2013 CITROEN DS5 Manual do condutor (in Portuguese)

OFF
OFF
OFF
63Aberturas

Fecho do veículo
apenas com a vigilância
perimétrica

Neutralize as vigilâncias volumétricae antielevação para evitar a activação
involuntária do alarme em determinados casos,
t
ais como:


- deixar um vidro entreaber to,

- lavar o veículo,

- substituir uma roda,

- rebocar o veículo,

- trans
por tar o veículo num barco.


Neutralização das vigilâncias volumétrica e antielevação
)
Desligue a ignição e nos
dez segundos seguintes, primaeste botão até ao acendimento fixo da luz avisadora. ) Saia do veículo.
)
Prima imediatamente o botãode trancamento do telecomandoou tranque com o sistema de
"Acesso e arranque mãos livres".

Apenas a vigilância perimétrica é activada;a luz avisadora do botão funciona de formaintermitente a cada segundo.
Para ser levada em consideração, estaneutralização deve ser efectuada sempre que
a ignição for desligada.
Reactivação das vigilânciasvolumétrica e antielevação
Accionamento do alarme
Traduz-se no abrandamento do avisador sonoro e no acendimento intermitente das luzes demudança de direcção durante trinta segundos.
As funções de vigilância permanecem activasaté à décima primeira activação consecutiva doalarme.
)
Prima o botão de destrancamento do telecomando
ou destranque com o sistema de
"Acesso e arranque mãos livres"
para neutralizar a vigilância perimétrica.
) Prima o botão de trancamento dotelecomando ou tranque com osistema de "Acesso e arranquemãos livres" para activar todas
as vigilâncias.

A luz avisadora do botão funciona
novamente de forma intermitente a cada segundo.


Ao destrancar o veículo com o
telecomando ou através do sistema de "Acesso e arranque mãos livres",
o acendimento intermitente rápido da luz avisadora do botão informa que o alarmefoi activado durante a sua ausência. Ao ligar a ignição, essa luz pára imediatamente.



Avaria do telecomando

Para desactivar as funções de vigilância:
)
Destranque o veículo com a chave (integrada no telecomando) na fechadura
da por ta do condutor.
)Abra a por ta; o alarme entra em funcionamento.) Ligue a ignição, o alarme pára. A luz
avisadora do botão apaga-se.

Fecho do veículo sem
activar o alarme
)Proceda a um trancamento ou supertrancamento
do veículo com a chave (integrada no telecomando)
na fechadura da por ta do condutor.




Problema de funcionamento

Ao ligar a ignição, o acendimento fixo da luz
avisadora do botão indica um problema de funcionamento do sistema.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.


*

Consoante o destino.


Activação automática *


2 minutos após o fecho da última por ta ou da
mala, o sistema activa-se automaticamente: ) Para evitar que o alarme entre em funcionamento ao entrar no veículo, primapreviamente o botão de destrancamento
do telecomando ou proceda ao
destrancamento através do sistema de"Acesso e arranque mãos livres".

Elevadores de vidros eléctricos
1.Comando do elevador de vidros
eléctrico dianteiro esquerdo2.Comando do elevador de vidros
eléctrico dianteiro direito3.Comando do elevador de vidros
eléctrico traseiro direito
Funcionamento manual Para abrir ou fechar o vidro, prima o comando
ou puxe-o sem ultrapassar o ponto de
resistência. O vidro pára assim que liber tar o comando.
Funcionamento automátic
o Para abrir ou fechar o vidro, prima o comando
ou puxe-o para além do ponto de resistência:
o vidro abre-se ou fecha-se completamente
depois de se soltar o comando. Um novo
impulso pára o movimento do vidro.
Os comandos do elevador eléctrico dosvidros permanecem operacionais cerca de
45 segundos após desligar a ignição.
Aquando desta temporização qualquer
acção do elevador eléctrico dos vidros fica
inoperante. Para os reactivar, ligue a ignição.


4.Comando do elevador de vidros eléctrico traseiro esquerdo5.Neutralização dos comandos dos elevadores de vidros eléctricos traseiros,trancamento das por tas traseiras(segurança para crianças).

