2014.5 OPEL ANTARA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım135
4. Vites kilidini açma düğmesinebasın v basılı olarak tutun.
5. Vitesi boşa alın ( N).
6. Süs kapağını değiştirin.
7. Motoru çalıştırın ve seçilen vitese takın.
Gün kaynağı kesintisinin sebebinin
bir servis tarafından giderilmesini
sağlayın.Manuel şanzıman
Geri vitese takmak için, araç
dururken, debriyaj pedalına bastıktan
sonra 3 saniye bekleyin ve vitese
takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.

136Sürüş ve kullanımSürüş sistemleri
Tüm tekerlerden çekiş
sistemi Tüm tekerlerden çekiş talep üzerine
otomatik etkinleşen bir sistemdir ve
sürücünün herhangi bir şey yapması
gerekmez. Gerektiğinde daha iyi bir
çekiş sağlamak için araç sürüş
ortamına bağlı olarak, iki tekerden
çekiş ile dört tekerden çekiş arasında değiştirir.
Ön tekerlekler kaymaya başlarsa, arka tekerlekler aracı otomatik olarak
gerektiği gibi sürmeye başlar. Çekişi
en fazla olan tekerleklere daha fazla
tork aktarılır ve böylece aracın
tutuşunun daima optimum olması
sağlanır. Sert kullanım esnasında
hafif bir kavrama sesi duyulabilir.
Bu sistem aracın arazide sürülmesini
sağladığı gibi, normal yollarda da fazla lastik ya da aktarma organları
aşınması olmadan ve kontrol
zayıflamadan kullanılmasını da
sağlar.Lastiklerin (stepne de dahil) doğru
basınç değerine 3 212 kadar
şişirildiğinden ve mevcut yol
koşullarına uygun olduğundan emin olun. Optimum sistem performansı
için araç lastikleri birbirinden farklı
aşınma seviyelerine sahip
olmamalıdır.
Sürüş esnasında kombine
göstergedeki kontrol lambası B
yanarsa, tüm tekerlerden çekiş geçici olarak devre dışı demektir. B sürekli
olarak yanıp sönerse, sistemde bir
hata var demektir; bir servise
başvurun.
Tüm tekerlerden çekiş sistemi kontrol
lambası B 3 89.
Yolda sürüş
Tüm tekerlerden çekiş sistemindeki
artan çekiş gücü ağır yol koşullarında,
özellikle ağır karda ve buzda aracın
kontrolü için daha fazla gayret
gösterilmesini gerektirir. Bununla
birlikte, tüm tekerleklerden çekişli
araçlar "patinaj korumalı" değildir ve
frenleme mesafeleri de kısalmaz.Tüm tekerlerden çekişli araçların
ağırlık merkezleri normal araçlardan
daha yüksektedir. Virajlara daima
uygun bir sürüş hızı ile yaklaşın.
Virajlardan normal araçlardaki gibi
hızlı olarak geçmeye çalışmayınız.
Kuvvetli yanal rüzgarlar aracın
normal sürüşünü etkileyebilir.
Kuvvetli yanal rüzgarlarda aracınızı
yavaş sürünüz.
Arazide sürüş ■ Aracınızın lastiklerine ve alt takımlarında hasar yapabilecek
kaya parçaları ve ağaç kökü gibi
engellerden kaçınınız.
■ Çamurda sürdükten sonra, fren yüzeylerindeki aşırı çamurları
temizleyin.
■ Zorlu arazilerde sürerken direksiyonu sıkıca tutun. Arazi
koşulları direksiyonun ani ve
beklenmedik bir şekilde hareket
etmesine sebep olabilir.
Yerden yükseklik, rampa açısı, giriş
ve çıkış açıları ve sudan geçme
yüksekliği göz önünde

