2013 CITROEN DS5 Manual do condutor (in Portuguese)

23Manuseamento
Conduzir correctamente


Limitador de velocidade
"LIMIT"
1.Selecção do modo limitador. 2.
Diminuição do valor programado. 3.
Aumento do valor programado. 4.
Suspensão/reposição da limitação (pausa).
5. Apresentação da lista de velocidades memorizadas (através do menu do auto-rádio).
Estas regulações deverão ser efectuadas com o motor em funcionamento.
12
9
131
Regulador de velocidade
"CRUISE"
1. Selecção do modo regulador.
2.Programação de uma velocidade / Diminuição
do valor programado.3.Programação de uma velocidade / Aumento
do valor programado.4.Suspensão/reposição da regulação (pausa).
5.Apresentação da lista das velocidades
memorizadas (através do menu do auto-rádio).Para ser programada ou activada, a velocidade
do veículo deve ser superior a 40 km/h, com pelo menos a 4ª velocidade engrenada na caixa
de velocidades manual (2ª no caso da caixa
de velocidades manual pilotada ou da caixa de
velocidades automática
).
Visualização no quadro de bordo
O modo regulador ou limitador de velocidade é
apresentado no quadro de bordo quando este
se encontra seleccionado.

Indicador de alteração de
velocidade
113
O sistema pode propor-lhe, se necessário, que
passe para uma velocidade superior.

Conduzir correctamente
Stop & Start
Passagem para o modo
STOP do motor
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O avisador "ECO"
acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado em espera, com uma caixa manual pilotada
e a uma velocidade inferior a a8 km/h, pressione no pedal de travão ou passe a alavanca de velocidades para a posição N.Em determinados casos específicos, o modoSTOP pode ficar indisponível; o avisador "ECO"acende-se de forma intermitente durante algunssegundos e, em seguida, apaga-se.


Passagem para o modo START
do motor
Neutralização/Reactivação
123
123
O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com o botãoSTA R T/STOP.

Antes do abastecimento de combustívelou antes de qualquer inter venção sob o capot, desligue imperativamente aignição com o botão START/STOP.
O avisador "ECO"apaga-se e o arranque do motor é efectuado novamente comuma caixa manual pilotada:



- com a alavanca de velocidades na posição
A
ou M
, liber te o pedal de travão,

- ou com a alavanca de velocidades na posição Ne o pedal de travão liber tado, passe a alavancade velocidades para a posição A
ou AM ,

- ou engrene a marcha-atrás.
Em determinados casos específicos, o modo STA R Tpode accionar-se automaticamente; o avisador "ECO"
acende-se de forma intermitente durantealguns segundos e, em seguida, apaga-se.

Pode, a qualquer momento, neutralizar osistema através do comando "ECO OFF"; o avisador da tecla acende-se.

25
Manuseamento















































Eco-condução
A eco-condução é um conjunto de práticas quotidianas que permitem que o automobilista optimize o consumo de combustível e que reduza a emissão de CO2.
Optimizar a utilização da
caixa de velocidades
Com uma caixa de velocidades manual, arranque lentamente, não engrene a velocidade superior e conduza passando as velocidades com a devida antecedência. Quando o veículo estiver equipado, o indicador de mudança da velocidade convida a engrenar uma velocidade superior; se a informação for apresentada no quadro de bordo, siga-a.
Com uma caixa de velocidades automática oupilotada, mantenha-se na posição Drive "D"ou Auto "A"
, conforme o tipo de selector, sempressionar fortemente ou bruscamente o pedal do acelerador.

Adoptar uma condução suave
Respeite as distâncias de segurança entre osveículos, utilize o travão do motor para além do pedal do travão, prima progressivamenteo pedal do acelerador. Estas atitudescontribuem para economizar combustível, ajudam a reduzir a emissão de CO2 e aatenuar o fundo sonoro da circulação.


