehr viel größer als normal.
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Folgendermaßen vorgehen:
❍die Handbremse anzi ehen;
❍ den Hebel der Gangschaltung auf Leerlauf stellen;
❍ den Zü ndschlü ssel auf MAR drehen: auf der Instrumen-
tentafel leuchten di e Kontrollleuchten
m
und
Y
;
❍ abwarten, bi s die Kontrollleuchten
Y
und
m
aus ge-
hen, was umso schneller erfolgt, j e wärmer der Motor i st;
❍ das Kupplungspedal, ohne Druck auf das Gaspedal, ganz
durchtreten;
❍ drehen Si e den Zündschlüssel sofort nach dem Verlö schen
der Kontrollleuchte
m
auf AVV . E in zu langes Abwar-
ten wü rde den Vorgang der Glü hkerzenerwärmung wie-
der aufheben.
Den Schlü ssel sofort nach Motorstart loslassen. ZUR BEACHTUNG Bei
kaltem Motor ist es beim Drehen des
Z ündschlü ssels in di e Posi tion AVV notwendi g, dass das Gas-
pedal vollstä ndig losgelassen wi rd.
Spri ngt der Motor ni cht beim ersten Versuch an, i st der
Schlü ssel vor W iederholung des Vorgangs erneut auf STOP
zu drehen. Wenn die Kontrollleuchte
Y
auf der Instru-
mententafel mi t Schlüssel auf MAR ei ngeschaltet blei bt, emp-
f iehlt es si ch, den Schlü ssel wieder auf STOP und dann er-
neut auf MAR zu drehen. Falls die Kontrollleuchte wei terhin
e ingeschaltet blei bt, versuchen Si e es nochmals mi t den an-
deren mi tgelieferten Schlü sseln. Wenn es Ihnen noch i mmer
n icht geli ngt, den Motorzu starten, wenden Si e sich bi tte an
das Lanci a-Kundendi enstnetz.
Blinkt die Kontrollleuchte
m
60 Sekunden
lang nach dem Starten des Motors oder während
eines längeren Anlassvorgangs, deutet dies auf
eine Störung am Vorglühsystem hin. Wenn der Motor
anspringt, kann das Fahrzeug normal verwendet wer-
den, es empfiehlt sich jedoch, möglichst bald das Fiat
Kundendienstnetz aufzusuchen.
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ANLASSEN UND FAHREN
Ein Anlassen durch Anschieben, Abschleppen
oder unter Ausnutzung von abschüssigem
Gelände ist unbedingt zu vermeiden. Diese Vor-
gänge können zu einem Anstau von Kraftstoff im Ka-
talysator führen und diesen irreparabel beschädigen.
WARMFAHREN DES SOEBEN
ANGELASSENEN MOTORS Folgendermaßen vorgehen:
❍ langsam anfahren, bei mittleren Drehzahlen des Motors
und ohne stark Gas zu geben;
❍ nicht berei ts auf den ersten Ki lometern Höchstleistungen
verlangen. Es wird empfohlen abzuwarten, bi s sich der
Zei ger in der Anzei ge der Motorkü hlflüssigkei tstempera-
tur zu bewegen begi nnt.
ABSTELLEN DES MOTORS Den Zündschlü ssel bei Motor i m Leerlauf auf STOP dre-
hen.
ZUR BEACHTUNG Nach ei ner anstrengenden Strecke ist es
besser, den Motor vor dem Abstellen i m Leerlauf „wieder
zu Atem kommen zu lassen“, dami t die Temperatur unter der
Motorhaube absi nken kann.
Das „Gasgeben“ vor dem Abstellen des Motors
nützt nichts, verbraucht Kraftstoff und ist be-
sonders für Motoren mit Turbolader schädlich.
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HANDBREMSEDer Handbremshebel befindet sich zwischen den Vordersi t-
zen.
Um di e Handbremse anzuzi ehen, ziehen Sie den Hand-
bremshebel nach oben, bi s der Stillstand des Fahrzeugs ge-
w ährlei stet ist.
Das Fahrzeug muss nach einigen Einrastungen
des Hebels blockiert sein. Wenn dies nicht der
Fall ist, wenden Sie sich bitte an das Lancia-
Kundendienstnetz, um die Einstellung vornehmen zu
lassen.
Bei angezogener Handbremse und Zü ndschlüssel auf MAR
leuchtet auf der Instrumententafel di e Kontrollleuchte
x
.
D ie Handbremse kann folgendermaßen gelö st werden:
❍ den Hebel lei cht anheben und den Entri egelungsknopf A-
Abb. 1 drü cken;
❍ die Taste A gedrü ckt halten und den Hebel absenken. Die
Kontrollleuchte
x
an der Instrumententafel erli scht.