Sürüş ve kullanım137
bulundurulmalıdır, özellikle yokuşta
ve sudan geçerken aracın batıp hasar görmemesi için.
Araç ebatları 3 209.
Kendi aracınız çekildiğinde 3 193.
Sudan geçme
Maksimum sudan geçme derinliğini
aşmayın 3 209.
Suyun derinliğini kontrol edin;
girmeden önce en düşük giriş ve çıkış
açılarını seçin. Egzoz sistemine su
girmesini önlemek için, motor hızını
dengeli olarak tutun, fakat su
sıçramaması için 5 km/saat'i
geçmeyin.
Mümkün oldukça akış yönünde
sürün, ters yönde değil. Akış yönünün tersine sürmeniz gerekiyorsa, aracın
ön köşesi suyun motor bölmesine
girmesini önleyecek şekilde açılı
olarak sürmeye çalışın. Su
sıçramasını önleyin - ateşleme
sistemi ıslandığında, motor durabilir.
Hava emiş sistemine su girmesini
önleyin. Hava emiş sistemine su
girdiğinde, büyük masraflara yol açan
motor tutulması oluşabilir.Sudan çıktıktan sonra frenleri kontrol
edin - yaş frenler kuru frenlere göre
daha az etkilenir. En yakın bir fırsatta, su ile kirlenme de dahil olmak üzere
sudan geçme kontrolü yaptırın.
Sudan geçtikten sonra kontrol
Aşağıdaki yerlere su girişi kontrolü
yapın:
■ Fren hidroliği haznesine
■ Hava filtresi
■ Motor
■ Şanzıman
■ Akslara
■ Aracın içine
Sütlü renkte görünen su ile kirlenmiş
yağlama yağı veya hidrolik sıvısını
değiştirin.
Temizleme
Arazi sürüşü sonunda aracı bir an önce iyice temizleyin.
Aracın herhangi bir yerinde çamur
kalıp kurumasını önleyin. Kuruyan
çamurlar aşındırıcı olup boyaya,
cama, contalara, yataklara ve fren
parçalarına zarar verebilir. Çamurkalırsa, mekanik parçalar üzerinden
hava geçişini ciddi bir şekilde etkiler
ve özellikle motor bölmesindeki
parçaların aşırı ısınarak
arızalanmasına sebep olur.
Doğru bir soğutma havası akışı
sağlamak için, radyatör peteği ve
radyatörle ara soğutucu/yağ
soğutucu (eğer varsa) arasındaki
alanın temiz olduğundan emin olun. Radyatör ve soğutucu peteklerinde
blokaj kontrolü yapın (kum, çakıl vb.).
Lastik dişlerini kontrol edin.
Aracın mekanik parçalarını, özellikle
aşağıdaki alanları, temizleyin ve
kontrol edin:
■ Tahrik milleri, contalama körükleri dahil
■ Ön fren semerleri, balatalar ve diskler
■ Ön süspansiyon
■ Debriyaj çatalı sızdırmazlık körükleri
■ Arka fren semerleri, balatalar ve diskler
■ Arka süspansiyon

138Sürüş ve kullanım
■ Yakıt deposu ve alt koruma
■ Havalandırmalar, akslar ve yakıt deposu
■ Yüke duyarlı valf
■ Transfer kutusu ve alt koruma
■ Motor yağ karteri ve alt koruma
Aşağıdaki noktalara dikkat edin. ■ Araç contalarına doğrudan yüksek basınçlı su püskürtmeyin
■ Fren semerlerinde bulunan tüm çamurlar ve taşlar çıkartılmalı ve
temizlenmeli, fren balatasının
aşınması kontrol edilmelidir
■ Motor yağ karterine ve yakıt deposuna zarar gelmemesi için alt
korumaların üst tarafındaki alanlar
taşlardan temizlenmelidirFrenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren
etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 87.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS)
ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Motor çalıştırıldıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 88.
Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi

