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S\bCUREZZA
AVV\bAMENT\f
E GU\bDA
SP\bE
E MESSAGG\b
\bN
EMERGENZA
MANUTENZ\b\fNE
E CURA
DAT\b TECN\bC\b
\bND\bCE
ALFABET\bC\f
PLANC\bA
E C\fMAND\b
Q UA DRO S TR U M E\f TI
A Tac h im etr o ( in d ic ato re v e lo cit à )
B In d ic ato re liv e ll o c arb u ra n te c o n s p ia
r is e rv a
C In d ic ato re te m pera tu ra liq uid o ra f
fr e d dam en to m oto re c o n s p ia d i m as
sim a t e m pera tu ra
D Conta gir i
E Dis p la y m ult if u nzio nale
F 0P 0012 \ffig . 9
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STR U M E\f TI D I B O RD O
Il c o lo re d i s fo nd o d egli s tr u m en ti e la lo
ro t ip o lo gia p uò v aria re in fu n zio ne d ell e
v e rsio ni.
T A CH IM ET RO f ig . \b 0
Se gn ala la v e lo cit à d el v e ic o lo .
C O NTA G IR I f ig . \b \b/a
Il c o nta g ir i fo rn is c e in d ic azio ni r e la tiv e a i
gir i d el m oto re a l m in u to .
A VVER TEN ZA I l s is te m a d i c o ntr o llo d el
l ’i n ie zio ne e le ttr o nic a b lo cca p ro gre ssiv a
m en te l’a ff lu ss o d i c arb ura n te q u an d o il
m oto re è in “ fu o ri g ir i” c o n c o nse gu en te
p ro gre ssiv a p erd it a d i p o te n za d el m oto
re s te sso .
Il c o nta gir i, c o n m oto re a l m in im o, p uò in
d ic are u n in nalz a m en to d i r e gim e g ra d ua
le o r e p en tin o a s e co nd a d ei c asi.
T ale c o m po rta m en to è r e go la re e n o n d e
ve p re o ccu pare in q uan to c iò p uò v e rif i
c arsi a d e se m pio a ll’in se rim en to d el c li
m atiz za to re o d ell’e le ttr o ve n tila to re . In
q uesti c asi u na v aria zio ne d i g ir i le n ta s e r
v e a s a lv agu ard are lo s ta to d i c aric a d ella
b atte ria .
IN DIC A TO RE L IV ELLO
C A RB U RA N TE B fig . \b \b/b
L a la n ce tta in d ic a la q uan tit à d i c arb ura n
te p re se n te n el s e rb ato io .
Kse rb ato io p ie n o ( V ed ere q uan to d e
sc rit to a l p ara g ra fo “ R if o rn im en to d el
l a v e ttu ra ”).
\b se rb ato io v u o to .
L’a c ce n sio ne d ella s p ia
Kin d ic a c h e n el
se rb ato io s o no r im asti c ir c a 7 lit r i d i c ar
b ura n te .
N on v ia ggia re c o n s e rb ato io q uasi v u o to :
gli e ve n tu ali m an cam en ti d i a lim en ta zio ne
po tr e b b ero d an n eggia re il c ata liz z a to re .IN DIC A TO RE T EM PER A TU RA
LIQ UID O R A FFR ED DAM EN TO
M OTO RE C fig . \b \b/b
L a la n ce tta in d ic a la t e m pera tu ra d el li
q uid o d i r a ffr e d dam en to d el m oto re e d
in iz ia a fo rn ir e in d ic azio ni q uan d o la t e m
pera tu ra d el li q uid o s u pera 5 0°C c ir c a.
N el n o rm ale u tiliz z o d el v e ic o lo la la n ce t
ta p uò p o rta rsi n ell e d iv e rse p o siz io ni a l
l 'i n te rn o d ell 'a rc o d i in d ic azio ne in r e la
zio ne a lle c o nd iz io ni d 'u so d el v e ic o lo .
