2014 CITROEN C5 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

XI
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INFORMAZIONI PRATICHE

)
Scollegare il compressore, sgan-
ciare e riporre il fl acone in un
sacchetto impermeabile, per non
sporcare il veicolo lasciando trac-
ce di liquido.

)
Guidare immediatamente per
circa tre chilometri, a velocità
moderata (tra 20 e 60 Km orari)
per riempire il foro.

)
Fermarsi per verifi care la ripara-
zione e la pressione.

)
Collegare direttamente il tubo
del compressore con la valvola
della ruota riparata.
)
Attivare il compressore portando
l'interruttore A
in posizione "1"

fi no a quando la pressione del
pneumatico raggiunge i 2,0 bar. Se entro cinque-dieci minuti
circa non si riesce a raggiun-
gere questa pressione, si-
gnifi ca che il pneumatico non può
essere riparato; rivolgersi alla rete
CITROËN per farlo riparare.

XI
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INFORMAZIONI PRATICHE

)
Collegare di nuovo la presa elet-
trica del compressore con la pre-
sa 12V del veicolo.

)
Avviare di nuovo il motore del
veicolo e lasciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il
compressore (per gonfi are, in-
terruttore A
in posizione "1"
; per
sgonfi are, interruttore A
in posi-
zione " 0"
e pressione del pulsan-
te B
), conformemente all'etichet-
ta di pressione dei pneumatici
del veicolo (situata sulla porta
lato guidatore), quindi ricordarsi
di verifi care che il foro sia ottura-
to (assenza di perdita di pressio-
ne dopo parecchi chilometri).

)
Togliere il compressore, quindi
riporre il kit completo.

)
Guidare a velocità moderata
(80 Km orari massimo), limitan-
do a 200 Km circa la distanza
percorsa.

)
Recarsi appena possibile presso
la rete CITROËN o presso un ri-
paratore qualifi cato, per far ripa-
rare o sostituire il pneumatico da
un tecnico. Attenzione, il fl acone di liqui-
do contiene glicole etilene.
Questo prodotto è nocivo in
caso d'ingestione e irritante per gli
occhi. Tenere questo prodotto fuori
dalla portata dei bambini.
La data limite di utilizzo del liquido
è indicata sotto al fl acone.
Il fl acone è monouso; dopo essere
stato iniziato, deve essere sostituito.
Dopo l'utilizzo, non gettare il fl aco-
ne nell'ambiente, ma riconsegnarlo
alla rete CITROËN o ad un ente
specializzato.
Ricordarsi di acquistare un nuo-
vo fl acone di prodotto di ripara-
zione, disponibile presso la rete
CITROËN o presso un riparatore
qualifi cato.
Se il veicolo è equipaggiato di si-
stema di segnalazione pneuma-
tici sgonfi , la relativa spia rimarrà
accesa dopo la riparazione della
ruota, fi no alla reinizializzazione
del sistema da parte della rete
CITROËN o da parte di un ripara-
tore qualifi cato.

XI
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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA

Accesso all'attrezzatura

L'attrezzatura è contenuta in una
scatola di protezione situata nella
ruota di scorta.


)
Per accedervi, togliere la cin-
ghietta.
Lista dell'attrezzatura
Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
il veicolo e possono variare in funzio-
ne dell'equipaggiamento. Non devo-
no essere utilizzati per altri scopi.

1.
Manovella

2.
Cric

3.
Attrezzo per smontaggio/ rimon-
taggio dei copribulloni

4.
Anello di rimorchio

5.
Cuneo amovibile (secondo l’equi-
paggiamento)

XI
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INFORMAZIONI PRATICHE

Accesso alla ruota di scorta


Estrazione della ruota


)
Berlina : sollevare il pianale del
bagagliaio e piegarlo in due parti.

)
Tourer : sollevare il pianale del
bagagliaio e agganciarlo alla
maniglia rientrante. Bloccare il
gancio sulla parte superiore del
bagagliaio.

)
Staccare la cinghietta, poi spin-
gere la ruota di scorta in avanti,
prima di sollevarla.

Ricollocare la ruota


)
Posizionare la ruota di scorta in
piano nel bagagliaio e tirare.

)
Collocare la scatola dell'attrez-
zatura nella ruota poi fi ssare l'in-
sieme mediante la cinghietta.

)
Sbloccare il pianale del baga-
gliaio per ricollocarlo nella sua
posizione iniziale.
La pressione dei pneumatici
è indicata sull’etichetta incol-
lata sul montante centrale
della porta sinistra. Sull’etichetta,
le pressioni sono indicate in funzio-
ne del carico del veicolo.

XI
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179
INFORMAZIONI PRATICHE












Smontaggio di una ruota



)
Immobilizzare il veicolo su suolo
orizzontale stabile e non scivolo-
so. Inserire il freno di staziona-
mento.

)
Se il veicolo è equipaggiato di
sospensione "Idrattiva III+", con
il motore avviato al minimo, re-
golare la distanza dal suolo in
posizione altezza massima.

)
Interrompere il contatto, e in-
serire la prima o la retromarcia
secondo la pendenza (per un
veicolo con cambio automatico,
selezionare la posizione P
).

)
Se il veicolo è equipaggiato di
sospensione "Idrattiva III+", po-
sizionare il cuneo, indipendente-
mente dal senso della pendenza,
davanti alla ruota anteriore dal
lato opposto alla ruota forata.
)
Posizionare il cric in uno dei
quattro alloggiamenti previsti al-
l'altezza del sottoscocca in pros-
simità delle ruote e aprirlo fi no a
terra mediante la manovella.

)
Rimuovere il coperchietto di ogni
bullone con l’attrezzo 3
.

