2013 FIAT SCUDO ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

109
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα
ή άλλα αντικείμενα επάνω στο
τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην περιο-
χή του αερόσακου στην πλευρά του συ-
νοδηγού ή επάνω στην πλευρική επέν-
δυση της οροφής. Μην τοποθετείτε
αντικείμενα (π.χ. κινητά τηλέφωνα) επά-
νω στο ταμπλό στην πλευρά του συνο-
δηγού, γιατί μπορεί να παρεμβληθούν
στο σωστό φούσκωμα του αερόσακου
του συνοδηγού και να προκαλέσουν σο-
βαρό τραυματισμό στα άτομα που βρί-
σκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ εικ. 13
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φου-
σκώνει στιγμιαία και είναι τοποθετημένο μέ-
σα σε μια ειδική εσοχή που υπάρχει μέσα
στο ταμπλό.Το μαξιλάρι είναι μεγαλύτερο σε
όγκο από αυτό του αερόσακου στην πλευρά
του οδηγού. εικ. 13
F0P0114mεικ. 12F0P0606m
Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέ-
ρια σας επάνω στο τιμόνι έτσι
ώστε να μπορεί να φουσκώσει ο αερό-
σακος, αν πυροδοτήσει, χωρίς εμπόδια.
Μην οδηγείτε με το σώμα σας να γέρ-
νει προς τα εμπρός. Κρατήστε την πλά-
τη σας όρθια επάνω στην πλάτη του κα-
θίσματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΟΔΗΓΟΥ εικ. 12
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φου-
σκώνει στιγμιαία και είναι τοποθετημένο μέ-
σα σε ειδικές εσοχές που υπάρχουν στο κέ-
ντρο του τιμονιού.ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ
ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ
ΠΑΙΔΙΚΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ εικ 13a εικ. 13a
F0P0659m
Μην εγκαταστήσετε ΠΟΤΕ παι-
δικά καθίσματα αντίθετα προς
τη φορά κίνησης του αυτοκινήτου επάνω
στο κάθισμα του συνοδηγού που προ-
στατεύεται από ΕΝΕΡΓΟ ΑΕΡΟΣΑΚΟ:
κίνδυνος ΘΑΝΑΤΟΥ ή ΣΟΒΑΡΩΝ
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΩΝ στο ΠΑΙΔΙ.
Το φούσκωμα του αερόσακου σε περί-
πτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προ-
καλέσει θανάσιμο ή μεγάλο τραυματι-
σμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη
σοβαρότητα της σύγκρουσης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Τηρείτε ΠΑΝΤΑτις οδηγίες που υπάρχουν
επάνω στην ετικέτα που τοποθετείται και
στις δύο πλευρές του σκιαδίου εικ. 13a.
093-114 SCUDO LUM IT 26/10/12 14.29 Pagina 109

110
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΚΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ: ΠΡΟΣΟΧΗ
IRISCHIO DI FERITE GRAVI O MORTALI.
I seggiolini bambino che si montano nel verso opposto a quello di marcia non vanno installati sui sedili anteriori in presenza di air bag passeggero attivo.
GBDEATH OR SERIOUS INJURY CAN OCCUR.
NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can occur
FRISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES.
NE PAS positionner le siège pour enfant tourné vers l’arrière, en cas d’air bag passager actif.
DNichtbeachtung kann TOD oder SCHWERE VERLETZUNGEN zur Folge haben.
Rückwärts gerichtete Kinderrückhaltesysteme (Babyschale) dürfen nicht in
Verbindung mit aktiviertem Beifahrerairbag auf dem Beifahrersitz verwendet warden
NLDIT KAN DODELIJK ZIJN OF ERNSTIGE ONGELUKKEN VEROORZAKEN.
Plaats het kinderstoeltje niet ruggelings op de voorstoel wanneer er een airbag aanwezig is.
EPUEDE OCACIONAR MUERTE O HERIDAS GRAVES.
NO ubicar el asiento para niños en sentido inverso al de marcha en el asiento delantero si hubiese airbag activo lado pasegero.
PLMOŹE GROZIĆ ŚMIERCIA LUB CIEŹKIMI OBRAŹENIAMI.
NIE WOLNO umieszczać foletika dzieciecego tylem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu w przypadku zainstalowanej aktywnej poduszki powietrznej pasażera.
