2013 CITROEN DS3 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

183Ver if iche








Cofano motore
Dispositivo di protezione e di accesso agli organi del motore per la verifica dei vari livelli.


Apertura
)Aprire la porta anteriore sinistra.)Tirare il comando interno A, situato sulla par te bassa del telaio della por ta.
)
Spingere verso sinistra il comandoesterno B
e sollevare il cofano.)
Sganciare l'asta Cdal suo alloggiamento
afferrandola per la sua protezione in spugna. ) Fissare l'asta nella tacca per tenere il cofano aperto.
La posizione del comando interno impedisce l'aper tura del cofano finquando la porta anteriore sinistra èchiusa.

A motore caldo, manipolare con attenzione il comando esterno e l'astadel cofano.
Prima di qualsiasi inter vento nel vano motore, disattivare il sistema Stop & Star t per evitare di ferirsi a causadell'attivazione automatica dellamodalità STA R T.

Chiusura








Mancanza di
carburante (Diesel)
Per i veicoli dotati di motore HDI, in caso di
mancanza di carburante nel serbatoio, occorre reinnescare il circuito del carburante.
Questo sistema è composto da una pompetta
di reinnesco e da un tubo trasparente situati nel
vano motore.
)Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio. )Aprire il cofano motore.)Secondo la versione, sganciare la copertura del motore per accedere alla pompetta di reinnesco.)Azionare la pompetta di reinnesco, finoall'indurimento (alla prima pressione può risultare dura) si deve vedere il carburante nel tubo trasparente con il connettore verde.)Azionare il motorino d'avviamento fino all'avviamento del motore.)Secondo la versione, riposizionare e riagganciare la coper tura del motore.)Richiudere il cofano motore.

Se il motore non si avvia al primo tentativo, non insistere. Azionare nuovamente la pompetta direinnesco poi procedere all'avviamento.
)Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.)Fissare l'asta nel suo alloggiamento.)Abbassare il cofano e rilasciarlo a finecorsa.)Tirare verso l'alto il cofano per verificareche sia ben chiuso.

185
Ver if iche














Motori benzina
1.
Serbatoio del liquido lavacristalli. 2.Serbatoio del liquido di raffreddamento.3.Filtro dell'aria.
4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5. Batteria.
6.Scatola portafusibili.
7. Astina di livello olio motore.8.Riempimento olio motore.

Motori Diesel
1.
Serbatoio del liquido lavacristalli. 2.
Serbatoio del liquido di raffreddamento.3.
Filtro dell'aria.
4.
Serbatoio del liquido dei freni. 5.
Batteria.
6.Scatola portafusibili.
7. Astina di livello olio motore.8.Riempimento olio motore. 9.
Pompa di reinnesco (sul filtro del gasolio).

187
Ver if iche




























Ver ifi ca dei livelli

Ver ificare regolarmente tutti i livelli e rabboccare se necessario, salvo indicazione contraria.
In caso di notevole diminuzione di un livello, far verificare il relativo circuito dalla rete CITROËN o da un ri
paratore qualificato.


Livello d'olio
Sostituzione dell'olio motore
Consultare il libretto di manutenzione per conoscere la periodicità di questa operazione.
Per conservare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi antinquinamento, è vietato usare
additivi nell'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motorizzazione del veicolo ed essere conforme alleraccomandazioni del costruttore.



Livello del liquido dei freni


Svuotamento del circuito

Per conoscere la periodicità di questa operazione, consultare il libretto di
manutenzione.

Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore e allenorme DOT4 . Il livello di
questo liquido deve essere
vicino al riferimento "MA XI". In casocontrario, verificare l'usura delle pastiglie dei freni.
Questa verifica è valida solo se il
veicolo si trova su un terreno piano,
con il motore spento da almeno30 minuti.
Si effettua all'inserimento del contatto, conl'indicatore di livello d'olio sul quadro strumenti o con l'astina manuale.

È normale dover effettuare deirabbocchi d'olio tra due revisioni. CITROËN raccomanda di controllare
il livello d'olio, con rabbocco senecessario, ogni 5 000 chilometri.

