2014 CITROEN C5 Betriebsanleitungen (in German)

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PRAKTISCHE TIPPS

)
Entfernen Sie den Kompressor,
ziehen Sie die Druckfl asche ab
und verstauen Sie sie in einem
dicht schließenden Beutel, um
das Fahrzeug nicht durch Flüs-
sigkeitsrückstände zu verunrei-
nigen.

)
Fahren Sie sofort ca. drei Kilome-
ter mit reduzierter Geschwindig-
keit (20 bis 60 km/h), damit das
Leck abgedichtet wird.

)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck zu kontrollieren.

)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ven-
til des reparierten Rads an.
)
Schalten Sie den Kompressor
ein, indem Sie den Schalter A

auf "1"
stellen, und zwar so lan-
ge, bis der Reifendruck 2,0 bar
beträgt. Sollten Sie diesen Druckwert
nach ca. fünf bis zehn Minu-
ten nicht erreichen, so ist der
Reifen nicht reparabel. Wenden Sie
sich an das CITROËN-Händlernetz,
um die Panne beheben zu lassen.

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PRAKTISCHE TIPPS

)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.

)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe
des Kompressors nach (Luft auf-
pumpen: Schalter A
auf "1"
; Luft
ablassen: Schalter A
auf "0"
und
Druck auf Knopf B
), und zwar
entsprechend den Angaben auf
dem Reifendruckaufkleber des
Fahrzeugs (am Einstieg der
Fahrertür) und denken Sie da-
ran, zu prüfen, ob das Leck kor-
rekt abgedichtet ist (kein weite-
rer Druckverlust nach mehreren
Kilometern).

)
Entfernen Sie den Kompressor
und verstauen sie das komplette
Reparaturset.

)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) und nicht
weiter als ca. 200 km.

)
Suchen Sie baldmöglichst einen
Vertreter des CITROËN-Händler-
netzes oder eine qualifi zierte Werk-
statt auf, um den Reifen von einer
Fachkraft reparieren oder austau-
schen zu lassen.

Vorsicht: die Druckfl asche Flüs-
sigkeit enthält Ethylenglykol, das
bei Einnahme Gesundheitsschä-
den hervorruft und zu Augenreizungen
führt. Bewahren Sie sie außerhalb der
Reichweite von Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit
steht auf dem Flaschenboden.
Die Flasche ist zum einmaligen Ge-
brauch bestimmt. Sie muss ersetzt
werden, auch wenn sie nur angebro-
chen ist.
Entsorgen Sie die Druckfl asche nach
Gebrauch nicht in der freien Natur. Ge-
ben Sie sie im CITROËN-Händlernetz
oder bei einer dafür zuständigen Ent-
sorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Fla-
sche mit Dichtmittel zu besorgen. Sie
erhalten sie im CITROËN-Händlernetz
oder bei einer qualifi zierten Werkstatt.
Bei Fahrzeugen mit Reifendrucküber-
wachung leuchtet die Warnleuchte
für zu niedrigen Reifendruck nach der
Reparatur des Rads ununterbrochen
bis zur Reinitialisierung des Systems
durch eine CITROËN-Vertragswerk-
statt oder eine qualifi zierte Werkstatt.

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PRAKTISCHE TIPPS
RADWECHSEL

Zugang zum Werkzeug

Das Werkzeug befi ndet sich in ei-
nem Schutzgehäuse im Reserver-
ad.


)
Den Gurt abziehen, um an das
Werkzeug zu gelangen.
Werkzeugliste
Diese gesamten Werkzeuge sind
speziell für ihr Fahrzeug bestimmt
und können je nach Ausstattung va-
riieren. Verwenden Sie diese nicht
für andere Zwecke.

1.
Wagenheberkurbel

2.
Wagenheber

3.
Werkzeug für Aus- und Einbau
der Schraubenabdeckungen

4.
Abschleppöse

5.
Unterlegkeil

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PRAKTISCHE TIPPS

Zugang zum Reserverad


Ersatzrad herausnehmen


)
Limousine: den Kofferraumbo-
den anheben und in zwei Teile
umklappen.

)
Tourer: den Kofferraumboden
anheben und mithilfe des he-
rausziehbaren Griffs einhaken.
Den Haken am oberen Teil des
Kofferraums arretieren.

)
Den Gurt lösen, das Reserverad
nach vorne schieben und dann
anheben.