\b Bassa t e m pera tu ra li q u id o r a ffr e d d a
m en to m oto re .
uA lt a te m pera tu ra liq uid o ra ffr e d da
m en to m oto re .
fig . 1 0F 0P 0013\f
fig . 1 1\baF 0P 00 14\f
1 4
S\bCUREZZA
AVV\bAMENT\f
E GU\bDA
SP\bE
E MESSAGG\b
\bN
EMERGENZA
MANUTENZ\b\fNE
E CURA
DAT\b TECN\bC\b
\bND\bCE
ALFABET\bC\f
PLANC\bA
E C\fMAND\b
Se l a l a nce tta d ell a t e m pera
tu ra d el liq u id o d i r a ff r e d da
m en to m oto re si p osiz io na
su lla z o na r o ssa , s p egn ere i m
m ed ia ta m en te i l m oto re e r iv o lg e rs i a l
l a R ete \b ss is te n zia le F ia t.
fig . 1 1\bbF 0P 0320 \f
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S\bCUREZZA
AVV\bAMENT\f
E GU\bDA
SP\bE
E MESSAGG\b
\bN
EMERGENZA
MANUTENZ\b\fNE
E CURA
DAT\b TECN\bC\b
\bND\bCE
ALFABET\bC\f
PLANC\bA
E C\fMAND\b
S pie s u lla m ostr in a s u perio re
S u a lc u ne v e rsio ni, s u lla m ostr in a s u pe
rio re f ig . \b 2 (c o llo cata s o pra lo s p ecch io
r e tr o vis o re in te rn o ) p o sso no e sse re p re
se n ti le s e gu en ti s p ie :
sp ia d i s e gn ala zio ne c in tu ra d i s ic u re z
z a n o n in se rit a ( < ) ( v e rsio ne c o n d ue
se d ili a n te rio ri) .
s p ia d i s e gn ala zio ne d ella a v ve n uta d i
s a ttiv azio ne d ell’a ir b ag p asse gge ro (
Ò)
fig . 1 2F 0P 02\b 5 \f
fig . 1 \fF 0P 0353\f
R EG O LA TO RE L U M IN O SIT À
Q UAD RO S T RU M EN TI
Per r e go la re la lu m in o sit à d el q uad ro s tr u
m en ti: p re m ere il p u ls a n te A fig . \b 3
D IS P LA Y
Il d is p la y f ig . \b 4 vis u aliz za t r a m it e le r e la
tiv e s p ie (c o nsu lt a re il c ap it o lo “ S p ie e
m essa ggi” ):
li m it a to re \b r e go la to re d i v e lo cit à ;
k m \b m i t o ta li p erc o rsi;
in d ic ato re d el liv e llo d ell’ o lio m oto re ;
p re se n za d i a c q ua n el filt r o g aso li o ;
pre ris c ald o c an d ele tte .
A s e co nd a d elle v e rsio ni, il d is p la y v is u a
liz za l’in d ic azio ne d ell’o ra c o rre n te .
R ego la zio ne d ell’o ro lo gio t r a m it e
d is p la y s u q uad ro
P er r e go la re l’o ra rio tr a m it e d is p la y s u
q uad ro , u tiliz za re il p uls a n te A fig . \b \f nel
m odo s e gu en te :
f ig . 1 4F 0P 02 91\ffig . 1 5F 0P 029 2\f
gir a n d o il p uls a n te v e rso s in is tr a la m
peggia n o i m in uti;
g ir a n d o il p uls a n te v e rso d estr a il v alo
re d ei m in u ti a u m en ta ( m an te n ere g ir a
to il p uls a n te v e rso d estr a p er fa re in
m odo d i a v e re u no s c o rrim en to v e lo ce );
g ir a n d o il p uls a n te v e rso s in is tr a la m
peggia n o le o re ;
gir a n d o il p uls a n te v e rso d estr a il v alo
re d elle o re a u m en ta ( m an te n ere g ir a
to il p uls a n te v e rso d estr a p er fa re in
m odo d i a v e re u no s c o rrim en to v e lo ce );
g ir a n d o il p uls a n te v e rso s in is tr a s i s e
le zio na la v is u ali z za zio ne: 2 4H o ppu re
1 2 H ;
gir a n d o il p uls a n te v e rso d estr a s i p uò
se le zio nare la m odalit à d esid era ta ;
g ir a n d o il p uls a n te v e rso s in is tr a fin i
s c e la r e go la zio ne d ell’ o ro lo gio .