Svuotamento del circuito

Questo liquido non deve essere sostituito.


Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del costruttore.



Livello del liquido lavacristalli


Caratteristiche del liquido

Per garantire una pulizia ottimale ed evitare ilcongelamento, il rabbocco o la sostituzione di questo liquido non devono essere effettuaticon acqua.


Dovendo inter venire nel vano motore,prestare attenzione, poiché alcune zone del motore possono essereestremamente calde (rischio di ustioni).
Livello del liquido di
raffreddamentoRabboccare il livello quandonecessario.
Il livello di questo liquido deve essere
prossimo al riferimento "MA XI",ma mai oltre.Quando il motore è caldo, la
temperatura di questo liquido è regolata dalmotoventilatore, che funziona anche a contattodisinserito. Per i veicoli dotati di filtro antiparticolato,il motoventilatore può funzionare dopo lo
spegnimento del motore, anche se il motore è freddo.
Il circuito di raffreddamento è in pressione: attendere quindi almeno un'ora dopo lo spegnimento del motore prima di intervenire.
Per evitare il rischio di ustioni, allentare il
tappo di due
giri per far scendere la pressione.Quando la pressione è scesa, togliere il tappo e rabboccare il livello.

189Ver if iche
Livello additivo gasolio
(Diesel con filtro
antiparticolato)

Rabbocco

Il rabbocco di questo additivo deve
tassativamente essere effettuato presso la rete
CITROËN o presso un riparatore qualificato.

Prodotti esausti
Evitare il contatto prolungato dell'olio e deiliquidi esausti con la pelle. La maggior parte di questi liquidi è nocivaper la salute e a volte molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositicontenitori reperibili presso la rete CITROËN o presso un riparatore qualificato. Il liv
ello minimo del serbatoio dell'additivo è indicatodall'accensione fissa di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico e da unmessaggio sul display multifunzione.

Controlli
Batteria

Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo


Filtro dell'olioFiltro antipar ticolato
(Diesel)
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi secondo quanto indicato nel libretto di manutenzione e in funzione della motorizzazione.
In caso contrario, farli controllare dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato.
L
a batteria non necessita di
manutenzione.

Verificare tuttavia la pulizia ed il
serraggio dei morsetti, soprattutto in estate e in inverno.
In caso di inter vento sulla batteria, consultare il
capitolo "Informazioni pratiche" per conoscerele precauzioni da rispettare prima di scollegaree dopo aver ricollegato la batteria.
Consultare il libretto di manutenzioneper conoscere la periodicità di
sostituzione di questi elementi.
In funzione del tipo di ambiente
circostante (atmosfera polverosa, ecc.) e
dell'uso del veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli più spesso (vedere paragrafo"Motori").
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di climatizzazione e provocare odori sgradevoli.
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni sostituzione dell'olio motore.Consultare il libretto di manutenzioneper conoscere la periodicità di
sostituzione di questo elemento.
La presenza di questa etichetta, in particolare con il sistema Stop & Start, indica l'utilizzo di
una batteria al piombo 12 V di tecnologia e dicaratteristiche specifiche, che necessita, in caso di sostituzione o di scollegamento, un
intervento da par te della rete CITROËN o di un riparatore qualificato.
Il non rispetto di questi consigli rischia di provocare un'usura prematura della batteria. L' i n i z i
o di saturazione delfiltro antipar ticolato è indicato
dall'accensione temporanea di questa spia
accompagnata da un messaggio sul display multifunzione.
Non appena le condizioni del traffico lo permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60 km/h fino allospegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, indica la mancanza di additivo; attenersi al paragrafo
"Livello additivo gasolio".
Su un veicolo nuovo, le prime operazioni di rigenerazione del filtro antipar ticolato possono essereaccompagnate da odore di "bruciato"che è del tutto normale. Dopo il funzionamento prolungatodel veicolo a bassissima velocità o al regime di minimo, si possono notareemissioni di vapore acqueo dal tubodi scarico durante le accelerazioni. Queste emissioni non incidonosul comportamento del veicolo e sull'ambiente.