2013 Peugeot 508 RXH Manuel du propriétaire (in French)

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Confort

4. Réglage du débit d’air
)
Appuyez sur cette touche «hélice
pleine» pour augmenter le débit d’air.
)
Appuyez sur cette touche «hélice
vide» pour diminuer le débit d’air. Le s
ymbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur
demandée.
Neutralisation du système
) Appuyez sur cette touche «hélice
vide» du débit d’air jusqu’àce que le symbole de l’hélice
disparaisse et «- -» apparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions dusystème d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.

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Confort
) Eteignez le dégivrage de lalunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous jugerez nécessaire, car une plus faibleconsommation de courant permetune diminution de la consommationde carburant.

Désembuage -
Dégivrage avant






Désembuage -
dégivrage de la
lunette arrière
La touche de commande se situesur la façade du système d’air conditionné.
Avec l’air conditionné
manuel
) Sélectionnez ce programmepour désembuer ou dégivrer plus
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Avec l’air conditionné
automatique bizone et
quadrizone
Programme automatique visibilité

Marche
Avec le Stop & Start, tant que ledésembuage est activé, le moteur diesel ne se coupera pas.


Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive. )Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinctionautomatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.
Le s
ystème gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.
Ajustez la commande de température pour
désembuer / dégivrer plus rapidement les surfaces vitrées.
Pour l’arrêtez, appuyez de nouveau sur la
touche «visibilité», le voyant de la touche s’éteint et le système se réactive avec les
valeurs précédents l’activation.
)Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
Avec l
’air conditionné automatique quadrizone,un appui sur cette touche neutralise et
v
errouille la climatisation arrière.) Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité»ou sur «AUTO»
, le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»s’allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.Le d
ésembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que systèmehybride actif.
)Appuyez sur cette touche pour dégivrer
la lunette arrière et, selon version, les
rétroviseurs extérieurs. Le voyant associéà la touche s’allume.

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Confort

Mode Chauffage
programmable
C’est un système additionnel et autonome qui
réchauffe la boucle d’eau chaude du moteur
afin d’améliorer les prestations de dégivrage et
de préchauffer l’habitacle.
Ce voyant s’allume uniquementlorsque le système est programmé en
mode chauffage programmable.
Contact mis, appuyez sur la molette de gauche
du volant pour accéder au menu général.
Programmation
) Dans le «Menu général», sélectionnez
«Préchauffage / Préventilation».
) Cochez «Activation» et si nécessairepour la programmation sélectionnez
«Paramètres».
) Sélectionnez «Chauffage» pour préchauffer le moteur et l’habitacle ou
«Ventilation» pour ventiler l’habitacle.










Chauffage / Ventilation programmable


Mode Ventilation
programmable

Ce mode permet de ventiler l’habitacle avec
de l’air extérieur pour améliorer la température d’accueil en conditions estivales.

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Confort
)Sélectionnez :
- immédiat pour lancer le chauffage ou la
ventilation
(une fois «OK» validé),
- la première horloge pour programmer/mémoriser votre heure de départ,
- la deuxième horloge pour programmer/mémoriser une deuxième heure dedépart.



L’activation immédiate ou programmée du mode Ventilation dépend desconditions de température à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule. En
fonction de l’heure de dépar t choisie, le système calcule automatiquement le moment
optimal de sa mise en route.
Grâce aux deux horloges et selon les saisons par exemple, vous pouvezsélectionner l’une ou l’autre heure de départ.
Un message dans l’afficheur ducombiné confirme votre choix.
On ne peut activer qu’un seulpréchauffage/préventilation programméou immédiat entre deux démarrages duvéhicule.
Le chauffage et la ventilation en mode immédiat ou programmable nes’activent pas lorsque : - le niveau de carburant est insuffisant, - la charge de la batterie est faible.

La programmation du chauffage et de la ventilation nécessite au préalablede neutraliserla surveillancervolumétrique et anti-soulèvement de l’alar m e (voir rubrique «Alarme»).