D opo c ir c a \f 0 s e co nd i s e n za a lt r e r e go
la zio ni, il d is p la y v is u aliz za l’o ra c o rr e n te
s e co nd o le im po sta zio ni e ff e tt u ate .
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S\bCUREZZA
AVV\bAMENT\f
E GU\bDA
SP\bE
E MESSAGG\b
\bN
EMERGENZA
MANUTENZ\b\fNE
E CURA
DAT\b TECN\bC\b
\bND\bCE
ALFABET\bC\f
PLANC\bA
E C\fMAND\b
R ego la zio ne d ell’o ro lo gio t r a m it e
d is p la y s u c o nso le c e n tr a le
In a lc u n e v e rsio ni è p re vis ta u n a c o nso le
c e n tr a le c o n d is p la y d o ve v ie n e v is u aliz za ta
l’o ra . P er m odif ic are l’o ra rio c o nsu lt a re il
s u pple m en to C O NN EC T N AV a l c ap it o lo
“ C onsig li , c o m an d i e d in fo rm azio ni g e n era
li” n el p ara gra fo “ C onfig u ra zio ne”.
I\f DIC A TO RE D I
M A\f UTE \f ZIO \fE
Modula g li in te rv alli t r a le m an ute n zio ni in
f u n zio ne d ell 'u til iz zo d el v e ic o lo .
F unzio nam en to
N on a p p en a s i in se ris c e la c h ia v e d i a v v ia
m en to e p er a lc u ni s e co nd i, s i a c ce n d e la
c h ia v e d i m an ute n zio ne c h e s im bo le ggia le
o pera zio ni d i m an ute n zio ne; il d is p la y d el
co nta c h ilo m etr i t o ta le in d ic a il n um ero d i
ch ilo m etr i { a rro to nd ato p er d if e tto } c h e
si p o sso no a n co ra p erc o rre re fin o a lla
p ro ssim a m an ute n zio ne. L e s c ad en ze d i
m an ute n zio ne v e n go no c alc o la te a p arti
r e d all'u lt im o a zze ra m en to d ell'i n d ic ato re .
Q uesta s c ad en za è d ete rm in ata d a d ue p a
ra m etr i:
c h ilo m etr a ggio p erc o rso
te m po t r a sc o rso d all'u lt im a m an ute n
zio ne.S ca d en za d i m an ute n zio ne
su pera ta .
D opo a v e re r u o ta to la c h ia
v e d i a v via m en to in p o siz io ne
M e p er alc u ni se co nd i, la
c h ia v e d i m an u te n zio ne la m
peggia e v ie n e v is u aliz z a to il
n um ero d i c h ilo m etr i p erc o rsi d o po la s c a
d en za d ella m an u te n zio ne. S ca d en za d i m an ute n zio ne
su p erio re a \b .0 00 K m
Ese m pio : s i p o sso no a n co ra p erc o rre re
4 .8 00 K m p rim a d ella p ro ssim a m an ute n
zio ne. D opo a v e re r u o ta to la c h ia v e d i a v
v ia m en to in p o siz io ne M e p er a lc u ni s e
co nd i, il d is p la y in d ic a:
II c h ilo m etra ggio c h e r im ane
da p erc o rre re p uò e sse re p on
d era to d a l f a tto re t e m po, in
f u nzio ne della a bit u din i di
gu id a d el c o ndu ce n te .
