2014.5 OPEL ANTARA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi119
AUTO=Otomatik modt=Otomatik hava
sirkülasyonuV=Buğudan ve buzdan
arındırma
Soğutma A/C, Hava sirkülasyonu 4
3 117.
Not
Sistemde arızaya neden
olacağından iç sıcaklık sensörünü
(fan düğmesinin yanına
yerleştirilmiş) veya güneş ışığı
sensörünü (ön cam buz çözme
havalandırmasın önüne
yerleştirilen) kapatmayın.
Isıtmalı arka cam RÜ 3 32, ısıtmalı
koltuklar ß 3 40.
Otomatik mod AUTO
Maksimum düzeyde konfor için temel ayar:
■ AUTO düğmesine basın; soğutma
A/C açılır ve hava dağıtımı ve fan
hızı otomatik olarak ayarlanır.
■ Tüm havalandırma çıkışlarını açın.
■ Sürücü ve ön yolcu için olan iki ayrı
sıcaklık değerini sol ve sağ döner
düğmeler ile seçin.
Not
Otomatik modda tüm
havalandırmalar otomatik olarak
devreye alınır. Bu nedenle
havalandırmalar açık olmalıdır.
Sıcaklık ön ayarı
Önerilen konfor ayarı 22 °C'dir. Ara ayarlar yapmak mümkündür.
Mevcut sürücü tarafı sıcaklığı ile
eşlemek amacıyla yolcu tarafının
sıcaklığını otomatik olarak ayarlamak
için SYNC düğmesine basın. Basılan
tuşun etkinleştirildiği tuş üzerindeki
LED ışığının yanması ile anlaşılır.
Sürücü tarafı ve ön yolcu tarafındaki
sıcaklık ayarı farklı ise, SYNC
düğmesindeki LED söner.
Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları A/C
düğmesine basarak veya fan hızı ya
da dağıtım düğmesi ile değiştirilebilir. Herhangi bir ayar değişikliği Otomatik
modu iptal edecektir.

120Klima Sistemi
Otomatik moda geri dönmek için:AUTO tuşuna basın.
Soğutma A/C 3 117.
Fan hızı x
Otomatik modu devre dışı bırakmak
için, fan hızını manuel olarak
değiştirin veya fanı x kapalı
pozisyonuna döndürün.
Otomatik moda geri dönmek için:
Fanı açın ve AUTO düğmesine basın.
Hava dağıtımı İstenen ayar işlemi için uygun
düğmeye basın. Basılan tuşun
etkinleştirildiği tuş üzerindeki LED
ışığının yanması ile anlaşılır.M=ayarlanabilen havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesineL=ayarlanabilir havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesine ve ayak bölmesineK=ayak bölgelerineJ=ön cama, ön yan camlara ve
ayak bölgelerineV=ayarlanabilir havalandırma
çıkışları üzerinden ön kapı
camlarına ve baş bölgesine
Bütün kombinasyonlar mümkündür.
Otomatik moda geri dönmek için:
AUTO tuşuna basın.
Otomatik hava sirkülasyonu t
Otomatik hava sirkülasyonu
sisteminde bir hava kalitesi sensörü
bulunur ve zararlı ortam gazları tespit
ettiğinde otomatik olarak çalışır.
Devreye almak için t tuşuna basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
Otomatik hava sirkülasyon sistemi
sadece motor çalışırken çalışır.
Buğudan ve buzdan arındırma
■ V tuşuna basın. Basılan tuşun
etkinleştirildiği tuş üzerindeki LED
ışığının yanması ile anlaşılır.
■ Fanı istediğiniz hıza ayarlayın.

Klima Sistemi121
Hava sirkülasyon modu 4
otomatik olarak kapanır. Soğutma
A/C açılır.
■ Arka cam ısıtıcısını RÜ açın.
Camı buğudan ve buzdan
arındırmayı kapatmak için, tekrar
düğmeye V basın, AUTO
düğmesine basın, fan hızı veya hava
dağıtımı düğmesini ayarlayın.Havalandırma çıkışları
Ayarlanabilir havalandırma çıkışları
Soğutma A/C aktif konumdayken en
az bir havalandırma çıkışı açık
olmalıdır.
Havalandırma çıkışlarını açmak veya
kapatmak için yatay ayar düğmesini
sağa veya sola çevirin.
Hava dağıtım düğmesi M veya L
konumuna getirildiğinde,
havalandırma çıkışlarını açın.
Fan çalıştırıldığında hava beslemesi
artar.
Sıcaklık kontrol düğmesini
ayarlayarak yan havalandırma
çıkışlarındaki hava sıcaklığını kontrol
edin.
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak
hava akım yönünü ayarlayın.
9 Uyarı
Havalandırma çıkışlarına ait
kanatların üzerine herhangi bir şey koymayın. Kaza halinde hasar ve
yaralanma tehlikesi mevcuttur.

