2014 CITROEN C5 Manuales de Empleo (in Spanish)

IX
135
CONDUCCIÓN






CAJA MANUAL DE
5 VELOCIDADES

Arranque del vehículo



)
Compruebe que la palanca de
cambios esté en punto muerto.

)
No pise el acelerador.

)
En los motores diésel, gire la lla-
ve hasta la posición M
y espere
a que se apague el testigo de
precalentamiento, si está encen-
dido.

)
Accione el arranque girando la
llave hasta que el motor se pon-
ga en marcha (no más de diez
segundos).

)
Con temperaturas inferiores a
0 °C, pise el embrague mientras
acciona el arranque para facilitar
la puesta en marcha.



Introducción de la marcha atrás



)
Desplace la palanca de cambios
hacia la derecha y luego hacia
atrás.
Introduzca la marcha atrás sólo con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
CAJA MANUAL DE
6 VELOCIDADES

Introducción de la marcha atrás



)
Levante el anillo situado bajo el
pomo y empuje la palanca de
cambios hacia la izquierda, y
después hacia delante.
Introduzca la marcha atrás única-
mente con el vehículo parado y el
motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor:


- Seleccione siempre el punto
muerto.

- Pise el pedal de embrague.

IX
!
136
CONDUCCIÓN
INDICADOR DE CAMBIO DE MARCHA *

Sistema que permite reducir el con-
sumo de carburante recomendando
el cambio a una marcha más larga
en los vehículos equipados con caja
de velocidades manual.

Funcionamiento

Este sistema sólo interviene en el mar-
co de una conducción económica.
Según la conducción y el equipa-
miento del vehículo, el sistema pue-
de recomendarle que se salte una
o varias marchas. Si eso ocurre,
puede seguir esa indicación sin ne-
cesidad de introducir las marchas
intermedias.
La recomendación de introducir una
marcha no debe considerarse obli-
gatoria, ya que la confi guración de
la vía, la densidad de la circulación
y la seguridad son elementos de-
terminantes para la elección de la
marcha más adecuada. Así pues,
es responsabilidad del conductor
seguir o no las indicaciones del sis-
tema.
Esta función no se puede desactivar.

*
Según motorización.
Ejemplo:


- Usted circula en tercera mar-
cha.

- A continuación, pisa de forma mo-
derada el pedal del acelerador.

- El sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cua-
dro de a bordo. Se muestra una fl e-
cha acompañada de la marcha re-
comendada.

Si el tipo de conducción re-
quiere un rendimiento impor-
tante del motor (al pisar con
fuerza el acelerador, por ejemplo,
para efectuar un adelantamien-
to...), el sistema no recomendará
cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún
caso:


- introducir la primera marcha;

- introducir la marcha atrás;

- cambiar a una marcha más
corta.

IX
137
CONDUCCIÓN
CAJA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADES


)
Modo automático: palanca en
posición A
.

)
Modo secuencial: palanca en
posición M
.

)
Modo SPORT
: palanca en posi-
ción A
, pulsando la tecla 1
.

La caja manual pilotada de seis ve-
locidades ofrece, a elección del con-
ductor, el confort del automatismo o
el cambio manual de las velocida-
des.
Así pues, puede elegir entre dos
modos de conducción:


- Funcionamiento automático
, en
el que la caja gestiona electróni-
camente las velocidades.

- Funcionamiento secuencial
,
para el cambio secuencial de las
velocidades por el conductor.
En modo automático, siempre es
posible cambiar de marcha utilizan-
do puntualmente los mandos bajo el
volante, por ejemplo, para efectuar
un adelantamiento.
El modo automático cuenta con un
programa SPORT
para proporcio-
nar un estilo de conducción más di-
námico.


Selección del modo


Los mandos bajo el volante no per-
miten seleccionar el punto muerto ni
introducir o quitar la marcha atrás.

+.
Mando para introducir la marcha
superior, a la derecha del volante.


)
Accione hacia el volante la leva
"+"
para introducir la marcha su-
perior.

-.
Mando para introducir la marcha
inferior, a la izquierda del volante.


)
Accione hacia el volante la leva
"-"
para introducir la marcha in-
ferior.