F 0P 0354\f
F 0P 0355\f
Q ualc h e s e co nd o d o po a v e re r u o ta to la
c h ia v e d i a v v ia m en to in p o siz io ne M vie
n e v is u aliz za to il liv e llo d 'o lio , q uin d i il c o n
ta c h ilo m etr i t o ta le t o rn a a f u nzio nare e in
d ic a il c h ilo m etr a g gio t o ta le e g io rn alie ro .
S ca d en za d i m an ute n zio ne
in fe rio re a \b .0 00 K m .
Dopo a v e re r u o ta to la c h ia v e d i a v via
m en to in p o siz io ne M e p er a lc u ni s e co n
d i, la c h ia v e d i m an ute n zio ne la m peggia e
v ie n e v is u ali z za to il n um ero d i c h il o m etr i
rim an en ti:Q uando il m oto re gir a , la
c h ia ve d i m an ute n zio ne ri
m an e a cce sa f in o a q ua ndo l a
m anu te n zio ne é s ta ta e ffe t
tu ata .
IN DIC A TO RE L IV ELLO
O LIO M OTO RE
Ruo ta n d o la c h ia v e d i a v via
m en to in p o siz io ne M lo s tr u m en to , d o
po a v e r v is u aliz za to i c h ilo m etr i d a p er
c o rre re p rim a d ell a s u cc e ssiv a o pera zio
ne d i m an u te n zio ne, f o rn is c e l’i n d ic azio ne
te m po riz za ta d el li v e llo o lio p re se n te n el
la c o ppa m oto re . Il la m pegg io d ella s c rit
ta “ O IL ”, a c co m pagn ato d a u n s e gn ale s o
no ro e d a u n m essa gg io , in d ic a in su ffic ie n te
q uan tit à d i o lio n el m oto re . Il la m peggio
d ella s c rit t a “ O IL – “ in d ic a l’a n o m alia d el
se n so re liv e llo o lio m oto re .
O IL O K
F0P 035 6 \f
Prim a d elle d ue sc ad en ze ra ggiu n te : la
c h ia v e d i m an ute n zio ne s i a c c e n d e a n ch e
qualo ra v e n ga s u p era ta la s c ad en za d i d ue
an ni.
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I r iv e stim en ti t e ss il i d el v o stro
v e ic o lo s o no d im en sio nati p er
re sis te re a l u ngo a ll'u su ra d e
riv a n te d a ll'u tili z z o n o rm ale
d el m ezzo . P ur tu tta via è a sso lu ta
m en te n ece ssa rio e vit a re s fr e ga m en ti
t r a u m atic i e /o p ro lu nga ti c o n a cce s
so ri d i a bbig lia m en to q ua li f ib b ie m e
ta lli c h e, b o rc h ie , f is sa ggi i n V elc ro e s i
m ili, i n q ua nto g li s te ss i, a ge n do i n m o
do lo ca liz za to e c o n u n a e le va ta p re s
s io ne s u i f ila ti, p otre b bero p ro vo ca re
la r o ttu ra d i a lc u ni f ili c o n c o nse gu en
te d a n neggia m en to d ella f o dera .
1 7
S\bCUREZZA
AVV\bAMENT\f
E GU\bDA
SP\bE
E MESSAGG\b
\bN
EMERGENZA
MANUTENZ\b\fNE
E CURA
DAT\b TECN\bC\b
\bND\bCE
ALFABET\bC\f
PLANC\bA
E C\fMAND\b
D is ta n za a lla m eta
E sp rim e la d is ta n za a n co ra d a p erc o rr e re
p er r a gg iu n ge re la m eta im po sta ta , in c o n
d iz io ne d i n av ig azio ne a tt iv a.
D is ta n za p erc o rsa
E sp rim e la d is ta n za p erc o rsa d al v e ic o lo ,
calc o la ta d alla p arte n za d el v ia gg io , in s e
gu it o a lla p ro ce d ura d i r e se t ( a zze ra m en
to g ra n d ezze ).
C onsu m o m ed io
E sp rim e il c o nsu m o m ed io s tim ato c alc o
la to d alla p arte n za d el v ia ggio , in s e gu it o
a lla p ro ce d ura d i r e se t ( a zze ra m en to g ra n
d ezze ).
