2014 CITROEN C4 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

99
151
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2014
GIRSKIFTEINDIKATOR*
Funksjon
avhengig av kjøresituasjon og utstyr,
kan det være at systemet ber deg om
å hoppe over ett (eller flere) girtrinn. Du
kan gjøre dette uten å koble inn de mel-
lomliggende girtrinnene.
a

nbefalingene om girskifte er ikke å opp-
fatte som obligatoriske.
v
eiforholdene,
trafikktettheten

og sikkerheten er ele-
menter som er avgjørende for det op-
timale girvalget. Føreren er derfor selv
ansvarlig for om han vil følge systemets
anvisninger, eller ikke.
Denne funksjonen kan ikke nøytralise-
res. -
Du trykker på gasspedalen.
Eksempel:
-

Du kjører i tredje girtrinn.
-
s ystemet kan be deg om å koble
inn et høyere girtrinn.
i
nformasjonen vises i instrumentbordet,
i form av en pil.
s

ystemet tilpasser anbefalin-
ger og girskifte i henhold til
kjøreforhold (bakke, last,osv.)
og forespørsler fra føreren (økt
motoreffekt, akselerasjon, brem-
sing).
s

ystemet vil aldri foreslå følgen-
de:
-

å koble inn første girtrinn,
-


å sette bilen i revers.
s
ystem på biler med manuell girkasse
som gjør det mulig å redusere drivstof-
forbruket ved å anbefale girtinnet som
passer best.
Med en styrt eller automatisk girkasse,
er systemet bare aktivt i manuell mo-
dus.
*
avhengig av motor

. På biler med manuell girkasse, kan pi-
len medfølges av et anbefalt girtrinn.
KJØRING

99
152
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2014
DETEKTERING AV FOR LAVT DEKKTR
YKK
system som sørger for en automatisk
kontroll av dekktrykket når bilen kjører .
s

ystemet overvåker til enhver tid tryk-
ket i de fire dekken, når bilen er i be-
vegelse.
Trykkfølerne sitter i ventilen til hvert av
dekkene (unntatt på reservehjulet).
s

ystemet utløser en varsling så snart
det detekteres et trykkfall i ett eller flere
dekk. Dette systemet fritar deg ikke fra
å foreta en månedlig kontroll av
dekktrykket (inkludert reserve-
hjulet), og likeledes før en lang
kjøretur.
k

jøring med for lavt dekktrykk
forringer kjøreegenskapene,
forlenger bremselengden, for-
årsaker en for tidlige slitasje på
dekkene, spesielt under vanske-
lige forhold (tung last, høy has-
tighet, langkjøring).
k

jøring med for lavt dekktrykk
øker drivstofforbruket. Dekktrykkverdien som er fore-
skrevet for bilen din står oppført på
etiketten for dekktrykk (se avsnit-
tet "Identifikasjonselementer").
k

ontroll av dekktrykket skal fore-
tas på kalde dekk (etter at bilen
har stått ro i 1
time
eller etter en
kjørestrekning på under 10
km
med moderat hastighet).
i mot-
satt fall, legg 0,3
bar
til verdiene
som er angitt på etiketten.
s

ystemet for detektering av for lavt
dekktrykk er en hjelp til kjøringen, men
erstatter ikke årvåkenheten til føreren.
KJØRING

99
153
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2014
når lampen for lavt dekktrykk
blinker eller lyser vedvarende,
sammen med tenning av lam-
pen
s ervice, angir dette at
systemet har en funksjonsfeil.
Funksjonsfeil
Dette vises ved at denne
lampen lyser vedvarende,
sammen med et lydsignal og
avhengig av utstyr, visning av
en melding.
Varsel om for lavt dekktrykk
varslingen fortsetter inntil op -
pumping, reparasjon eller ut-
skifting av det eller de berørte
dekket(ene).
r

eservehjulet (nødhjelphjul eller
stålfelg) er ikke utstyrt med føler.
Tapet av dekktrykk som er de-
tektert forårsaker ikke alltid en
synlig deformering av dekket.
n

øy deg ikke med å foreta bare
en visuell kontroll. Denne varslingen vises også
når minst ett av hjulene ikke er
utstyrt med føler (for eksempel
med et nødhjelphjul eller med
stålfelg).
Hvis det konstateres en feil på ett av
dekkene, vil feilen kunne identifiseres
ved hjelp av symbolet eller meldingen
som vises, avhengig av utstyr. F
s
enk hastigheten øyeblikkelig, unn-
gå brå bevegelser med rattet eller
plutselige nedbremsinger.
F
s
tans så snart som mulig, når tra-
fikkforholdene tillater det.
i
dette tilfellet overvåkes ikke lenger
trykket i dekkene.
F