Em circulação fluida, quando utilizar ocomando "Cruise" no volante, seleccione o regulador de velocidade a par tir dos 40 km/h.
Dominar a utilização dos equipamentos eléctricos
Antes de par tir, se o habitáculo estiver superaquecido, arrefeça-o baixando os vidrose abrindo os ventiladores, antes de utilizar o ar condicionado.Com uma velocidade superior a 50 km/h, volte a fechar os vidros e deixe os ventiladores abertos.Procure utilizar os equipamentos que permitem limitar a temperatura dentro do habitáculo(ocultador do tecto de abrir, cor tinas...).Desligue o ar condicionado, excepto se a regulação for automática, depois de ter atingidoa temperatura de conforto pretendida. Desligue os comandos de descongelamento e de desembaciamento, se o accionamento nãofor automático. Desligue todos os comandos de aquecimentodo assento.

Não conduza com as luzes e as luzes de nevoeiro ligadas quando as condições devisibilidade forem suficientes.


Evite colocar o motor em funcionamento, sobretudo no Inverno, antes de engrenar a primeira velocidade. O veículo aquece mais rapidamente enquanto estiver em movimento.


Enquanto passageiro, se não ligar os supor tes de multimédia (filmes, música, jogos de vídeo, ...), ajuda a reduzir o consumo de energia eléctrica, e portanto o combustível.
Desligue os aparelhos por táteis antes de sair do veículo.

Limitar as causas de
consumo excessivo
Repar ta o peso por todo o veículo. Coloque a bagagem mais pesada no fundo dabagageira, o mais per to possível dosassentos traseiros.Limite a carga do veículo e minimize aresistência aerodinâmica (barras de tejadilho,porta-bagagens, porta-bicicletas, reboque...). Prefira a utilização de uma caixa de tejadilho. Retire as barras de tejadilho e o por ta-bagagens antes da utilização.
No fim do Inverno, retire os pneus de neve evolte a montar os pneus de Verão.


Respeitar as instruções de
manutenção


Ver if ique regularmente, e a frio, a pressão dospneus, consultando a etiqueta situada na porta do lado do condutor.
Efectue esta verificação, especialmente:


- depois de uma longa viagem,

- a cada mudança de estação,

- após um período de paragem prolongado.
Não esqueça também a roda sobresselente e os pneus do reboque ou da caravana.


Efectue regularmente a manutenção do veículo (óleo, filtro de óleo, filtro de ar...) e sigao calendário das operações indicadas pelo fabricante.




No momento de enchimento do depósito, nãoinsista para além do 3º disparo da pistolapara evitar o derrame.

Ao volante de um veículo novo, só passados os 3 000 primeiros quilómetros é que obteráuma melhor regularidade no consumo médio de combustível.

27Manuseamento

001
Controlo de marcha

Quadro de bordo gasolina-Diesel
1.
Conta-rotações (x 1 000 rpm), graduação
de acordo com a motorização (gasolina ou
Diesel).2. Sonda de combustível. 3.Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento.4.
Indicador de velocidade (km/h ou mph).5.
Instruções do regulador ou do limitador de
velocidade.A
.Reóstato dos comandos e da iluminaçãogeral.
B
.- Pressões cur tas sucessivas: detecção de
pressão baixa dos pneus, apresentação
da informação de manutenção, diário dos
alertas.
- Pressão contínua: reposição a zeros
da
função seleccionada (indicador de
manutenção ou conta-quilómetros diário). 6
. Indicador da mudança de velocidade nacaixa de velocidades manual ou posição
do selector e relação de caixa na caixa
de velocidades manual pilotada ou
automática.7.Ecrã do quadro de bordo: conta-quilómetros diário, mensagens de alerta ou do estado das funções (ex: pressão doóleo, bateria, por ta aber ta, ...), computador
de bordo, multimédia, navegação.8. Indicador digital de velocidade(km ou milhas).

Mostradores e visores Teclas de comando