65
Aberturas

Antientalamento
Quando o vidro sobe e encontra um obstáculo,pára e volta imediatamente a descer
parcialmente.
Em caso de abertura intempestiva do vidro ao fechar pressione o comando até à sua aber tura completa e, em seguida, puxe imediatamenteo comando até fechar o vidro. Mantenha ocomando pressionado durante cerca de umsegundo depois do fecho.
Durante estas operações, a função
ant
ientalamento permanece inactiva.

Neutralização dos elevadores dos vidros traseiros
Reinicialização dos
elevadores dos vidros


Em caso de entalamento aquando do manuseamento dos elevadores devidros, deverá inverter o movimento do vidro. Para tal, pressione o respectivo comando. Quando acciona os comandos doselevadores dos vidros dos passageiros,o condutor deve assegurar-se de que ninguém impede o fecho correcto do vidro. O condutor deve assegurar-se de queos passageiros utilizam correctamenteos elevadores dos vidros.
Tenha atenção com as crianças duranteas manipulações dos vidros.



Atenção aos passageiros e/ou pessoaspresentes aquando do fecho dos vidros através da chave electrónica ou do sistema "Acesso e arranque mãos livres". Ao li
gar a bateria depois de ter sido desligada,
deverá reinicializar a função antientalamento.
A função de antientalamento permanece
inoperante durante estas operações:
- desça completamente o vidro, eleve-o
novamente, ele subir
á por etapas de
alguns centímetros a cada pressão; renove
a operação até fechar completamente o
vidro,
- mantenha a pressão no comando durante
pe
lo menos um segundo depois de ter
atingido a posição de vidro fechado.Para segurança das crianças prima o comando 5
para neutralizar o funcionamento dos vidros traseiros
em qualquer que seja a sua posição.

O avisador do botão acende-se, acompanhado por uma mensagem que lhe confirma a
activação. Permanece aceso enquanto a
segurança para crianças estiver activada.
Os comandos interiores das por tas traseiras são
igualmente desactivados.
A aber tura das por tas a par tir do exterior e a
utilização dos elevadores de vidros eléctricos
traseiros a par tir do condutor permanecem
possíveis.

Tejadilho Cockpit
Dispositivo que inclui uma super fíciepanorâmica em vidro escurecido para aumentar a luminosidade e a visibilidade no habitáculo.
Equipado com três cor tinas eléctrica de
ocultação para melhorar o con
for to térmico e acústico. Tanto para a abertura como para o fecho tem à
sua disposição duas possibilidades:

Cortinas eléctricas de ocultação
)Puxe ou prima o comando ultrapassando oponto de resistência.
Uma impulsão abre ou fecha totalmente a
cortina.
Após uma nova acção no comando, a
cortina continua a deslocar-se ao longo decerca de 2 cm e, em seguida, interrompe oseu movimento.

)
Puxe ou prima o comando sem ultrapassar o ponto de resistência (para a frente parafechar ou para trás para abrir).
Ao liber tar o comando, a cor tina continua
a deslocar-se ao longo de cerca de 2 cm e,em seguida, interrompe o seu movimento.

67
Aberturas

Antientalamento
Em caso de reabertura da cortina durante umamanobra de fecho e logo após a sua paragem:)
accione o comando até abrir completamente, )
em seguida, accione o comando até fechar completamente. Durante estas operações, a função antientalamento permanece desactivada.


Em caso de entalamento aquandodo manuseamento da cor tina, deverá inverter o movimento da cortina. Para isso, prima o respectivo comando. Quando o condutor acciona o comando da cor tina, deve assegurar-se de queninguém impede o seu fecho correcto. O condutor deve certificar-se de que ospassageiros utilizam correctamente acor tina de ocultação.
Tenha atenção às crianças durante o manuseamento da cortina.

Reinicializações
Em caso de cor te de alimentação da cor tina
durante o seu movimento, deverá reiniciar o
sistema antientalamento: )accione o comando até fechar completamente,)mantenha a pressão durante, pelo menos,
3 segundos. Um ligeiro movimento
da cor tina será, então, perceptível,
confirmando assim a reinicialização.
Em modo automático e em fim de curso,
quando a cor tina de ocultação se deparar com um obstáculo ao fechar, pára e recua
ligeiramente.