Hvis du har en kompressor
, for ek-
sempel den som hører til det mid-
lertidige settet for dekkreparasjon,
kontroller trykket i de fire kalde dek-
kene.
Hvis det ikke mulig å foreta kontrol
-
len med det samme, kjør forsiktig i
lav hastighet.
eller
F

i
tilfelle punktering, bruk settet for
midlertidig reparasjon av dekket
eller reservehjulet (avhengig av ut-
styr). Ta kontakt med C i T r OË n -forhandlernett
eller et kvalifisert verksted for å få syste-
met kontrollert, eller etter en punktering,
monter et dekk på originalfelgen som er
utstyrt med en føler.
a

lle reparasjoner og skifte av dekk
på et hjul som er utstyrt med dette
systemet skal gjøres hos C
i T r OË n -
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted.
Hvis du skifter til et dekk som ikke
blir detektert av bilen din (eksempel:
montering av vinterhjul), må du få
systemet reinitialisert hos C
i T r OË n -
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted.
KJØRING

99
154
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2014
STOP & START
stop & start stanser motoren mid-
lertidig - s TOP-modus- under stans i
trafikken (rødt lys, køkjøring, annet).
Motoren starter automatisk igjen -
s

T
arT
-modus - så snart du ønsker å
kjøre.
g

jenstart foregår øyeblikkelig,
raskt og lydløst.
Perfekt tilpasset urbant bruk, gjør
s top
&
s

tart det mulig å redusere drivstoffor-
bruket, utslipp av forurensende avgas-
ser og lydnivået ved stans.
Funksjonsmåte
Motoren skifter til STOP-modus
Lampen "ECO" tennes i instru-
mentbordet og motoren stop-
per automatisk:
-

med en manuell girkasse
i en has-
tighet under 20
km/t eller når bilen
med versjoner Blue HDi 130

og
die-
sel Bkue HDi står i ro, når du setter
girspaken i fri og slipper clutchpeda-
len, Bilen din kan være utstyrt
med en tidsteller som leg-
ger sammen tiden som bi-
len er i
s TOP-modus under
en kjørestrekning. Den nullstiller seg
hver gang tenningen settes på med
nøkkelen.
-
med en styrt girkasse
, i en hastig-
het under 8
km/t, når du trykker ned
bremsepedalen eller når du setter
girspaken i posisjon N. Med en styrt girkasse, under en
parkeringsmanøver, er
s TOP-
modus av komfortmessige
grunner ikke tilgjengelig i noen
sekunder etter at revers er inn-
koblet.
s
TOP-modus endrer ikke bilens
funksjoner, slik som f.eks. brem-
sing, servostyring, osv. Spesielle tilfeller: STOP-modus ikke
tilgjengelig
s
TOP-modus aktiverer seg ikke:
-
når
bilen er i en bratt bakke (oppo-
ver eller nedover),
-
når førerdøren er åpen,
-

når
sikkerhetsbeltet på førersiden
er løsnet,
-
når bilens hastighet ikke overskri
-
der 10 km/t fra den siste oppstarten
med nøkkelen,
-
når den elektriske parkeringsbrem
-
sen er tiltrukket eller er i ferd med å
bli tiltrukket,
-
når temperaturkomforten i kupéen
gjør det nødvendig,
-

når avdugging er aktiv
,
- når visse forhold (batteriets ladetil -
stand, motortemperatur, bremseas-
sistanse, utvendig temperatur, osv.)
krever det for å kunne sørge for
kontrollen av systemet.
i

dette tilfellet, blinker lampen
"ECO" i noen sekunder, og
slukker deretter.
Fyll aldri drivstoff når motoren er
i
s TOP-modus; det er påbudt å
slå av tenningen med nøkkelen.
Denne funksjonsmåten er helt nor-
mal.
KJØRING

99
155
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2014
NøytraliseringMotoren skifter til START-modusDu kan når som helst trykke på betje-
ningen "ECO OFF" for å nøytralisere
systemet.
Dette vises ved at lampen på betjenin-
gen tennes, sammen med visning av
en melding.
Spesielle tilfeller: automatisk
utløsing av START-modus
Hvis nøytraliseringen er blitt for-
etatt i
s TOP-modus, starter mo-
toren øyeblikkelig igjen.
Lampen
"ECO" slukker og mo-
toren starter automatisk igjen:
-

med en manuell girkasse
, når du
trykker clutchpedalen helt inn,
-

med en styrt girkasse
:
●

med
girspaken i posisjon A eller
M, når du slipper bremsepedalen,
●

med
girspaken i posisjon N og
uten å trykke på bremsepedalen,
når du setter girspaken i posisjon
A eller M,
●

eller når du kobler inn revers.
av
sikkerhets- eller komfortmessige
grunner, utløses
s T
arT
-modusen seg
automatisk:
-

når du åpner førerdøren,
-


når du åpner sikkerhetsbeltet på fø
-
rersiden,
-

bilens
hastighet overskrider 25 km/t
med en manuell girkasse (3
km/t
med versjonene bensin e-THP
130
og diesel BlueHDi) eller 11 km/t
med en styrt girkasse,
-

når den elektriske parkeringsbrem
-
sen er under tiltrekking,
-

når visse spesielle forhold (batteri
-
ets ladetilstand, motortemperatur,
bremseassistanse, regulering av
klimaanlegget, osv.) krever det for å
kunne sørge for kontrollen av syste-
met.
i

dette tilfellet, blinker lampen
"ECO" i noen sekunder, og
slukker deretter.
Med en manuell girkasse i
s

