2014.5 OPEL ANTARA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım143Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi saatte 40 km
üzerindeki tüm hızları hafızaya alma
ve sabit tutabilme imkanını sağlar.
Rampa iniş ve çıkışlarda hafızaya
alınan hızda sapmalar olabilir.
Emniyet nedenlerinden dolayı hız
sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız
sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüş modunda
etkinleştirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 93.
Etkinleştirilmesi
e düğmesine basıldığında,
kombine göstergedeki kontrol lambası m sarı renkte yanar.
İstediğiniz hıza kadar hızlanın, - SET
düğmesine basın ve bırakın. O
andaki hız kaydedilir ve artık
değişmez. Kontrol lambası m yeşil
renk yanar. Gaz pedalı serbest
bırakılabilir.
Gaz vererek hızı arttırmak
mümkündür. Gaz pedalından
ayağınızı çektiğinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüşe tekrar devam edilir.
Hızın artırılması
Hız sabitleme sistemi etkin olarak,
+ RES düğmesine basın ve basılı
olarak tutun veya + RES düğmesine
arka arkaya tıklatın: hız sürekli olarak veya azar azar artar.
Alternatif olarak istenilen hıza erişene
kadar hızlanın ve bu hızı - SET
düğmesine basarak kaydedin.

144Sürüş ve kullanım
Hızın düşürülmesi
Hız sabitleme sistemi etkin olarak,
- SET düğmesine basın ve basılı
olarak tutun veya - SET düğmesine
arka arkaya tıklatın: hız sürekli olarak veya azar azar düşer.
Deve dışı bırakılması e düğmesine basın; kontrol
lambası m söner ve araç ağır ağır
yavaşlar.
Otomatik olarak devre dışı bırakma: ■ hız saatte yaklaşık 45 km'nin altına
düştüğünde,
■ fren pedalına basıldığında,
■ debriyaj pedalına basıldığında,
■ vites kolu N konumuna
getirildiğinde,
■ Elektronik Stabilite Kontrolü çalıştığında.
Hafızaya alınan hızın
etkinleştirilmesi
45 km/saat üzerindeki bir hızda
+ RES düğmesine basın, kaydedilmiş
hız etkinleştirilir.Kaydedilen hızın silinmesi
Kayıtlı hız e tuşuna basılarak
veya kontak kapatılarak silinebilir.
Park Asistanı
Park yardımı sistemi, aracın önünde
ve arkasında bulunabilecek olası bir
engel ile araç arasındaki mesafeyi
ölçerek park etmeyi kolaylaştırır ve bir
sesli sinyal verir. Her durumda park
etme işleminin ve manevralarının
sorumluluğu sürücüye aittir.
Sistem ön ve arka tamponlarda
dörder adet ultrasonik park
sensörüne sahiptir.
Kontrol lambası r 3 89.
Etkinleştirilmesi
Kontak açık konumda, sistem mauel
olarak etkinleştirilmelidir.
Gösterge tablosundaki r
düğmesine basın. Düğme içindeki
LED yanar ve ileri veya geri vites
takılıp elektrikli park freni
bırakıldığında, etkinleşir.
Bir engele akustik bir sinyal ile işaret edilir. Aracın engele olan mesafesi
azaldıkça akustik sinyal sesi aralıkları da azalır. Aradaki mesafe 30 cm’den
daha az kaldığı zaman sürekli bir

Sürüş ve kullanım145
sinyal sesi duyulur. Akustik sinyal
tespit edilen engelin tipine göre
değişir.
Deve dışı bırakılması Devre dışı bırakmak için düğmeyetekrar basın, düğme içindeki LED
söner. Kombine göstergedeki kontrol
lambası r aracın hızı 25 km/saat
üzerine çıkana kadar yanar.
Aracın hızı 8 km/saat üzerine
çıktığında veya vites kolu boşa
alındığında (otomatik şanzımanda N
veya P), sistem otomatik olarak devre
dışı kalır.
b düğmesine yeniden basıldığında,
düğme içindeki LED söner ve sistem
ileri veya geri vites takılıp elektrikli park freni bırakıldığında, derhal
yeniden etkinleşir.
Arıza
Sistemde bir arıza olduğunda,
kombine göstergedeki kontrol
lambası r yanar.
Aracın önünde ve arkasında bir engel olmamasına rağmen sürekli olarak
3 defa akustik bir ses duyulursa,sistemde bir hata var demektir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Park yardımı sisteminin
kullanılması ile ilgili önemli
hatırlatmalar9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar
veya giysiler üzerindeki çeşitli
yansıtıcı yüzeyler ve harici ses
kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Tamponun alt kısmına hasar
verebilecek alçak engellere
özellikle dikkat edilmelidir.
Dikkat
Sistemin performansı üzeri
kapanmış konumdayken (örneğin
kar ve benzeri sebeplerle) düşer.
Ağır yükler park asistanı
sisteminin performansını
düşürebilir.
Yüksek araçlar için (örneğin arazi
araçları, mini van ve van tipi
araçlar) özel koşullar geçerlidir. Bu araçların üst kısmındaki
nesnelerin algılanması ve
gösterilen mesafenin doğru
olması garanti edilemez.
Dar veya çok yumuşak nesneler
gibi çok küçük refleksiyon kesitine
sahip nesneler sistem tarafından
algılanmayabilir.
Park yardımı sistemleri algılama
menzili dışındaki nesneleri
algılamaz.

