2014 Alfa Romeo Giulietta Manuale del proprietario (in Italian)

❒assicurarsi che il ruotino di scorta sia,
sulle superfici di contatto con il
mozzo, pulito e priva di impurità che
potrebbero, successivamente,
causare l’allentamento dei bulloni di
fissaggio;
❒montare il ruotino di scorta inserendo
il primo bullone per due filetti nel foro
più vicino alla valvola;
❒prendere la chiave A fig. 140 ed
avvitare a fondo i bulloni di fissaggio;
❒azionare la manovella D del cric
in modo da abbassare la vettura.
Successivamente estrarre il cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave A,
avvitare a fondo i bulloni, passando
alternativamente da un bullone a
quello diametralmente opposto,
secondo l’ordine numerico illustrato
in fig. 144;❒sostituendo una ruota in lega si
consiglia di posizionarla capovolta
con la parte estetica rivolta verso
l’alto.
Procedere appena possibile al ripristino
della ruota di uso normale in quanto,
essendo di dimensioni maggiori rispetto
alla ruota di scorta, una volta
posizionata nel relativo vano, crea un
leggero dislivello del piano di carico nel
bagagliaio.
26)
RIMOZIONE SUBWOOFER
(versioni con HI-FI Bose)
(per versioni/mercati, dove previsto)
AVVERTENZA La seguente procedura è
valida solo per le vetture dotate di
impianto audio HI-FI Bose con
Subwoofer (per versioni/mercati, dove
previsto).
Subwoofer e ruotino di
scorta
Su queste versioni gli attrezzi per la
sostituzione ruota si trovano all’interno
di un apposito contenitore ubicato
sul lato sinistro del bagagliaio (vedere
fig. 145).
Il cric invece si trova all’interno di una
tasca ubicata sempre sul lato sinistro
del bagagliaio (vedere fig. 146).Per rimuovere il Subwoofer procedere
come segue:
❒aprire il bagagliaio, tirare la linguetta A
fig. 147, sollevare verso l’alto il
tappeto di rivestimento e rimuovere lo
spessore del vano di carico;
❒svitare il dispositivo di bloccaggio A ,
staccare la molletta B di fissaggio del
cavo e successivamente sollevare il
Subwoofer;
144
A0K0040
145
A0K0235
146
A0K0228
181

❒appoggiare il Subwoofer a lato del
bagagliaio e prendere il ruotino
scorta;
❒procedere quindi alla sostituzione
ruota secondo quanto
precedentemente descritto.
Ad operazione conclusa:
❒riposizionare correttamente il
Subwoofer (vedere le indicazioni
presenti sull’etichetta adesiva
applicata sopra il Subwoofer stesso),
in modo che la scritta “BOSE” sia
posizionata nel senso corretto di
lettura;❒riposizionare correttamente il cavo
del Subwoofer in modo da evitare
di pizzicarlo. Successivamente
agganciare la molletta B ed avvitare il
dispositivo di bloccaggio A.
Riposizionare infine correttamente lo
spessore del vano di carico ed
abbassa il tappeto di rivestimento del
bagagliaio.
❒riposizionare correttamente il
Subwoofer (vedere le indicazioni
presenti sull’etichetta adesiva
applicata sopra il Subwoofer stesso),
in modo che la scritta “BOSE” sia
posizionata nel senso corretto di
lettura;
❒riposizionare correttamente il cavo
del Subwoofer in modo da evitare
di pizzicarlo. Successivamente
agganciare la molletta B ed avvitare il
dispositivo di bloccaggio A.
Riposizionare infine correttamente lo
spessore fig. 145 del vano di carico
ed abbassa il tappeto di rivestimento
del bagagliaio.Subwoofer e “Kit
Fix&Go Automatic”
Per reperire il Kit Fix&Go Automatic:
❒aprire il bagagliaio, tirare la linguetta A
e sollevare verso l’alto il tappeto di
rivestimento;
❒prendere il “Kit Fix&Go Automatic”
ubicato sul lato sinistro del bagagliaio
(vedere fig. 148);
❒procedere al gonfiaggio della ruota
(vedere paragrafo “Kit Fix&Go
Automatic”).
AVVERTENZA Nel caso in cui fosse
necessario rimuovere il Subwoofer, per
riposizionarlo correttamente seguire
le indicazioni presenti sull’etichetta
adesiva fig. 148 ubicata sopra il
Subwoofer stesso.147
A0K0654
148
A0K0178
182
IN EMERGENZA

