2013 Peugeot 508 RXH Manuel du propriétaire (in French)

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Vér if ic ations
Il vous donne accès à la vérification du niveau
des différents liquides, au remplacement
de certains éléments et au réamorçage ducarburant.














Moteur Diesel
1.
Réservoir de direction assistée.2.Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.3.Réservoir du liquide de refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles. 7. Filtre à air.8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.10.Pompe de réamorçage. 11.
Vis de dégazage.





Avant toute intervention sous le capot, coupez le contact (voyant Readyéteint)pour éviter tout risque de blessure liéà un déclenchement automatique du moteur.

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Vér if ic ations






Vérification des niveaux





Avant toute intervention sous le capot,
coupez le contact (voyant Readyéteint) pour éviter tout risque de blessure liéà un déclenchement automatique dumoteur.
Niveau d’huile

Cette vérification s’effectue soit à la
mise du contact avec l’indicateur deniveau d’huile au combiné, soit avec la jauge manuelle.
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour connaître la périodicité de cette
opération.
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additi
f
dans l’huile moteur est à proscrire.

Caractéristiques de l’huile

L’huile doit correspondre à votre motorisationet être conforme aux recommandations du constructeur.
Le niveau de ce liquide doit se situe
r proche du repère «MA XI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes de
fr
ein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit

Reportez-vous au carnet d’entretien et degaranties pour connaître la périodicité de cette
opération.

Caractéristiques du liquide

Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes D
OT3 ou DOT4 .

Niveau du liquide de
direction assistée

Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI». Dévissez
le bouchon, moteur froid, pour le
vérifier. En cas de baisse impor tante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGE
OT ou par un atelier qualifié.
Vér if iez régulièrement tous ces niveaux et faites l’appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
Lors d’inter ventions sous le capot,
faites attention, car cer taines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure).

Elle est valable uniquement si le véhicule est
sur un sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
Il est normal de faire des appoints d’huile
entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.
Après un appoint d’huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l’indicateur de niveaud’huile au combiné n’est pas valable dans les 30 minutes qui suivent l’appoint.

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Vér if ic ations
Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI» sansjamais le dépasser.
De
plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour inter venir.

Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme auxrecommandations du constructeur.

Caractéristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.
Niveau du liquide lave-vitre
et lave-projecteurs
Pour les véhicules équipés de lave-projecteurs, le niveau mini de celiquide vous est indiqué par un signal
sonore et un message sur l’afficheur du combiné. Lorsque le moteur est chaud, la température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.Celui-ci peut fonctionner contact coupé.Pour les véhicules équipés de filtre àparticules, le moto-ventilateur peutfonctionner après l’arrêt du véhicule, mêmemoteur froid.

Complétez le niveau au prochain arrêt du
véhicule.

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Vér if ic ations
Évitez tout contact prolongé de l’huile et des liquides usagés avec la peau.La plupar t de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides usagés dans les canalisationsd’évacuation ou sur le sol.Videz l’huile usagée dans les containersdédiés à cet usage dans le réseauPEUGEOT ou dans un atelier qualifié.







Produits usagés
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à
particules)
Le niveau mini de cet additif vous est
indiqué par l’allumage du témoin de ser vice, accompagné d’un signal sonore et d’unmessage sur l’afficheur du combiné.

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Vér if ic ations






Contrôles
Batterie 12 V


La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et
le serra
ge des cosses, sur tout en périodes estivale et hivernale. Reportez-vous au carnet d’entretien
et de
garanties pour connaître lapériodicité de remplacement de ces éléments.
Filtre à air et filtre habitacle
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretien
et de
garanties pour connaître lapériodicité de remplacement de cetélément.
Filtre à huile
La présence de cette étiquette, notammentavec le Stop & Star t, indique l’utilisation d’une
batterie au plomb 12 V de technologie et decaractéristiques spécifiques, qui nécessite, encas de remplacement ou de débranchement,l’intervention exclusive du réseau PEUGEOT
ou d’un atelier qualifié.
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et de garanties et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.






Avant toute intervention sous le capot, coupez le contact (voyant Readyéteint)pour éviter tout risque de blessure liéà un déclenchement automatique du moteur.
En cas d
’opération sur la batterie, reportez-
vous à la rubrique «Batterie 12 V» pour connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement. En
fonction de l’environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l’utilisation du véhicule (conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du s
ystème d’air conditionné etgénérer des odeurs indésirables.

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Vér if ic ations
Boîte manuelle pilotée
6 vitesses
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretienet de garanties pour connaître la périodicité de contrôle de cet élément.
L’usure des
freins dépend du style
de conduite, en particulier pour
les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut être
Plaquettes de freins Filtre à particules
(Diesel)
Le début de saturation du filtre à
particules vous est indiqué par
l’allumage temporaire de ce témoin,
accompagné d’un message sur l’écran multifonction.
Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre enroulant à une vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’extinction du témoin. Si le témoin reste affiché, il s’agit d’unmanque d’additif ; reportez-vous auparagraphe «Niveau d’additif gasoil».
Sur un véhicule neuf, les premières opérations de régénération du filtreà par ticules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui sont parfaitement normales. Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou auralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, lors d’accélérations. Celles-ci sont sans conséquence sur le comportement duvéhicule et sur l’environnement.

Pendant la régénération du filtre à
par ticules, le mode 100% électrique est indisponible.
nécessaire de faire contrôler l’état des freins, même entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des plaquettes de freins.

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Vér if ic ations
Pour toute information relativeà la vérification de l’état d’usuredes disques de freins, consultezle réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.


État d’usure des disques de
freinsFrein de stationnementélectrique
Ce système ne nécessite aucuncontrôle par ticulier. Néanmoins, en cas de problème, n’hésitez pas à faire vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
N’utilisez que des produitsrecommandés par PEUGEOTou des produits de qualité et decaractéristiques équivalentes. Afin d’optimiser le fonctionnementd’organes aussi impor tants que le circuit de freinage, PEUGEOTsélectionne et propose des produits bien spécifiques.
Après un lavage du véhicule, de l’humidité ou, en hiver, du givre peut seformer sur les disques et les plaquettesde frein : l’efficacité du freinage peut être diminuée. Effectuez de lègèresmanoeuvres de freinage pour sécher etdégivrer les freins.
Pour plus d’informations, reportez-vous à la
rubrique «Frein de stationnement électrique - §
Anomalies de fonctionnement».

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Caractéristiques techniques











Motorisation électrique et batterie
L’autonomie varie en fonction des conditions climatiques extérieures, des habitudes de roulage du conducteur, de l’utilisation des équipements et du
vieillissement de la batterie.

Moteur électrique-

Te c h n o l ogie

Synchrone à aimants permanents.
Puissance maxi : norme CEE
(kW)
* 27
Ré
gime de puissance maxi (tr/min)
2 500


Couple maxi : norme CEE (Nm)
200

Régime de couple maxi (tr/min)

1 250

Rendement
(%)

80 à 90
Batterie haute tension
Ni-MH(Nickel Métal Hydrures)
Te n s i o n
(V~)

200

Capacité énergétique (kWh / Ah)1,1 / 5,5
Autonomie
(km)2 (environ)
*
La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation Européenne
(directive 1999/99/CE).