146Sürüş ve kullanımYakıt
Benzinli motorlar için yakıt Sadece Avrupa standardı EN 228
veya E DIN 51626-1 veya benzerine
uygun kurşunsuz benzin
kullanılmalıdır.
Motorunuz bu standartlara uygun
olan E10 yakıt ile çalışabilir. E10 yakıt
% 10'a kadar biyo-etanol
içermektedir.
Tavsiye edilen oktan sayısına sahip
yakıtları kullanın 3 207. Çok düşük
oktanlı yakıt avans vuruntusuna
neden olabilir, motor gücünü ve
torkunu düşürür ve yakıt tüketimini
arttırır.Dikkat
Manganez bazlı katkı maddeleri
gibi metalik bileşikler içeren yakıt veya yakıt katkıları kullanmayın.
Bunlar motorda hasara yol
açabilir.
Dikkat
EN 228 veya E DIN 51626-1 veya eşdeğerine uymayan yakıt
kullanılması tortu bırakır veya
motorda hasara sebep olur ve
garanti hakkınızı etkileyebilir.
Dikkat
Çok düşük oktanlı yakıt
kullanılması, yakıtın kontrolsüz
yakılmasına ve motorun hasar
görmesine sebep olabilir.
Not
Aşağıdaki ülkelerde sadece
kurşunsuz Premium yakıt kullanın:
Ermenistan, Azerbaycan, Beyaz
Rusya, Moldovya.
Etanol uyarlamalı motorlar için
yakıt (E85)
E85'e erişim kısıtlı ise, başka oranda
etanol içeren veya normal RON 95
yakıt kullanılabilir. Motorun yönetim
sistemi yakıtta bulunan etanol
miktarına göre otomatik olarak
ayarlanır.
E85 yakıt CWA 15293 veya SS
155480 standardına uygun olmalıdır.
Sıcaklık -10 °C veya daha düşük ise,
daha fazla oranda benzin
kullanılmalıdır. E85'in düşük
sıcaklıklarda kullanılması aracın
daha zor marş etmesine sebep
olabilir. Benzin oranının biraz yüksek
olması, soğukta çalıştırma
özelliklerini belirgin bir şekilde
düzeltir.
Motorun ısınma evresinde
(+50 °C'nin altında), etanol karışımı
ile sürüşte motor torku sınırlıdır.
Etanol litre başına benzinden daha az
enerji içerir, bu sebepten E85 ile
sürüşte benzin ile karşılaştırıldığında, daha fazla yakıt tüketilir. Bunun
sonucu olarak, bir depo dolusu E85
ile bir depo dolusu benzinden bir kaç kilometre daha az gidilir.

Sürüş ve kullanım147Dikkat
Benzinde bulunan bazı katkı
maddeleri etanol ile birlikte
sürülebilirliği azaltabilir. Bu
sebepten, her 10.000 km'de bir
depoya benzin doldurun. Araca
tekrar yakıt doldurmadan önce bu
benzinin çoğunu kullanın.
Dizel motorlar için yakıt
Sadece EN 590 normuna uygun dizel yakıt kullanın.
Avrupa Birliği dışındaki ülkelerde
sülfür konsantrasyonu 50 ppm olan
Euro-Dizel yakıt kullanın.
Dikkat
EN 590 veya benzerine uymayan
yakıt kullanılması motorda güç
kaybına, yüksek aşınmaya veya
motorda hasara sebep olur ve
garanti hakkı kaybolur.
Deniz motoru dizel yağları, motorin,
Aquazole v benzeri dizel-su
emülsiyonları kullanmayın. Dizel
yakıtların benzinli motorlarda
benzinin inceltilmesi için
kullanılmasına izin verilmez.
Yakıt doldurma9 Tehlike
Yakıt doldurmadan önce motoru
durdurun ve eğer mevcutsa
yanma odalı ısıtma sistemlerini
kapatın. Cep telefonlarını kapatın.
Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.
9 Tehlike
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe
sahiptir. Sigara içmeyin. Bu tür
maddelerin yakınında açık ateş
veya kıvılcım oluşmasını
engelleyin.
Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza
nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Dikkat
Yanlış yakıt doldurulduğunda,
aracı çalıştırmayın.
Yakıt deposu dış kapağı, aracın sol
arka tarafındadır.
Yakıt deposu kapağının kilidi kapılar
ile birlikte açılır 3 22. Yakıt deposu
kapağını (dış kapak) kapağa
bastırarak serbest konuma getirin.