RIMONTAGGIO RUOTA
Seguendo la procedura
precedentemente descritta, sollevare la
vettura e smontare il ruotino di scorta.
Procedere come segue:
❒assicurarsi che la ruota di uso
normale sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulita e priva di
impurità che potrebbero,
successivamente, causare
l'allentamento dei bulloni di fissaggio;
❒per versioni con cerchi in acciaio:
fissare la coppa ruota sul cerchio,
facendo coincidere il foro con la
mezzaluna con il bullone già
imboccato quindi inserisci gli altri 4
bulloni;
❒mediante la chiave A fig. 139 avvitare
i bulloni di fissaggio;
❒abbassare la vettura ed estrai il cric;
❒mediante la chiave A avvitare a fondo
i bulloni seguendo l'ordine numerico
illustrato in fig. 144
Ad operazione conclusa
Procedere come segue:
❒sistemare il ruotino di scorta
nell’apposito vano del bagagliaio;
❒inserire il cric e gli altri attrezzi nel
proprio contenitore;❒sistemare il contenitore, completo di
attrezzi, sul ruotino;
❒riposizionare correttamente il tappeto
di rivestimento del bagagliaio.
ATTENZIONE
112) Il ruotino di scorta è specifico
per la vettura: non usarlo su
veicoli di modello diverso, né
utilizzare ruotini di altri modelli
sulla vettura. Il ruotino di scorta
deve essere usato solo in caso di
emergenza. L'impiego deve
essere ridotto al minimo
indispensabile e la velocità non
deve superare gli 80 km/h. Sul
ruotino è applicato un adesivo di
colore arancione, sul quale sono
riassunte le principali avvertenze
sull'impiego del ruotino stesso e le
relative limitazioni d'uso.
L'adesivo non deve assolutamente
essere rimosso o coperto. Sul
ruotino non deve assolutamente
essere applicata alcuna coppa
ruota.113) Segnalare la presenza della
vettura ferma secondo le
disposizioni vigenti: luci di
emergenza, triangolo rifrangente,
ecc. È opportuno che le persone
a bordo scendano, specialmente
se la vettura è molto carica, ed
attendano che si compia la
sostituzione sostando fuori dal
pericolo del traffico. In caso di
strade in pendenza o dissestate,
posizionare sotto le ruote dei
cunei o altri materiali adatti
a bloccare la vettura.
183

114) Le caratteristiche di guida della
vettura, con il ruotino montato,
risultano modificate. Evitare
accelerate e frenate violente,
brusche sterzate e curve veloci.
La durata complessiva del ruotino
di scorta è di circa 3000 km, dopo
tale percorrenza lo pneumatico
relativo deve essere sostituito con
un altro dello stesso tipo. Non
installare in alcun caso uno
pneumatico tradizionale su di un
cerchio previsto per l’uso come
ruotino di scorta. Far riparare
e rimontare la ruota sostituita il
più presto possibile. Non è
consentito l’impiego
contemporaneo di due o più
ruotini. Non ingrassare i filetti dei
bulloni prima di montarli:
potrebbero svitarsi
spontaneamente.115 ) Il cric serve solo per la
sostituzione di ruote sulla vettura
a cui è in dotazione oppure su
vetture dello stesso modello. Sono
assolutamente da escludere
impieghi diversi come ad esempio
sollevare vetture di altri modelli.
In nessun caso, utilizzarlo per
riparazioni sotto la vettura. Il non
corretto posizionamento del cric
può provocare la caduta della
vettura sollevata. Non utilizzare il
cric per portate superiori a quella
indicata sull’etichetta che vi si
trova applicata. Sul ruotino di
scorta non possono essere
montate le catene da neve,
pertanto se si fora uno
pneumatico anteriore (ruota
motrice) e si ha la necessità di
impiego delle catene, occorre
prelevare dall’asse posteriore una
ruota normale e montare il ruotino
al posto di quest’ultima. In
questo modo, avendo due ruote
normali motrici anteriori, si
possono montare su queste le
catene da neve.116) Un montaggio errato della
coppa ruota può causarne il
relativo distacco quando la
vettura è in marcia. Non
manomettere assolutamente la
valvola di gonfiaggio. Non
introdurre utensili di alcun genere
tra cerchio e pneumatico.
Controlla regolarmente la
pressione degli pneumatici e del
ruotino di scorta (vedere capitolo
"Dati tecnici").
AVVERTENZA
2 ) Rivolgersi il più presto possibile
alla Rete Assistenziale Alfa Romeo
per far verificare il corretto
serraggio dei bulloni di fissaggio
ruota.
184
IN EMERGENZA
6