TRÖLÜM VEYA AĞIR ŞEKİLDE YARALANMAYA SEBEP OLABİLİR
Yolcu airbaği aktif halde iken çocuk koltuğunu araç gidiş yönüne ters biçimde yerleştirmeyin.
DKFARE FOR DØDELIGE KVÆSTELSER OG LIVSTRUENDE SKADER.
Placer aldrig en bagudvendt barnestol på passagerersædet, hvis passager-airbagen er indstillet til at være aktiv (on).
ESTTAGAJÄRJEKS VÕIVAD OLLA TÕSISED KEHAVIGASTUSED VÕI SURM.
Turvapadja olemasolu korral ärge asetage lapse turvaistet sõidusuunaga vastassuunas.
FINKUOLEMANVAARA TAI VAKAVIEN VAMMOJEN UHKA.
Älä aseta lasten turvaistuinta niin, että lapsi on selkä menosuuntaan, kun matkustajan airbag on käytössä.
PRISCO DE MORTE OU FERIMENTOS GRAVES.
Não posicionar o banco para crianças numa posição contrária ao sentido de marcha quando o airbag de passageiro estiver activo.
LTGALI IŠTIKTI MIRTIS ARBA GALITE RIMTAI SUSIŽEISTI.
Nedėkite vaiko sėdynės atgręžtos nugara į priekinį automobilio stiklą ten, kur yra veikiant keleivio oro pagalvė.
SKAN VARA LIVSHOTANDE ELLER LEDA TILL ALLVARLIGA SKADOR.
Placera aldrig en bakåtvänd barnstol i framsätet då passagerarsidans krockkudde är aktiv.
HHALÁSOS VAGY SÚLYOS BALESET KÖVETKEZHET BE.
Ne helyezzük a gyermekülést a menetiránnyal szembe, ha az utas oldalán légzsák működik.
LVVAR IZRAISĪT NĀVI VAI NOPIETNAS TRAUMAS.
Nenovietot mazuļa sēdekli pretēji braukšanas virzienam, ja pasažiera pusē ir uzstādīts gaisa spilvens.
CZHROZÍ NEBEZPEČÍ VÁŽNÉHO UBLÍŽENÍ NA ZDRAVÍ NEBO DOKONCE SMRTI.
Neumísťujte dětskou sedačku do opačné polohy vůči směru jízdy v případě aktivního airbagu spolujezdce.
SLOLAHKO PRIDE DO SMRTI ALI HUDIH POŠKODB.
Otroškega avtomobilskega sedeža ne nameščajte v obratni smeri vožnje, če ima vozilo vgrajene zračne blazine za potnike.
ROSE POATE PRODUCE DECESUL SAU LEZIUNI GRAVE.
Nu aşezaţi scaunul de maşină pentru bebeluşi în poziţie contrară direcţiei de mers atunci când airbag-ul pasagerului este activat.
GRΜΠΟΡEI ΝΑ ΠΡΟΚΛΗΘΟΥΝ ΘΑΝΑΤΟΣ Ή ΣΟΒΑΡΑ ΤΡΑΥΜΑΤΑ.
Μην τοποθετείτε το καρεκλάκι αυτοκινήτου για παιδιά σε αντίθετη προς την φορά πορείας θέση σε περίπτωση που υπάρχει αερόσακος εν ενεργεία στη θέση συνεπιβάτη.
BG
ИМА ОПАСНОСТ ОТ СМЪРТ И СЕРИОЗНИ НАРАНЯВАНИЯ.
Не поставяйте столчето за пренасяне на бебета в положение обратно на посоката на движение, при положение активно на въздушната възглавница за
пътуване.
SKMÔŽE NASTAŤ SMRŤ ALEBO VÁŽNE ZRANENIA
Nedávajte autosedačku pre deti do polohy proti chodu vozidla, keď je aktívny airbag spolujazdca.
093-114 SCUDO LUM IT 26/10/12 14.29 Pagina 110

111
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ
ΑΕΡΟΣΑΚΩΝ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ
ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να μετα-
φερθεί ένα παιδί σε ένα παιδικό κάθισμα που
τοποθετείται αντίθετα από τη φορά κίνησης
του αυτοκινήτου, σε ένα από τα μπροστινά
καθίσματα, απενεργοποιήστε το μετωπικό
αερόσακο του συνοδηγού και τον μπροστι-
νό πλευρικό για την προστασία της λεκάνης,
του θώρακα και της πλάτης (Side Bag) (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται).