)
Sbloccare i bulloni della ruota.

Prima di posizionare il cric:



)
regolare sempre la distanza dal
suolo del veicolo in posizione
"altezza massima" e mantene-
re questa regolazione fi nché il
cric è posizionato sotto al vei-
colo (non utilizzare più le rego-
lazioni idrauliche),

)
immobilizzare il veicolo su suolo
orizzontale, stabile e non scivo-
loso,

)
verifi care tassativamente che
gli occupanti siano scesi dal
veicolo e sostino in una zona di
sicurezza .

Evitare di sdraiarsi sotto al veicolo
quando è sostenuto solo dal cric.
Il cric e l’attrezzatura sono specifi ci
per il veicolo. Non utilizzarli per altri
scopi.
Rimontare la ruota d'origine riparata
non appena possibile.
)
Aprire nuovamente il cric fi nché la
ruota si trova ad alcuni centimetri
da terra.

)
Allentare i bulloni, staccare la
ruota.

XI
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180
INFORMAZIONI PRATICHE

Ruota per utilizzo temporaneo

Il veicolo può essere equipaggiato di
una ruota di scorta diversa. Al mon-
taggio, è normale constatare che le
rondelle dei bulloni della ruota non
appoggiano al cerchio. La tenuta
della ruota di scorta è garantita dal-
l’appoggio conico di ogni bullone.
Al rimontaggio della ruota d'origine,
verifi care lo stato di pulizia delle ron-
delle dei bulloni delle ruote.


Montaggio di una ruota



)
Inserire la ruota sul mozzo aiutan-
dosi con la guida di centraggio.
Ve r ifi care la pulizia della superfi cie
del mozzo e della ruota.

)
Stringere i bulloni senza bloccarli.

)
Estrarre il cric e aprirlo.

)
Bloccare i bulloni della ruota me-
diante l'apposita chiave.

)
Ricollocare i copri bulloni.

)
Ritornare alla posizione normale
di distanza dal suolo.

)
Ristabilire la pressione di gon-
fi aggio della ruota e far verifi care
l'equilibratura.



Rilevazione bassa pressione
dei pneumatici
Queste ruote sono dotate di capta-
tore di pressione e devono essere
riparate presso la rete CITROËN o
un riparatore qualifi cato.


Bullone antifurto
(secondo la versione)
Ogni ruota è equipaggiata di un bul-
lone antifurto.
Per allentarlo:


)
Togliere il copri bullone con l'at-
trezzo 3
.

)
Utilizzare la boccola antifurto e
la manovella.

Quando sul veicolo è monta-
ta una ruota di scorta di misu-
ra differente dalle altre, è ob-
bligatorio non superare la velocità
di 80 km/h.
I bulloni delle ruote sono specifi ci
per ogni tipo di ruota.
In caso di sostituzione delle ruote,
assicurarsi della compatibilità dei
bulloni con le ruote presso la rete
CITROËN o presso un riparatore
qualifi cato.
Annotare scrupolosamente il nu-
mero di codice stampigliato sulla
testa della boccola antifurto, che
consentirà di reperire presso la
rete d'assistenza un doppione delle boccole antifurto.

XI
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181
INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DELLELAMPADE
Fari anteriori

Modello con fari allo Xeno (D1S)


1.
Fari allo xeno a doppia
funzione (anabbaglianti/
abbaglianti):
D1S

2.
Fari angolari:
HP19

3.
Fari diurni / luci di posizione
(diodi)




Per la manutenzione dei gruppi ottici
anteriori e la sostituzione delle lam-
pade HP19, D1S e a diodi, consulta-
re la rete CITROËN o un riparatore
qualifi cato.
Rischio di folgorazione

La sostituzione di una lampada allo
Xeno deve essere effettuata dalla
rete CITROËN o da unriparatore
qualifi cato.
Si raccomanda di sostituire entram-
be le lampade D1S anche se l'ano-
malia riguarda una sola di esse. I fari sono equipaggiati di vetri
in policarbonato, rivestiti con
una vernice di protezione:


)
non
pulirli con un panno
asciutto o abrasivo, con un
prodotto detergente o con
del solvente,


)
utilizzare una spugna con ac-
qua e sapone,

)
se si utilizza un getto ad alta
pressione in punti particolar-
mente sporchi, evitare di dirige-
re la lancia in maniera prolun-
gata sui fari, sui fanali e sul loro
contorno, per evitare di dan-
neggiare la vernice di protezio-
ne e le guarnizioni di tenuta,

)
evitare di toccare direttamente
la lampada con le dita: usare
dei panni che non lascino pe-
lucchi.

La sostituzione di una lampada
deve essere effettuata con il faro
spento da alcuni minuti (rischio di
gravi ustioni).
È tassativo utilizzare lampade di
tipo antiultravioletti (UV) per non
deteriorare il faro.
Sostituire sempre una lampada
difettosa con una lampada nuova
avente lo stesso riferimento e le
stesse caratteristiche.

XI
182
INFORMAZIONI PRATICHE

Sostituzione dei fari abbaglianti


)
Rimuovere il coperchio A
di pro-
tezione.

)
Togliere la molla di tenuta.

)
Estrarre la lampada e sostituirla
prestando attenzione al senso di
montaggio.

)
Ricollocare la molla di tenuta.

)
Ricollocare il coperchio di prote-
zione A
.

Modello con fari alogeni


1.
Fari abbaglianti:
H1

2.
Fari anabbaglianti:
H7


3.
Illuminazione supplementare:
H7


4.
Fari diurni / luci di posizione
(diodi)




Per la manutenzione dei gruppi ot-
tici anteriori e la sostituzione delle
lampade a diodi, consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualifi cato.