Depósito de combustível Capacidade do depósito: cerca de 60 litros.
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem levados em
consideração pela sonda de combustível.
A abertura do bujão poderá dar origem a um ruído de aspiração de ar. Esta depressão,
totalmente normal, é provocada pela estanqueidade do circuito de combustível.) Identifique a bomba correspondente ao combustível de acordo com a motorização
do seu veículo (indicado pela etiquetacolada na portinhola). ) Abra o bujão rodando-o 1/4 de volta para aesquerda. )
Retire o bujão e coloque-o no respectivosuporte (na tampa).
Abertura
No caso de abastecer combustível
que não seja adequado à motorização do seu veículo, é indispensável drenar o depósito antes de colocar o motor em funcionamento.
Com o Stop & Star t, nunca efectue um enchimento de combustível quando o motor se encontrar no modo STOP;desligue imperativamente a ignição com o botão "STA R T/STOP".

Enchimento
)Introduza a pistola até chegar ao batente(ao mesmo tempo que empurra a válvula metálica A, para um motor a gasolina). )Efectue a operação de enchimento (não
insista para lá do terceiro cor te da pistola,
uma vez que poderia provocar problemas
de funcionamento
). )Coloque novamente o bujão no respectivo
local e feche-o rodando-o 1/4 de volta para a direita. )Empurre a tampa de combustível para a
voltar a fechar.
O seu veículo encontra-se equipado com umcatalisador que reduz as substâncias nocivasdos gases de escape.
O bocal de abastecimento tem uma aberturamais estreita, que permite apenas a utilização
da pistola para gasolina. Para um motor a gasolina, é obrigatória a utilização de gasolina sem chumbo.
)Prima o botão.
Após desligar a ignição, este botão fica activo
durante alguns minutos. Se necessário, ligue novamente a ignição para o reactivar.

69Aberturas

Nível mínimo de combustível
Quando é atingido o nível mínimo do
depósito, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por
um sinal sonoro e uma mensagem no
visor do quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe cerca de 6 litros no depósito. Reponha, imperativamente, o nível de combustível para evitar que o veículo fique
parado.


Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que cor ta a
alimentação de combustível em caso de colisão.
A utilização de um bidão permanecepossível para o enchimento do depósito. Para assegurar um escoamento adequado do combustível, aproxime a ponteira do bidão sem a colocar directamente contra a tampa do desenganador e ver ta lentamente.

















Desenganador de combustível (Diesel) *
Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículoque funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o desen
ganador surge quando o tampão é retirado.
Aquando da sua introdução no dep
ósito Diesel, a pistola de gasolina é bloqueada na tampa. O sistema permanece bloqueado e impede o respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipoDiesel.
Funcionamento


Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser diferentesconforme os países. A presença de um
bloqueador pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro,
aconselhamos que verifique junto de um
agente CITROËN se o seu veículo está
adaptado ao material de abastecimento de
combustível existente no país para onde
pretende ir.


*
Conforme o destino.

DIESEL
Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são per feitamentecompatíveis com os biocombustíveis a gasolina
do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% de etanol), em conformidade com as normaseuropeias EN 228 e EN 15376.Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% deetanol) são exclusivamente reser vados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível
(veículos BioFlex). A qualidade do etanol deve respeitar a normaeuropeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até 100%
de etanol
(tipo E100).
Para a Rússia unicamente, é possível a
utilização da gasolina sem chumbo R
ON 92.

Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel

Os motores Diesel são per feitamentecompatíveis com os biocombustíveis emconformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidadecom a norma EN 590 misturado com umbiocombustível em conformidade com a normaEN 14214) podendo ser distribuídos na bomba(incorporação possível de 0 a 7 % de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto,esta utilização é condicionada pela aplicaçãorigorosa das condições de manutençãoespecíficas. Consulte a rede CITROËN ou uma
oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou animais
puros ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito de combustível).