Mandos bajo el volante

IX
138
CONDUCCIÓN
La posición de la palanca y el modo
de conducción se indican en el cua-
drante C
del cuadro de a bordo.
Una rejilla de posición asociada a la
palanca también permite ver la posi-
ción seleccionada.


Indicaciones en el cuadro de a bordo

Arranque del vehículo



)
Para arrancar el motor, la palanca
debe estar en posición N
.

)
Pise a fondo el pedal del freno.

)
Accione el arranque.
N
aparecerá en la pantalla del
cuadro de a bordo.

Si la palanca de cambios no está
en posición N
al intentar arrancar,
N
parpadeará en el cuadro de a
bordo, acompañado de una señal
sonora y un mensaje en la pantalla
multifunción.


)
Seleccione la primera marcha
(posición M
o A
) o la marcha
atrás (posición R
).

)
Destense el freno de estaciona-
miento, salvo si éste está pro-
gramado en modo automático.

)
Suelte el pedal del freno y acelere.


)
Pisando el pedal del freno, empuje
hacia delante la palanca de cam-
bios.


Marcha atrás

No introduzca la marcha
atrás hasta que el vehículo
esté completamente inmo-
vilizado.
Para evitar un tirón, no acelere inme-
diatamente después de seleccionar
la marcha atrás.


Punto muerto

Nunca seleccione la posi-
ción N
si el vehículo no está
inmovilizado.

IX
139
CONDUCCIÓN

Cambio manual de las
velocidades
Esta función permite, de forma pun-
tual, cambiar de marcha para, por
ejemplo, efectuar un adelantamiento
sin abandonar el modo automático.


)
Accione los mandos bajo el vo-
lante +
o -
.
La caja de velocidades introducirá la
marcha solicitada si el régimen del
motor lo permite.
Después de un tiempo sin accionar
los mandos, la caja de velocidades
volverá a gestionar las marchas
automáticamente.


)
Desplace la palanca hasta la po-
sición A
.
La caja de velocidades selecciona
continuamente la marcha más ade-
cuada en función de los siguiente
parámetros:


- estilo de conducción;

- perfi l de la vía;

- carga del vehículo.


Funcionamiento automático


Para obtener una aceleración ópti-
ma, por ejemplo, para adelantar a
otro vehículo, pise con fi rmeza el
pedal del acelerador sobrepasando
el punto de resistencia.



)
Desplace la palanca hasta la
posición M
.


Funcionamiento manual

En caso de fuerte aceleración, la
caja no cambiará a la marcha su-
perior, salvo si el conductor acciona
los mandos bajo el volante.
Nunca seleccione el punto muerto N

con el vehículo en circulación.
No introduzca la marcha atrás R

hasta que el vehículo se haya de-
tenido por completo, manteniendo
el pedal del freno pisado.
Las solicitudes de cambio de mar-
cha sólo se efectúan si el régimen
del motor lo permite.
No es necesario soltar el pedal del
acelerador durante el cambio de
marcha.
Al frenar o ralentizar, la caja de ve-
locidades cambia automáticamente
a una marcha inferior para permitir
relanzar el vehículo en una marcha
adecuada.
En modo de funcionamiento secuen-
cial, el programa SPORT
no está
operativo.

IX
!
140
CONDUCCIÓN

En caso de inmovilizar el vehí-
culo con el motor en marcha,
ponga siempre la palanca de
cambios en punto muerto N
.
Antes de cualquier intervención en
el compartimento motor, compruebe
que la palanca de cambios esté en
punto muerto N
y que el freno de
estacionamiento esté accionado.



Programa SPORT
Parada del vehículo

Antes de apagar el motor, puede:


- Introducir la posición N
para de-
jar el vehículo en punto muerto.

- Dejar la marcha introducida. En
ese caso, el vehículo no podrá
desplazarse.
En ambos casos, para inmovilizar el
vehículo debe accionar imperativa-
mente el freno de estacionamiento,
salvo si éste está programado en
modo automático.

Anomalía de funcionamiento

Con el contacto puesto, el parpadeo
de AUTO
, acompañado de una se-
ñal sonora y un mensaje en la pan-
talla multifunción, indica un fallo de
funcionamiento de la caja de velo-
cidades.
Lleve el vehículo a la Red CITROËN
o a un taller cualifi cado para proce-
der a la revisión del sistema.