Η διάταξη απενεργοποίησης εικ. 14βρί-
σκεται στο άκρο του ντουλαπιού· για να τη
χρησιμοποιήσετε ανοίξτε το πορτάκι του
ντουλαπιού. εικ. 14
F0P0115m
Χρησιμοποιήστε το κλειδί του διακόπτη εκ-
κίνησης για να γυρίσετε την συσκευή απε-
νεργοποίησης στο OFFκαι να απενεργο-
ποιήσετε τον αερόσακο ή στο ONγια να
τον ενεργοποιήσετε. Η αντίστοιχη λυχνία
“επάνω στον πίνακα οργάνων παραμένει
αναμμένη με σταθερό φωτισμό μέχρι την
απενεργοποίηση των αερόσακων στην
πλευρά του συνοδηγού, μπροστινό και πλευ-
ρικό (Side Bag) (για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπεται).
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπρο-
στινούς πλευρικούς αερόσακους για την
προστασία της λεκάνης, του θώρακα και της
πλάτης (μπροστινοί Side Bag) οδηγού και συ-
νοδηγού (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται), αερόσακους για την προστα-
σία της κεφαλής των μπροστινών και των
πίσω επιβατών (Window Bag) (για εκδό-
σεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται). Οι
μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι (για εκδό-
σεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται) προ-
στατεύουν τους επιβάτες σε περίπτωση
πλευρικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι
μεταξύ του επιβάτη και των εσωτερικών
τμημάτων της πλευρικής δομής του αυτο-
κινήτου. Επομένως, η μη ενεργοποίηση των
πλευρικών αερόσακων στους άλλους τύ-
πους σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια, ανα-
τροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλει-
τουργίας του συστήματος.
Οι μπροστινοί αερόσακοι/συνοδηγού (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
δεν αντικαθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις
ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστού-
με να φοράτε πάντοτε, όπως προβλέπεται
από τη νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη
και στις περισσότερες χώρες που δεν ανή-
κουν στην Ευρώπη.
Στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, μία
ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί,
όταν είναι απαραίτητο, το φούσκωμα των
μαξιλαριών. Ο αερόσακος φουσκώνει στιγ-
μιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
σώματος των επιβατών και των δομικών
στοιχείων που μπορούν να προκαλέσουν
τραυματισμό
093-114 SCUDO LUM IT 26/10/12 14.29 Pagina 111

112
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην κρεμάτε σκληρά αντικεί-
μενα στους γάντζους και στις χειρολαβές.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το
μπράτσο ή τον αγκώνα σας επάνω στην
πόρτα, στα παράθυρα και στην περιοχή του
αερόσακου του παραθύρου (Window Bag)
έτσι ώστε να αποφύγετε πιθανούς τραυμα-
τισμούς κατά τη διάρκεια του φουσκώματος.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι, το
μπράτσο και τον αγκώνα σας έξω από το
παράθυρο.
WINDOW BAG
(αερόσακοι παραθύρου) εικ. 16
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αποτελούνται από δύο μαξιλάρια σαν ‘’κουρ-
τίνα’ ’ ένα τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά
και ένα στην αριστερή πλευρά του αυτοκι-
νήτου, πίσω από τις πλευρικές επενδύσεις
της οροφής και καλύπτονται από κατάλλη-
λα τελειώματα. Έχουν σκοπό να προστατέ-
ψουν την κεφαλή των μπροστινών και πίσω
επιβατών στην περίπτωση πλευρικής σύ-
γκρουσης, χάρη στην ευρεία επιφάνεια ανά-
πτυξης των μαξιλαριών.