148Sürüş ve kullanım
Yakıt deposu kapağını açmak için:
saatin tersi yönde döndürün. Tıslama sesi duyulursa, kapağı tamamen
sökmeden önce bu sesin kesilmesini
bekleyin.
Benzin veya dizel yakıt doldururken
yakıt dolum kapağını yakıt deposu
kapağının içindeki tutucuya asın.
Yakıt doldururken, pompanın ucunu
tamamen içeriye sokun ve açın.
Otomatik olarak kesildikten sonra,
yakıt deposuna maksimum iki doz
daha yakıt doldurulabilir.Dikkat
Taşan yakıtı derhal silin.
Yakıt doldurduktan sonra yakıt dolum
kapağını yerine takın ve birkaç kez tık sesi duyana kadar saat yönünde
döndürün. Kapağın tamamen
kapandığından emin olun, aksi
takdirde kombine göstergedeki
kontrol lambası Z yanabilir 3 87.
Yakıt deposunun kapağını kapatın.
Yakıt dolum kapağı
Sadece orijinal yakıt dolum kapağı tam fonksiyon sunmaktadır. Dizel
motorlu araçların özel yakıt dolum
kapakları vardır.
Yakıt tüketimi - CO 2-
emisyonları Opel Antara modelinin yakıt tüketimi
(birleşik) 10,9 ile 6,3 l/100 km
arasında değişir.
CO 2 emisyonu (kombine) 255 ile
167 g/km aralığındadır.
Aracınıza özel değerler için, araçla
birlikte verilen Uyumluluk Sertifikası
veya başka ulusal ruhsat belgelerine
bakınız.
Genel Bilgiler
Resmi yakıt tüketimi ve spesifik CO 2
emisyon alıntı rakamları standart
donanıma sahip AB modeliyle ilgilidir.
Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonu
verileri R (EC) No. 715/2007
direktifine (yürürlükteki son versiyon)göre verilmiştir ve direktifte belirtildiği
gibi araç ağırlığı çalışma sırasına
göre göz önünde bulundurulmuştur.
Rakamlar sadec farklı araç
versiyonları arasında karşılaştırma
yapılması için verilmiş olup, belli bir
aracın gerçek yakıt tüketimi için bir
garanti olarak düşünülmemelidir.
İlave ekipman, belirtilen tüketimden
ve CO 2 rakamlarından biraz daha
fazla tüketime yol açabilir. Bunun
yanında yakıt tüketimi şahsi sürüş
stili, yol şartları ve trafik durumuna
bağlıdır.