TOP-modus, hvis det kobles
inn et girtrinn uten at clutchen
er helt utløst, tennes en lampe
eller visning av en melding som
ber deg trykke ned clutchen
igjen slik at motoren starter.
Reaktivering
Trykk en gang til på betjeningen "ECO
OFF".
s

ystemet er igjen aktivt; dette indikeres
ved at lampen på betjeningen slukker
og at en melding vises.
s

ystemet reaktiverer seg auto-
matisk ved hver oppstart med
nøkkelen.
Denne funksjonsmåten er helt nor-
mal.
KJØRING

99
156
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2014
Vedlikehold
Hvis systemet har en funksjonsfeil,
blinker lampen på betjeningen "ECO
OFF", og lyser deretter vedvarende.
Få kontrollen utført hos Ci T r OË n -
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted.
Funksjonsfeil
Før ethvert inngrep under pan-
seret, nøytraliser s top & s tart
for å unngå risiko for skader i
forbindelse med en automatisk
utløsing av
s T
arT
-modus.
Dette systemet fordrer et batteri med
spesiell teknologi og spesifikasjo-
ner (referanse fås hos C
i T r OË n -
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted).
Montering av et batteri som ikke har en
C
i
T
r
OË n -referanse medfører risiko for
funksjonsfeil i systemet.
s

top &
s
tart har en avan-
sert teknologi.
a

lle inngrep på
denne typen batterier skal ute-
lukkende utføres hos C
i T r OË n -
forhandlernett eller hos et
kvalifisert verksted.
Hvis
s

TOP-modus har en feil, er
det en mulighet for at bilen stan-
ser.
a

lle lampene i instrument-
bordet tennes.
avhengig av versjon, kan en
varselmelding

også be deg om
å plassere girspaken i N og å
trykke på bremsepedalen.
Det vil da være nødvendig å slå
av tenningen, og deretter starte
motoren med nøkkelen.
KJØRING

99
157
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2014
VARSEL OM UFRIVILLIG KR
YSSING AV VEISTRIPER
systemet for ufrivillig kryssing av
veistriper kan ikke i noe tilfelle
erstatte førerens årvåkenhet.
Det
er nødvendig å overholde
trafikkreglene og ta en pause
hver annen time.
Aktivering
F Trykk på denne knappen, lampen tennes.
Nøytralisering
F Trykk på nytt på denne knappen, lampen slukker.
s

ystemets tilstand forblir i minnet når
tenningen slås av.
Deteksjon
ved ufrivillig kryssing blir du varslet om
dette ved at førersetet vibrerer:
-

på
høyre side, dersom bilen har
krysset merking i veibanen på høy-
re side,
-

på venstre side, dersom bilen har
krysset merking i veibanen

på ven-
stre side.
s

ystemet varsler ikke når blinklyset er
aktivert, og heller ikke i 20
sekunder et-
ter at blinklyset er slått av.
varselsignalet kan avgis når bilen krys

-
ser en retningsmerking (pil) eller en
merking som ikke er standard.
Funksjonsfeil
registreringen kan forstyrres av:
-
skitne
sensorer (søle, snø,
osv.),
-

nedslitt merking i veibanen
-


hvis merkingen har en for
svak kontrast mot veidekket.
Dette systemet registrerer ufrivillig

krys-
sing av langsgående veistriper (konti-
nuerlig eller brutt stripe).
s

ensorer, som er montert under støt-
fangeren foran, avgir et signal dersom
bilen krysser stripene (i en hastighet på
over 80

km/t).
Dette systemet fungerer optimalt på
motorvei og høyhastighetsveier.
i
tilfelle funksjonsfeil, ten-
nes servicelampen, sammen
med et lydsignal og en mel-
ding i displayet.
Ta kontakt med C i T r OË n -forhandlernett eller
et kvalifisert verksted.
KJØRING

99
158
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2014
OVERVÅKING AV DØDVINKLER
Dette systemet for hjelp til kjøring vars-
ler føreren om at det befinner seg en
annen bil i dødvinkelområdene til hans
bil (områder utenfor synsfeltet til føre-
ren), så snart den andre bilen represen-
terer en potensiell fare.
Funksjonsmåte
F når tenningen settes på eller når
motoren går , trykk på denne knap-
pen for å aktivere funksjonen, lam-
pen tennes.
Dette systemet er utarbeidet
for å bedre kjøresikkerheten
og erstatter ikke på noen måte
bruk av de utvendige og innven-
dige speilene. Det er førerens
oppgave å hele tiden overvåke
trafikkbildet, evaluere avstanden
og hastigheten i forhold til andre
biler, og å forutse deres manøv-
rer før han velger å skifte fil.
s

ystemet for overvåking av død-
vinkler må aldri erstatte førerens
årvåkenhet.
s

ensorer som er plassert på støtfange-
ren foran og bak, overvåker dødvinkel-
områdene.
En lampe lyser vedvarende i speilet på
vedkommende side:
-

øyeblikkelig, når man blir forbikjørt,
-


etter ca. ett sekund når man kjører
sakte forbi en bil.
KJØRING