2014 CITROEN DS4 Návod na použití (in Czech)

215Řízení









Doporučení pro změnu převodového stupně
Systém umožňující snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení vyššího převodového stupně.
S mechanickou robotizovanou nebo automatickou převodovkou lze systém používat pouze v režimu ručního řazení.


Funkce

V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
vozidla Vám systém může doporučit přeskočit
jeden (nebo několik) převodový(ch) stupeň(ňů).
Můžete se tímto doporučením řídit a převodové
stupně tudíž vynechat.
Doporučení pro zařazení převodového
stupně nesmí být považováno za povinnost.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního převodového stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu a
bezpečnostní parametry. Řidič tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoli.
Tato funkce nemůže být deaktivována.

- Systém vám může navrhnout zařazení
vyššího převodového stupně.
Informace se zobrazí ve sdruženém přístroji v
podobě šipky.
Na vozidlech s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslicí
doporučeného převodového stupně.

Systém přizpůsobuje návrhy na změnu
převodového stupně v závislosti na
jízdních podmínkách (svah, zatížení, ...)
a chování řidiče (požadavek na zrychlení,
brzdění, ...).
Systém nikdy nenavrhuje:


- zařazení pr vního převodového
stupně,

- zařazení zpátečky,

- zařazení nižšího převodového
stupně.


Příklad:


- Máte zařazený třetí převodový stupeň.

- Sešlápnete pedál akcelerace.

Detekce poklesu tlaku


Systém umožňující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěné ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezer vního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku je pomocníkem
při řízení, nenahrazuje však pozornost a
zodpovědnost řidiče.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
pneumatik (viz kapitola "Identifikační
prvky").
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po jízdě
na vzdálenost maximálně 10 km
omezenou rychlostí). V opačném
případě zvyšte hodnotu uvedenou na
štítku o 0,3 baru.

Tento systém rovněž neruší potřebu
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách
(včetně rezer vního kola), jednou
měsíčně a před každou delší cestou.

Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).

217Řízení


Výstraha na pokles tlaku


Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se na pouhou vizuální
kontrolu.

Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě, je-li alespoň jedno kolo bez
snímače.

Výstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol nebo provedení opravy
dotčené pneumatiky. Je dána tr valým rozsvícením této
kontrolky, spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.

)
Snižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.

)
Zastavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.

)
V případě průrazu použijte sadu pro
rychlou opravu pneumatiky nebo rezer vní
kolo (podle výbavy),
nebo

)
pokud máte komresor, například ten, který
je součástí sady pro nouzovou opravu
pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách,
nebo

)
pokud není možno provést takovou
kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě
opatrně sníženou rychlostí.



Poruchy funkce

Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky "Service" znamená závadu
systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
Nechte systém prověřit ve značkovém ser visu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

Systém Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor – režim STOP – při zastavení vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se automaticky spouští – režim START –,
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emisí a úroveň hluku v režimu STOP.


Funkce


Přechod motoru do režimu STOP

Ve vozidlech s pilotovanou
převodovkou se pro Vaše pohodlí při
parkovacích manévrech režim STOP
neaktivuje po dobu několika vteřin po
zařazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ....
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte motor
otočením klíče.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka "ECO"
a motor se automaticky
přepne do úsporného režimu:



- u vozidla s mechanickou převodovkou
,
když při rychlosti nižší než 20 km/h
přesunete řadicí páku do neutrálu a poté
uvolníte spojkový pedál,

- u
vozidla s pilotovanou převodovkou
,
když při rychlosti nižší než 8 km/h
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete
předvolič do polohy N
.
Pokud je Vaše vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený v
režimu STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování se vynuluje. Režim STOP se není aktivován, pokud:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastar tování klíčem,

- je zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody v
prostoru pro cestující,

- je zapnuté odmlžování,

- jsou splněny ur
čité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilovač brzd, vnější
teplota, ...), aby byla zaručena funkce
systémů.


Zvláštní případy: nedostupnost
funkce STOP
V takovém případě kontrolka "ECO"

několik sekund bliká a poté zhasne.

Te n t o z působ fungování je naprosto
normální.

219Řízení


Přechod motoru do režimu
START
Kontrolka "ECO"
zhasne a motor se
automaticky spustí:


- u vozidla s mechanickou převodovkou
,
když úplně
sešlápněte spojkový pedál,

- u
vozidla s pilotovanou převodovkou
:


●
když uvolníte brzdový pedál s
předvoličem v poloze A
nebo M
,

●
nebo s uvolněným brzdovým pedálem
přesunete předvolič z polohy N
do
polohy A
nebo M
,

●
nebo pokud zařadíte zpětný chod.




Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START

Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
STOP, motor se okamžitě nastartuje. Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k
zařazení rychlostního stupně bez
úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se objeví varovné
hlášení o potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka "ECO OFF"
.
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
ovladače a zobrazením hlášení.