Sürüş ve kullanım149Römork çekme
Genel Bilgiler Çeki kancası topuzu kolu bir bant ile
bağlı olarak bir torbaya konur ve
bagaj bölümündeki zemin kapağının
altında saklanır.
Sadece aracınız için onaylanmış bir
çekme tertibatı kullanın. Çekme
tertibatının iyileştirilmesi bir servis
tarafından yapılmalıdır. Soğutma
sistemi, sıcaklık koruma plakaları
veya diğer ünitelerle ilgili olarak,
araçta değişikliklerin yapılması
gerekebilir.
Araca bir römork bağlandığında,
kombin göstergedeki kontrol lambası
á yanar 3 93.
Sürüş özellikleri, çekme ile
ilgili tavsiyeler
Frenli römorklarda kopma önleyici teli çeki kancası topuzu koluna değil,
halkaya bağlayın.Halka yoksa, teli çeki kancası topuzu
kolunun sarın. Römork
bağlantısından söküldüğünde,
römork ucunun yere düşmemesi için, telin düşey bağlantı soketinin altından
geçirilir. Telin yere değmesini önleyin
ve tam dönüş yapabilmek için daima
yeterli gevşeklikte olmasını sağlayın.
Çekme donanımı ile birlikte verilen
talimatlara uyun.
Karavan/römorku bağlamadan önce
çekme tertibatı topuzunu yağlayın.
Bağlama topuzuna etki eden
yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama
topuzu yağlanmamalıdır. Düşük
sürüş performansına sahip karavan/
römorklarda sürtünme tipi bir
stabilizatörün kullanılması önemle
tavsiye edilir.
Daha yüksek hızlara izin verilen
ülkelerde dahi, 80 km/saat üzerinde
gitmeyin. Yokuş yukarı sürerken aracı
1. viteste 30 km/saat üzerinde, veya 2. viteste 50 km/saat üzerinde
sürmeyin.Karavan/römork yalpalamaya
başlarsa, daha yavaş sürün,
direksiyonu düzeltmeye kalkmayın,
acil durumlarda sert fren yapın.
Rampayı çıktığınız vitesle ve
çıktığınız hızla inin.
Lastik basıncını azami yük için
belirtilen değerlere göre ayarlayın
3 212.
Römork/karavan çekme Karavan ve römork yükleri
Müsaade edilen karavan/römork
çekme yük değerleri, araç ve motor
özelliklerine bağlı azami değerlerdir
ve bu değerlerin aşılmaması gerekir.
Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplam
ağırlığı ile bağlı durumdayken
bağlama topuzuna etki eden gerçek
kuvvet yükü arasındaki farktır.
Bu sebepten, römork yükü kontrol
edilirken, tartı üzerinde kılavuz
tekerlek değil, sadece römork
tekerlekleri bulunmalıdır.

150Sürüş ve kullanım
Aracınız için müsaade edilen
karavan/römork yükü, araca ait resmi
belgelerde belirtilmiştir. Aksi
belirtilmiş olmadıkça müsaade edilen
karavan/römork yükü azami % 12
meyile kadar geçerlidir.
Müsaade edilen karavan/römork
yükü belirtilen eğime ve deniz
seviyesinden 1000 metre yüksekliğe
kadar geçerlidir. Yüksekliğin artması
ile havanın özgül ağırlığının düşmesi
neticesinde motor performansı ve
tırmanma kabiliyeti azalır, Bu nedenle her 1000 metre tırmanışta müsaade
edilen toplam çekme ağırlığının
% 10 oranında azaltılması gerekir.
Hafif rampalı yolların kullanılması
durumunda (% 8'den küçük, örn.
otoyol) toplam çekme ağırlığının
azaltılmasına gerek yoktur.
Müsaade edilen toplam çekme
ağırlığı aşılmamalıdır. Müsaade
edilen toplam çekme ağırlığı tip
etiketinde belirtilmiştir 3 203.Dikey bağlama soketi yükü
Karavan/römork tarafından bağlama
topuzu üzerine etki eden kuvvet
yükünü belirtir. Bu yük, karavanı/
römorku yüklerken ağırlık dağılımını
değiştirmek suretiyle ayarlanabilir.
Çekme aracının müsaade edilen
azami dikey bağlama soketi yükü
(80 kg), karavan/römork çekme
tertibatı tip etiketinde ve araç
belgelerinde belirtilmiştir. Özellikle
ağır karavan/römorklar için daima azami bağlama soketi yükünü
hedefleyin. Dikey bağlama soketi
yükü asla 25 kg’dan daha az olmamalıdır.
Dikey bağlama soketi yükünü
ölçerken, yüklü olan römorkun çeki
çubuğunun, yüklü olan çekici araca
bağlı olduğundaki aynı yükseklikte
olduğundan emin olun. Bu özellikle
tandem akslı römorklar için önemlidir.
Arka aks yükü
Römork bağlıyken ve araçtaki tüm yolcular dahil çekici araç tamamen
yüklüyken (tip etiketi veya araçbelgelerinde belirtilen değerlere
bakın) müsaade edilen arka aks yükü
aşılmamalıdır.
Römork çeken bir aracın izin verilen
maksimum hızı için geçerli ulusal
kurallara uyulmalıdır.
Karavan/römork çekme
ekipmanıDikkat
Römork kullanılmadığı zaman
topuzlu bağlama çubuğu
sökülmelidir.
Çıkartılabilen çeki kancası
topuzu kollu çekme donanımı
Çeki kancası topuzu kolu bir bant ile
bağlı olarak bir torbaya konur ve
bagaj bölümündeki zemin kapağının
altında saklanır.