Σε περίπτωση μίας πλευρικής σύγκρουσης,
το σύστημα παρέχει τη μέγιστη δυνατή προ-
στασία αν ο επιβάτης κάθεται επάνω στο κά-
θισμα σε μία σωστή θέση, επιτρέποντας με
αυτόν τον τρόπο το σωστό φούσκωμα των
πλευρικών αερόσακων. εικ. 16
F0P0117m
εικ. 15F0P0116m
SIDE BAG (πλευρικοί αερόσακοι)
εικ. 15(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αποτελούνται από ένα μαξιλάρι που φου-
σκώνει στιγμιαία το οποίο βρίσκεται μέσα
στις πλάτες των μπροστινών καθισμά-
των.Προστατεύουν τη λεκάνη, το θώρακα
και την πλάτη των επιβατών σε περίπτωση
μίας πλευρικής σύγκρουσης μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας.
093-114 SCUDO LUM IT 26/10/12 14.29 Pagina 112

113
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ ΚΟΥΜΠΙΑΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Εάν η λυχνία ¬ δεν ανάβει γυ- ρίζοντας το κλειδί στη θέση Mή παραμένει αναμμένη κατά τη διάρκειατης πορείας είναι δυνατόν να υπάρχειμία βλάβη στα συστήματα συγκράτησηςκαι σε αυτήν την περίπτωση οι αερόσα-κοι ή οι προεντατήρες μπορεί να μηνενεργοποιηθούν στην περίπτωση ατυ-χήματος ή, σε έναν περιορισμένο αριθ-μό περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν μετο λάθος τρόπο. Πριν συνεχίσετε, επι-κοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυ-πηρέτησης της Fiat για να ελέγξουν τοσύστημα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Για τις εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται, εάν οι λυ-χνίες ¬ και “παραμένουν μό- νιμα αναμμένες επικοινωνήστε με το Δί-κτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiatγια να ελέγξουν άμεσα το σύστημα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην πλένετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου με νερό ή ατμό υπό πίεση (είτεμε το χέρι είτε σε αυτόματα πλυντήρια αυτο-κινήτων).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι μπροστινοί αερόσακοι και/ή οι πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν επί-σης όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά κτυ-πήματα που σχετίζονται με την κάτω πε-ριοχή του αμαξώματος, όπως σύγκρουσηεπάνω σε σκαλοπάτια, κράσπεδα ή σε χα-μηλά εμπόδια, πτώση του αυτοκινήτου σεμεγάλες λακκούβες ή σαμαράκια στο οδό-στρωμα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι ελευθερώνεται μία μικρή ποσότητα σκόνης.Αυτή η σκόνη δεν είναι βλαβερή και δεν υπο-δηλώνει το ξεκίνημα μίας φωτιάς. Επιπλέον,η επιφάνεια του αερόσακου που έχει ανοίξεικαι το εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορείνα καλυφθούν από ένα υπόλειμμα σκόνης.Αυτή η σκόνη μπορεί να ερεθίσει το δέρμακαι τα μάτια. Στην περίπτωση έκθεσης πλυ-θείτε με ουδέτερο σαπούνι και νερό.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όλες οι επεμβάσεις ελέγχου, η επισκευή και η αντικατάσταση πρέπει ναεκτελείται μόνο από το Δίκτυο Τεχνικής Εξυ-πηρέτησης της Fiat.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν πρόκειται να αποσύρετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει πρώτα να αδρα-νοποιήσετε το σύστημα των αερόσακωνστο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι προεντατήρες, οι μπρο- στινοί αερόσακοι και οι πλευρικοί μπροστι-νοί αερόσακοι ενεργοποιούνται με διαφο-ρετικό τρόπο ανάλογα με τον τύπο της σύ-γκρουσης. Η μη πυροδότηση μίας ή περισ-σοτέρων από αυτές τις διατάξεις δεν υπο-δεικνύει απαραίτητα μία δυσλειτουργία τουσυστήματος.
