2014.5 OPEL ANTARA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım127
Deve dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Araç bir düşük hızda ise veya
duruyorsa, bir Autostop
etkinleştirmek için:
■ Debriyaj pedalına basın
■ vites kolunu boşa alın
■ debriyaj pedalını bırakın
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Autostop motor devir saatindeki
konumundaki ibrede bir AUTOSTOP
ile gösterilir.
Autostop esnasında, ısıtma, servo
direksiyon ve fren performansları
devam eder.
Klima sistemi soğutma
performansına bağlı olarak stop-start
sistemini önleyebilir veya önlemez.
Dikkat
Bir Autostop esnasında direksiyon yardımı azalabilir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı
■ kaput tamamen kapalı
■ sürücü kapısı kapalı veya sürücü emniyet kemeri bağlı
■ araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi
■ motor ısınmış
■ motor soğutma suyu sıcaklığı fazla yüksek veya alçak değil
■ motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örneğin yüksek motor
gücünde sürdükten sonra
■ ortam sıcaklığı çok düşük değil
■ buz çözme işlevi etkin değil
■ klima sistemi motorun durmasını engellemiyor
■ fren vakumu yeterli
■ dizel partikül filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin değil
■ araç en son Autostop sonrası hareket etti

128Sürüş ve kullanım
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Daha ayrıntılı bilgi için Klima sistemi
bölümüne bakınız 3 118.
Otoyolda sürdükten hemen sonra Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 125.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak
için, stop-start sistemine çeşitli araç
aküsü boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.
Motorun çalıştığı, motor devir saati
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Önce debriyaja basmadan, vites kolu
nötr konumundan dışarıya
çıkartıldığında, - kontrol göstergesi
yanar.Kontrol lambası - 3 92.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır.
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı
■ kaput açıldı
■ sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı
■ motor sıcaklığı çok düşük
■ araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin altında
■ fren vakumu yeterli değil
■ araç en az yürüme hızında sürülüyor
■ buz çözme işlevi etkin
■ kliam sistemi motorun çalışmasını talep etti
■ klima manuel olarak açılırGüç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.
Park etme ■ Aracı kolay alevlenebilecek zemin üzerine park etmeyin. Zemin,
egzoz sisteminin yüksek ısısından
dolayı alev alabilir.
■ Elektrikli park frenini daima çekin. m düğmesini çekin.
Maksimum kuvvet için, örneğin karavan/römork ile park ederken
veya eğimli bir yerde park ederken
m düğmesini iki kez çekin.
■ Motoru kapatın ve kontak anahtarını LOCK konumuna
getirin, kontak anahtarını takın ve çıkartın.
Direksiyon kilidinin yerine oturması
hissedilinceye kadar çevirin.
Otomatik şanzımanlı araçlarda,
fren pedalına basın ve anahtarı
kontağa takıp çıkartmadan önce
vitesi P konumuna getirin.

Sürüş ve kullanım129
■ Düz yolda veya yokuş yukarıdurumda, kontağı kapatmadan
önce vitesi birinci vitese takın veya
vites kolunu P konumuna getirin.
Yokuş yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Yokuş yukarı durumda, kontağı
kapatmadan önce vitesi geri vitese
takın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
■ Aracı uzaktan kumandanın p
düğmesi ile kilitleyin 3 22 ve
hırsızlık alarm sistemini etkinleştirin
3 25.Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Arıza gösterge lambası 3 87.
Dizel partikül filtresi Dizel partikül filtresi, motor egzoz
gazındaki zararlı kurum partiküllerini
filtreler. Sistem, sürüş esnasında
kendiliğinden devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüş koşullarında otomatik olarak
çalışmaya başlar ve 15 dakikadan
fazla sürebilir. Autostop kullanılamaz
ve yakıt tüketimi bu süre içerisinde
daha yüksek olabilir. Ortaya çıkan
koku ve duman oluşumu normaldir.
Belirli sürüş koşullarında, örneğin
kısa mesafeli sürüşlerde sistem
otomatik olarak temizlenmez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve
son sürüş şartları otomatik temizleme
için uygun değilse, kontrol lambası
% yanıp söner 3 90.

130Sürüş ve kullanım
Dizel partikül filtresi dolduğunda, bir
uyarı sesiyle birlikte % yanar.
Temizleme işlemini en kısa zamanda
başlatın.
Filtre maksimum dolum seviyesine ulaştığında % yanıp söner. Motorda
hasar oluşmasını engellemek için
temizleme işlemini derhal başlatın.
Temizlik işlemi tamamlanana dek her
3 dakikada bir bir uyarı sesi çalar.
Temizleme işlemi
Temizleme işlemini başlatmak için,
sürüşe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düşürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. Dizel partikül filtresi
temizleme işlemi başlar.
Motor çalışırken kombine göstergede ayrıca kontrol lambası Z yanarsa,
dizel partikül filtresinde bir hata
olabilir 3 87. Temizleme mümkün
değildir, derhal bir atölyeden yardım
isteyin.Dikkat
Temizleme işleminin kesintiye
uğraması birçok motor arızasının meydana gelmesine sebep
olabilir.
Temizleme işlemi, yüksek hızlarda
daha kısa sürer.
Temizleme işlemi tamamlanana
kadar motoru durdurmayın. İşlemin
tamamlanması % kontrol lambasının
sönmesi ile belirtilir.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazı içindeki sağlığa zararlı maddelerin oranını
düşürür.
Dikkat
Sayfa 3 146, 3 207'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.