Éteignez toujours le chauffage programmable pendant l’approvisionnement en carburantpour éviter tout risque d’incendie ou d’explosion.
Pour éviter les risques d’intoxication et d’asphyxie, le chauffage programmablene doit pas être utilisé, même pour de cour tes périodes, en milieu fermé comme garage ou atelier non équipésde système d’aspiration des gaz d’échappement.
Ne garez pas le véhicule sur une
surface inflammable (herbes sèches,feuilles mor tes, papiers…), il y a risque d’incendie.

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Conduite
Il est conseillé de ne pas serrer le frein de stationnement en cas de grandfroid (gel) et en cas de remorquage
(dépannage, ...). Pour cela, désactivez les fonctions automatiques oudesserrez manuellement le frein de stationnement.



Avant de sor tir du véhicule, vérifiez bien que les témoins de frein de stationnement sont allumés fixe au combiné et sur la palette A.
Le
frein de stationnement électrique conjuguedeux modes de fonctionnement :

-
Serrage/Desserrage automatique Le serrage est automatique à l’arrêt dumoteur, le desserrage est automatique à la mise en mouvement du véhicule (activés par défaut),-Serrage/Desserrage manuel Le serrage manuel du frein de stationnement se fait en tirant la palette decommande A. Le desserrage manuel se fait en poussantpuis en relâchant la palette, tout enappuyant sur la pédale de frein.
A l’ouver ture de la por te conducteur, un signalsonore retentit et un message s’affiche si le
frein n’est pas serré.
Programmation du mode
Selon le pays de commercialisation du
véhicule, le serrage automatique à la coupure
du moteur et le desserrage automatique à la
mise en mouvement du véhicule peuvent être
désactivés. Véhicule à l’arrêt,
pour serrer le frein de stationnement, système hybride activé ou
arrêté, tire
z
la palette A.


Serrage manuel

L’activation / désactivation se fait par
le menu, situé dans l’afficheur ducombiné.
Le serra
ge et le desserrage du frein de stationnement se font donc manuellement. Le serrage du
frein de stationnement est signalé :


- par l
’allumage du témoin de freinage et du témoin P
sur la palette A
,

- par l’a
ffichage d’un message.

A l’ouver ture de la por te conducteur, système
hybride activé, un signal sonore retentit et un
message s’affiche, si le frein de stationnement
n’est pas serré.








Frein de stationnement électrique

Si ce témoin s’allume au combiné, le
mode automatique est désactivé.

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Conduite
Contact mis ou système hybride activé, pour
desserrer le frein de stationnement, appuyezsur la pédale de frein
, poussez
puis relâchez
la palette A .
Le desserrage complet du frein de stationnement est signalé :
Desserrage manuel
- par l’extinction du témoin de
freinage et du témoin P sur lapalette A,
- par l’affichage d’un message.
Si vous tirez la palette A
sans enfoncer la pédale de frein, le frein de stationnement ne se desserre pas et un message apparaît au
combiné.
En cas de besoin, vous pouvez effectuer
un serrage maximumdu frein de stationnement.
Il est obtenu par un tirage long de la palette A
jusqu’à l’obtention d’un message et d’un signal sonore. Le serrage maximum est indispensable :


- avec un véhicule tractant une remorque,lorsque les fonctions automatiques sont
activées et que vous effectuez un serrage
manuel,

- lorsque les conditions de pente
sont susceptibles de varier lors du stationnement (exemples : transpor t en
bateau, en camion, remorquage).



Serrage maximum


Avant de sor tir du véhicule, vérifiez bien que les témoins de frein destationnement sont allumés fixe aucombiné et sur la palette A.

Ne laissez pas un enfant seul à l’intérieur du véhicule, contact mis,il pourrait desserrer le frein de stationnement.