V elo cit à m ed ia
E sp rim e la v e lo cit à m ed ia d i p erc o rre n za
c alc o la ta d alla p arte n za d el v ia gg io , in s e
gu it o a lla p ro ce d ura d i r e se t ( a zze ra m en
to g ra n d ezze ).
T R IP C O M PU TE R
Il t r ip c o m pute r è u n d is p o sit iv o c h e p er
m ette d i v is u ali z za re in s e q uen za , a g e n d o
rip etu ta m en te s u l p u ls a n te fig . \b6 ub ic a
to su ll ’e str e m it à d ella le va, le se gu en ti
g ra n d ezze :
a u to no m ia v e ic o lo , c o nsu m o is ta n
ta n eo , d is ta n za a lla m eta , t r ip \b ( d i
s ta n za p erc o rsa , c o nsu m o m ed io ,
ve lo cit à m ed ia ) e tr ip 2 (d is ta n za
p erc o rsa , c o nsu m o m ed io , v e lo cit à
m ed ia ).
T utte q u este in fo rm azio ni v e n go no v is u a
li z za te s u l d is p la y d el s is te m a in fo te le m a
tic o C O NNEC T.
R ese t: p er a zze ra re le g ra n d ezze , p re
m ere e m an te n ere p re m uto p er p iù d i 2
s e co nd i il p uls a n te r a ffig u ra to in f ig . \b 6 .
A uto no m ia v e ic o lo
E sp rim e la p erc o rre n za s tim ata , a n co ra e f
f e ttu ab ile c o n il c arb ura n te p re se n te n el
se rb ato io , ip o tiz za n d o d i p ro se gu ir e la
m arc ia m an te n en d o la s te ssa c o nd o tta d i
gu id a.
C onsu m o is ta n ta n eo
Esp rim e la v aria zio ne d el c o nsu m o d i c ar
b ura n te m ed io c alc o la to n egli u lt im i s e
co nd i d i p erc o rso .
fig . 1 6F 0P 00 41\f
S ED IL I A \f TE R IO RI
Q ua lu n qu e r e go la zio ne d e
ve e ss e re e se gu it a e sc lu siv a
m en te a v e ic o lo f e rm o.
\b TT \fN ZIO N\f
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18
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
Regolazione in senso longitudinale
fig. 17
Sollevare la leva Ae spingere il sedile avan-
ti o indietro: in posizione di guida le brac-
cia devono poggiare sulla corona del vo-
lante. Una volta rilasciata la leva, verifica-
re che il sedile sia ben bloccato sulle gui-
de provando a spostarlo avanti e indietro.
Rilasciata la leva di regola-
zione, verificare sempre che
il sedile sia bloccato sulle guide, pro-
vando a spostarlo avanti e indietro.
La mancanza di questo bloccaggio
potrebbe provocare lo spostamento
inaspettato del sedile e causare la
perdita di controllo del veicolo.
ATTENZIONE
Per avere la massima prote-
zione, tenere lo schienale in
posizione eretta, appoggiarvi bene la
schiena e tenere la cintura ben ade-
rente al busto e al bacino.
ATTENZIONE
Non smontare i sedili nè
eseguire sugli stessi inter-
venti di manutenzione e/o ripara-
zione: operazioni non eseguite
correttamente possono pregiudi-
care il funzionamento dei disposi-
tivi di sicurezza; rivolgersi sempre
alla Rete Assistenziale Fiat.
ATTENZIONEfig. 17F0P0015m
Regolazione in altezza del sedile
conducente fig. 17-18
A seconda della versione e della configura-
zione del veicolo, si dispone di:
❒una regolazione passiva: tirare la leva B
verso l’alto, quindi sollevare il corpo dal
sedile per farlo salire.
❒una regolazione attiva: agire sulla leva
Dverso l’alto o verso il basso fino ad
ottenere la posizione desiderata.
