2014 CITROEN C5 Betriebsanleitungen (in German)

IX
135
FAHRBETRIEB






MECHANISCHES
FÜNFGANGGETRIEBE

Starten des Fahrzeugs



)
Vergewissern Sie sich, dass sich
der Schalthebel im Leerlauf be-
fi ndet.

)
Betätigen Sie nicht das Gaspedal.

)
Für Dieselmotoren gilt: drehen
Sie den Schlüssel in Position M

und warten Sie bis die Vorglüh-
Kontrollleuchte erlischt, falls die-
se leuchtet.

)
Betätigen Sie den Anlasser in-
dem Sie den Schlüssel drehen
bis der Motor läuft (nicht mehr
als 10 Sekunden).

)
Bei Temperaturen unter 0 °C,
empfi ehlt es sich, während des
Anlassens auszukuppeln, um
das Starten zu erleichtern.



Einlegen des Rückwärtsgangs



)
Schieben Sie den Schalthebel
nach rechts und dann nach hin-
ten.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur
ein, wenn das Fahrzeug steht und
der Motor im Leerlauf dreht.
SECHSGANGGETRIEBE

Einlegen des Rückwärtsgangs



)
Heben Sie den Ring unter dem
Schalthebelknopf an und schie-
ben Sie den Schalthebel nach
links und dann nach vorn.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur
ein, wenn das Fahrzeug steht und
der Motor im Leerlauf dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und
damit der Motor leichter anspringt:


- den Schalthebel immer in den
Leerlauf

- und treten Sie die Kupplung.

IX
!
136
FAHRBETRIEB
GANGWECHSELANZEIGE *

System, mit dessen Hilfe der Kraft-
stoffverbrauch gesenkt werden
kann, indem bei Fahrzeugen mit
Schaltgetriebe eine Empfehlung
zum Hochschalten gegeben wird.

Funktionsweise

Das System arbeitet nur bei ökono-
mischer Fahrweise.
Je nach Fahrsituation und Ausstat-
tung Ihres Fahrzeugs kann Ihnen
das System empfehlen, in einen hö-
heren Gang zu schalten. Sie können
dieser Empfehlung nachgehen und
dabei auch Gänge überspringen.
Sie sind nicht verpfl ichtet, den Schal-
tempfehlungen Folge zu leisten.
Vielmehr sollten die Straßenverhält-
nisse, die Verkehrsdichte bzw. die
Sicherheit bei der Wahl des richtigen
Gangs nach wie vor berücksichtigt
werden. Der Fahrer entscheidet
also, ob er den Empfehlungen des
Systems nachgeht oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deakti-
viert werden.

*
Je nach Motorisierung
Beispiel:


- Sie fahren im dritten Gang.

- Sie treten leicht auf das Gaspe-
dal.


- Das System schlägt Ihnen ge-
gebenenfalls vor, einen höheren
Gang einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form eines
Pfeils in Verbindung mit dem emp-
fohlenen Gang im Kombiinstrument.

Bei besonders leistungsori-
entierter Fahrweise (starker
Tritt auf das Gaspedal, bei-
spielsweise zum Überholen, etc.)
werden keine Schaltempfehlungen
gegeben.
Das System empfi ehlt in keinem
Fall:


- den ersten Gang einzulegen,

- den Rückwärtsgang einzulegen,

- herunterzuschalten.

IX
137
FAHRBETRIEB
AUTOMATISIERTES
SECHSGANG-SCHALTGETRIEBE


)
Automatikmodus: Wählschalter
in Position A
,

)
Sequentieller Modus: Wählschal-
ter in Position M
,


)
Modus SPORT
: Wählschalter in
Position A
mit Drücken der Taste 1
.



Das automatisierte Sechsgang-
Schaltgetriebe bietet wahlweise den
Komfort einer Schaltautomatik oder
den mit einer Handschaltung ver-
bundenen Fahrgenuss.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
zwei Betriebsarten:


- die automatische
Funktion für
die elektronische Steuerung der
Gänge durch das Getriebe,

- die manuelle
Funktion für die
sequentielle Schaltung der Gän-
ge durch den Fahrer,
Im Automatikbetrieb besteht stets die
Möglichkeit, den Gang durch punktu-
elle Verwendung der Lenkradbetäti-
gungen, beispielsweise zum Über-
holen, zu wechseln.
Im Automatikmodus ist das Programm
SPORT
verfügbar, das eine dyna-
mischere Fahrweise ermöglicht.


Auswahl des Modus


Mit den Schaltern unter dem Lenk-
rad kann weder der Leerlauf einge-
legt noch der Rückwärtsgang ein-
gelegt oder verlassen werden.

+.
Schalter zum Einlegen eines hö-
heren Ganges rechts am Lenkrad.


)
Drücken Sie hinten auf den
Schalter "+"
unter dem Lenkrad,
um in den nächsthöheren Gang
zu schalten.

-.
Schalter zum Einlegen eines nied-
rigeren Ganges links am Lenkrad.