Wiedereinsetzen des Rads


)
Das Reserverad fl ach in den
Kofferraum legen und dann nach
vorne ziehen.

)
Anschließend den Werkzeugka-
sten in das Rad legen und das
Ganze mit dem Riemen befesti-
gen.

)
Den Kofferraumboden lösen, um
diesen wieder in seine ursprüng-
liche Position einzusetzen.
Der Reifenfülldruck ist auf
dem Aufkleber an der B-Säu-
le der linken Tür angegeben.
Die auf diesem Aufkleber stehen-
den Angaben richten sich nach der
jeweiligen Fahrzeugbeladung.

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PRAKTISCHE TIPPS












Ausbau eines Rads



)
Das Fahrzeug auf ebenem und
festem Untergrund abstellen. Die
Feststellbremse anziehen.

)
Wenn Ihr Fahrzeug mit der Fede-
rung "Hydraktiv III+" ausgestattet
ist, stellen Sie die Bodenfreiheit
bei im Leerlauf drehendem Motor
auf die höchste Position ein.

)
Zündung ausschalten und je
nach Gefälle den ersten Gang
bzw. den Rückwärtsgang ein-
legen (bei einem Fahrzeug mit
Automatikgetriebe die Position P

wählen).

)
Wenn Ihr Fahrzeug mit der Fe-
derung "Hydractiv III+" ausge-
stattet ist, den Keil unabhängig
von der Richtung des Gefälles
vor das Vorderrad auf der Seite
einsetzen, die dem platten Rei-
fen gegenüber liegt.
)
Den Wagenheber an einer der vier
am Schweller vorgesehenen Auf-
nahmen nahe beim Rad einsetzen
und mit Hilfe der Wagenheberkur-
bel soweit auseinanderkurbeln, bis
er auf dem Boden aufl iegt.

)
Die Abdeckung der einzelnen
Schrauben mit dem Werkzeug
3
abziehen.

)
Die Radschrauben lösen.

Vor dem Ansetzen des Wa-
genhebers:



)
Die Bodenfreiheit des Fahr-
zeuges immer in der Position
"Maximale Höhe" einstellen
und diese Einstellung so lange
beibehalten wie der Wagenhe-
ber unter dem Fahrzeug ist (die
hydraulischen Einstellungen
nicht mehr verwenden);

)
Das Fahrzeug auf einem ebe-
nen, festen und nicht glatten
Untergrund abstellen;

)
Unbedingt sicherstellen, dass
die Insassen aus dem Fahrzeug
gestiegen sind und sich in einem
sicheren Bereich aufhalten.


Sich niemals unter ein Fahrzeug
legen, das nur mit dem Wagenhe-
ber angehoben ist.

Der Wagenheber und das gesamte
Werkzeug sind fahrzeugspezifi sch.
Nicht für andere Zwecke verwenden.

Das reparierte Originalrad schnellst-
möglich wieder einsetzen.

)
Den Wagenheber weiter hoch-
kurbeln, bis sich das Rad einige
Zentimeter über dem Boden be-
fi ndet.

)

Die Schrauben herausdrehen, das
Rad ausbauen.

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PRAKTISCHE TIPPS
Vorübergehend benutztes Reserverad

Ihr Fahrzeug kann mit einem ande-
ren Reserverad ausgestattet sein.
Bei der Montage dieses Rads ist es
nicht außergewöhnlich, dass die Un-
terlegscheiben der Radschrauben die
Felge nicht berühren. Der Halt des
Reserverads wird durch die konische
Aufl age der einzelnen Schrauben ge-
währleistet.
Beim Wiedereinbau des Originalrads ist
auf guten Zustand und Sauberkeit der
Unterlegscheiben der Radschrauben
zu achten.


Einbau eines Rads



)
Rad mit Hilfe der Zentrierführung
auf die Nabe setzen. Die Sauber-
keit auf der Oberfl äche der Nabe
und des Rads sicherstellen.

)
Die Schrauben einsetzen, bis
sie an der Felge anliegen, aber
noch nicht fest anziehen.

)
Den Wagenheber herunterkur-
beln und entfernen.

)
Die Radschrauben mit dem
Schraubenschlüssel anziehen.

)
Die Abdeckungen wieder an den
Schrauben anbringen.

)
Die Bodenfreiheit wieder in der
normalen Position einstellen.

)
Den richtigen Reifenfülldruck ein-
stellen und die Auswuchtung über-
prüfen lassen.



