2013 Peugeot 508 RXH Manuel du propriétaire (in French)

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Contrôle de marche
Témoins d’alerte
Système hybride actif ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant l’inter vention duconducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’aler te doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’afficheur du combiné.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGE
OT ou un atelier qualifié.

TémoinEtatCauseActions / Obser vations



STOP

fixe, associé à un
autre témoin d’alerte,
accompa
gné d’un signal sonore et d’un
message à l’écran. Il
est associé avec une rouecrevée, le freinage, la direction
assistée, la pression d’huile moteur,
la température du liquide de
re
froidissement, le système hybride
ou une anomalie électrique majeur. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité car le moteur risque de se couper.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

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Contrôle de marche


Serviceallumétemporairement. Des anomalies mineures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent.Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran comme, par exemple :
- le système hybride,
- la fermeture des portes, du coffre ou du capot,
- le niveau d
’huile moteur,
- le niveau du liquide lave-vitre,
- la pile de la télécommande,
- la saturation du filtre à par ticules (Diesel).
Pour les autres anomalies, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
fixe. Des anomalies majeures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent.Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran et consultez impérativement le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
FAP : filtre àparticules, Diesel
fixe, associé
temporairement au
message de risque de colmatage du FAP.
Cela indique un début de saturation
du filtre à par ticules. Dès que les conditions de circulation le permettent,
régénérez le filtre en roulant à une vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’extinction du témoin de ser vice.
fix
e. Cela indique un niveau mini duréservoir d’additif gazole. Faites rapidement réaliser l’appoint par le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
TémoinEtatCauseActions / Observations

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Obser vations


Frein destationnement électrique
clignotant. Le frein électrique ne se serre pas
automatiquement.
Le serra
ge/desserrage est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Stationnez sur un terrain plat (à l’horizontale), coupez
le contact et consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.


Anomaliedu frein destationnement électrique
fixe. Le frein de stationnement électrique est défaillant. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Le frein peut être desserré manuellement en utilisant
la procédure de déverrouillage de secours.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnementélectrique, reportez-vous à la rubrique correspondante.



Freinage

fixe. La baisse du niveau dans le circuit de
freinage est impor tante. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.

Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

+

fixe, associé au
témoin ABS. Le répar titeur électronique de freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Désactivationdes fonctions automatiques du frein destationnement électrique
fixe. Les fonctions «serrage automatique»(à la coupure du moteur) et
«desserrage automatique» sontdésactivées ou défaillantes. Activez la
fonction (suivant destination) par le menu
de configuration du véhicule ou consultez le réseauPEUGEOT ou un atelier qualifié si le serrage /
desserrage automatique n’est plus possible.
Le frein peut être desserré manuellement en utilisantla procédure de déverrouillage de secours.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement
électrique, reportez-vous à la rubrique «Conduite».

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations


Contrôledynamique destabilité(CDS/ASR)
clignotant. La régulation du CDS/ASR s’active. Le système optimise la motricité et permet d’améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule.
fixe. Hors neutralisation (appui sur le
bouton et allumage de son voyant), lesystème CDS/ASR est défaillant. Faites véri
fier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Systèmed’autodiagnosticmoteur
clignotant. Le système du contrôle moteur est défaillant.Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier quali
fié.
fixe. Le système d’antipollution est défaillant.Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur. S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Niveau mini de carburantfixe avec l’aiguille
dans la zone rouge. Au premier allumage, il reste environ 7 litres
de carburant dans le réservoir.A cet instant, vous entamez laréserve de carburant.Faites impérativement un complément de carburant
pour éviter la panne. Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu’un complément de carburant suffisant n’est paseffectué.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche au risque
d’endommager les systèmes d’antipollution et
d’injection.


Antiblocage des roues (ABS)fixe. Le système d’antiblocage des roues est défaillant.Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.

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Contrôle de marche
Témoin dans l’afficheur du combinéEtatCauseActions / Obser vations


Pression d’huilemoteur
fixe. Le circuit de lubrification du moteur est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGE
OT ou un atelier qualifié.