Η λυχνία ¬ που αναβοσβήνει δηλώνει ότι υπάρχει μία βλάβητης λυχνίας “: σε αυτήν τηνπερίπτωση (για εκδόσεις/αγορές στιςοποίες προβλέπεται) απενεργοποιούνταιτα πυροτεχνικά φορτία του αερόσακουτου συνοδηγού. Πριν συνεχίσετε επικοι-νωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπη-ρέτησης της Fiat για τον άμεσο έλεγχοτου συστήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Γυρίζοντας το διακόπτη εκκί- νησης στη θέση MAR, η προει-δοποιητική λυχνία “(με τονμετωπικό αερόσακο του συνοδηγούενεργοποιημένο) αναβοσβήνει για μερι-κά δευτερόλεπτα, υπενθυμίζοντας με αυ-τό τον τρόπο ότι ο αερόσακος του συ-νοδηγού θα ενεργοποιηθεί σε περίπτω-ση μίας σύγκρουσης, μετά από αυτό τοχρονικό διάστημα, η λυχνία σβήνει.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην καλύπτετε την πλάτη των μπροστινών καθισμάτων μεεπενδύσεις ή καλύμματα που δεν είναικατάλληλα για τη χρήση με Side-bag.
ΠΡΟΣΟΧΗ
093-114 SCUDO LUM IT 26/10/12 14.29 Pagina 113

114
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γί-
νει μία απόπειρα κλοπής του,
ή αν έχει υποστεί το αυτοκίνητο παρά-
νομες επιθέσεις ή έχει βρεθεί σε πλημ-
μύρες, ελέγξτε το σύστημα του αερόσα-
κου στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat .
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν το κλειδί είναι μέσα στη θέ-
ση του και γυρισμένο στη θέ-
ση MAR, οι αερόσακοι πυροδοτούνται
ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό σε
περίπτωση σύγκρουσης του αυτοκινή-
του από ένα άλλο κινούμενο αυτοκίνητο.
Συνεπώς, ακόμα και με το αυτοκίνητο
σταματημένο, τα παιδικά καθίσματα που
μοντάρονται στην αντίθετη πλευρά από
τη φορά κίνησης, ΔΕΝ εγκαθίστανται
επάνω στα μπροστινά καθίσματα. Το
φούσκωμα του αερόσακου σε περίπτω-
ση ενός ατυχήματος μπορεί να προκα-
λέσει θανάσιμο τραυματισμό στο μωρό.
Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με
ένα σύστημα απενεργοποίησης για τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού,
απενεργοποιήστε τον όποτε χρειάζεται
να τοποθετηθεί το παιδικό κάθισμα επά-
νω στα μπροστινά καθίσματα. Θυμη-
θείτε ότι, όποτε το κλειδί είναι γυρισμέ-
νο στη θέση STOP, οι διατάξεις ασφα-
λείας (αερόσακοι ή προεντατήρες) δεν
πυροδοτούνται μετά από μία σύγκρου-
ση.Σε αυτή την περίπτωση η μη πυρο-
δότηση αυτών των συσκευών δεν υπο-
δεικνύει μία δυσλειτουργία του συστή-
ματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο μετωπικός αερόσακος πυ-
ροδοτείται σε περίπτωση συ-
γκρούσεων μεγαλύτερης σφοδρότητας
από εκείνη που απαιτείται για την ενερ-
γοποίηση των προεντατήρων. Για συ-
γκρούσεις στο εύρος μεταξύ των δύο
οριακών τιμών ενεργοποίησης, η ενερ-
γοποίηση μόνο των προεντατήρων είναι
φυσιολογική.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο αερόσακος δεν αντικαθιστά
τις ζώνες ασφαλείας, αυξάνει
την αποτελεσματικότητά τους. Επιπλέ-
ον, λόγω του ότι οι μπροστινοί αερόσα-
κοι δεν πυροδοτούνται μετά από συ-
γκρούσεις με χαμηλή ταχύτητα, σε πλευ-
ρικές συγκρούσεις, σε χτυπήματα από
το πίσω μέρος ή σε ανατροπές, οι επι-
βάτες προστατεύονται μόνο από τις ζώ-
νες ασφαλείας τις οποίες πρέπει να φο-
ράνε πάντοτε.