)
Drücken Sie hinten auf den
Schalter "-"
unter dem Lenkrad,
um in den nächstniedrigeren
Gang zu schalten.


Betätigungen am Lenkrad

IX
138
FAHRBETRIEB
Die Position des Wählschalters und
der Fahrmodus werden in der An-
zeige C
des Kombiinstruments an-
gezeigt.
Eine mit dem Wählschalter verbun-
dene Schaltkulisse gibt Ihnen eben-
falls die eingestellte Position an.


Anzeigen im Kombiinstrument
Fahrzeug starten



)
Zum Starten des Motors muss
der Wählhebel auf N
stehen.

)
Treten Sie das Bremspedal ganz
durch.

)
Betätigen Sie den Anlasser.
Am Display des Kombiinstruments
wird N
angezeigt.


N
blinkt im Kombiinstrument in Ver-
bindung mit einem akustischen Si-
gnal und einer Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm, wenn der
Wählhebel beim Starten nicht auf N

steht.


)
Wählen Sie den ersten Gang
( M
oder A
) oder den Rückwärts-
gang ( R
).

)
Lösen Sie die Feststellbremse,
sofern diese nicht im Automatik-
modus programmiert ist.

)
Lösen Sie das Bremspedal und
geben Sie Gas.


)
Schieben Sie bei betätigter
Bremse den Hebel nach vorne.


Rückwärtsgang

Legen Sie nicht den Rück-
wärtsgang ein, wenn das
Fahrzeug stillsteht.
Zur Verhinderung von Aus-
setzern beschleunigen Sie nicht un-
mittelbar nach der Auswahl.


Leerlauf

Wählen Sie die Position N
nicht, wenn das Fahrzeug
fährt.

IX
139
FAHRBETRIEB

Gangwechsel mit Handschaltung

Dieser punktuelle Gangwechsel er-
möglicht es Ihnen, zum Beispiel ein
Überholmanöver durchzuführen und
dabei trotzdem im Automatikbetrieb
zu bleiben.


)

Betätigen Sie die Schalter +
oder -

am Lenkrad.

Das Getriebe schaltet in den ge-
wünschten Gang, wenn es die Mo-
tordrehzahl zulässt.
Das Getriebe steuert die Gänge wie-
der automatisch, wenn die Schalter
eine Zeit lang nicht betätigt worden
sind.


)
Stellen Sie den Wählhebel auf A
.
Das Getriebe wählt kontinuierlich
den geeigneten Gang nach fol-
genden Kriterien:


- Fahrstil,

- Straßenprofi l,

- Beladung des Fahrzeugs.


Automatikbetrieb


Zum optimalen Beschleunigen - bei-
spielsweise während eines Überhol-
vorgangs - treten Sie das Gaspedal
ganz durch bis über den Widerstand
hinaus.



)
Stellen Sie den Wählhebel auf M
.


Manueller Betrieb

Bei starkem Beschleunigen wird
kein höherer Gang eingelegt, ohne
dass der Fahrer die Bedienungs-
schalter am Lenkrad betätigt.
Stellen Sie den Wählhebel wäh-
rend der Fahrt niemals in den Leer-
lauf N
.
Schalten Sie nur bei stehendem
Fahrzeug und getretener Bremse
in den Rückwärtsgang R
.
Die Schaltbefehle werden nur aus-
geführt, wenn die Motordrehzahl es
zulässt.
Das Gaspedal muss während des
Umschaltens nicht losgelassen wer-
den.
Beim Bremsen oder bei einer Ver-
langsamung des Tempos schaltet
das Getriebe automatisch zurück,
damit das Fahrzeug die Fahrt im
richtigen Gang wieder aufnehmen
kann.
Das Programm SPORT
ist im se-
quentiellen Betrieb nicht funktions-
bereit.

IX
!
140
FAHRBETRIEB
Wenn Sie bei laufendem Mo-
tor anhalten, stellen Sie den
Wählhebel grundsätzlich in
den Leerlauf N
.
Vergewissern Sie sich vor jedem
Eingriff im Motorraum, dass der
Gangwählhebel auf N
steht und die
Feststellbremse angezogen ist.



Programm SPORT
Fahrzeug anhalten

Bevor Sie den Motor abstellen, kön-
nen Sie:


- den Wählhebel auf N
stellen, um
in den Leerlauf zu gehen,

- den Gang eingelegt lassen; in die-
sem Fall kann das Fahrzeug nicht
von der Stelle bewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbe-
dingt die Feststellbremse an, sofern
sich diese nicht im Automatikmodus
befi ndet, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern.

Funktionsstörung

Wenn bei eingeschalteter Zündung
die Anzeige AUTO
blinkt, während
gleichzeitig ein akustisches Signal
ertönt und eine Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm erscheint,
weist dies auf eine Funktionsstörung
im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem
Vetreter des CITROËN-Händler-
netzes oder einer qualifi zierten
Werkstatt überprüfen.


)
Hebel auf A
und Motor läuft, drü-
cken Sie die Taste S
, um das
Programm SPORT
zu aktivieren,
das Ihnen eine dynamischere
Fahrweise ermöglicht.