KIT "Fix&Go
Automatic"È ubicato nel bagagliaio (il contenitore
in cui si trova il kit può variare in
funzione delle versioni - vedere fig.
149).
Nel contenitore del kit sono presenti
anche il cacciavite e l’anello di traino.
Il kit comprende inoltre:❒una bomboletta A fig. 150
contenente il liquido sigillante, dotata
di: tubo di riempimento B e bollino
adesivo C recante la scritta “max. 80
km/h”, da mettere in posizione ben
visibile (ad es. sulla plancia
portastrumenti) dopo la riparazione
dello pneumatico;
❒un compressore D completo di
manometro e raccordi;
❒pieghevole informativo fig. 151,
utilizzato per un pronto uso corretto
del kit e successivamente da
consegnare al personale che dovrà
maneggiare il pneumatico trattato
con tale kit;
❒un paio di guanti reperibili nel vano
laterale del compressore stesso;
❒adattatori per il gonfiaggio di elementi
diversi.
2)117) 118) 120 )
AVVERTENZA Il liquido sigillante è
efficace per temperature esterne
comprese tra –20°C e +50°C. Il liquido
sigillante è inoltre soggetto a scadenza.
149
A0K0515
150
A0K0516
151
A0K0517
185

PROCEDURA DI
GONFIAGGIO
11 9 ) 121 ) 122 ) 123 ) 124 ) 125 )
Procedere come segue:
❒azionare il freno a mano, svitare il
cappuccio dalla valvola dello
pneumatico, estrarre il tubo flessibile
di riempimento A fig. 152 ed avvitare
la ghiera B sulla valvola dello
pneumatico;
❒assicurarsi che l’interruttore A del
compressore sia in posizione0
(spento), avviare il motore, inserire la
spina nella presa di corrente ubicata
nel bagagliaio (vedere fig. 154)
oppure sul tunnel centrale (vedere fig.
155), accendere il compressore
portando l’interruttore A in posizioneI
(acceso);❒gonfiare lo pneumatico alla pressione
indicata nel paragrafo “Ruote” nel
capitolo “Dati tecnici”. Per ottenere
una lettura più precisa verificare il
valore della pressione sul manometro
B fig. 153 con compressore spento;
❒se entro 5 minuti non si raggiunge la
pressione di almeno 1,8 bar,
scollegare il compressore dalla
valvola e dalla presa di corrente,
quindi spostare la vettura in avanti di
circa 10 metri, per distribuire il liquido
sigillante all'interno dello pneumatico
e ripetere l'operazione di gonfiaggio;
❒se anche in questo caso, entro
5 minuti dall'accensione del
compressore, non si raggiunge la
pressione di almeno 1,8 bar, non
riprendere la marcia ma rivolgersi alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo;
❒dopo aver guidato per circa 10 minuti
fermati e ricontrollare la pressione
dello pneumatico: ricordarsi di
azionare il freno a mano;
❒se invece viene rilevata una pressione
di almeno 1,8 bar, ripristinare la
corretta pressione (con motore
acceso e freno a mano azionato),
riprendere la marcia e dirigersi,
guidando sempre con molta
prudenza, alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo.152
A0K0518
153
A0K0519
154
A0K0520
155
A0K0128
186
IN EMERGENZA