Um ungewollte Bewegungen des Fahrzeugs zu vermei den, ist
der Vorgang mi t gedrücktem Bremspedal auszufü hren.
BEIM PARKENFolgendermaßen vorgehen:
❍den Motor abstellen und di e Handbremse anziehen;
❍ einen Gang ei nlegen (den 1. Gang bei ansteigender und
den Rü ckwärtsgang bei abschüssiger Straße) und di e Rä-
der ei ngeschlagen lassen.
Wurde das Fahrzeug an ei ner steilen Neigung abgestellt, wi rd
empfohlen, di e Räder zudem mi t einem Kei l oder Stei n zu
blocki eren.
Den Zü ndschlü ssel nicht in der Posi tion MAR lassen, um
e in Entladen der Batteri e zu vermeiden. Außerdem bei m Ver-
lassen des Fahrzeugs i mmer den Schlüssel abziehen.
K inder ni e alleine und unbeaufsi chtigt im Fahrzeug lassen;
bei m V
erlassen des Fahrzeugs, den Schlü ssel der Anlassvor-
r ichtung abzi ehen und mi tnehmen.Abb. 1
L0E0072m
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BENUTZUNG DES GETRIEBES Beim Ei nlegen der Gä nge das Kupplungspedal vollstä ndig
durchdrü cken und den Schalthebel i n die gewü nschte Stel-
lung bri ngen (das Schema fü r das Einlegen der Gä nge be-
f indet si ch, je nach Versi onen, auf dem Schi ld das unter dem
Hebel aufgenä ht ist oder auf dem Schalthebelknauf Abb. 2).
Zum Ei nlegen des 6. Gangs den Hebel unter lei chter Druck-
ausü bung nach rechts schi eben, um zu verhindern, dass irr-
t ü mli cherwei se der 4. Gang eingelegt wi rd. Glei ches gi lt auch
f ü r den Fahrgangwechsel vom 6. in den 5. Gang.
ZUR BEACHTUNG Der Rü ckwärtsgang kann nur bei voll-
st ändi g sti llstehendem Fahrzeug ei ngelegt wer den. Bei lau-
fendem Motor vor dem Ei nlegen des Rückwärtsganges mi n-
destens 2 Sekunden mi t durchgedrücktem Kupplungspedal
warten, um zu vermei den, dass die Zahnräder beschä digt und
verkratzt werden.Abb. 2
L0E0073m
Um den Rü ckwärtsgang R aus der Leerlaufposi tion ei nzu-
legen, muss man den Glei tring A unter dem Knauf anheben
und glei chzeitig den Hebel nach li nks und dann nach vorne
verschi eben.
Um den Rü ckwärtsgang R aus der Leerlaufposi tion ei nzu-
legen, den Glei tring A unter dem Knauf anheben und glei ch-
zei tig den Hebel nach rechts und dann nach hi nten ver-
schi eben.
ZUR BEACHTUNG Di e Benutzung des Kupplungspedals
muss unbedi ngt auf die Gangschaltung beschrä nkt werden.
Bei m Fahren den Fuß ni cht auf dem Kupplungspedal li e-
gen lassen, auch wenn er nur lei cht aufgelegt bleibt. Bei den
Ve r s ionen/Mä rkten wo vorgesehen kann di e Kontrollelek-
troni k des Kupplungspedals ei nen falschen Fahrstil als Feh-
ler interpreti er
en und dementsprechend reagi eren.
Um die Gänge ordnungsgemäß zu wechseln,
muss das Kupplungspedal ganz durchgetreten
werden. Der Fußbodenbereich unter den Peda-
len darf folglich keine Hindernisse aufweisen. Darauf
achten, dass eventuell zusätzliche Fußmatten gut auf-
liegen und nicht mit den Pedalen in Berührung kommen.Während der Fahrt nicht die Hand auf dem
Schalthebel lassen, die dadurch ausgeübte Kraft
kann auf Dauer, obwohl sie gering ist, die in-
neren Gangschaltungselemente abnutzen.
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KRAFTSTOFFEINSPARUNGNachfolgend werden einige nü tzliche Empfehlungen aufge-
f ü hrt di e die Erzi elung ei ner Kraftstoffei nsparung und ei ne
Beschrä nkung des Ausstoßes sowohl von CO
2als der ande-
ren Schadstoffe (Sti ckstoffoxide, unverbrannte Kohlenwas-
serstoffe, PM Fei nstaub, usw. … ) zu erzi elen.
ALLGEMEINE HINWEISE
Wartung des FahrzeugsDie Wartung des Fahrzeuges i st wichtig, und di e Durch-
f ü hrung der Kontrollen und Ei nstellungen nach dem „Plan
der programmi erten Wartung“ lohnt si ch.ReifenDer Luftdruck der Reifen ist regelmä ßig alle 4 Wochen zu
kontrolli eren: ist der Druck zu ni edrig, erhö ht sich der Ver-
brauch auf Grund des grö ßeren Rollwiderstandes.Unnötige LastenNicht mi t überladenem Kofferraum fahren. Das Gewicht des
Fahrzeugs (vor allem i m Stadtverkehr) beeinflusst stark den
Verbrauch und di e Stabilit ä t.