Serrage automatique,
moteur arrêté



- par l’allumage du témoin de freinage et du témoin P
sur lapalette A,


- par l’affichage d’un message. Véhicule à l’arrêt, le
frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
moteur.r Le serrage du frein de stationnement estsignalé :
En cas de remorquage, de véhicule chargé ou de stationnement en for te pente, réalisez un serrage maximumpuis tournez les roues vers le trottoir etengagez un rappor t de vitesse quand vous stationnez.
Après un serrage maximum, le temps de desserrage est plus long.

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Conduite

Desserrage automatique

Le frein de stationnement se desserreautomatiquement et progressivement
à la mise en mouvement du véhicule , sélectionnez la position A, Mou R
puis
appuyez sur la pédale d’accélérateur.
Le desserrage complet du frein destationnement est signalé :
-
par l’extinction du témoin de freinage et du témoin Psur la
palette A ,
- par l’a
ffichage d’un message.

À l’arrêt, système hybride activé,n’accélérez pas inutilement, vousrisquez de desserrer le frein de stationnement.




Avant de sor tir du véhicule, vérifiezbien que les témoins de frein de stationnement sont allumés fixe au combiné et sur la palette A .



Immobilisation du véhicule,
s
ystème hybride activé
Système hybride activé et véhicule à l’arrêt,il est indispensable pour immobiliser le
véhicule, de serrer le frein de stationnementmanuellement en tirant
la palette A
.
Le serrage du frein de stationnement est
signalé :


- par l’alluma
ge du témoin de
freinage et du témoin P sur lapalette A ,

- par l’afficha
ge d’un message.
A l’ouver ture de la por te conducteur, un si
gnal
sonore retentit et un message s’affiche, si le
frein de stationnement n’est pas serré.


Situations particulières

Dans certaines situations (démarrage
moteur...), le frein de stationnement peut ajuster de lui-même son niveau d’effort. Ceci est un fonctionnement normal.
Pour déplacer votre véhicule de quelquescentimètres sans démarrer le moteur,contact mis, appuyez sur la pédale de frein et desserrez le frein de stationnement en poussantpuis en relâchant
la palette A
. Ledesserrage complet du frein de stationnement est signalé par l’extinction du témoin sur la palette A
, du témoin au combiné et par
l’affichage d’un message.
En cas de dysfonctionnement du frein de stationnement en position serrée
ou de panne
batterie, un desserrage de secours est toujours
possible.

Afin de garantir son bon fonctionnement et
donc votre sécurité, le nombre de serrage/desserrage successifs de votre frein destationnement est limité à huit fois.
En cas d’abus, vous êtes alerté par un
message et un témoin qui clignote.

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Conduite
Freinage de secours
En cas de défaillance du freinage par la pédale
de frein, un tirage maintenu de la palette Apermet d’arrêter le véhicule.
Le contrôle dynamique de stabilité garantit la stabilité lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours,
un message s’affiche.

En cas de dé
faillance du systèmeCDS, signalé par l’allumage de ce
témoin, la stabilité du freinage n’est
pas
garantie.
Déverrouillage de secours
)Si votre véhicule en est équipé, récupérezla cale Bdu véhicule, située derrière les
sièges arrière. )Sur terrain en pente, calez le véhicule en plaçant la cale à l’avant ou à l’arrière d’uneroue avant, dans le sens opposé à la pente.
Sur terrain plat, calez le véhicule en
plaçant la cale à l’avant ou à l’arrière d’uneroue avant.
En cas de dys
fonctionnement du frein de
stationnement électrique ou de panne batterie,une commande mécanique de secours permet de déverrouiller manuellement le frein destationnement.)
Immobilisez le véhicule (ou bloquez-le, tantque la pédale de frein n’est pas relâchée) etsystème hybride activé, placez le sélecteur de vitesses en position Mou R.)
Coupez le système hybride mais laissez le contact. Si l’immobilisation du véhicule est
impossible, n’actionnez pas la commande
et consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Le freinage de secours doit être utilisé uniquement dans des situations exceptionnelles.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée
par
le conducteur en répétant successivement desactions de «tiré-relâché» sur la palette A.