122Klima SistemiSabit havalandırma
çıkışları
Ön camın arkasında, yan camların
önünde ve ön ve arka ayak
bölgesinde ilave hava çıkışları
bulunur.
Havanın arka yolcu bölmesine
akabilmesi için, ön koltuğun altında
bulunan alan açık olmalıdır.Bakım
Hava girişi
Motor bölümünde ön camın ön
tarafındaki hava girişleri tıkalı
olmamalıdır, hava girişinin
sağlanması için temiz tutulmalıdır.
Gerektiğinde yapraklar, pislikler veya
kar birikintileri temizlenmelidir.
Polen filtresi
Kabin hava filtreleme Kabindeki hava, partikül filtre ile toz,
kurum, çiçek tozları ve sporlardan
temizlenir.
Aktif karbon filtresi
Partikül filtresine ek olarak aktif
karbon filtresi kokuyu azaltır.
Klimanın düzenli kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve zamana bakılmaksızın klimanın haftada bir
kez bir kaç dakika çalıştırılması
gerekir. Soğutma fonksiyonunun
düşük dış hava sıcaklıklarında
çalıştırılması mümkün değildir.
Servis
Optimum soğutma performansı için
klima sisteminin aracın trafiğe
çıkışının üçüncü yılından itibaren

Klima Sistemi123
düzenli olarak yılda bir kez kontrol
ettirilmesini tavsiye ederiz. Bu kontrol aşağıdaki noktaları da içermelidir:
■ Fonksiyon ve basınç testi
■ Isıtma fonksiyonu
■ Kaçak kontrolü
■ V kayışı kontrolü
■ Yoğuşturucu (kondansatör) ve buharlaştırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
■ Performans kontrolü

124Sürüş ve kullanımSürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar ........... 124
Çalıştırma ve kullanım ...............125
Motor egzozu ............................. 129
Otomatik şanzıman ....................131
Manuel şanzıman ......................135
Sürüş sistemleri ......................... 136
Frenler ....................................... 138
Sürüş kontrol sistemleri .............140
Sürücü destek sistemleri ............ 143
Yakıt ........................................... 146
Römork çekme ........................... 149Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Aracı motoru çalıştırmadan
rölantide sürmeyin (sadece
Autostop esnasında sürülebilir)
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir. Bir Autostop
esnasında tüm sistemler çalışır, fakat servo direksiyon yardımı kontrollü
olarak azaltılır ve hız düşürülür.
Stop-start sistemi 3 126.
Pedallar Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.Servo direksiyon
Direksiyon araç hareketsiz
konumdayken dayanak noktasına
kadar döndürülmemelidir, bu durum
servo direksiyon pompasının
arızalanmasına neden olabilir.
Kontrol lambası 2 3 89.

Sürüş ve kullanım125Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş
İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
İlk sürüş esnasında yakıt ve motor
yağı tüketimi diğer zamanlara kıyasla nispeten daha çoktur ve dizel partikül
filtresi temizleme işleminin daha sık
yapılması gerekebilir. Akünün şarj
edilebilmesi için Autostop
engellenebilir.
Dizel partikül filtresi 3 129.Kontak anahtarı konumlarıLOCK=Ateşleme kapalıACC=Direksiyon kilidi açık,
ateşleme kapalıON=Ateşleme açık, dizel
motorda: ön ısıtmaSTART=Motorun çalıştırılmasıMotorun çalıştırılması
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedallarına basın.
Otomatik şanzıman: fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlarda: ön ısıtma için !
kontrol lambası sönene kadar
anahtarı ON konumuna çevirin 3 90.
Anahtarı START konuma çevirin ve
bırakın. Anahtar otomatik olarak ON
konumuna geri gelir.

126Sürüş ve kullanım
Çalıştırma işlemini tekrarlamadan
önce veya motoru durdurmak için
kontak anahtarını LOCK konumuna
geri getirin.
Marş basma 15 saniyeden uzun sürmemelidir. Motorun çalışmaması
durumunda, yeniden marşa
basmadan önce 10 saniye bekleyin.
Motor sıcaklığı yükseldikçe, önce
yüksek olan motor deviri otomatik
olarak rölanti devrine döner. Aracı,
özellikle soğuk havalarda, motor
çalışma sıcaklığına erişilene kadar
ölçülü bir hızda sürün.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Stop-start sistemi 3 126.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması Çok soğuk sıcaklıklarda, örn.
-20 °С'nin altında, motorun
çalışabilmesi için 30 saniye kadara
marş edilmesi gerekebilir.
Anahtarı START konumuna çevirin
ve araç çalışana kadar bu konumda
tutun. Marş basma 30 saniyedenuzun sürmemelidir. Motorun
çalışmaması durumunda, yeniden
marşa basmadan önce 10 saniye
bekleyin.
Motor yağı viskozitesinin doğru
olduğundan, doğru yakıt
kullanıldığından, aracın bakımlarının
düzenli olarak yapıldığından ve
akünün şarjının yeterli olduğundan emin olun.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç bir düşük
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında. Debriyaja basılır basılmaz motoru otomatik olarak
çalıştırır. Bir araç aküsü sensörü
sayesinde Autostop sadece araç
aküsünü yeniden marş etmek için
yeterli derecede şarjlı ise gerçekleşir.
Etkinleştirilmesi Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerinegetirildiğinde kullanılabilir.