2013 YAMAHA RHINO 700 Notices Demploi (in French)

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1. Soufflet de demi-arbre de roue arrière (
× 2 de chaque côté)
FVU00750Contrôle de la bougie
Dépose
1. Déposer la console. (Voir les explications relati-
ves à la dépose et à la mise en place de la console
à la page 8-9.)
2. Déposer le capuchon de bougie.1. Capuchon de bougie3. Retirer la bougie à l’aide de la clé à bougie four-
nie dans la trousse de réparation en procédant
comme illustré.
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1. Clé à bougie
Contrôle
La bougie est une pièce importante du moteur et son
contrôle est simple. L’état de la bougie peut parfois ré-
véler l’état du moteur.
La couleur idéale de la porcelaine blanche autour de
l’électrode centrale est une co
uleur café au lait clair ou
légèrement foncé, pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales.
Démonter et vérifier régulièrement la bougie, car la
chaleur et les dépôts finissent par l’user. Si l’usure des
électrodes est excessive ou s’il y a des dépôts impor-
tants de calamine, remplacer la bougie par une de type
approprié.
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Bougie spécifiée : CPR7EA-9 (NGK)
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Mesurer l’écartement des électrodes avec un calibre
d’épaisseur pour bougie et, si nécessaire, régler l’écar-
tement comme spécifié.a. Écartement des électrodesMise en place1. Nettoyer la surface du joint de la bougie et ses plans de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie. 2. Remonter la bougie et la serrer au couple spéci-
fié. Si l’on ne dispose pas d’une clé dynamomé-
trique lors du montage d’une bougie, une bonne
approximation consiste à serrer de un quart à un
demi tour supplémentaire après le serrage à la
main. Il faudra cependant serrer la bougie au
couple spécifié dès que possible.
3. Remonter le capuchon de bougie.
4. Remonter la console.
Écartement des électrodes : 0,8–0,9 mm (0,031–0,035 in)
Couple de serrage :Bougie : 13 Nm (1,3 m·kgf, 9,4 ft·lbf)
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5B410016Nettoyage de l’élément de filtre à air
Un tube de vidange équipe le fond du boîtier de filtre à
air et le fond du conduit d’air sous le boîtier. Si de la
poussière et/ou de l’eau s’accumulent dans un tube, le
vider et nettoyer l’élément ainsi que le boîtier de filtre
à air.1. Tube de vidange du boîtier de filtre à air1. Tube de vidange du boîtier de filtre à air
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1. Ouvrir le capot. (Le procédé d’ouverture et defermeture du capot est expliqué aux pages 8-7 –
8-8.)
2. Déposer la tuyère du conduit d’air après avoir re-
tiré les vis à serrage rapide.1. Vis à serrage rapide ( × 2)
2. Tuyère de conduit d’air
3. Retirer le couvercle du boîtier de filtre à air en
décrochant les attaches.1. Attache de couvercle du boîtier de filtre à air ( × 5)
2. Couvercle du boîtier de filtre à air
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4. Retirer l’élément de filtre à air.1. Élément du filtre à air
5. Retirer la mousse de son armature.1. Armature de filtre à air 2. Mousse
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6. Nettoyer la mousse à fond dans du dissolvanttout en procédant avec douceur.
AVERTISSEMENT ! Le nettoyage de l’élé-
ment du filtre à air avec de l’essence ou
d’autres dissolvants inflammables peut pro-
voquer un incendie ou une explosion et entraî-
ner des blessures graves.
7. Presser avec soin la mousse afin d’éliminer le dissolvant. ATTENTION : Presser la mousse
tout en veillant à ne pas la tordre. 8. Nettoyer la mousse dans de l’eau savonneuse
chaude afin d’éliminer le reste de dissolvant,
puis rincer abondamment à l’eau claire.
9. Presser avec soin la mousse afin d’éliminer le
plus d’eau possible. ATTENTION : Presser la
mousse tout en veillant à ne pas la tordre.
10. Laisser sécher parfaitement la mousse. Examiner
la mousse et la remplacer si elle est endomma-
gée.
11. Lubrifier généreusement la mousse avec de
l’huile pour élément de filtre à air en mousse
Yamaha ou une autre huile pour mousse de bon-
ne qualité (pas sous forme d’aérosol). La mousse
doit être imbibée, mais sans dégoutter.
12. Remonter la mousse sur son armature en la ten- dant sur celle-ci.
13. Remettre l’élément de filtre à air en place.
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14. Insérer les saillies du couvercle du boîtier de fil-tre à air dans les attaches du boîtier, puis remettre
le couvercle en place en accrochant les attaches
au couvercle.1. Saillie ( × 2) 2. Attache ( × 2)15. Remettre la tuyère du conduit d’air en place, et la
fixer au moyen de ses vis à serrage rapide.
16. Refermer le capot. Nettoyer l’élément du filtre à air toutes les 20 à
40 heures d’utilisation du véhicule. Le nettoyer et le
lubrifier plus souvent quand le véhicule est utilisé dans
des zones extrêmement poussiéreuses. À chaque en-
tretien de l’élément du filtre à air, s’assurer que l’ad-
mission d’air du boîtier du filtre n’est pas bouchée.
Contrôler s’il n’y a pas de prise d’air au niveau du rac-
cord en caoutchouc au boîtier d’injection ou des élé-
ments de fixation du collecteur. Resserrer tous ces élé-
ments pour éviter que de l’air non filtré ne pénètre
dans le moteur.
ATTENTIONNe jamais faire tourner le moteur sans son élément
de filtre à air. L’entrée d’air non filtré userait pré-
maturément le moteur et pourrait l’endommager.
De plus, la qualité d’injection s’en trouverait modi-
fiée, ce qui réduirait le
rendement du moteur et
pourrait entraîner sa surchauffe.
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