S
wird am Kombiinstrument angezeigt.



)
Zur Deaktivierung drücken Sie
erneut die Taste S
.
Die Anzeige S
erlischt vom Display
des Kombiinstruments.
Treten Sie unbedingt immer auf die
Bremse, während Sie den Motor
starten.
Ziehen Sie beim Parken grundsätz-
lich immer die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist.

IX!
141
FAHRBETRIEB
STOP & START
Die Stop & Start-Funktion setzt den
Motor während eines Stopps (z.B.
an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig
in Standby (Modus STOP). Der Mo-
tor springt dann automatisch wieder
an (Modus START), wenn Sie wei-
terfahren möchten. Das erneute An-
lassen erfolgt sofort, zügig und ge-
räuscharm.
Mit Hilfe des Stop & Start-Systems,
das optimal an den Stadtverkehr
angepasst ist, können Kraftstoffver-
brauch, Abgasemissionen und Ge-
räuschpegel bei Fahrzeugstillstand
reduziert werden.

Funktionsweise



- Treten Sie bei einer Geschwin-
digkeit unter 8 km/h beim auto-
matisierten Schaltgetriebe
das
Bremspedal durch oder stellen
Sie den Gangwählhebel auf Po-
sition N
.
Übergang des Motors in den
Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO"

leuchtet im Kombiinstru-
ment auf und der Motor geht
in Standby über:
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Zeitzähler ausgestattet ist,
erfolgt eine Zusammenzäh-
lung der Zeiten, in denen das
Fahrzeug während der Fahrt in den Mo-
dus STOP geschaltet wurde. Bei jedem
Einschalten der Zündung mit dem Schlüs-
sel wird der Zeitzähler auf null gestellt.


Während eines Parkvorgangs ist
der Modus STOP für ein ange-
nehmeres Fahren für einige Se-
kunden nach Verlassen des Rück-
wärtsganges deaktiviert.
Durch den Modus STOP werden
die Fahrzeugfunktionen, wie z.B.
die Bremsanlage oder die Servo-
lenkung nicht verändert.

Füllen Sie den Tank niemals
auf, wenn sich der Motor im
Modus STOP befi ndet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit
dem Schlüssel aus.
Spezielle Situationen: Modus
STOP nicht verfügbar
In diesem Fall blinkt die
Kontrollleuchte "ECO"
für
einige Sekunden und er-
lischt dann.

Dies ist eine normale Funktion.

Der Modus STOP wird in den fol-
genden Fällen nicht aktiviert:


- wenn die Fahrertür geöffnet ist,

- wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von
10 km/h seit dem letzten Starten mit dem
Schlüssel nicht überschritten wurde,

- wenn die elektrische Feststellbremse
angezogen ist oder gerade angezogen
wird,

- wenn die Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies erfordert,

- wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"
aktiviert ist,

- Wenn bestimmte Bedingungen (Batte-
rieladung, Motortemperatur, Bremsun-
terstützung, Außentemperatur, etc.) dies
erfordern, um die Kontrolle des Systems
sicherzustellen.

IX
142
FAHRBETRIEB


- setzen Sie den Gangwählhebel
auf Position A
oder M
und heben
Sie Ihren Fuß vom Bremspedal,

-
oder setzen Sie den Gangwählhe-
bel auf N
, lassen sie das Bremspe-
dal los und schalten Sie den Gang-
wählhebel auf Position A
oder M
,


- oder legen Sie den Rückwärtsgang
ein.

Übergang des Motors in den
Modus START
Die Kontrollleuchte "ECO"

erlischt und der Motor star-
tet erneut beim automati-
sierten Schaltgetriebe
:
Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
In diesem Fall blinkt die
Kontrollleuchte "ECO"
für
einige Sekunden und er-
lischt dann.

Diese Funktion ist normal.


Der Modus START wird automatisch
ausgelöst, wenn:


- die Fahrertür geöffnet ist,

- der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

- bei einem automatisierten Schalt-
getriebe die Fahrgeschwindigkeit
von 11 km/h überschritten wird,

- die elektrische Feststellbremse
gerade angezogen ist,

- bestimmte Bedingungen (Bat-
terieladung, Motortemperatur,
Bremsunterstützung, Einstellung
der Klimaanlage, etc.) dies erfor-
dern, um die Kontrolle des Sys-
tem oder des Fahrzeugs sicher-
zustellen. Drücken Sie jederzeit die Taste
"ECO OFF"
, um das System zu de-
aktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Auf-
leuchten der Kontrollleuchte der Be-
tätigung in Verbindung mit einer Mel-
dung auf dem Bildschirm angezeigt.

Deaktivierung


Wenn die Deaktivierung im Modus
STOP durchgeführt wurde, wird
der Motor sofort wieder gestartet.


Das System wird bei jedem Neu-
start mit dem Schlüssel wieder ak-
tiviert.



Aktivierung

Drücken Sie erneut die Taste "ECO
OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; darauf
wird durch das Erlöschen der Schal-
terleuchte und eine Meldung im An-
zeigefeld hingewiesen.