ΠΡΟΣΟΧΗΗ λήξη του πυροτεχνικού φορ-
τίου του συστήματος του αε-
ρόσακου και της σερπαντίνας αναγρά-
φεται στην αντίστοιχη ετικέτα που βρί-
σκεται μέσα στο ντουλαπάκι. Πηγαίνετε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat όταν πλησιάζει η λήξη.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας
αντικείμενα στην αγκαλιά σας ή
επάνω στο στήθος σας και έχοντας μία
πίπα, στυλό, κλπ. στο στόμα σας έτσι
ώστε να αποφύγετε σοβαρούς τραυμα-
τισμούς λόγω ανοίγματος των αερόσα-
κων μετά από μία σύγκρουση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
093-114 SCUDO LUM IT 26/10/12 14.29 Pagina 114

115
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ .................................................... 116
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ...................................... 118
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ................................................................................. 119
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ .......................................................... 120
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΙΟΝΙΟΥ ................................................................... 123
ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΧΙΟΝΙΟΥ .................................................................... 123
ΜΑΚΡΑ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ............................................................................ 124
Ε Ε
Κ Κ
Κ Κ
Ι Ι
Ν Ν
Η Η
Σ Σ
Η Η

Κ Κ
Α Α
Ι Ι

Ο Ο
Δ Δ
Η Η
Γ Γ
Η Η
Σ Σ
Η Η
115-124 SCUDO LUM GR 26/10/12 14.33 Pagina 115

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με μία ηλε-
κτρονική διάταξη κλειδώματος του κινητή-
ρα: στην περίπτωση που δεν μπορείτε να
βάλετε μπροστά στον κινητήρα ανατρέξτε
σε όσα αναφέρονται στην παράγραφο ‘’Το
σύστημα Fiat CODE” στο κεφάλαιο “Ταμπλό
και κουμπιά ελέγχου”.
Ο κινητήρας μπορεί να είναι πιο θορυβώδης
κατά τη διάρκεια των πρώτων δευτερολέ-
πτων της λειτουργίας του, ιδιαίτερα μετά
από μία μεγάλη περίοδο ακινησίας. Αυτό δεν
επηρεάζει τη λειτουργικότητα και την αξιο-
πιστία και είναι τυπικό γνώρισμα των υδραυ-
λικών ωστηρίων, το σύστημα διανομής που
έχει επιλεγεί είναι τέτοιο έτσι ώστε να μει-
ώνει την απαιτούμενη συντήρηση.
116
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Στην πρώτη περίοδο χρήσης,
σας συνιστούμε να αποφεύγε-
τε την υπερβολική καταπόνηση
του αυτοκινήτου (για παράδειγ-
μα τις απότομες επιταχύνσεις, το παρα-
τεταμένο ταξίδι στη μέγιστη ταχύτητα, το
απότομο φρενάρισμα, κλπ.).
Με τον κινητήρα σβηστό, μην
αφήνετε το κλειδί μέσα στο δια-
κόπτη ανάφλεξης και γυρισμέ-
νο στη θέση MAR έτσι ώστε να
προλάβετε την εκφόρτιση της μπαταρίας.
Είναι επικίνδυνο να αφήνετε
τον κινητήρα να λειτουργεί μέ-
σα σε κλειστούς χώρους. Ο κινητήρας
καταναλώνει το οξυγόνο και παράγει
διοξείδιο του άνθρακα, μονοξείδιο του
άνθρακα και άλλα τοξικά αέρια.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητή-
ρας, το σερβόφρενο και η ηλε-
κτρική υποβοήθηση του τιμονιού δεν
λειτουργούν, συνεπώς είναι απαραίτητο
να καταβάλετε μεγαλύτερη προσπάθεια
τόσο επάνω στο πεντάλ του φρένου, όσο
και επάνω στο τιμόνι, για μεγαλύτερο
χρονικό διάστημα από ότι συνήθως.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο
❒φέρτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά
❒γυρίστε το κλειδί εκκίνησης στη θέση M:
επάνω στην οθόνη του πίνακα οργάνων
ανάβει η λυχνία
m
❒περιμένετε να σβήσει η λυχνία m, πράγ-
μα το οποίο γίνεται τόσο πιο γρήγορα
όσο πιο ζεστός είναι ο κινητήρας
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι
το τέρμα της διαδρομής του, χωρίς να
ακουμπάτε το πεντάλ του γκαζιού
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέ-
ση Dαμέσως μετά το σβήσιμο της λυ-
χνίας
m. Αν περιμένετε πάρα πολύ θα
χάσετε την προεργασία που έχει γίνει
από τους προθερμαντήρες. Αφήστε το
κλειδί αμέσως μόλις πάρει μπροστά ο κι-
νητήρας.
115-124 SCUDO LUM GR 26/10/12 14.33 Pagina 116