Sürüş ve kullanım139gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
değildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arabayı dikkatli ve sezinlemeli olarak
sürerseniz, sürmeye devam
edebilirsiniz. Arızanın bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
El freni
Elektrikli park freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
m düğmesini çekin, elektrikli park
freni otomatik olarak yeterli kuvvetle
çekilir. Maksimum kuvvet için,
örneğin karavan/römork ile park
ederken veya eğimli bir yerde park
ederken m düğmesini iki kez çekin.
Elektrikli park freni kontak kapalı olsa da her zaman etkinleştirilebilir.
Motor çalışmıyorsa, elektrikli park
frenini çok sık çalıştırmayın, eğer
çalıştırırsanız akünün şarjı
boşalabilir.
Aracı terk etmeden önce elektrikli
park freninin durumunu kontrol edin.
Kontrol lambası m 3 88.
Çözülmesi
Kontağı açın. Freni pedalını basılı
olarak tutun ve m düğmesine basın.
Elektrikli park frenini bırakmaya
çalışırken fren pedalına basılmazsa, bir uyarı sesi duyulur ve kombine
göstergedeki kontrol lambası -
yanar 3 92.Sürüş ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Motor çalışırken, bir ileri vites
seçildiğinde (düz şanzıman) veya D
konumu seçildiğinde (otomatik
şanzıman) ve gaz pedalına
basıldığında, elektrikli park freni
otomatik olarak ayrılır. Aynı zamanda m düğmesi çekilirse, bu fonksiyon
etkinleşmez.
Bu fonksiyon eğimli yollarda sürüş esnasında sürücüye yardımcı olur.
Agresiv sürüş tarzı aşınan parçaların
ömrünün kısalmasına sebep olabilir.
Araç hareket ettiğinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düğmesi
çekili konumda durduğunda, bir uyarı
sesi duyulacak ve elektrikli park freni
sistemi aracı yavaşlatacaktır, ancak
park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düğmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.

140Sürüş ve kullanım
Arıza
Elektrikli park freninin hata modu
kontrol lambası j tarafından gösterilir
3 88.
Bir hata oluştuğunda, elektrikli park
frenini uygulamak için: m düğmesini
çekin ve birkaç saniye süre ile tutun.
m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni başarı ile devreye
girmiş demektir.
Elektrikli park frenini ayırmak için: m
düğmesine basın ve birkaç saniye
basılı tutun. m kontrol lambası
söndüğünde elektrikli park freni başarı ile ayrılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
elektrikli park freni tam olarak
uygulanmamış veya bırakılmamış
demektir. m sürekli olarak yanıp
sönerse, kontak açık olarak fren pedalına basın, elektrikli park frenini
bırakın ve yeniden uygulamayı
deneyin.
m yanıp sönmeye devam ederse,
aracı sürmeyin. Gerektiğinde, aracın
hareket etmesini önlemek için
tekerleklerin önlerine ve arkalarınatakoz veya benzeri bir şey koyun.
Arızanın sebebini öğrenmek için en
kısa zamanda bir servise başvurun.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Fren
pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteğiSistem aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Yokuşta durduktan sonra fren pedalı
bırakılırsa, frenler 2 saniye daha
basılı olarak kalır. Araç hızlanmaya
başladığında, frenler otomatik olarak
bırakılır.Sürüş kontrol sistemleri
Elektronik Stabilite
Kontrolü
Elektronik stabilite kontrolü (ESC) ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve tekerleklerin yolu kavramasına bağlıolmaksızın tüm sürüş koşullarındasürüş performansını iyileştirir. Sistem
ayrıca tahrik tekerleklerinin patinajını
da önler.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
Kontak açıldıktan sonra, kombine
göstergedeki kontrol lambaları b ve
t söner sönmez, ESC kullanıma
hazırdır.
ESC sistemi etkinleştiğinde b yanıp
söner 3 89.