Regolazione inclinazione dello
schienale fig. 17
Agire sulla leva C e regolare lo schienale.
fig. 18F0P0322m
018-080 SCUDO LUM IT sicurezza:018-080 ScudoG9 IT 9-10-2012 15:11 Pagina 18
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19
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
fig. 18/aF0P0016m
fig. 19
AB
F0P0017m
fig. 20F0P0018m
fig. 21F0P0019m
Regolazione lombare fig. 18/a
(per versioni/ mercati, dove previsto)
Agire sulla leva Aper regolare l’appoggio
personalizzato tra schiena e schienale.
Riscaldamento sedili fig. 19
(per versioni/ mercati, dove previsto)
Con chiave di avviamento in posizione M, pre-
mere il pulsante Ao B(lato guida o lato pas-
seggero) per l’inserimento/disinserimento del-
la funzione. L’inserimento è evidenziato dall’ac-
censione del led ubicato sul pulsante stesso.APPOGGIABRACCIA ANTERIORI
fig. 20-21
(per versioni/ mercati, dove previsto)
Tra i sedili anteriori, su alcune versioni,
sono collocati due appoggiabraccia.
Per effettuare la regolazione procedere
come segue:
❒alzare l’appoggiabraccia portandolo in
posizione A;
❒abbassare l’appoggiabraccia portan-
dolo a fondo corsa in posizione B;
fig. 22F0P0122m
❒alzare nuovamente l’appoggiabraccia
portandolo nella posizione desiderata C.
PANCHETTA ANTERIORE
A DUE POSTI
(per versioni/ mercati, dove previsto)
È fissa ed è dotata di cintura di sicurezza
a tre punti con arrotolatore.
Può essere dotata di una ribaltina fig. 22
abbattibile e utilizzabile come piano di ap-
poggio. Per l’utilizzazione tirare l’apposi-
ta linguetta.
018-080 SCUDO LUM IT sicurezza:018-080 ScudoG9 IT 9-10-2012 15:11 Pagina 19
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20
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
RIBALTAMENTO, SMONTAGGIO
E RIMONTAGGIO SEDILE A
PANCHETTA POSTERIORE
Per smontare ed in segui-
to rimontare il sedile a
panchetta è necessario mantene-
re lo schienale fermamente ab-
bassato ed appiattito sul cuscino,
onde evitare ogni rischio di con-
tatto nei meccanismi dell’artico-
lazione del sedile stesso.
ATTENZIONE
SEDILI POSTERIORI
Sedile individuale
È ribaltabile per facilitare l’accesso alla zo-
na posteriore, e asportabile.
Alcune versioni possono essere dotate di
un piano di appoggio ricavato nello schie-
nale del sedile.
Per l’utilizzazione agire sulla leva di sgan-
cio A-fig. 23ed accompagnare lo schie-
nale fino al cuscino.
Ribaltamento/asportazione sedile
individuale
Per ribaltare lo schienale tirare verso l’al-
to la maniglia A-fig. 23.
Per asportare completamente il sedile
procedere come segue:
❒agire sulla maniglia A-fig. 24ed
accompagnare in avanti il sedile, come
illustrato in figura;
❒sollevare il sedile per far uscire i perni
dai propri ancoraggi ed asportarlo
avendo cura di mantenere lo schiena-
le fermamente abbassato ed appiattito
sul cuscino.
fig. 23F0P0022m
fig. 24F0P0023m
Per smontare ed in seguito ri-
montare il sedile è necessario
mantenere lo schienale fer-
mamente abbassato ed ap-
piattito sul cuscino, onde evitare ogni
rischio di contatto nei meccanismi del-
l’articolazione del sedile stesso.
PANCHETTA A DUE POSTI
A seconda degli allestimenti può essere di
diverse tipologie:
❒panchetta a 2 posti con schienale fisso;
❒panchetta a 2 posti asportabile con
schienali impacchettabili singolarmente;
❒panchetta a 2 posti asportabile con
schienali inclinabili singolarmente o im-
pacchettabili in posizione “a tavolino”.
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