2013 CITROEN DS3 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

63Display multifunzione

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Confort
Questo capitolo, permette di conoscere, per il proprio confort, il
funzionamento della ventilazione e dell'aria climatizzata, del deodorante
dell'abitacolo e tutte le re
golazioni dei sedili, del volante e dei retrovisori, per una posizione ottimale di guida.

Vent ila zione
Entrata d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata e proviene dall'esterno, attraverso la bocchetta situata alla base del parabrezza, o dall'interno,
in ricircolo d'aria.
Trattamento dell'aria
L'aria che entra può seguire vari percorsi, a seconda dei comandi selezionati dal guidatore:
- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata d'aria)- passaggio in un circuito di riscaldamento (riscaldamento)- passaggio in un circuito di refrigerazione (climatizzazione). Il comando di temperatura permette di ottenere
il livello di confor t desiderato, miscelando l'ariadei vari circuiti. Il comando di distribuzione d'aria permette di
diffondere l'aria nell'abitacolo combinando più bocchette di aerazione.
Il comando del flusso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore.


Frontalino di comando

I comandi di questo sistema sono raggruppati sul frontalino A
della console centrale.
A seconda del modello, le funzioni presentate
sono:


- livello di confort desiderato,

- flusso d'aria,

- ripartizione d'aria,

- sbrinamento e disappannamento,

-
comandi manuali o automatici della
climatizzazione.


Diffusione d'aria
1.
Diffusori di sbrinamento o di
disappannamento del parabrezza.
2.Diffusori di sbrinamento o didisappannamento dei vetri laterali anteriori.3.Aeratori laterali chiudibili ed orientabili. 4. Aeratori centrali chiudibili ed orientabili.
5. Uscita d'aria verso il basso per i passeggeri anteriori.
6.Uscita d'aria verso il basso per i passeggeri
posteriori.

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Confort











Consigli per la ventilazione e la climatizzazione

Se dopo una sosta prolungata al sole,la temperatura interna rimane moltoelevata, areare l'abitacolo per alcuni istanti.Posizionare il comando del flusso d'ariaad un livello sufficiente per garantire un corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.
Il sistema di climatizzazione noncontiene cloro e non presenta pericoli per lo strato d'ozono.

Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole d'uso e di manutenzione:)
Per ottenere una ripar tizione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entratad'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e la griglia d'entrata dell'aria situata nel bagagliaio.)
Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, ser ve a regolare ilsistema di climatizzazione automatica.)
Far funzionare il sistema di climatizzazione per almeno 5 - 10 minuti, una o due volte al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzionamento. )
Ver ificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi filtranti (vedi capitolo "Verifiche"). Raccomandiamo di scegliere un filtro abitacolo combinato. Grazie al suo additivo attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere pulitol'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi). )
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomandaanche di farlo controllare secondo quanto indicato nel libretto di uso e manutenzione. )
Se il sistema non produce aria fredda, disattivarlo e rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore qualificato. In caso di traino di carico massimo in salita ripida e con una temperatura elevata,l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una cer ta potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di traino.

La condensa creata dallaclimatizzazione provoca un gocciolamento d'acqua sotto al veicoloin sosta.

Riscaldamento/ Ventilazione
Frontalino con comandi manuali Frontalino con comandi elettrici

69Confort
Climatizzatore manuale


Frontalino con comandi manuali Frontalino con comandi elettrici

1. Regolazione della temperatura
) Ruotare la manopola dal blu (freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura
secondo le proprie esigenze.

2. Regolazione del fl usso d'aria
)Dalla posizione 1alla posizione 5
,
ruotare la manopola per avere un
flusso d'aria sufficiente a garantire
il confort.
)Posizionando il comando del flusso d'aria in posizione 0 (disattivazione del sistema), il confor t termiconon è più garantito. Sarà tuttavia percepibile un leggero flusso d'aria, dovuto allo spostamento delveicolo.



3. Regolazione della distribuzione dell'aria
Parabrezza e vetri laterali.
Parabrezza, vetri laterali e piedi dei passeggeri.
Piedi dei passe
ggeri.

Aeratori centrali e laterali.
La distribuzione dell'aria può essere modulataportando la manopola alla
tacca intermedia.

4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria

L'entrata d'aria esterna impedisce la
formazione di condensa sul parabrezza e sui
v
etri laterali.
Il ricircolo dell'aria interna consente di isolare
l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuovamente
aria esterna per evitare di peggiorare la qualità dell'aria ed evitare la formazione di condensa.
Frontalino con comandi manuali
) Spostare il comando manuale
verso sinistra per il "Ricircolo
dell'aria interna".
) Spostare il comando manuale
verso destra per tornare in posizione "Entrata d'aria esterna".