Auf Gepäckträgerstangen montiertes ZubehörDas gesamte Zubehö r wie Querstangen, Ski halter, Dachträ-
gerkorb usw . sollten nach Gebrauch abgenommen werden.
D ieses Zubehö r verringert di e Aerodynami k des Fahrzeugs,
was si ch negati v auf den Verbrauch auswi rkt. Für den Trans-
port von sehr großen Gegenstä nden sollte man am Besten ei-
nen Anhä nger benutzen.Elektrische VerbraucherDie elektri schen Vorri chtungen nur so lange wi e erforder-
l ich benutzen. Die Heckschei benheizung, di e Zusatzschei n-
werfer, di e Scheibenwischer und das Geblä se der Heizung ha-
ben ei nen sehr hohen Stromverbrauch und bei erhöhtem
Stromverbrauch erhö ht sich auch der Kraftstoffverbrauch
(bi s zu +25% i m Stadtverkehr).KlimaanlageDie Benutzung der Kli maanlage führt zu erhöhtem Kraft-
stoffverbrauch (durchschni ttlich bi s zu +20%): wenn die
Außentemperatur di es zulässt sollten daher li eber die Luft-
d üsen verwendet werden.Aerodynamische AnbauteileD ie Benutzung von ni cht zweckentsprechenden aerodyna-
mischen Anbauteilen kann die Aerodynamik und den Ver-
brauch verschlechtern.
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FAHRSTIL
AnlassenDen Motor weder mit Leerlaufdrehzahl noch mi t erhöhter
Drehzahl bei stehendem Fahrzeug warmlaufen lassen: Unter
d iesen Bedi ngungen erwä rmt sich der Motor sehr vi el langsa-
mer, bei stärkerem Verbrauch und mehr Emi ssionen. Es ist
ratsam, sofort und langsam loszufahren, wobei hohe Dreh-
zahlen vermi eden werden mü ssen: So erwä rmt sich der Mo-
tor schneller .Unnötige BeschleunigungenVermeiden Sie die Betä tigung des Gaspedals, wenn Si e an ei-
ner Ampel halten oder bevor Si e den Motor ausschalten. Die-
ser Vorgang, wi e auch das „Doppeln“ si nd vollkommen
unnü tz und bewi rken eine Zunahme des Verbrauchs und der
Umweltverschmutzung.Wahl der GängeLegen Si e einen hö heren Gang ei n, sobald es der Verkehr und
der Zustand der Straße erlauben. Die Benutzung von ni ed-
r igen Gä ngen fü r die Erzi elung ei ner besseren Beschleuni -
gung erhö ht den Verbrauch.
In glei cher Wei se erhöht auch di e unangemessene Benutzung
der hohen Gä nge den Verbrauch, di e Emissionen und den
Verschlei ß des Motors.HöchstgeschwindigkeitDer Kraftstoffverbrauch erhö ht sich bei zunehmender Ge-
schwi ndigkei t deutli ch. Die Geschwi ndigkei t so glei chmäßig
wie möglich halten, unnötiges Bremsen und Anfahren ver- mei
den, di e zu einem starken Kraftstoffverbrauch und ei -
ner Zunahme der Emi ssionen fü hren.
BeschleunigungEine starke Beschleuni gung beeinflusst beträ chtlich den Ver-
brauch und den Schadstoffausstoß. Es ist besser langsam
zu beschleuni gen.EINSATZBEDINGUNGEN
KaltstartBei sehr kurzen Fahrstrecken und wi ederholten Kaltstarts er-
re icht der Motor ni cht die optimale Betri ebstemperatur . Dar-
aus ergi bt sich ei ne beträ chtliche Erhö hung sowohl des Ver-
brauchs (von +15 bi s zu +30% im Stadtverkehr) als auch der
Schadstoffemi ssionen.Verkehrssituationen und StraßenbedingungenEin relati v hoher Verbrauch i st durch dichten Verkehr be-
d ingt, wi e zum Bei spiel wenn i m Stau mi t häufiger Benut-
zung der unteren Ü bersetzungsverhältnisse des Getri ebes oder
i n großen Stä dten mit zahlrei chen Ampeln gefahren wi rd.
Auch kurvenrei che Strecken, wi e Bergstraßen und unebene
Fahrbahnen haben ei nen negativen Einfluss auf den Ver-
brauch.Haltepausen im VerkehrBei längerem Warten (z. B. an Bahnü bergängen) wi rd emp-
fohlen, den Motor abzustellen.
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