)
Con la palanca de cambios en
posición A
y el motor en marcha,
pulse el botón S
para activar el
programa SPORT
, que propor-
ciona un estilo de conducción
más dinámico.

S
aparecerá en el cuadro de a bordo.


)
Vuelva a pulsar el botón S
para
neutralizar el programa.

S
desaparecerá de la pantalla del
cuadro de a bordo.
Pise obligatoriamente el pedal del
freno para arrancar el motor.
En todos los casos de estaciona-
miento, accione imperativamente el
freno de estacionamiento para inmo-
vilizar el vehículo, salvo si éste está
programado en modo automático.

IX!
141
CONDUCCIÓN
STOP & START
El Stop & Start pone el motor momen-
táneamente en vigilancia —en modo
STOP— en las fases de parada du-
rante la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). El
motor vuelve a arrancar automática-
mente —en modo START— cuando
el conductor desea reanudar la mar-
cha. El arranque se efectúa de mane-
ra instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso
urbano, permite reducir el consumo
de carburante, las emisiones de ga-
ses contaminantes y el nivel sonoro
en las paradas.

Funcionamiento



- con caja manual pilotada,
a
una velocidad inferior a 8 km/h,
al pisar el pedal del freno o al
poner la palanca de cambios en
posición N
.
Paso del motor a modo STOP

El testigo "ECO"
se enciende
en el cuadro de a bordo y el
motor se pone en vigilancia: Si su vehículo dispone
de él, un contador suma
el tiempo acumulado de
funcionamiento en modo
STOP durante el trayecto. El conta-
dor se pone a cero al poner el con-
tacto con la llave.

Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante
las maniobras de estacionamiento,
en los segundos posteriores a ha-
ber sacado la marcha atrás.
El modo STOP no modifi ca las fun-
ciones del vehículo como los fre-
nos, la dirección asistida...

Nunca reposte carburante
con el motor en modo STOP.
Corte imperativamente el contacto
con la llave.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
En ese caso, el testigo
"ECO"
parpadea durante
unos segundos y luego se
apaga.

Este funcionamiento es comple-
tamente normal.

El modo STOP no se activa cuando:


- la puerta del conductor está
abierta;

- el cinturón de seguridad del con-
ductor está desabrochado;

- la velocidad del vehículo no ha
superado los 10 km/h desde el
último arranque con la llave;

- el freno de estacionamiento
eléctrico está accionado o se
está tensando;

- el mantenimiento del confort tér-
mico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

- lo requieren determinadas con-
diciones puntuales (carga de la
batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, tempe-
ratura exterior...) para garantizar
el control del sistema.

IX
142
CONDUCCIÓN


- con la palanca de cambios en
posición A
o M
, soltando el pe-
dal del freno;

- o con la palanca de cambios en
posición N
y sin pisar el freno,
poniendo la palanca de cambios
en posición A
o M
;

- o al introducir la marcha atrás.

Paso del motor a modo START

El testigo "ECO"
se apaga y el
motor vuelve a arrancar, con
una caja manual pilotada
:


Casos particulares: activación
automática del modo START
En ese caso, el testigo
"ECO"
parpadea unos se-
gundos y luego se apaga.

Este funcionamiento es comple-
tamente normal.


El modo START se activa automáti-
camente cuando:


- se abre la puerta del conductor;

- el conductor se desabrocha el
cinturón de seguridad;

- la velocidad del vehículo supera
los 11 km/h, con caja manual pi-
lotada;

- se acciona el freno de estacio-
namiento eléctrico;

- lo requieren determinadas con-
diciones puntuales (carga de la
batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para
garantizar el control del sistema
o del vehículo. Pulse el mando "ECO OFF"
en
cualquier momento para neutralizar
el sistema.
Esto se indica mediante el encendi-
do del piloto del mando, acompaña-
do de un mensaje en la pantalla.
Neutralización


Si la neutralización se ha efec-
tuado estando en modo STOP, el
motor vuelve a arrancar inmedia-
tamente.


El sistema se reactiva automática-
mente al arrancar con la llave.



Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.

El sistema se vuelve a activar. Esto
se indica mediante el apagado del
piloto del mando y un mensaje en
la pantalla.