Sürüş ve kullanım1419Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Deve dışı bırakılması
ESC etkin durumda iken, tekerlekler
ıslak, karlı veya buzlu yollarda patinaj
yapıyorsa, gaz pedalına basıldığında
motorun devri yükselmeyebilir. Araç hareket edemeyebilir.
Motorun devrini yükseltmek için
kısaca t düğmesine basarak ESC
işlevini kapatın. Gösterge panelindeki kontrol lambası t yanar.
t düğmesine tekrar basıldığında
ESC sistemi tekrar etkinleştirilir.
Kontrol lambası söner.
Kontrol lambası t 3 90.
Hidrolik fren yardımı
ESC işleci devrede iken sert bir
frenlemeyi gerektirecek bir acil durum tespit ederse, tekerleklere otomatik
olarak daha fazla frenleme basıncı
gönderir.
Etkin devrilme önleyici Araç dengesiz bir şekilde hareket
ediyorsa, bu işlevle aracın normal
dengesi sağlanır.Römork stabilite asistanı
TSA sistemi römork kullanıldığında
araç hareketlerini kontrol etmektedir.
Sistem kuvvetli bir savrulma hareketi
algıladığında motor gücü düşürülür
ve bağlanan römork savrulma
hareketi durana kadar kontrollü
olarak frenlenmektedir. Sistem
etkinken direksiyonu olabildiğince
hareketsiz tutun.
İniş kontrol sistemi
İniş kontrol sistemi (DCS) aracın fren
pedalına basmadan düşük bir hızda
hareket etmesini sağlar. Sistem
etkinleştirildiğinde, araç otomatik
olarak düşük bir hıza kadar yavaşlar
ve bu hızda kalır. Sistem etkin ise,
fren tertibatında biraz ses veya
titreşim oluşabilir.Dikkat
Sadece arazilerde eğimli inişlerde
kullanın, normal yüzeyli yollarda
kullanmayın. DCS işlevinin normal yollarda sürme gibi gereksiz

142Sürüş ve kullanımolarak kullanılması fren
sisteminde ve ESC işlevinde
arızalara sebep olabilir.
Etkinleştirilmesi
Yaklaşık 50 km/saat altındaki
hızlarda, u düğmesine basın.
DCS'nin çalıştığı, kombine
göstergedeki yeşil kontrol lambası u
ile gösterilir. Düğmeye basılsa dahi,
DCS 50 km/saat üzerindeki hızlarda
devreye girmez.
Deve dışı bırakılması
Yeniden u düğmesine basın. Yeşil
kontrol lambası u söner. Fren veya
gaz pedalına basıldığında, sistem
devre dışı kalır.
Arıza
Sürtünme malzemesi sıcaklığı, ağır
veya çok sık fren yapılmasından
dolayı yükseldiğinde (yakl.
350 - 400 °C), yeşil kontrol lambası u yanıp sönerek sistemin çalışma
koşullarına hazır olmadığını belirtir.
Sıcaklık 350 °C değerinin altına
düştüğünde lamba sönecektir.
Sürtünme malzemesi sıcaklığı, ağır
veya çok sık fren yapılmasından
dolayı yükseldiğinde (400 °C'nin
üzerinde), sarı kontrol lambası u
yanarak sistemde bir hata olduğunu
belirtir. Sıcaklık 350 °C değerinin
altına düştüğünde lamba sönecektir.
Bu sıcaklıklar araç veya dış ortam
koşullarına bağlı olarak değişebilir.
Sarı kontrol lambasının u yanıp
sönmesi veya sürekli olarak yanması, sürücüye sürtünme malzemesinin
soğuması gerektiğini belirtir: aracımümkün olduğu kadar fren
yapmadan sürün. Kontrol lambası
sönmezse, arızanın bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
DSC kontrol lambaları u 3 89.
Otomatik seviye
ayarlaması Sürüş esnasında aracın arka
kısmının seviyesi otomatik olarak
ayarlanmaktadır. Yaylanma mesafesi ve araç tabanı yükseltilmektedir,
böylece aracın sürüş stili önemli
ölçüde iyileştirilmiş olmaktadır.
Otomatik seviye ayarlaması, araç
yüküne ve yol yapısına bağlı olarak,
kısa bir mesafede etkinleştirilir.
Fonksiyon arızalarında araç tam dolu
olarak yüklenmemelidir. Arızanın bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Far seviye ayarlaması 3 109.