Sürüş ve kullanım131
Arıza gösterge lambası 3 87.Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites değişimi (otomatik sürüş modu)
hem de manuel vites değişimi
(manuel sürüş modu) imkanı sağlar.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites şanzıman
ekranında gösterilir.
P=Park konumuR=Geri vitesN=Boş vites konumuD=Sürüş konumu (otomatik
modu)1-6=Manuel modunda seçilen
vites
Vites kolu
P=park konumu, tekerlekler kilitli
durumdadır, bu vitesi ancak
araç hareketsiz konumdayken
ve elektrikli park freni
devredeyken seçinR=geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN=boş veya rölantiD=sürüş konumu (tüm viteslerde
otomatik konumu)

132Sürüş ve kullanım
Vites kolu P ve N konumunda bloke
olur ve sadece kontak açık
konumdayken ve fren pedalı basılı
iken bu konumundan çıkarılabilir.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düğmeye basın.
Araç hareket halinde iken vitesi
kesinlikle P veya R konumuna
getirmeyin.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir.
Çalıştırmadan önce, fren pedalına
basın veya elektrikli park freni
uygulayın.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına hibir
zaman aynı anda basmayın.
Araç bir vitese takılı durumda iken,
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaşça hareket etmeye başlar.
Motor freni Yokuş aşağı inerken motorun
frenleme etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin,
Manuel sürüş moduna bakınız.Yokuş aşağı sürerken fren pedalı
yerine motorun frenleme etkisi
kullanıldığında, frenlerin ömrü
uzayabilir.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu işleme sadece aracı çamur, buz,
kum, çamur, kar veya bir çukurdan
kurtarmak için izin verilir. Araç viteste
iken, gaz pedalına hafifç basarak
vites kolunu D ile R arasında
dönüşümlü olarak hareket ettirin.
Motor devir sayısını mümkün olduğu
kadar düşük tutun ve ani gaz
vermekten kaçının.
Aracınız birkaç kez denemenize
rağmen saplandığı yerden
kurtarılamazsa, aracınızın çekilmesi
gerekebilir 3 193.
Park etme Aracı terk etmeden önce, elektrikli
park freni uygulayın, sonra vites
kolunu P konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites değiştirme
modu
Vites kolunu D konumundan sola
doğru çektikten sonra ileri veya geriye
doğru hareket ettirin.
<=Daha yüksek bir vitese geçiş.]=Daha düşük bir vitese geçiş.
Vites kolunu ilgili yöne doğru hafifçe
bastırın. Sonra orta konuma geri
döner.
Manuel vites değiştirme moduna
hızlanma esnasında erişilebilir.
Motorun devri çok düşük ise,

Sürüş ve kullanım133
şanzıman motorun durmasını
önlemek için, manuel vites değiştirme
modunda dahi, otomatik olarak daha
küçük bir vitese geçer.
Araç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz.
Manuel vites değiştirme modunda,
motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Vites kolu kısa aralıklarla hareket
ettirilerek vites atlamak mümkündür.
Durduktan sonra, 1. vites otomatik
olarak seçilir. Kaygan zeminlerde
çalıştırırken, 2. vitese takmak için
vites kolunu hafifçe bastırın.
D konumuna geri dönmek için, vites
kolunu sap tarafa geri getirin.Elektronik kontrollü sürüş
programları ■ Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.
Kickdown Hem otomatik hem de manul vites
değiştirme modunda, gaz pedalına
tamamen basıldığında, şanzıman
motorun hızına bağlı olarak daha
düşük bir vitese geçer. Hızlanmak için
tüm motor gücü kullanılır.Yakıt tasarrufu modu
Şanzımanın vites değiştirme tarzına
adapte olabilmesi ve aracın yakıt
tüketimini azaltabilmesi için, yakıt
tasarrufu modunu etkinleştirin.
Etkinleştirilmesi
Otomatik modda s düğmesine
basın; kombine göstergedeki kontrol
lambası s yanar 3 92.
Yakıt tüketimini düşürmek için belirli elektronik sistemlerin ayarları adapte
edilir.

134Sürüş ve kullanım
■ Motor gaz pedalı hareketlerinedaha yavaş yanıt verir.
■ Otomatik vites büyültme daha erken ve vites küçülte daha geç
gerçekleşir.
■ Verimi artırmak ve güç ile torku yükseltmek için, şanzıman seyir
hızlarında kendini motora kilitler.
■ Araç hızlanırken yakıt beslemesi otomatik olarak daha çabuk kesilir.
Yakıt kesme 3 126.
Çekiş esnasında, örn. römork
çekerken yakıt tasarrufu modunu
kullanmayın.
Deve dışı bırakılması
Yakıt tasarrufu modunu devre dışı
bırakmak için yeniden s
düğmesine basılır; kombine
göstergedeki kontrol lambası s
söner.
Arıza
Otomatik şanzımanda bir arıza
olduğunda, kombine göstergedeki
kontrol lambası Z yanar 3 87.
Otomatik vites değiştirme normaldendaha sert olabilir veya ağır bir hatada tamamen iptal edilebilir. Arızanın bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Motor çalışırken kombine
göstergedeki kontrol lambası g
yanarsa, bu durum şanzımanın
elektronik modülünde bir arıza
olduğunu gösterebilir 3 87 . Elektronik
modül acil çalışma programına geçer, yakıt tüketimi artabilir ve aracı sürüş
kabiliyeti etkilenebilir. Bir servise
başvurun.
Güç kaynağı kesintisi
Aracın aküsü boşaldığında ve bir
vites seçildiğinde debriyaj ayrılmaz.
Araç hareket ettirilemez. Vites seçme kolu P veya N konumundan başka bir
konuma değiştirilemez.
Akü boşaldığında çalıştırma
yardımını uygulayın 3 191.
Eğer sorun boşalmış aküden
kaynaklanmıyorsa, vites kolunu
bırakın:
1. Kontağı kapatın ve anahtarı çıkartın.2. Fren pedalına basın ve basılıolarak tutun.
3. Süs kapağını çıkartın.