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SICUREZZA
AVVIA\fENTO
EGUIDA
SPIE
E\fESSAGGI
IN
E\fERGENZA
\fANUTENZIONE
ECURA
DATITECNICI
INDICE
AL\bABETICO
PLANCIA
ECO\fANDI
PROTEZION E
DELLÕAMB IEN TE
Idis p o sitiv iimp iegati per ridur rele em is \b
si oni dei mot oria gaso lio so no:
�con vertito re cat alitico ossidante ;
�im pian to diricir colo dei gasdi sca rico
(E. G. R.);
�tra ppola del part icolato (DPF) (per ver\b
sio ni/merc ati,dove previsto) .TRA PPOLA DELPA RTI COLAT O
DPF(DIE SE L PA RT IC U LA TE
FILT ER)
(perve rsi oni /me rcat i, dove previ sto)
IlDi esel Part icu lateFilter èun filtr omec \b
cani co,inseri tonell ’apparat odi scari co,
cheint rappol afis ica men tele par ticel le ca r\b
boni osepresen tine lgas discari codelmo \b
tore Dies el.
L’ado zione della tra pp ola par tic ola to si
r end enec essar ia per elimi nar equas ito \b
ta lm en te le em issi oni di par tice lle car bo\b
nios ein sin toni aco nle att ua li/fut ur enor \b
ma tive legi slative.
Du ran teil no rm ale uti lizzo del vei colo,la
ce ntr alin a cont ro llo mot or eregi stra una
se rie didati ineren tiall ’u tilizzo (period odi
utiliz zo ,tipo percorso ,te mp era tu re rag\b
gi unte ,ec c.) e deter mina laqua ntità dipar\b
tic ola to ac cum ulata nel filt r o. Poiché la
tr app olaè un sistem adiac cumu loperi o\b
di cam entede ve esser erigener ata(p ul ita)
br uc ian do le par ticel lecarbo niose.
La pro cedu ra dirig ene razi one viene ge\b
stita automat icamentedall acent ralinacon \b
tro llo moto re in funz ione del lo stat o diac \b
cu mu lo de lfilt ro edel lecond izi on id iu ti \b
liz zo del veic olo .D ura nte la rig enera zio \b
ne èpos sibile il ver ifica rsi dei seguent ife \b
no meni :inna lzamento limi tato re gim em i\b
ni mo, attivazi one elett rovent ilatore, limi \b
tato aum ent ofum osità, eleva tetemp era\b
tur eallo sca rico. Ques te situ azi oni no n
devo no esse reinte rpretate comeanoma \b
lie enon in ci do no su lco mp ortam ent ovei \b
co lo esul l’amb ie n te.
Nel suo nor malefunzion a�
m ent o,la tr a ppo la de lpa rti�
col ato (DPF )(p er ve rs io ni/me rca ti, d o �
ve previst o)sv ilup pa elev ate temp e�
ra ture .Qu indi,no npa rch eggiar eilvei �
co lo su mat eri ale in fi am mabile (e rb a ,
fo glie se cche ,a ghi dipi no, ecc.) :pe ri�
c o lo di ince ndio .
ATT ENZIONE
Nel suo norm ale fun ziona �
ment o,la m arm itta cat aliti�
ca svilupp aelev ate tem pera tu re .
Qui ndi,non parc heggi are il ve ico lo su
mat eriale infia m ma bile (e rba ,fo glie
sec ch e, aghi dipino, ecc.) : p eric olo di
incen dio.
ATT ENZIONE
fig.\f\f7\b0 \b03 57m
Pompa direinnesco diesel
In caso di man canza di car bura nte, ène\b
ce ssar ioreinne star eilcirc uito :
�riem pireilse rba toio dicarbu rante con
alm eno 5litr idi gas olio;
�az ionar ela po mp ama nuale direinn e\b
st o, situata sotto ilcof an omo tore sot\b
to la pro tezi one, fino aquando il car \b
bur ante appar ene ltub otrasp arente ;
�azionar eilm oto rino diavvia mento ,fi\b
n o aquand oilm oto resiavvia.
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