CONTROLLO E
RIPRISTINO PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato
anche solo per controllare ed
eventualmente ripristinare la pressione
dei pneumatici.
Disinnestare l'attacco rapido A fig. 157
e collegarlo direttamente alla valvola
del pneumatico da gonfiare.
SOSTITUZIONE
BOMBOLETTA
Procedi come segue:
❒disinserire l'innesto A fig. 157 e
scollegare il tubo B;
❒ruotare in senso antiorario la
bomboletta da sostituire e sollevarla;
❒inserire la nuova bomboletta e
ruotarla in senso orario;❒inserire l'innesto A ed il tubo B nella
loro sede.
AVVERTENZA
27) In caso di foratura, provocata da
corpi estranei, è possibile riparare
pneumatici che abbiano subito
lesioni fino ad un diametro
massimo paria4mmsul
battistrada e sulla spalla dello
pneumatico.
AVVERTENZA
2) Non disperdere la bomboletta ed il
liquido sigillante nell'ambiente.
Smaltire conformemente a quanto
previsto dalle normative nazionali
e locali.
ATTENZIONE
117) Consegnare il pieghevole al
personale che dovrà maneggiare
lo pneumatico trattato con il kit
"Fix&Go Automatic".
118) Non è possibile riparare lesioni
sui fianchi dello pneumatico. Non
utilizzare il kit se lo pneumatico
risulta danneggiato a seguito della
marcia con ruota sgonfia.
119) Indossare i guanti protettivi
forniti con il kit.
156
A0K0521
157
A0K0041
187

120) Applicare il bollino adesivo in
posizione ben visibile dal
guidatore, per segnalare che lo
pneumatico è stato trattato con il
kit di riparazione rapida. Guidare
con prudenza soprattutto in
curva. Non superare gli 80 km/h.
Non accelerare e frenare in modo
brusco.
121 ) Se la pressione è scesa al di
sotto di 1,8 bar, non proseguire
la marcia: il kit Fix&Go Automatic
non può garantire la dovuta
tenuta, perché lo pneumatico è
troppo danneggiato. Rivolgersi
alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo.
122) Occorre assolutamente
comunicare che lo pneumatico è
stato riparato con il kit di
riparazione rapida. Consegnare il
pieghevole al personale che dovrà
maneggiare lo pneumatico
trattato con il kit.
12 ) In caso di danni al cerchio ruota
(deformazione del canale tale da
provocare perdita d'aria) non è
possibile la riparazione. Evitare di
togliere corpi estranei (viti o
chiodi) penetrati nello
pneumatico.124) Non azionare il compressore
per un tempo superiore a 20
minuti consecutivi. Pericolo di
surriscaldamento. Il kit non è
idoneo per una riparazione
definitiva, pertanto gli pneumatici
riparati devono essere utilizzati
solo temporaneamente.125) La bomboletta contiene glicole
etilenico e lattice: può provocare
una reazione allergica. Nocivo per
ingestione. Irritante per gli occhi.
Può provocare una
sensibilizzazione per inalazione e
contatto. Evitare il contatto con gli
occhi, con la pelle e con gli
indumenti. In caso di contatto
sciacqua subito
abbondantemente con acqua. In
caso di ingestione non provocare
il vomito, sciacquare la bocca e
bere molta acqua, consultare
subito un medico. Tenere fuori
dalla portata dei bambini. Il
prodotto non deve essere
utilizzato da soggetti asmatici.
Non inalarne i vapori durante
le operazioni di inserimento
e aspirazione. Se si manifestano
reazioni allergiche consulta subito
un medico. Conservare la
bomboletta nell'apposito vano,
lontano da fonti di calore. Il liquido
sigillante è soggetto a
scadenza.Sostituire la bomboletta
contenente il liquido sigillante
scaduto.
188
IN EMERGENZA
3