Rad mit Reifenfülldruckerkennung

Diese Räder sind mit einem Fülldruck-
sensor ausgestattet. Lassen Sie sie
von einer CITROËN-Vertragswerkstatt
oder einer qualifi zierten Werkstatt in-
standsetzen.


Diebstahlschutzschraube
(je nach Ausführung)
Jedes Rad ist mit einer Diebstahl-
schutzschraube ausgestattet.
Zum Ausbauen dieser Schraube:


)
Die Abdeckung mit dem Werk-
zeug 3
entfernen.

)
Die Zentrierführung und die Wa-
genheberkurbel verwenden.


Wenn
das Reserverad Ihres

Fahrzeug
eine andere
Grö-
ße als die
der
Originalräder

aufweist
, darf die Geschwindigkeit
von 80 km/h mit dem Reserverad
keinesfalls überschritten werden.

Die Radschrauben sind speziell
auf den jeweiligen Radtyp abge-
stimmt.

Im Falle eines R
adwechsels bei
einer CITROËN- Vertragswerkstatt
oder qualifi zierten Werkstatt nach-
fragen, ob die Schrauben zu den
neuen Rädern passen.

Den auf dem Schraubenschlüs-
sel angegebenen Code notieren.
Über diesen Code kann ein zweiter
Schlüssel nachbestellt werden.

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PRAKTISCHE TIPPS
GLÜHLAMPE AUSTAUSCHEN
Scheinwerfer


Ausführung mit Xenon-Leuchten
(D1S)


1.
Bi-Xenon-Scheinwerfer
(Abblendlicht/Fernlicht):
D1S

2.
Statisches Kurvenlicht:
HP19

3.
Tagesfahrlicht / Standlicht
(Dioden)




Zur Wartung der Scheinwerferblök-
ke und für den Austausch der Lam-
pen HP19, D1S und Dioden wenden
Sie sich bitte an das CITROËN -
Händlernetz oder eine qualifi zierte
Werkstatt.
Vorsicht vor Stromschlag

Der Austausch von Xenonlam-
pen ist von einem Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder ei-
ner qualifi zierten Werkstatt durch-
zuführen.
Es wird empfohlen, die Lampen
D1S gleichzeitig auszutauschen,
wenn eine davon defekt ist.
Die Streuscheiben der Scheinwer-
fer bestehen aus Polykarbonat mit
einer Schutzlackbeschichtung:


) verwenden Sie zum Säubern kein
trockenes Tuch oder Scheuertuch
und auch keine Reinigungs- oder
Lösungsmittel,


)
verwenden Sie einen Schwamm
und Seifenwasser,

)
wenn Sie hartnäckige Verschmut-
zungen mit Hochdruck reinigen,
halten Sie die Spritzdüse nicht für
längere Zeit auf die Scheinwer-
fer, Leuchten und deren Ränder,
um eine Beschädigung der Lack-
schicht und der Dichtungsgummis
zu vermeiden,

)
berühren Sie die Lampe nicht mit
bloßen Fingern, verwenden Sie
ein faserfreies Tuch zum Anfas-
sen.


Vor dem Austauschen von Glühlampen
müssen die Scheinwerfer einige Minuten
lang ausgeschaltet sein (Gefahr schwe-
rer Verbrennungen).
Damit die Scheinwerfer nicht zerstört
werden, dürfen nur Glühlampen mit
UV-Filter verwendet werden.
Ersetzen Sie eine defekte Glüh-
lampe stets durch eine neue Lam-
pe mit den gleichen Angaben und
Eigenschaften.

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PRAKTISCHE TIPPS

Fernlicht


)
Die Schutzkappe A
abnehmen.

)
Haltefeder lösen.

)
Die Lampe herausnehmen und
austauschen, dabei auf ihre
Montagerichtung achten.

)
Haltefeder wieder anbringen.

)
Die Schutzkappe A
wieder an-
bringen.

Ausführung mit Halogenleuchten


1.
Fernlicht:
H1

2.
Abblendlicht:
H7

3.
Kurvenlicht:
H7

4.


Tagesfahrlicht / Standlicht (Dioden)




Zur Wartung der Scheinwerferblök-
ke und für den Austausch der Di-
oden wenden Sie sich bitte an eine
CITROËN-Vertragswerkstatt oder
eine qualifi zierte Werkstatt.