Deaktivace

V takovém případě kontrolka "ECO"

několik sekund bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Z bezpečnostních nebo komfor tních důvodů se
režim START automaticky aktivuje při:


- otevření dveří řidiče,

- rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče,

- překročení rychlosti vozidla 25 km/h u
mechanické převodovky nebo 11 km/h u
pilotované převodovky,

- zatahování parkovací brzdy,

- splnění některých podmínek (nabití
akumulátoru, posilovač brzd, nastavení
klimatizace, ...), aby byla zajištěna funkce
systémů.

Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčem.


Opětná aktivace

Tento systém používá akumulátor specifické
technologie a charakteristik (díly jsou k
dispozici v síti CITROËN) nebo v jiném
odborném ser visu).
Montáž akumulátoru, který nebyl homologován
společností CITROËN, s sebou nese riziko
nesprávného fungování systému. V případě poruchy systému kontrolka "ECO
OFF"
bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.

Poruchy funkce
Údržba

Aby se předešlo případnému zranění
souvisejícímu s automatickým
spuštěním režimu START, je třeba
před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
motoru vypnout systém Stop & Start.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na tomto
typu akumulátoru smí být prováděn
pouze v síti CITROËN nebo v jiném
odborném servisu. Opět stiskněte tlačítko "ECO OFF"
.
Systém je opět aktivní: toto je signalizováno
zhasnutím kontrolky ovladače a hlášením.

V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
Všechny kontrolky na přístrojové desce
se rozsvítí.
V závislosti na verzi se též může
zobrazit výzva k přesunutí předvoliče
do polohy N
a sešlápnutí brzdového
pedálu.
V takovém případě je nezbytné vypnout
zapalování a motor nastartovat pomocí
klíče.

221Řízení






Varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu

Tento systém zjišťuje nechtěné přejetí čar
podélného značení na vozovce (nepřerušovaná
nebo přerušovaná čára).
Snímače, namontované pod předním
nárazníkem, spustí výstrahu v případě
vybočení vozidla (při rychlosti vyšší než
80 km/h).
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.


Aktivace



)
Stiskněte toto tlačítko, rozsvítí se kontrolka.

Systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu nemůže
v žádném případě nahradit
řidičovu pozornost a nezbavuje jej
odpovědnosti.


Deaktivace

Řidič je upozorněn vibrováním sedáku sedadla:


- na pravé straně, pokud je přejeto značení
na vozovce vpravo,

- na levé straně, pokud je přejeto značení na
vozovce vlevo.
Pokud jsou aktivována směrová světla a ještě
dalších přibližně 20 vteřin po jejich vypnutí,
není podávána žádná výstraha.
Výstraha může být podána rovněž v případě
přejetí značky směru na vozovce (šipka) nebo
nenormalizovaného značení (kresba sprejem).


Detekce
Porucha funkce


Detekce může být narušena:


- jestliže jsou snímače znečištěné
(bláto, sníh, ...),

- jestliže je značení na vozovce málo
zřetelné,

- jestliže je značení vzhledem
k povrchu vozovky málo kontrastní.



)
Znovu stiskněte toto tlačítko, kontrolka
zhasne.
Zvolený stav systému zůstane uložen v paměti
při vypnutí zapalování.

V případě poruchy se rozsvítí ser visní
kontrolka doprovázená zvukovým
signálem a hlášením na displeji.
Kontaktujte ser visní síť CITROËN nebo
odborný ser vis.

Sledování „mrtvého úhlu“


Systém asistence při řízení varuje řidiče
v případech, kdy se v mrtvém úhlu zpětného
zrcátka (zóna, která není v zorném poli řidiče)
vyskytuje vozidlo, které představuje potenciální
nebezpečí.


Fungování


Tento systém byl navržen pro zvýšení bezpečnosti při řízení a v žádném případě
nenahrazuje vnější a vnitřní zpětná zrcátka. Pomáhá řidiči s detekováním ostatních vozidel,
odhadováním jejich vzdálenosti, relativní rychlosti, předvídáním jejich manévrů
a s rozhodnutím, zda je bezpečné změnit jízdní pruh.
Systém pro sledování „mrtvého úhlu“ nemůže v žádném případě nahradit opatrnost
a odpovědnost řidiče.



)
Při zapnutí zapalování nebo při spuštěném
motoru stiskněte pro aktivaci funkce toto
tlačítko - kontrolka se rozsvítí.
Snímače namontované na předním a zadním
nárazníku sledují mrtvé úhly. Ve zpětném zrcátku na příslušné straně se
rozsvítí kontrolka:


- okamžitě v případě, že Vás předjíždí jiné
vozidlo,

- s přibližně vteřinovým zpožděním, pokud
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.