Charge batterie *

fixe. Le circuit de charge de la batterie estdéfaillant. Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier quali
fié.


Porte(s)ouverte(s)
fixe et associé à un
message localisant la
por te, si la vitesse est
inférieure à 10 km/h. Une por te ou le co
ffre est resté(e)ouvert(e). Fermez l’ouvrant concerné.

fixe, associé à un
message localisant la
porte et accompagné
d’un signal sonore, si la vitesse est supérieure à 10 km/h.

*

Suivant destination.

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations


Airbagsallumétemporairement. Il s’allume quelques secondes puis s’éteint lorsque vous mettez le contact.Il doit s
’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier quali
fié.
fixe.L’un des systèmes airbags ou desprétensionneurs pyrotechniques desceintures de sécurité est défaillant. Faites véri
fier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.


Projecteursdirectionnelsclignotant. Le système des projecteurs directionnels est défaillant.Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.


Ceinture(s)non-bouclée(s) / débouclée(s)
fixe, puis clignotant,accompagné d’unsignal sonore
croissant.Une ceinture n’a pas été bouclée ou a
été débouclée. Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.

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Contrôle de marche
Indicateur de
tem
pérature du liquide de
refroidissement
Système hybride actif :


- dans la zone A
, la température est correcte,

- dans la zone B, la température est trop élevée ; le témoin d’alerte centraliséeSTOP
s’allume, accompagné d’un signalsonore et d’un message sur l’afficheur du combiné.
Arrêtez impérativement votre véhicule dansles meilleures conditions de sécurité. Attendez quelques minutes avant de couper le moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Apr
ès quelques minutes de conduite, la
température et la pression montent dans le
circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
) attendez le refroidissement du moteur,)
dévissez le bouchon de deux tours pour
laisser tomber la pression, )
lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon, )
complétez le niveau jusqu’au repère «MAXI».


A la mise du contact ou véhicule roulant, il
indique la température d’huile moteur.
Aiguille dans la zone C, la température estcorrecte.
Aiguille dans la zone D , la température est tropélevée.
Réduisez votre vitesse pour l’abaisser.


Indicateur de température
d’huile moteur


Attention au risque de brûlurelors du remplissage du liquide de refroidissement. Ne pas remplir au-delà du niveau maxi (indiqué sur le réservoir).

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Contrôle de marche

*
Suivant destination.
CHECK (autotest du véhicule)
CHECK automatique
Clé en position contact, tous les témoins des fonctions testées s’affichent. Ils s’éteignent après quelques secondes.
Dans le même temps, un CHECK automatique (autotest du véhicule) est réalisé.
En situation de
dysfonctionnement
Un dysfonctionnement «mineur» a été détecté :
le ou les témoins d’aler te s’affichent puis disparaissent.
Vous pouvez démarrer votre véhicule ; néanmoins, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Un dysfonctionnement «majeur» a été détecté :
le ou les témoins d’aler te restent affichés,
accompagnés du témoin STOP ou SERVICE.
Ne démarrez pas votre véhicule.

Appelez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.


CHECK manuel

Un appui sur le bouton «CHECK»du combiné lance le CHECK manuel (autotest du véhicule).
Cette fonction permet de connaître, à tout
moment
(clé en position contact ou moteur
tournant), les aler tes présentes.
Ta n t q u e l ’a i r b ag passager est neutralisé * , le témoin reste affiché.
L’afficheur du combiné affiche, moteur
tournant, véhicule roulant,les témoins des
alertes (en cas de dysfonctionnement).
Si aucun dysfonctionnement «majeur» n’a été
détecté, vous pouvez démarrer votre véhicule.


Rhéostat d’éclairage

Feux allumés, appuyez sur le bouton B
pour
augmenter l’intensité de l’éclairage du poste deconduite et d’ambiance du véhicule ou sur le bouton A
pour la diminuer.
Dès que l’éclairage atteint l’intensité désirée,
relâchez le bouton.